专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种承载力强的航空器-CN202210226760.9有效
  • 严小琳;吴勇生;赵严;祁彬;张华东;吴江 - 江苏丰信航空设备制造有限公司
  • 2022-03-09 - 2023-10-24 - B64C1/00
  • 本发明公开了一种承载力强的航空器,包括航空器本体,所述航空器本体有操控舱和承载舱构成,所述承载舱包括承载舱外舱体和承载舱内舱体,且承载舱外舱体和承载舱内舱体之间设有加固层,所述操控舱的底部内壁的一侧位置固定安装有操作台,所述操作台的上表面设有控制开关,所述承载舱的下表面的一侧位置通过铰链铰接有挡板,所述承载舱的底部内壁的一侧位置固定安装有固定块,所述固定块的顶部位置通过第一转轴转动安装有第一连接杆,所述第一连接杆远离第一转轴的一端固定连接有电动液压缸。本发明的承载力强的航空器提高了航空器的承载力,提高了航空器货物装卸速度,大大提高了航空器的实用性。
  • 一种承载力航空器
  • [发明专利]一种飞行器用底遮板组件及其制备方法-CN202310772421.5有效
  • 孟柳;张涛;王静;张文康;暴小娜;闫承磊;孟豪宇 - 北京玻钢院复合材料有限公司
  • 2023-06-28 - 2023-10-17 - B64C1/00
  • 本发明提供一种飞行器用底遮板组件及其制备方法,底遮板组件包括:底遮板本体;所述底遮板本体上设有天线窗口,所述底遮板本体为纤维增强树脂基复合材料;天线盖板,设于所述底遮板本体的所述天线窗口上;压板,设于所述天线盖板上,所述底遮板本体、所述天线盖板、所述压板通过紧固件连接;所述底遮板本体的接触热气流的一面设有防热涂层。底遮板组件具有良好的耐温性和力学性能,可满足防热和强度要求。底遮板本体上设置口框,底遮板本体与口框采取模压净尺寸一体成型,减少了原材料成本、后续加工的时间和不必要的损伤及变形,所获得的底遮板组件具有轻质化、一体化、高强度、耐温等级高等优点。
  • 一种飞行器用底遮板组件及其制备方法
  • [发明专利]一种适于超音速飞行的小型飞机气动外形-CN201710531185.2有效
  • 李仁府;吴海燕;于红勇 - 安徽国援智能科技有限公司
  • 2017-07-03 - 2023-09-08 - B64C1/00
  • 本发明涉及飞机设计制造领域,特涉及一种适于超音速飞行的小型飞机气动外形。本发明的中机身设置在前机身和后机身之间,中机身比前机身和后机身都宽,前机身与后机身呈梯形或三角形结构,前机身与后机身的最宽处与中机身接触,前机身侧面下部为凹圆弧,侧面上部为凸圆弧,前机身从前到后圆弧逐渐变大,后机身从前到后圆弧逐渐变小,进气道设置在前机身背部;机翼和V尾设置在后机身,V尾设置在后机身尾部,机翼设置在V尾之前,机翼为小展弦比机翼。本发明减少飞机在超音速飞行情况下的阻力,使机身提供部分升力,使之能够在超音速情况下能够长时间飞行。
  • 一种适于超音速飞行小型飞机气动外形
  • [发明专利]一种五座航空器座舱-CN202310861918.4在审
  • 黄寅吉 - 上海时的科技有限公司
  • 2023-07-14 - 2023-09-05 - B64C1/00
  • 本发明公开了一种五座航空器座舱,属于航空器座舱技术领域,其包括主驾座椅、二排座椅、三排座椅,二排座椅包括乘客座椅A、乘客座椅B,三排座椅包括乘客座椅C、乘客座椅D,二排座椅与三排座椅均为分离式座椅或连排式座椅,通过单排舱门设计,相比双排舱门减少了结构开口区域,满足强度要求的前提下,降低结构重量,提升航空器有效载荷,座椅组每排座椅旁都设计有视野窗口,“1+2+2”式布置为全部乘员提供临窗视野,通过单排舱门及三排座椅坐盆与结构融合的设计,提高结构效率,提升有效载荷,通过前风挡及侧下方的左下视窗和右下视窗,为驾驶员提供充足的外部视野,在座舱基体后部设计有行李空间能够容纳四个20英寸行李箱,安放旅客随身行李。
  • 一种航空器座舱
  • [实用新型]一种变刚度承力结构-CN202320770339.4有效
