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[实用新型]一种燃料电池阴极闭式双极板及质子交换膜燃料电池-CN202220520691.8有效
发明人：刘阳;郭振;张丽;石文荣;梁琦;夏中峰 -专利权人：中国科学院青岛生物能源与过程研究所
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： H01M8/0202 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池阴极闭式双极板及质子交换膜燃料电池，涉及燃料电池技术领域，通过阳极密封圈内的凸起和阳极流道板为燃料电池的燃料气体提供流场，通过阴极密封圈内的凸起和阴极流道板为燃料电池的反应空气提供流场，同时通过冷却空气流道板及其两端的冷却空气流道板密封圈为冷却空气提供流动通道，这样，将反应空气和冷却空气分隔开，同时燃料气体和反应空气按照设定的流道流动，可以避免过量冷却空气引起膜电极“过干”的问题，提高燃料电池的工作效率和性能，延长燃料电池的使用寿命。
一种燃料电池阴极闭式双极板质子交换

[发明专利]燃料电池无人机-CN201610149362.6在审
发明人：林琦;胡哲 -专利权人：上海重塑能源科技有限公司
申请日： 2016-03-16 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： B64C27/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池无人机，包括燃料电池系统、机架、飞行提升构件、控制机构，其中，燃料电池系统为燃料电池无人机提供动力，以经由控制机构使所述飞行提升构件的螺旋桨旋转从而进行飞行，该燃料电池系统布置于螺旋桨下方，以使得螺旋桨为所述燃料电池系统提供其为了实现飞行所需的风量，并且借助螺旋桨产生的风力来为燃料电池系统散热。此外，本发明还涉及一种用于控制燃料电池无人机的方法。借助本发明的燃料电池无人机及其控制方法，可通过无人机的螺旋桨产生的风力为燃料电池供给需要的空气流量和压力，也能为燃料电池系统提供充分的散热功能，以使燃料电池在容许温度范围内可靠运行。
燃料电池无人机

[发明专利]燃料电池催化剂和燃料电池堆-CN202180019455.6在审
发明人：赵川;曾亚超;Q·迈耶;R·冈多西旺托;刘诗洋 -专利权人：新南创新私人有限公司;凯豪达氢能源有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： H01M4/90 文献下载
摘要：本发明公开了一种改进的燃料电池装置。所述燃料电池装置包括至少一个燃料电池，所述燃料电池包括两个双极板(200a,200b)，一个双极板提供阳极侧，并且另一个双极板提供阴极侧，所述燃料电池被构造成具有燃料入口和燃料出口，以及设置在所述双极板的所述燃料入口(201)和所述燃料出口(203)之间的膜电极组件(422)。所述至少一个燃料电池由壳体保持，所述壳体包括第一外板和第二外板，所述第一外板和所述第二外板各自位于所述至少一个燃料电池的相对面上。所述壳体还包括冷却元件支撑件，所述冷却元件支撑件适于支撑一个或多个风扇，所述风扇适于向所述至少一个燃料电池提供空气流。
燃料电池催化剂

[发明专利]燃料电池复合动力控制方法及其系统-CN202011060854.0有效
发明人：萧逢祥;张智伟 -专利权人：台湾联合氢能股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： H01M8/04746 文献下载
摘要：本发明为一种燃料电池复合动力控制方法及其系统，控制燃料电池及储能电池以提供动力给变动负载，方法包含以下步骤：启动燃料电池，依据变动负载第一变动负载需求功率及储能电池的电池需求功率以计算燃料电池的需求风量；接着，根据需求风量使鼓风机供给空气至燃料电池；再读取供给至燃料电池的实际风量值，并根据实际风量值计算燃料电池的输出电流区间；最后，将燃料电池的输出电流控制于输出电流区间内。因此，本发明提供的燃料电池复合动力控制方法及其系统，可提供适当的空气量，使燃料电池能维持稳定的操作电压，进而提升燃料电池的寿命，同时由控制储能电池的荷电状态，使控制燃料电池的误差容许度得以放宽。
燃料电池复合动力控制方法及其系统

[实用新型]一种车载重整型燃料电池系统的旅居车-CN202120064910.1有效
发明人：郑雄 -专利权人：宁波耐克萨斯专用车有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载重整型燃料电池系统的旅居车，旨在提供一种节能环保、运行噪音小、发电效率高且用户使用体验好的车载重整型燃料电池系统的旅居车，包括车身本体，所述车身本体设置有燃料电池系统，所述的燃料电池系统包括：燃料电池单元，用以燃烧燃气以进行发电；至少两个燃气供应单元，与所述燃料电池单元连接，用以为所述燃料电池单元提供燃料；空气单元，与所述燃料电池单元相连，用以向所述燃气供应单元提供空气；蓄电池，设置在所述燃料电池单元与负载之间，用以存储所述燃料电池单元产生的电流并为所述负载供电；其中，所述燃气供应单元均通过一切换阀与所述燃料电池单元相连，本实用新型涉及旅居车技术领域。
一种车载整型燃料电池系统旅居

