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[发明专利]一种双涵道压缩系统涵道比调控装置及方法-CN201810982190.X有效
发明人：张志博;蓝开伟;武卉;刘永泉;梁彩云;路超;张健新;江建玲;吕程;张益豪 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本发明涉及双涵道压缩系统试验领域，特别涉及一种双涵道压缩系统涵道比调控装置及方法。该双涵道压缩系统涵道比调控装置包括双涵道压缩系统试验件(4)以及外涵排气系统。所述外涵排气系统的外涵集气腔(71)一端与双涵道压缩系统试验件(4)连接，另一端连接吸附管路(72)，所述吸附管路(72)上依次设置文丘里喷嘴(8)、旁路排气调节阀(9)、冷却器(10)，最终与水环真空泵本发明采用设置有水环真空泵的外涵排气系统实现双涵压缩系统试验中对涵道比的调节，克服传统常规试验方法外涵自主排气能力弱的缺点，能满足外涵气流的排出和流量控制，从而实现双涵道压缩系统涵道比的调节。
涵道压缩系统调控装置排气系统水环真空泵试验件吸附排气调节阀文丘里喷嘴传统常规流量控制排气能力试验领域外涵气流一端连接依次设置集气腔冷却器试验排出旁路

[发明专利]一种双涵道压气机-CN202210168525.0在审
发明人：吴松洋;杨晓飞;张鑫;尹海宝;侯睿炜 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F04D29/54 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机压气机设计技术领域，具体涉及一种双涵道压气机，位于双涵道压气机进口部位的静子叶片为角度可调导向叶片，该角度可调导向叶片的后缘部位沿其后级转子叶片扭转方向的逆方向弯曲；双涵道压气机包括：多个流量调节阀片，在双涵道压气机外涵道内沿周向设置，铰接在双涵道压气机外涵道上，能够在双涵道压气机外涵道内张开或收缩。
一种双涵道压气

[发明专利]一种涵道双旋翼组件-CN201810219011.7有效
发明人：韩瀚;项昌乐;徐彬;张一博 -专利权人：北京理工大学;酷黑科技（北京）有限公司
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： B64C27/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种涵道双旋翼组件，包括：第一涵道筒和第二涵道筒；固定在第一涵道筒内的第一旋翼；固定在第二涵道筒内的第二旋翼以及固定连接第一涵道筒和第二涵道筒的连接梁；其中，第一涵道筒、第二涵道筒、第一旋翼以及第二旋翼共轴设置；且第一旋翼和第二旋翼的半径相同，第一涵道筒底端和第二涵道筒顶端之间设有预设间距，且第二涵道筒顶端设有第二唇口部，以对第一涵道筒和第二涵道筒之间进入的气流进行导向。本发明所提供的涵道双旋翼组件能够和外部气流之间产生更大的负压拉力，从而提高整个涵道双旋翼组件的工作效率，进而提高具有该涵道双旋翼组件的无人机等飞行设备的载荷能力。
一种涵道双旋翼组件

[发明专利]航空用的双转子轮缘驱动型内外涵道式推进器-CN202110409361.1有效
发明人：黄维康;张卓然;黄文新;高华敏 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本发明公开了航空用的双转子轮缘驱动型内外涵道式推进器，包括内外涵道导管，高速双转子轮缘电机，内置涵道风扇及风扇支撑结构，外置涵道风扇及风扇支撑结构，内外涵道间的棱翼形支柱，外涵道尾部栅翼。解决了传统电机及涵道推进结构不能实现内外涵道的局限性。通过内外涵道结构以及特有的环形绕组的绕制方式，令内外转子转速不同，从而造成内外涵道流量流速不同，进一步提高了涵道推进器的气动性能。双转子内外涵道式推进器的电机效率和功率密度更高，减少了近一半的铜损和铁损，外涵道带来的散热能力更强，利用外涵道减少了传统轮缘涵道推进器涵道导管过厚而带来的边界层吸附损耗，而外涵道很薄且轴向较短，边界层吸附损耗很小
航空转子轮缘驱动内外涵道式推进器

[发明专利]一种双涵道无人飞行器-CN201610057514.X有效
发明人：黄思煜;于腾;薛富利;胡炜;杨代京 -专利权人：襄阳宏伟航空器有限责任公司
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B64C39/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双涵道无人飞行器，包括安装座、第一涵道和第二涵道，其中，第一涵道包括第一涵道架、第一螺旋桨、第一发动机、第一减震弹簧和第一转动副；第二涵道包括第二涵道架、第二螺旋桨、第二发动机、第二减震弹簧、第二转动副；第一涵道通过第一转动副与安装座相连，第二涵道通过第二转动副与安装座相连。本发明通过对双涵道构成及其设置方式进行改进，采用V字型设置的双涵道，能够有效解决无人飞行器缺乏防护的问题，提高无人飞行器飞行时的稳定性。
一种双涵道无人飞行器