  • 尤莹;韩永志;张国宁 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
  • 2023-04-10 - 2023-09-05 - B64C1/00
  • 本申请属于航空结构强度设计领域,为一种变刚度承力结构,包括加载接头、套筒和连接轴;连接轴包括一阶承力段和三阶承力段,一阶承力段的内径从加载接头至套筒一端逐渐减小;加载接头在施加载荷时,其应力从连接轴传递至套筒上,由于一阶承力段的内径从加载接头至套筒一端逐渐减小,使得连接轴在套筒和加载接头之间位置处的应力承载能力显著增强,使得连接轴的结构最大应力减少,通过连接轴外径尺寸不变来保证结构较高的抗弯刚度及易装配的优点;通过连接轴的内径尺寸变化量来保证结构获得较小的质量,不仅能有效降低结构质量,且能有效降低应力梯度,增加结构的抗疲劳性能。
  • 一种刚度结构
  • [发明专利]基于双涵道风扇动力系统的可折叠式固定翼垂直起降无人飞行器-CN201710343539.0有效
  • 裴海龙;程子欢 - 华南理工大学
  • 2017-05-16 - 2023-08-22 - B64C1/00
  • 本发明公开了一种基于双涵道风扇动力系统的可折叠式固定翼垂直起降无人飞行器,采用置于机身尾部、横列式、尾推布局的双涵道风扇动力系统,为飞行器提供垂直起降的升力和水平飞行的推力;通过偏转置于涵道出口处的控制舵面提供矢量推力,实现快速姿态转换;机翼采用折叠翼构型,飞行器垂直起降/低速飞行时机翼折叠以减小侧风迎风面积,水平飞行时机翼展开以获得较大升力;涵道—机翼组合优化,机翼置于特定涵道气流区内,涵道抽吸在机翼后缘产生康达效应,以提高机翼的性能。本发明实现飞行器的垂直起降与高速巡航等多模态飞行作业;垂直起降飞行器悬停/低速飞行时的气动效率高;起降/悬停抗扰动能力强;能耗低、噪声小、安全可靠性高。
  • 基于双涵道风扇动力系统折叠式固定垂直起降无人飞行器
  • [发明专利]一种可循环喷流的主动减阻降热系统-CN202310437876.1在审
  • 王毅;郭宇哲;周建波;范晋伟;赵杰亮 - 北京工业大学;北京理工大学
  • 2023-04-23 - 2023-08-15 - B64C1/00
  • 本发明提供了一种可循环喷流的主动减阻降热系统,包括进气道、传动轴、叶轮、叶轮支撑板、头锥装置、波纹管、单向阀、喷流头、第一外壳体、第二外壳体;头锥装置、第一外壳体、第二外壳体依次连接;进气道为弯曲结构,其出口端与第二外壳体连接,进口端朝向锥装置方向;叶轮设于第二外壳体内部与传动轴连接;叶轮支撑板设于第一外壳体内;叶轮与第二外壳体间形成第一气体管路,叶轮支撑板缓慢收缩端与第一外壳体间形成第二气体管路;进气道、第一气体管路、第二气体管路连通;波纹管、单向阀、喷流头依次连接,设于头锥装置内部,第二气体管路的出气端与波纹管连接。本发明能够解决现有技术中逆向喷流气源供应、控制能力不足等问题。
  • 一种循环喷流主动减阻降热系统
  • [发明专利]一种飞机机身侧面内置轮舱结构-CN201811342945.6有效
  • 闫平;杨波;陶洪娟;彭世冲;江武 - 中航通飞华南飞机工业有限公司
  • 2018-11-12 - 2023-08-01 - B64C1/00
  • 本发明属于飞机结构设计技术,具体涉及一种飞机机身侧面内置轮舱结构。所述飞机机身侧面内置轮舱结构包括设计在机身侧部壁板上的内置机轮舱、设于的所述机身侧部壁板外部的起落架整流罩、设于所述机身侧部壁板上的外置起落架以及设于外置起落架上的起落架整流护板。所述外置起落架向下放下用于地面支撑机身和实现陆地起降,也可在空中或水面状态时向后收起存放在内置机轮舱和起落架整流罩内,且起落架整流护板与起落架整流罩结合成一体。本发明将起落架布置在飞机机身侧面,在空间上满足了总体布置要求,不占用机身内部宝贵的空间,增加的结构重量在合理范围内,大大提高了飞机灵活性以及避免大幅影响飞机飞行性能。
  • 一种飞机机身侧面内置结构

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