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[实用新型]一种分瓣式涵道圈体结构-CN202221598308.7有效
发明人：郑伟;王君;钱德龙 -专利权人：宜昌斯塔娜航空科技有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分瓣式涵道圈体结构，包括至少两个涵道分瓣体，所有的涵道分瓣体首尾相接后组成分瓣式涵道圈体。所述涵道分瓣体两两之间通过榫卯结构首尾相接。所述涵道分瓣体两两相接处还涂有胶，进行胶合在一起。分瓣式生产工艺结构的模具工艺，模具体量小，重量轻。模具开合容易，且模具可以通过一般机加工工艺直接加工出来，模具精度高。组合后的整体涵道体量不变，结构坚固程度不变。每段涵道都存在公母卡扣式结构，在组装后可使涵道整体非常坚固。
一种分瓣式涵道圈体结构

[实用新型]涵道双扇喷气发动机-CN201020233251.1无效
发明人：王建平 -专利权人：中北大学
申请日： 2010-06-23 - 公布日： 2011-03-16 - 主分类号： F02K3/065 文献下载
摘要：涵道双扇喷气发动机，目的是实现飞行平稳、坚固耐用。本实用新型包括涵道外壳、涵道前扇、涵道后扇、发动机、轴；涵道外壳的外部为与飞行器相连的固定架，外壳圆周的中部为发动机安装孔，内部具有导流腹板并固定轴用以安装其他零件；涵道前扇的上部分为圆锥形立体布局的进气口扇叶，下部分为圆柱壳体与进气口扇叶相连，圆柱壳体的下表面圆周为从动的锥形齿，内部从锥顶至圆心为轴套筒；涵道后扇的外部为圆柱形外壳，内部为涵道后扇的扇叶，圆柱壳体的上表面圆周为从动的锥形齿；发动机采用三台电动机均布安装在外壳上，并通过电动机上的锥形齿轮作为主动轮驱动涵道前扇和涵道后扇；轴表面光滑，前后两端使用锥形整流螺母用于连接涵道前扇、涵道后扇和涵道外壳。
涵道双扇喷气发动机

[发明专利]一种自适应变循环发动机排气结构-CN202210887098.1在审
发明人：梁彩云;朱健;丛明辉;宋经远;孙轶;叶留增;包光辉 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F02K1/78 文献下载
摘要：本申请属于自适应变循环发动机排气结构设计领域，具体涉及一种自适应变循环发动机排气结构，包括：外侧分流筒；内侧分流筒，在外侧分流筒内设置，与外侧分流筒之间形成第三涵道排气分流通道，其内构成内外涵道排气分流通道；第三涵道排气分流通道的进口连接至自适应变循环发动机第三涵道的出口；内外涵道排气分流通道的进口连接至自适应变循环发动机内涵道、外涵道的出口；喷管，其进口连接至内外涵道排气分流通道的出口，其扩张段两侧固定的侧壁上具有开口；两个第三涵道排气导流通道，每个第三涵道排气导流通道的进口连接至第三涵道排气分流通道的出口，出口对应连接至一个开口。
一种自适应循环发动机排气结构

[发明专利]一种倾转涵道电动无人机-CN202111372776.2在审
发明人：涂良辉;闫超;龚竞;蓝子超;王聿豪;杨阳;彭翼杰;喻婧;吕婧 -专利权人：南昌航空大学;江西秀普航空科技有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B64C27/28 文献下载
摘要：一种倾转涵道电动无人机，其中，机头与机身连接，机身前端左右对称设置有机翼，机身后端左右对称设置有水平尾翼，并在每个所述机翼的翼尖处设置有转动组件，转动组件包括阻尼限速模块与所述倾角限位器，阻尼限速模块与倾角限位器分别设置在机翼传动轴上，机翼传动轴与涵道组连杆连接组合式涵道，组合式涵道包括大涵道与小涵道，大涵道内设置有大无刷电机，小涵道内设置有小无刷电机；水平尾翼处设置有升降舵，尾涵道通过尾传动轴与设置在机身尾端内部的直驱舵机连接，且在尾涵道内设置有尾无刷电机；通过变更倾转方式，使主动倾转变为被动倾转，从而简化设计结构；采用安全性好的涵道有效减少螺旋桨滑流、冲击噪声与诱导阻力，进而提高气动效率。
一种倾转涵道电动无人机

