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[实用新型]风洞试验用抱轴天平加工变形控制工装-CN202223224364.7有效
发明人： 邹德印;李强;马立娟;徐浩男;常镇韬;田记达;霍威鹏 -专利权人：沈阳航空模具制造有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：风洞试验用抱轴天平加工变形控制工装。天平测力梁的加工精度要求特别高，但是消扰梁刚度特别小，加工难度特别大。本实用新型组成包括：测力梁（2）和消扰梁（3），所述的测力梁的一端具有第一工装（1），另一端具有第四工装（4），所述的消扰梁的蛇形段上具有用于支撑的第二工装（5）和第三工装（6）。本实用新型用于抱轴天平加工变形控制。
风洞试验用抱轴天平加工变形控制工装

[实用新型]用于桨动力试验涵道校准工装-CN202020218817.7有效
发明人：张雪飞;李强;邹德印;孙继洋;马立娟;邓国民;崔智强;张洋 -专利权人：沈阳航空模具制造有限公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：用于桨动力试验涵道校准工装。由于涵道外廓尺寸大，回转半径850mm，且为封闭环状结构，故备料时需采用分拆形式。一种用于桨动力试验涵道校准工装，其组成包括：涵道件（1）、油动涵道桨动力试验固定底座（2）和同轴度调试胎具（3），涵道件采用PMI80材料通过齿形拼接装配，利用树脂胶粘合使材料组拼成近似于环形的八面体，涵道件及支撑柱（4）通过树脂胶粘合进行固化，将涵道件与油动涵道桨动力试验固定底座连接，油动涵道桨动力试验固定底座由方钢（2‑1）、中部圆环件（2‑2）及连接法兰（2‑3）组成。连接法兰与其连接再与涵道连接装配。本实用新型应用于试验涵道。
用于动力试验校准工装

[实用新型]高精度飞机发动机外涵道风洞试验模型精加工可调整工装-CN202021261910.2有效
发明人：邓国民;邹德印;李强;张雪飞;马立娟;徐浩男;崔智强 -专利权人：沈阳航空模具制造有限公司
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：高精度飞机发动机外涵道风洞试验模型精加工可调整工装。飞机发动机外涵道风洞试验模型后缘部位加工难。本实用新型组成包括：回转体（2）、两个调节板（3）和中心轴（4），所述的回转体的外形面与发动机外涵道模型（1）内腔相配合，两个所述的调节板设置在所述的回转体的两侧，所述的调节板的中心具有穿轴孔（8），所述的中心轴穿过两个所述的调节板的穿轴孔后两端与调整螺母（5）螺纹连接。本实用新型用于高精度飞机发动机外涵道风洞试验模型精加工可调整工装。
高精度飞机发动机外涵道风洞试验模型精加工可调整工装

[实用新型]2.4米连续式风洞中心体深孔加工专用刀具工装-CN201921516826.8有效
发明人：孙继洋;邹德印;邓国民;张雪飞;马立娟;田记达;崔智强;张洋 -专利权人：沈阳航空模具制造有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： B23B29/02 文献下载
摘要：2.4米连续式风洞中心体深孔加工专用刀具工装。目前的常规加工方法及刀具很难保证中心体关键部件深长孔的加工精度，各孔同轴度及加工精度达不到使用要求。影响中心体装配后的运动角度精度，进而影响风洞流场质量，是风洞试验不能接受的。一种2.4米连续式风洞中心体深孔加工专用刀具工装，其组成包括：镗刀杆（1）、支撑座（2）和衬套（3），支撑座由一个矩形结构底座和一个呈拱形结构的插座组成，支撑座上的插孔中套入有衬套，衬套中贯穿有所述的镗刀杆，镗刀杆上通过夹紧螺母（4）固定有镗刀（6），衬套上旋入有调节螺母，且通过调节螺母（5）将衬套固定在支撑座上。本实用新型应用于中心体是风洞洞体结构加工使用的工装。
2.4 连续风洞中心体加工专用刀具工装

[发明专利]风洞表压传感器稳定大气压的装置及稳定气压方法-CN201510871322.8在审
发明人：张锴;张永存;邹德印 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
申请日： 2015-12-02 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：风洞表压传感器稳定大气压的装置及稳定气压方法。在风洞试验时通常使用表压传感器完成指定位置测量点的压力测量，由于表压传感器一般使用试验现场的环境大气压作为参考压力，当环境大气压力发生变化时，将直接影响表压传感器对压力的测量结果。本发明方法包括：箱体容器（1），所述的箱体容器一侧装有一组测压管接头（2），所述的测压管接头和所述的箱体容器之间装有管头密封垫（3），所述的箱体容器上部设置有充放气孔（4），所述的充放气孔与密封圈（5）配合，所述的密封圈上部装有电磁开关阀（6），所述的箱体容器另一侧装有密封插头（7），所述的密封插头和所述的箱体容器之间装有插头密封垫（8）。本发明用于稳定气压。
风洞传感器稳定大气压装置气压方法