[实用新型]纵列双囊体结构涵道飞行器-CN201420674913.7有效
发明人：赵明;孟恒宇;梁世豪;陈丽;周平方;段登平 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2014-11-13 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B64B1/60 文献下载
摘要：一种纵列双囊体结构涵道飞行器，包括：纵列双囊体结构的艇体以及对称转动设置于艇体两侧的具有涵道的机翼，该涵道风筒采用双凸不对称截面结构，机翼内的轴向的涵道内设有涵道推进器，该涵道推进器包括：马达、风扇叶片和涵道风筒，其中：带有风扇叶片的马达设置于涵道风筒内。
纵列双囊体结构飞行器

[实用新型]一种双涵道无人飞行器-CN201620083490.0有效
发明人：黄思煜;于腾;薛富利;胡炜;杨代京 -专利权人：襄阳宏伟航空器有限责任公司
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： B64C39/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双涵道无人飞行器，包括安装座、第一涵道和第二涵道，其中，第一涵道包括第一涵道架、第一螺旋桨、第一发动机、第一减震器和第一转动副；第二涵道包括第二涵道架、第二螺旋桨、第二发动机、第二减震器、第二转动副；第一涵道通过第一转动副与安装座相连，第二涵道通过第二转动副与安装座相连。本实用新型通过对双涵道构成及其设置方式进行改进，采用V字型设置的双涵道，能够有效解决无人飞行器缺乏防护的问题，提高无人飞行器飞行时的稳定性。
一种双涵道无人飞行器

[发明专利]可折叠便携式无人机-CN201811361367.0有效
发明人：漆华妹;彭柴扬;江滔 -专利权人：中南大学
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B64C27/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种可折叠便携式无人机，包括：机体，所述机体为圆柱状结构；共轴反桨模块，设置在所述机体的顶部；涵道收容模块，设置在所述共轴反桨模块下端，包括上下设置的两个涵道收容舱；动力控制模块，设置在所述涵道收容模块下端，包括无人机必要组件；双涵道模块，包括双涵道伸缩模块和双涵道螺旋桨模块，所述双涵道伸缩模块包括设置在所述动力控制模块下端的一拉伸杆舱，所述拉伸杆舱的左右为对称的舱室结构，中间设置有一外侧带齿轮的轴套筒，套设在左右对称的两拉伸杆上，所述双涵道螺旋桨模块包括一对与拉伸杆连接的涵道式螺旋桨和舵机。
可折叠便携式无人机

[发明专利]一种双涵道螺旋桨飞行汽车-CN201810168580.3在审
发明人：王志成 -专利权人：佛山市神风航空科技有限公司
申请日： 2018-02-28 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双涵道螺旋桨飞行汽车，包括车体，车体中部设置有驾驶舱，车体前后两端均固接有双涵道螺旋桨，双涵道螺旋桨均包括涵道、位于涵道内的螺旋桨、以及支撑螺旋桨的支架；每个支架上均固定有发动机，且每个发动机上均设置有尾喷管，车体上设置有多个喷气口，喷气口对准尾喷管对称设置在涵道两侧；其中，控制台控制发动机和喷气口。本发明的双涵道螺旋桨飞行汽车结构简单，可实现远距离飞行，实用性强。
双涵道螺旋桨飞行汽车喷气口车体涵道尾喷管螺旋桨支架发动机车体前后两端控制台控制对称设置驾驶舱远距离固接对准飞行支撑发动

[发明专利]一种双涵道飞行器栅格舵面航向控制机构及双涵道飞行器-CN202211611961.7在审
发明人：马建超;苏宝玉;康春涛;管宇锋;陈培全 -专利权人：中国电子科技集团公司第二十七研究所
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B64C13/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种双涵道飞行器栅格舵面航向控制机构，包括前后两组栅格舵面，分别为前栅格舵面和后栅格舵面，前栅格舵面安装在顺时针旋转的前涵道桨叶的下方，后栅格舵面安装在逆时针旋转的后涵道桨叶的下方；前栅格舵面和后栅格舵面分别独立控制其栅格舵面的左右偏转本发明用于双涵道飞行器的航向控制以及双涵道不对称反扭距的平衡调节，当前后双涵道舵面同时向一侧偏转时，飞行器获得侧向操控力，实现横向运动，当前后双涵道舵面相反方向偏转时，飞行器获得航向偏转力矩，实现转向运动前后双涵道产生升力差，使飞行器获得前后平飞能力和俯仰控制能力，由此产生的不对称反扭距靠栅格舵面反向差动进行补偿。
一种双涵道飞行器栅格航向控制机构

