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[实用新型]一种颗粒捕捉器结垢裂解装置-CN202321189934.5有效
发明人：吕从江;马兰;王青山;石俊峰 -专利权人：山东可兰素环保科技有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种颗粒捕捉器结垢裂解装置，包括安装板，所述安装板一侧的外壁设置有从动轮，所述从动轮一侧设置有传动齿轮，所述传动齿轮设置于安装板另一侧外壁，所述传动齿轮与颗粒捕捉器固定结构相互啮合。本实用新型通过将颗粒捕捉器装入到两组颗粒捕获器固定结构的内部，然后伺服电机正反转并通过主动轮、从动轮和同步带带动传动齿轮旋转，传动齿轮带动啮合的颗粒捕捉器固定结构左右摆动，使颗粒捕捉器可以产生振动，振动颗粒捕捉器内部裂解之后松动的较大的结垢震落下来，使高温气体可以充分与颗粒捕捉器内部的结垢进行接触。
一种颗粒捕捉结垢裂解装置

[实用新型]一种用于农机烟囱的消音装置-CN202321062037.8有效
发明人：李雍 -专利权人：重庆赚龙机械配件有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于农机烟囱的消音装置，包括外壳，所述外壳顶部固定连接有顶管，所述外壳内部中心数安装有内管，所述内管顶部转动有风扇，所述内管顶部设有转动风扇的转动机构，所述外壳内部上方安装有过滤网，所述过滤网设置于顶管底部，所述过滤网底部设有清洁过滤网底部的清洁机构，所述内管底部固定连接有连接管，所述连接管设置于外壳底部，所述连接管底部固定连接有连接座，所述外壳底部开设有多个圆孔，且多个圆孔呈环形均匀设置。本实用新型通过风扇的设置，可在使用时带动毛刷转动，对过滤网进行清洁，避免长时间使用造成堵塞的情况发生，同时对清洁的灰尘进行收集，方便对灰尘进行集中处理。
一种用于农机烟囱消音装置

[发明专利]DPF再生的控制方法、装置、电子设备和存储介质-CN202310526600.0在审
发明人：李丽丽;解家报;冯海浩;代子阳 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本申请提供了一种DPF再生的控制方法、装置、电子设备和存储介质，涉及发动机技术领域，所述DPF再生的控制方法包括：获取车辆工况；获取颗粒物捕集器前温度；获取颗粒物氧化催化器前温度；判断所述颗粒物捕集器前温度与所述颗粒物氧化催化器前温度是否达到预设温度条件；若所述颗粒物捕集器前温度与所述颗粒物氧化催化器前温度达到预设温度条件，判断所述车辆工况是否达到预设工况；若所述车辆工况达到预设工况，控制所述颗粒物捕集器进行特异性再生。一定程度上提高了柴油机颗粒物捕集器再生的安全性，降低柴油机颗粒物捕集器烧穿的故障率，延长了柴油机颗粒物捕集器的使用寿命。
dpf 再生控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种柴油机尾气碳烟微粒处理装置-CN202310795803.X在审
发明人：陈瑞;杨东澍;刘毅梁;龙汪洋;张雅君;郑泽洪;赵欣;宋印东;徐锋明;刘锋;潘政红;林小飞 -专利权人：江苏科技大学;南方环境有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机尾气碳烟微粒处理装置，包括，处理组件，包括第一处理塔、与第一处理塔相连的第二处理塔以及设置在第一处理塔和第二处理塔上的烟气排出管，第一处理塔和第二处理塔内设置有处理部件；管路组件，包括与第一处理塔相连的第一烟气管、与第二处理塔相连的第二烟气管以及连接第一烟气管和第二烟气管的连通管；阀门开闭组件，通过生石灰与含油烟气充分混合，增大颗粒尺寸并消除其粘性，第一处理塔阀门打开，利用第一处理塔DPF将颗粒补集；第二处理塔阀门关闭，压缩空气阀门打开，压缩空气反吹将颗粒脱附，当第一处理塔DPF压差达到设定值时第一处理塔阀门关闭，压缩空气阀门打开，压缩空气反吹将颗粒脱附。
一种柴油机尾气微粒处理装置

[发明专利]控制装置及通知方法-CN202280012453.9在审
发明人：长堂嘉利;斋藤真一;神田俊夫 -专利权人：株式会社小松制作所
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明的一个实施例为一种控制装置，具有通知部，在包括收集发动机的排气中的粒子状物质的过滤器和在所述过滤器的上游设置的氧化催化剂，利用所述氧化催化剂的作用再生所述过滤器的排气后处理装置中，在执行使所述排气的温度强制上升的强制再生的情况下，在推定所述排气的温度处于起燃温度以下达到预定时间以上的次数超过预定的阈值时，该通知部通知所述发动机的运转状态上有问题的消息。
控制装置通知方法

