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[发明专利]一种双涵道无人飞行器-CN201610057514.X有效
发明人：黄思煜;于腾;薛富利;胡炜;杨代京 -专利权人：襄阳宏伟航空器有限责任公司
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B64C39/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双涵道无人飞行器，包括安装座、第一涵道和第二涵道，其中，第一涵道包括第一涵道架、第一螺旋桨、第一发动机、第一减震弹簧和第一转动副；第二涵道包括第二涵道架、第二螺旋桨、第二发动机、第二减震弹簧、第二转动副；第一涵道通过第一转动副与安装座相连，第二涵道通过第二转动副与安装座相连。本发明通过对双涵道构成及其设置方式进行改进，采用V字型设置的双涵道，能够有效解决无人飞行器缺乏防护的问题，提高无人飞行器飞行时的稳定性。
一种双涵道无人飞行器

[实用新型]一种涵道无人机-CN202020204171.7有效
发明人：郭彦铭;徐彬;孙博;刘春桃 -专利权人：酷黑科技（北京）有限公司
申请日： 2020-02-25 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： B64C27/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及无人机技术领域，具体涉及一种涵道无人机。一种涵道无人机，它包括：机身，安装在机身内的仅用于提供升力的动力涵道，以及安装在机身内能够调整俯仰、滚转双向自由度的调姿涵道。本实用新型在涵道无人机中设置独立的动力涵道以及调姿涵道，调姿涵道用于调整涵道无人机的姿态，进行空中的平移、转向或旋转动作，保证机身整体平稳无倾斜，还可降低飞控的控制难度；调姿涵道不参与飞行动力的提供，仅在无人机机动动作时做功调姿涵道为模块化的结构，可以方便更换。
一种无人机

[实用新型]一种涵道式无人机及其涵道-CN201920519796.X有效
发明人：徐彬;樊伟;马伟标;马罡;邢志强 -专利权人：北京理工大学;酷黑科技（北京）有限公司
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B64C27/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涵道，包括涵道本体，所述涵道本体包括至少两个沿周向设置且可拆卸的连接的拼接部，至少两个所述拼接部拼接以形成所述涵道本体。应用本实用新型提供的涵道，通过沿周向设置至少两个可拆卸的连接的拼接部拼接以形成涵道本体，涵道的分体式设计有利于减小模具尺寸，增加单件产品数量，从而降低涵道加工成本，且各拼接部外形尺寸较小，易保证加工精度，且方便加工安装，优化传统涵道加工工艺，提高生产效率。本实用新型还公开了一种包括上述涵道的涵道式无人机，其具有上述技术效果。
一种涵道式无人机及其

[发明专利]一种具有超高刚度质量比的可调式涵道系统-CN201811513185.0在审
发明人：林露;徐彬;项昌乐;马越;张一博 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：本发明属于无人机技术领域，公开了一种具有超高刚度质量比的可调式涵道系统，具有超高刚度质量比的可调式涵道系统设置有两套可调式涵道装置；两套可调式涵道装置通过固定杆对称的布置在纵列式双涵道无人机两侧；可调式涵道装置的涵道上拉结有多个网格拉线网本发明在涵道内布置可调节网格形式拉线，如同自行车辐条，可以在不增加涵道质量的情况下能够增加涵道刚度，使得这个系统的质量减轻，刚度质量比变大，更有益于飞行作业，使得在无人机正常工作时，不会出现由于涵道变形产生的安全隐患；拉线长度可以进行调节，对涵道形状进行微调，弥补涵道的加工精度的不足，并且保证桨间间隙这一重要气动参数在正常数值。
涵道可调式质量比涵道装置拉线两套自行车辐条安全隐患飞行作业气动参数网格形式系统设置固定杆可调节纵列式拉结网格微调变形对称加工保证

[发明专利]一种具有轴承降温功能的两涵道涡轮喷气式发动机-CN202010511173.5有效
发明人：赵景山;张家悦 -专利权人：清华大学
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F02K3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有轴承降温功能的两涵道涡轮喷气式发动机，包括涵道、设置在所述涵道的进气端的进气机构和设置在所述涵道的出气端的尾喷管，所述涵道包括外涵道和位于所述外涵道内的内涵道，所述外涵道和所述内涵道分别与所述尾喷管连通，所述外涵道和所述内涵道分别与所述进气机构连通。与传统涡轮喷气式发动机相比，本发明提供的具有轴承降温功能的两涵道涡轮喷气式发动机降低了发动机工作时轴承工作区域的温度，减少了发动机成本，延长了发动机寿命，改善了发动机性能。
一种具有轴承降温功能两涵道涡轮喷气式发动机