[实用新型]风洞表压传感器稳定大气压的装置-CN201520985653.X有效
发明人：张锴;张永存;邹德印 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
申请日： 2015-12-02 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：风洞表压传感器稳定大气压的装置。在风洞试验时通常使用表压传感器完成指定位置测量点的压力测量，由于表压传感器一般使用试验现场的环境大气压作为参考压力，当环境大气压力发生变化时，将直接影响表压传感器对压力的测量结果。本实用新型组成包括：箱体容器（1），所述的箱体容器一侧装有一组测压管接头（2），所述的测压管接头和所述的箱体容器之间装有管头密封垫（3），所述的箱体容器上部设置有充放气孔（4），所述的充放气孔与密封圈（5）配合，所述的密封圈上部装有电磁开关阀（6），所述的箱体容器另一侧装有密封插头（7），所述的密封插头和所述的箱体容器之间装有插头密封垫（8）。本实用新型用于稳定气压。
风洞传感器稳定大气压装置

[发明专利]飞机全机测压试验支撑系统-CN201210387483.6有效
发明人：韩江旭;宗宁;王孜孜;黎军;邓立东;裴志刚;马维;邹德印;王文倬;聂鹏飞;李俊华;王卫明;张家齐 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所;中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2012-10-12 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种飞机全机测压试验支撑系统，用于在风洞中对飞机模型进行全机测压试验时对其提供支撑，所述飞机全机测压试验支撑系统包括一个设置于所述风洞下壁的转动圆盘以及两根将所述飞机模型的机头分别连接于所述风洞的上壁和下壁的上张线和下张线，所述转动圆盘上固定焊接有两根支撑杆，所述两根支撑杆上端通过球轴承分别与所述飞机模型的左右翼尖转动连接。本发明所提供的飞机全机测压试验支撑系统混合有张线支撑系统和硬式支撑系统的特点，其在张线支撑系统难以连接的翼尖位置采用了硬式支撑结构，而在机头位置保持了张线支撑，从而兼具了张线支撑气动干扰小的优点，以及硬式支撑系统稳定性好、技术成熟的优点。
飞机全机测压试验支撑系统

[发明专利]一种高速风洞进气道主动流动控制实验装置-CN201010564094.7无效
发明人：马晓光;李家宏;赵振山;郭承鹏;伊宏伟;李庆利;廖虹;林国栋;杜羽;王冬;么虹;邹德印;王军;江春茂;王艳;隋志才 -专利权人：中国航空工业第一集团公司沈阳空气动力研究所
申请日： 2010-11-30 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：一种高速风洞进气道主动流动控制实验装置，包括变径弯管、总压测量段、静压测量段、快速接头、弯头和电动调节阀。变径弯管前端与模型连接，变径弯管后端与总压测量段通过法兰连接。总压测量段前端通过法兰与变径弯管后端连接，其后端通过法兰与静压测量段前端连接。静压测量段后端与第一高压钢丝编织胶管的前端连接，第一高压钢丝编织胶管的后端与第一快速接头连接，第一快速接头后端与弯头一端连接。本发明结构简单，操作方便，总压测量段和静压测量段用于测量射入或抽出的流量参数，能准确控制和测量射入或抽出飞机进气道模型内的少量气流流量。
一种高速风洞进气道主动流动控制实验装置

[实用新型]一种高速风洞进气道主动流动控制实验装置-CN201020630861.5有效
发明人：马晓光;李家宏;赵振山;郭承鹏;伊宏伟;李庆利;廖虹;林国栋;杜羽;王冬;么虹;邹德印;王军;江春茂;王艳;隋志才 -专利权人：中国航空工业第一集团公司沈阳空气动力研究所
申请日： 2010-11-30 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： G01M9/02 文献下载
摘要：一种高速风洞进气道主动流动控制实验装置，包括变径弯管、总压测量段、静压测量段、快速接头、弯头和电动调节阀。变径弯管前端与模型连接，变径弯管后端与总压测量段通过法兰连接。总压测量段前端通过法兰与变径弯管后端连接，其后端通过法兰与静压测量段前端连接。静压测量段后端与第一高压钢丝编织胶管的前端连接，第一高压钢丝编织胶管的后端与第一快速接头连接，第一快速接头后端与弯头一端连接。本实用新型结构简单，操作方便，总压测量段和静压测量段用于测量射入或抽出的流量参数，能准确控制和测量射入或抽出飞机进气道模型内的少量气流流量。
一种高速风洞进气道主动流动控制实验装置

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