[实用新型]一种燃料电池进气系统-CN202222848469.3有效
发明人：赵舟;鞠杜虎;董德宝;马梦莉;陈涛;樊海梅;经胜博 -专利权人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池进气系统，所属燃料电池系统技术领域，燃料电池进气系统包括：燃料电池系统、风机系统和空压机系统；风机系统与燃料电池系统相连接；空压机系统与燃料电池系统相连接，且空压机系统与风机系统并联连接在燃料电池系统上燃料电池进气系统将风机系统和空压机系统并联在燃料电池系统上，在低功率段利用风机系统为燃料电池提供进气量，避免空压机进气工况接近喘振区域，无需通过放走一部分气减小进气量，确保燃料电池低功率时没有额外的功率消耗，节能环保；在中、高功率段，利用空压机系统为燃料电池提供进气量，实现资源的优化，提升供能效率。
一种燃料电池系统

[发明专利]燃料电池板的流场构造-CN201180071824.2有效
发明人： T.H.马登;T.W.帕特森 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2011-06-23 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： H01M8/1004 文献下载
摘要：一种制造用于燃料电池的板的方法包括步骤在燃料电池板中提供流体通道。多个燃料电池板被连接成电池堆组件。阻挡板被固定到所述燃料电池板并且至少部分地阻塞所述流体通道。所述阻挡板是在所述燃料电池板被布置成电池堆组件之后被固定到所述燃料电池板的。所得到的燃料电池提供燃料电池板，所述燃料电池板具有周边，所述周边具有边缘。所述燃料电池板包括延伸到所述边缘的流动通道。阻挡板在所述边缘处固定到所述燃料电池板以至少部分地阻挡所述流体通道。以此方式，可以使用便宜的燃料电池板，并且阻挡板可构造成产生被终止的流动通道，其可用于提供叉指状流场。
燃料电池板构造

[发明专利]多燃料发动机的燃料输送系统-CN200910159078.7有效
发明人：罗斯·戴克斯特拉·珀西富尔;约瑟夫·诺门·伊里;拉尔夫·韦恩·坎宁安 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2009-07-30 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： F02D19/08 文献下载
摘要：本发明涉及多燃料发动机的燃料输送系统。提供多燃料内燃发动机的燃料输送系统和操作该燃料输送系统的方法。该燃料输送系统可以根据发动机或燃料输送系统的工况以两种或多种不同的燃料输送模式操作。可以执行第一示例模式以同时输送两种或多种燃料到发动机。可以执行第二示例模式以从第一燃料存储箱传输燃料到第二燃料存储箱。可以执行第三示例模式以从第一燃料存储箱供应燃料到发动机的每个汽缸的至少两个燃料喷射器。在一些实施例中，可以通过改变燃料输送系统提供的燃料压力来选择多种操作模式。
燃料发动机输送系统

[发明专利]一种液体火箭发动机四机并联热试验装置-CN201811131142.6在审
发明人：姬威信;田原;王召;王仙;赵世红;孙纪国;许晓勇;王娟;聂嵩;牛旭东;王天泰;刘潇 -专利权人：北京航天动力研究所
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：一种液体火箭发动机四机并联热试验装置，包括氧化剂管路、燃料管路、冷却剂管路、支架；所述氧化剂管路用于向推力室提供氧化剂；所述燃料管路用于向推力室提供燃料；所述冷却剂管路向推力室提供冷却剂以用于对推力室进行热防护；所述支架用于支撑氧化剂管路、燃料管路、冷却剂管路和被测的推力室；所述氧化剂管路还包括氧化剂调节元件，所述氧化剂调节元件用于调整氧化剂管路向被测推力室提供的氧化剂流量和氧化剂压力；所述燃料管路还包括燃料调节元件，所述燃料调节元件用于调整燃料管路向被测推力室提供的燃料流量和燃料压力。
推力室氧化剂管路燃料管路氧化剂火箭发动机冷却剂管路液体火箭发动机燃料调节热试验并联支架冷却剂氧化剂流量氧化剂压力燃料流量燃料压力试验装置热防护燃料支撑