[发明专利]一种无人机涵道-CN201810526755.3在审
发明人：王伟 -专利权人：王伟
申请日： 2018-05-26 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B64C27/20 文献下载
摘要：一种无人机涵道，所述本发明无人机涵道设有外檐，所述外檐具有上下之分，上外檐（1）设置在涵道的顶端，所述上外檐（1）倒置，上外檐（1）与涵道形成喇叭口，下外檐（2）设置在涵道的底端，下外檐（2）与涵道形成喇叭口上下外檐（1）（2）与涵道形成的喇叭口的设计，其作用便于涵道的进风与出风，减少涵道风阻。在外檐上设有通风孔（3），通风孔（3）的作用一是减轻涵道重量，二是减少无人机飞行时的阻力。
涵道外檐喇叭口通风孔无人机飞行倒置出风底端风阻进风

[实用新型]涵道式推进器及飞行器-CN202020793842.8有效
发明人：马罡;孙博;郭彦铭;刘春桃 -专利权人：酷黑科技（北京）有限公司
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涵道式推进器及飞行器，其中涵道式推进器包括涵道和桨叶，涵道包括内圈及套设在内圈外侧的外圈，内圈与外圈可转动连接，内圈套设在桨叶外侧，且与桨叶一体成型。在使用涵道式推进器时，外圈与飞行器本体连接。在本申请提供的涵道式推进器中，通过将涵道加工为内圈和外圈结构，内圈与桨叶一体成型，桨叶与涵道的内圈间隙为零，两者固定，避免高精度要求时，桨叶撞击涵道内壁及桨叶与涵道间隙不均匀的问题。
涵道式推进器飞行器

[实用新型]用于桨动力试验涵道校准工装-CN202020218817.7有效
发明人：张雪飞;李强;邹德印;孙继洋;马立娟;邓国民;崔智强;张洋 -专利权人：沈阳航空模具制造有限公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：用于桨动力试验涵道校准工装。由于涵道外廓尺寸大，回转半径850mm，且为封闭环状结构，故备料时需采用分拆形式。一种用于桨动力试验涵道校准工装，其组成包括：涵道件（1）、油动涵道桨动力试验固定底座（2）和同轴度调试胎具（3），涵道件采用PMI80材料通过齿形拼接装配，利用树脂胶粘合使材料组拼成近似于环形的八面体，涵道件及支撑柱（4）通过树脂胶粘合进行固化，将涵道件与油动涵道桨动力试验固定底座连接，油动涵道桨动力试验固定底座由方钢（2‑1）、中部圆环件（2‑2）及连接法兰（2‑3）组成。连接法兰与其连接再与涵道连接装配。本实用新型应用于试验涵道。
用于动力试验校准工装

[实用新型]一种航空发动机内外涵道堵盖组件-CN201921926542.6有效
发明人：马俊韬 -专利权人：天津斯派恩航空防护装备有限公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空发动机内外涵道堵盖组件包括外涵道堵盖、内涵道堵盖和尾喷口堵盖；所述外涵道堵盖为带缺口的圆环形结构，外涵道堵盖表面缝制有多个外涵道堵盖提手和多个外涵道堵盖反光条，外涵道堵盖边缘还固定设置有外涵道防呆机构；所述内涵道堵盖为圆环形结构，内涵道堵盖表面缝制有多个内涵道堵盖提手和多个内涵道堵盖反光条，内涵道堵盖边缘还固定设置有多个与发动机内涵道结构相匹配的内涵道防呆机构。本实用新型根据发动机外涵道结构设计，外涵道堵盖、内涵道堵盖和尾喷口堵盖按同心圆的的形式分别安装于发动机外涵道、发动机喷口和发动机尾喷口上，对发动机外涵道及其周边部件起到防护作用。
一种航空发动机内外涵道堵盖组件

[发明专利]一种双涵道压气机-CN202210168525.0在审
发明人：吴松洋;杨晓飞;张鑫;尹海宝;侯睿炜 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F04D29/54 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机压气机设计技术领域，具体涉及一种双涵道压气机，位于双涵道压气机进口部位的静子叶片为角度可调导向叶片，该角度可调导向叶片的后缘部位沿其后级转子叶片扭转方向的逆方向弯曲；双涵道压气机包括：多个流量调节阀片，在双涵道压气机外涵道内沿周向设置，铰接在双涵道压气机外涵道上，能够在双涵道压气机外涵道内张开或收缩。
一种双涵道压气