[实用新型]重型卡车气动发电机-CN201520436376.7有效
发明人：熊思危;刘娟 -专利权人：熊思危;刘娟
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： F01D15/10 文献下载
摘要：本实用新型提出了重型卡车气动发电机，属于汽车配件领域，利用重型卡车发动机排出的废气收集起来作为动力，通过双涵道驱动气动涡轮带动大速比减速器旋转、带动发电机发电，此方法不再消耗发动机的飞轮功率。重型卡车气动发电机的结构：在双涵道蜗壳的外面安装有蜗壳进气口、双涵道蜗壳的内部沿圆周方向设有第一涵道开口、第二涵道开口，双涵道蜗壳的内腔设有气动涡轮，气动涡轮与减速器主轴连接，减速器主轴与大速比减速器连接，大速比减速器与发电机连接，发电机与发电机支架连接；双涵道蜗壳的一侧设有排气口，双涵道蜗壳的外部安装有蜗壳排气管与排气口连通。
重型卡车气动发电机

[发明专利]一种航空发动机双涵压气机外涵总压损失确定方法-CN202211672655.4在审
发明人：吴松洋;郭海宁;李晓庆;孟德君;潘若痴 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请提供一种航空发动机双涵压气机外涵总压损失确定方法，包括：构建双涵压气机的流道模型，生成计算网格；配置双涵压气机流道进口的总压、总温、气流方向，外涵的换算流量，内涵的出口静压；变换外涵的换算流量，计算对应的外涵总压损失，拟合得到外涵总压损失与外涵换算流量的计算式；获取双涵压气机流量与换算转速的关系、内涵流量与内涵换算转速的关系；测量双涵压气机流道进口的温度、内涵进口温度，计算得到双涵压气机换算转速、内涵换算转速，进而计算得到双涵压气机流量、内涵流量，计算得到外涵物理流量，测量内涵进口压力，计算得到外涵的换算流量；利用外涵总压损失与外涵换算流量的计算式，计算得到外涵总压损失。
一种航空发动机压气机外涵总压损失确定方法

[发明专利]一种带有封严气的双涵道喷管推力测量结构-CN202110163195.1有效
发明人：解亮;滕状;张驰;朱威;董立;赫嘉伟 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机双涵道喷管领域，特别涉及一种带有封严气的双涵道喷管推力测量结构。包括：内涵稳压腔(3)、内涵进气管(2)、内涵封严气稳压舱(11)、外涵稳压腔(6)、外涵进气管(4)、外涵封严气稳压舱(12)、双涵道喷管试验件(10)以及推力测量天平(7)。本申请的带有封严气的双涵道喷管推力测量结构，内外涵同时水平对称进气，采用非接触密封及封严气结构，不但能够准确测量推力及流量，同时能够消除进气对推力测量干扰；结构对推力测量的影响更小，结构带来的干扰可定量计算；可实现双涵道喷管试验件同轴供气，减少二次转接，直管段更长，有利于气流稳压和整流；结构紧凑高效，方便推力测量平台布置，提高试验效率。
一种带有封严气双涵道喷管推力测量结构

[发明专利]一种双涵道垂直轴风力发电机-CN201711431665.8在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：甘肃慧风节能有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： F03D9/25 文献下载
摘要：本发明实施例涉及风力发电领域，提供了一种双涵道垂直轴风力发电机，所述一种双涵道垂直轴风力发电机主要包括：外涵道、内涵道、蝶阀舱、叶轮舱、压力舱、发电机舱、内涵道导流板、外涵道导流板，所述一种双涵道垂直轴风力发电机通过外涵道和内涵道获取并吸收风能，然后由叶轮舱内部设备叶轮将风能转换为机械能，由发电机舱设备发电机将机械能转换为电能，压力舱和蝶阀舱来控制所述一种双涵道垂直轴风力发电机启停和输出负荷的大小，内涵道导流板和外涵道导流板主要用来分割来自各个方向的气流
垂直轴风力发电机涵道导流板内涵道外涵道发电机舱压力舱蝶阀机械能风力发电领域叶片变桨系统叶轮风力发电机机械能转换度电成本风能转换内部设备偏航系统输出负荷发电机启停风能建造分割吸收维护

[实用新型]一种双涵道垂直轴风力发电机-CN201721845519.5有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：甘肃慧风节能有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： F03D9/25 文献下载
摘要：本实用新型实施例涉及风力发电领域，提供了一种双涵道垂直轴风力发电机，所述一种双涵道垂直轴风力发电机主要包括：外涵道、内涵道、蝶阀舱、叶轮舱、压力舱、发电机舱、内涵道导流板、外涵道导流板，所述一种双涵道垂直轴风力发电机通过外涵道和内涵道获取并吸收风能，然后由叶轮舱内部设备叶轮将风能转换为机械能，由发电机舱设备发电机将机械能转换为电能，压力舱和蝶阀舱来控制所述一种双涵道垂直轴风力发电机启停和输出负荷的大小，内涵道导流板和外涵道导流板主要用来分割来自各个方向的气流
垂直轴风力发电机涵道导流板内涵道外涵道本实用新型发电机舱压力舱蝶阀机械能风力发电领域叶片变桨系统叶轮风力发电机机械能转换度电成本风能转换内部设备偏航系统输出负荷发电机启停风能建造分割吸收维护

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