[实用新型]一种液体火箭发动机四机并联热试验装置-CN201821580415.0有效
发明人：姬威信;田原;王召;王仙;赵世红;孙纪国;许晓勇;王娟;聂嵩;牛旭东;王天泰;刘潇 -专利权人：北京航天动力研究所
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：一种液体火箭发动机四机并联热试验装置，包括氧化剂管路、燃料管路、冷却剂管路、支架；所述氧化剂管路用于向推力室提供氧化剂；所述燃料管路用于向推力室提供燃料；所述冷却剂管路向推力室提供冷却剂以用于对推力室进行热防护；所述支架用于支撑氧化剂管路、燃料管路、冷却剂管路和被测的推力室；所述氧化剂管路还包括氧化剂调节元件，所述氧化剂调节元件用于调整氧化剂管路向被测推力室提供的氧化剂流量和氧化剂压力；所述燃料管路还包括燃料调节元件，所述燃料调节元件用于调整燃料管路向被测推力室提供的燃料流量和燃料压力。
推力室氧化剂管路燃料管路氧化剂火箭发动机冷却剂管路液体火箭发动机燃料调节热试验并联支架冷却剂氧化剂流量氧化剂压力燃料流量燃料压力试验装置热防护燃料支撑

[实用新型]氢燃料电池车救援装置及电子设备-CN202221588752.0有效
发明人：申思佳;赵强;王昕雨;赵朝善;唐小龙;虢庆祥 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60S5/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种氢燃料电池车救援装置及电子设备，该氢燃料电池车救援装置包括舱体结构、电力供给设备、工具供给设备和气体供给设备；电力供给设备用于在氢燃料电池车发生缺电故障的情况下为氢燃料电池车提供充电电压；工具供给设备用于在氢燃料电池车发生零件故障的情况下为氢燃料电池车提供替换零件和维修工具；气体供给设备用于在氢燃料电池车进行零件更换之后，提供氮气来检测气密性，或者在氢燃料电池车缺氢故障的情况下为氢燃料电池车提供氢气通过在舱体结构中安装电力供给设备、工具供给设备、气体供给设备，从而将救援维保设施集成至便于移动的舱体结构中，从而解决现有方案无法及时对发生故障后的氢燃料电池车进行处理的问题。
燃料电池救援装置电子设备

[发明专利]用于使具有燃料重整器的车辆运转的方法-CN201110092534.8有效
发明人： T·G·利昂;R·D·珀西富尔;G·苏尼拉;M·H·谢尔比;J·N·阿勒瑞;R·W·麦凯布 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2011-04-08 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明涉及使具有燃料重整器的车辆运转的方法。提供一种用于使具有燃料重整器的发动机运转的方法。在一个实施例中，提供通过喷射气态燃料和液体燃料到至少一个发动机汽缸来使发动机运转的方法。该方法响应于储存在燃料储存箱中的气态燃料量来区分气态燃料喷射的优先顺序。
用于具有燃料重整车辆运转方法

[发明专利]偶极摩擦电喷射器喷嘴-CN201180039269.5有效
发明人： R·A·塔莫尔 -专利权人：罗内尔股份有限公司
申请日： 2011-08-09 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： F02M19/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料喷射器构造，其利用强电场和可选的磁场处理诸如汽油燃料的介电流体，以形成用于在内燃机中燃烧的均质带电燃料或燃料/空气混合物。电场由摩擦电偶极提供，磁场由永磁体提供。产生小带电燃料颗粒，该小带电燃料颗粒比未处理的颗粒更加容易燃烧。增大了燃料效率，并且降低了排放。
摩擦喷射器喷嘴

[发明专利]燃料电池的控制方法及系统-CN202310718828.X有效
发明人：杨忠高;杨源生;江其金;李海风;黄柏南 -专利权人：广东技术师范大学
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供燃料电池的控制方法及系统，其利用包括多个燃料子电池的燃料电池对工作终端供电，为工作终端提供持续的电能供应；还根据工作终端的实时工作信息，确定工作终端对电能的需求变化情况，以此准确变更燃料电池对工作终端的供电功率，保证在节省电能的同时提供燃料电池的供电效率和可靠性；并且根据燃料子电池的反应状态，及时燃料子电池向工作终端的供电状态，使工作终端持续获取稳定的电能功能和提高燃料电池的供电安全性。
燃料电池控制方法系统

[发明专利]一种燃料电池动力系统与汽车-CN202210002659.5在审
发明人：张建军;熊欣;吴小龙;郭昕;房拴虎 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60L50/71 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种燃料电池动力系统与汽车，涉及新能源汽车技术领域，用于解决燃料电池系统不便于维护且安全性较差的问题。本申请实施例提供的燃料电池动力系统，包括电驱动模块、主框架与燃料电池模块。燃料电池模块包括燃料电池堆，燃料电池堆支撑在主框架的上方，燃料电池堆用于给电驱动模块提供电能。本申请实施例提供的燃料电池动力系统用于为汽车提供动力。
一种燃料电池动力系统汽车