[发明专利]一种基于涵道风扇的大载重运输无人机-CN202110489182.3在审
发明人：龙文彪;向先宏;彭建平;尤向荣;牟若凡 -专利权人：海鹰航空通用装备有限责任公司
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B64C27/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于涵道风扇的大载重运输无人机，包括机身、左右机翼、V型尾翼，布置于机身前后的主涵道，布置于左右翼身融合处的辅助涵道；所述机身采用升力体结构，所述机身腹部为扁平状、背部为平凸式外形，所述机身第一主涵道前端下部设计成弧形内凹型面，后端与第一主涵道下边相切；主涵道风扇、辅助涵道风扇均水平布置在机体涵道内，所述主涵道、辅助涵道上下两端设有与无人机气动外形匹配的格栅。该无人机对传统固定翼无人机结构布局进行改进，采用升力体机身提供气动升力，结合涵道风扇，满足垂直起降、快速巡航和大载重需求。
一种基于风扇载重运输无人机

[发明专利]涵道式无人机-CN201611114275.3在审
发明人：刘均;孙建勋;张跃博 -专利权人：深圳市元征科技股份有限公司
申请日： 2016-12-07 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： B64C27/20 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种涵道式无人机，该无人机包括：机身主体(9)、第一涵道(1)、第二涵道(2)、第三涵道(3)、第四涵道(4)、前起落架以及后起落架；所述第一涵道(1)与所述机身主体(9)的第一侧连接；所述第二涵道(2)与所述机身主体(9)的第二侧连接；所述第三涵道(3)与所述机身主体(9)的第三侧连接；所述第四涵道(4)与所述机身主体(9)的第四侧连接；所述前起落架设置在所述机身主体(9)的头部下方，所述后起落架设置在所述机身主体(9)的尾部下方；所述第一涵道(1)、所述第二涵道(2)、所述第三涵道(3)和所述第四涵道(4)的内部均设置有桨叶以及带动所述桨叶转动的发动机。
涵道式无人机

[发明专利]一种涵道式自平衡隐形无人机-CN201910302681.X在审
发明人：李则熙 -专利权人：李则熙
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种涵道式自平衡隐形无人机，包括有机壳、整流腔、支撑架、涵道风扇和飞行控制装置，整流腔设于机壳的尾端，整流腔与机壳之间形成有环状涵道，支撑架包括有一个主支撑架和两个辅支撑架，主支撑架位于机壳的内腔中，辅支撑架设于主支撑架两侧，所述涵道风扇包括有主涵道风扇和副涵道风扇，在主支撑架的中心轴线上设有主涵道风扇，副涵道风扇设于辅支撑架中，飞行控制装置设于机壳的内腔中，并位于主涵道风扇的上方，飞行控制装置根据飞行需求调整主涵道风扇或副涵道风扇的工作状态采用本发明所述的涵道式自平衡隐形无人机，在飞行过程中，涵道风扇不会暴露于机壳外，在一些特殊领域具有很大的应用前景。
涵道风扇主支撑架涵道飞行控制装置整流腔自平衡辅支撑架内腔中支撑架飞行过程需求调整中心轴线有机壳尾端架设飞行暴露支撑应用

[实用新型]纵列双涵道四喷口单人飞行器-CN200420063679.0无效
发明人：王忠信;青泉;孙树生;吴世海;丛林枝 -专利权人：王忠信
申请日： 2004-11-01 - 公布日： 2006-01-25 - 主分类号： B64C27/08 文献下载
摘要：一种纵列双涵道四喷口单人飞行器，一个机体两侧安装有前后平行分布的鸭式前翼和后掠翼，在机体的前端部位安装有推力涵道，推力涵道内固装有水平于机体的推力涵道桨轴并与推力涵道桨叶相连接，机体顶端安装有纵向垂直排列有前升力涵道和后升力涵道，前升力涵道和后升力涵道内分别安装有前涵道螺旋桨轴和后涵道螺旋桨轴，其上安装有前涵道螺旋桨叶和后涵道螺旋桨叶，在后掠翼末端固装有垂直尾翼，机体下方安装有前三点式起落架，机体腹部设有个平行对称排列的下喷口
纵列双涵道四喷口单人飞行器

[发明专利]涵道风扇和飞行器-CN202210777234.1在审
发明人：胡华智 -专利权人：亿航智能设备（广州）有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B64C27/20 文献下载
摘要：本申请实施例公开一种涵道风扇，包括：第一涵道风扇单元，包括有第一风扇组件和设于该第一风扇组件外周的第一涵道；第二涵道风扇单元，包括有从所述第一涵道沿切线方向向外延伸并与所述第一涵道相通的一个或多个第二涵道，以及设于每个所述第二涵道内的第二风扇组件。本申请还公开了相应的涵道风扇和飞行器。本申请可大大提高推进效率、减小尺寸，提高调速特性，不但能产生推进力，而且只要单独控制每个涵道风扇的推力速度，就能达到直接产生飞行器的姿态控制力的效果。
风扇飞行器

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