[发明专利]一种带有热管理的小型化的DPF系统-CN201811546919.5有效
发明人：刘晓日;李玉杰;沈伯雄;封硕;付佳乐;张铁臣 -专利权人：河北工业大学
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明为一种带有热管理的小型化的DPF系统，包括质量流量计、空气调控装置、加热装置、控制核心和DPF主体再生段以及冷却装置，所述空气调控装置为实验室装置或车载装置；所述DPF冷却装置采用“水冷缸套式”结构，包括冷却水腔、冷却水箱、水泵、冷却器以及温度传感器，冷却水腔套在DPF主体再生段上，冷却水腔中填充冷却液；所述DPF主体的过滤体包括两端开口中间设有隔板的开放通道及两端堵住的封闭通道；所述隔板将开放通道分隔成两个空间，封闭通道具有过滤腔，过滤腔的横跨开放通道的两个空间；多个封闭通道以开放通道为中心沿长度方向围绕开放通道布置，开放通道的壁面均为过滤面。该系统采用迷宫式过滤，保证DPF能及时再生，实现DPF系统的小型化。
一种带有管理小型化 dpf 系统

[实用新型]一种汽车尾气催化处理装置-CN202321084358.8有效
发明人：王睿德 -专利权人：江苏领蓝行碳中和科技有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车尾气催化处理装置，涉及汽车尾气处理领域，本实用新型包括壳体，壳体的内部上方安装有第二导流块，且第二导流块上设有导流组件。本实用新型通过设置有导流组件，当需使刮板转动使其对过滤网的表面进行清理时，驾驶人员可启动电机，电机工作可带动丝杆转动，丝杆转动后会带动活动座移动，活动座移动后会拉动拉板，拉板则带动挡流板逆时针转动，使得挡流板不再遮挡转叶，此时废气持续进入至壳体内部后，转叶会受到废气的持续冲击进而会转动，而清理完成后可使电机带动丝杆反转，使得活动座复位，而挡流板复位后可遮挡转叶，使得转叶不会受到废气的冲击而发生转动，从而避免刮板持续转动而加速其磨损速度。
一种汽车尾气催化处理装置

[发明专利]一种卡车用节能DPF清洗装置及其方法-CN202310741978.2在审
发明人：石俊峰;薛杰;石宝山;张维浩 -专利权人：江苏天蓝智能装备有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及DPF清洗装置领域，尤其涉及一种卡车用节能DPF清洗装置及其方法。本发明公开了一种卡车用节能DPF清洗装置，包括吹灰箱、夹持机构、多向吹灰机构和滤灰机构，吹灰箱底端固定设有滤灰箱，滤灰箱内壁设有若干加热块，滤灰箱左侧壁设有空气压缩机，吹灰箱左侧壁底部设有出气口一，滤灰箱左侧壁底部设有进气口，出气口一通过管道一与空气压缩机固定连接，空气压缩机通过管道二与进气口固定连接,所述滤灰箱顶部右侧铰接有用于封堵出气口二的盖板。本发明可以自动对吹气管的角度、高度进行调节，实现对柴油颗粒过滤器的全面清理，代替人工手动清理，提高清理效率和质量，无需反复抽取液体，节约能源的使用，起到节能效果。
一种卡车节能 dpf 清洗装置及其方法

[发明专利]控制DPF再生的方法和车辆-CN202210199607.1在审
发明人：毕泽群;张昊;赵超;李卓;袁秋实 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制DPF再生的方法和车辆，其中，控制DPF再生的方法包括：接收到DPF再生请求；获取发动机的实际运行状态参数；根据实际运行状态参数确定目标再生模式；根据目标再生模式控制DPF进行再生。根据本发明实时例的控制DPF再生的方法，能基于车辆的实际运行工况实现DPF再生的精准控制，使发动机有规律地进行周期性再生，安全性高，极大地减少市场问题发生率。
控制 dpf 再生方法车辆

[发明专利]柴油发电机尾气处理装置-CN202310866841.X在审
发明人：邹国祥 -专利权人：合肥康尔信电力系统有限公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明公开了柴油发电机尾气处理装置，包括箱体，箱体内腔设置有导向板，导向板的顶部与箱体之间设置有活性炭吸附层，导向板的另一侧底端设置有抽风机，抽风机设置有出气管；导向板的两侧分别设置有第一催化层和第二催化层，第一催化层与第二催化层的上下表面都设置有过滤网；箱体内壁转动的设置有传动齿轮，传动齿轮传动连接有接触块，两个接触块分别与第一催化层下过滤网和第二催化层的上过滤网接触；传动齿轮与箱体之间弹性连接；通过设置了清理结构，清理结构的传动齿轮带动两侧的接触块分别远离第一过滤下网和第二过滤上网，然后传动齿轮受到复位弹簧的弹性势能带动接触块接触振动网面，从而使网面上积累的杂质振动防止堆积。
柴油发电机尾气处理装置

[发明专利]一种在线清洗设备和清洗方法、DPF清洗剂及其制备方法-CN202211018708.0在审
发明人：汤犇犇;陈毛毛;史莹飞;石俊峰 -专利权人：江苏可兰素环保科技有限公司
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种在线清洗设备，所述设备包括在线清洗设备包括储液系统、喷射系统以及回收系统；所述回收系统包括冷却系统和过滤系统。本发明还公开了一种清洗方法，所述的清洗方法在于将DPF清洗剂加入到在线清洗设备中对DPF进行清洗，所述的清洗方法包括。本发明的在线清洗设备可以无需拆卸DPF系统，可在线对DPF进行清洗，操作简便快捷。同时，本发明的清洗剂能够大大的减少DPF的灰分，保证DPF系统高效运转。
一种在线清洗设备方法 dpf 洗剂及其制备

[发明专利]颗粒物捕集器碳载量的控制方法、控制装置和控制系统-CN202210504357.8有效
发明人：张军;张竞菲;杨金鹏;牟大伟 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本申请提供了一种颗粒物捕集器碳载量的控制方法、控制装置和控制系统，该方法包括：获取颗粒物捕集器的碳载量；在碳载量大于第一预设值的情况下，进入第一除碳模式进行除碳或第二除碳模式进行除碳，第一除碳模式为减小前置尿素喷嘴的喷射量的模式，第二除碳模式为控制喷油器向氧化催化转化器中喷射燃油，且保持颗粒物捕集器的入口处的温度大于预设温度值的模式。该方法解决了现有技术中存在前置催化转化器的催化还原反应导致颗粒物捕集器被动再生量减少的问题。
颗粒物捕集器碳载量控制方法装置控制系统

[发明专利]一种基于双燃料技术的DPF再生控制系统及方法-CN201910938513.X有效
发明人：刘军恒;杨军;孙平;王乐健;吴鹏程;刘增光 -专利权人：江苏大学
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于双燃料技术的DPF再生控制系统及方法，属于发动机尾气处理技术领域。利用双燃料技术可以增加排气中HC和CO的特点，经过DOC的处理，DPF可以高效的实现再生。该再生控制系统主要由两种燃料喷嘴、ECU、DOC和DPF组成。用于DPF再生的控制方法包括发动机工作模式控制，燃料喷射量控制和再生保护控制。所述发动机工作模式控制是依靠DPF两端压力传感器计算出的压降判别出由纯柴油模式进入双燃料模式的时机；燃料喷射控制是根据发动机当前工况、排气温度和DPF内部温度等信息，ECU计算出两种燃料需要调整到的喷射量；再生保护控制的方法是通过调整两种燃料的比例控制DPF内部温度，防止DPF因为过热而毁坏。
一种基于燃料技术 dpf 再生控制系统方法

[发明专利]一种DPF清洗方法及其清洗机-CN202010664573.X有效
发明人：黄育新;赖乙乐;冯凯;彭元发;郭少武;李涛 -专利权人：广东加南环保生物科技有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及用于颗粒过滤器（DPF）再生的DPF清洗方法及其清洗机，采用压缩空气双喷头分别对DPF的两端进行吹扫，位于DPF积聚颗粒物端面方向的喷头的压缩空气流道中加入颗粒物粉末，通过压缩空气的流动推动颗粒物粉末从喷头射出，可以快速清洗去除DPF积累的颗粒物的DPF清洗方法及其清洗机。
一种 dpf 清洗方法及其

[发明专利]驻车再生冷却方法及装置-CN202310291696.7在审
发明人：刘华清;王超;周亮亮;徐靖斌;李成岳;李恒 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及驻车再生技术领域，具体公开了驻车再生冷却方法及装置。该方法包括以下步骤：在车辆原地怠速的工况下，打开再生请求开关；在车辆满足驻车再生条件时，使怠速转速逐渐增大；在车辆状态及后处理状态达到再生需求时，车辆进入驻车再生状态，发送驻车再生进行中信息；校验车辆所反馈的信息满足跳变条件时，EFAN由常规冷却模式跳转到驻车再生冷却模式；VCU对BMS下达低功耗请求，使BMS切断大功率负载继电器；再次校验车辆所反馈的信息满足跳变条件且出现再生完成或再生失败中断的情况时，EFAN由驻车再生冷却模式跳转到常规冷却模式。该方法实现了驻车再生的独立降温控制，区分了驻车再生冷却模式和常规冷却模式。
再生冷却方法装置

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