[实用新型]涵道推进器及无人机-CN202020945346.X有效
发明人：卢致辉;卢光宋;陈金颖;陈钦;黄晶 -专利权人：深圳市科比特航空科技有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B64C27/12 文献下载
摘要：本实用新型属于无人机技术领域，更具体地说，是涉及一种涵道推进器及无人机。该涵道推进器包括涵道壳体、螺旋桨及套环，涵道壳体相对的两侧面贯通形成有涵道腔，螺旋桨转动安装于涵道腔内，涵道壳体内形成有的第一安装腔，第一安装腔内环形布设有绕设有定子绕组的定子铁心，套环密封套接于螺旋桨靠近涵道壳体的端部并与涵道壳体间隔设置，套环内部形成有的第二安装腔，第二安装腔内环形布设有海尔贝克阵列磁体组，且海尔贝克阵列磁体组的磁场强侧正对涵道壳体。定子绕组通电后，涵道壳体与套环之间的间隙内会产生交变磁场，在磁场及感应电动势的作用下，产生驱动螺旋桨旋转的转矩，螺旋桨便可旋转并产生气流差输出驱动无人机飞行的驱动力。
推进器无人机

[发明专利]一种涵道直升飞机-CN201610410721.9在审
发明人：李宁;郎勇 -专利权人：李宁;郎勇
申请日： 2016-06-13 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B64C27/20 文献下载
摘要：一种涵道直升飞机，由机身、动力装置、涵道风扇或螺旋桨、方向舵、推进导流罩及操控系统组成。涵道置于机身的中部，连接机身前段与后段的过桥经过涵道口上方，动力装置置于过桥，同轴对转的风扇或螺旋桨置于涵道内，并通过传动机构与动力装置连接，方向舵在涵道内壁风扇或螺旋桨的下方，舵面竖直并向涵道中心伸展，推进导流罩折叠于机身前段的涵道口下沿，并向涵道中心方向展开。本发明充分利用涵道风扇或螺旋桨推动的下洗气流，通过可折叠推进导流罩和涵道内方向舵对其的矢量控制，可实现飞机的升降、悬停、前进、转向等基本动作，还可实现前后左右平移的姿态调整动作，且具有结构紧凑、气动噪声低
一种直升飞机

[实用新型]双涵道风机-CN201320109084.3有效
发明人：吴钰;吴成年 -专利权人：吴钰
申请日： 2013-02-22 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：双涵道风机包括风机叶轮、风机壳体及电机，还包括内涵道气流通道及外涵道气流通道；风机叶轮为双涵道风机叶轮，由外涵道风机叶轮与内涵道风机叶轮构成；风机壳体至少包括风机蜗壳、外涵道装置；外涵道装置置于风机蜗壳进气端侧板上，通过螺纹连接结构与风机蜗壳连为一体；内涵道气流通道由风机蜗壳内腔气流通道构成，外涵道气流通道由外涵道装置内腔构成，或由外涵道装置与风机蜗壳进气端侧板共同构成；外涵道风机叶轮为离心式或轴流式叶轮，或为轴流风扇
双涵道风机

[实用新型]电动涵道风机-CN201820993481.4有效
发明人：陈方舟 -专利权人：陈方舟
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： H02K1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及电器领域，特别涉及电动涵道风机；这种电动涵道风机，中间是转子，转子外有定子，定子外是涵道，涵道的后端是后盖；转子包括轴、磁环、叶轮；涵道包括外壳，静叶片；定子包括铁芯，线圈；铁芯呈环形，线圈呈筒形，固定在铁芯内侧；这种电动涵道风机，由于没有转定子之间的齿槽效应，可以高速平稳转动；且线圈置于铁芯表面，散热充分，功率密度高。
涵道风机转子铁芯叶轮本实用新型齿槽效应电器领域铁芯表面后盖静叶片转定子散热磁环筒形转动

[实用新型]电动涵道风机-CN201820993385.X有效
发明人：陈方舟 -专利权人：陈方舟
申请日： 2018-06-25 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： H02K3/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及电器领域，特别涉及电动涵道风机；这种电动涵道风机，中间是转子，转子外有定子，定子外是涵道，涵道的后端是后盖；转子包括轴、磁环、叶轮；涵道包括外壳，静叶片；定子包括铁芯，线圈；铁芯呈环形，线圈与铁芯链式固定成一体；这种电动涵道风机，由于没有转定子之间的齿槽效应，可以高速平稳转动；且线圈置于铁芯表面，散热充分，功率密度高。
涵道风机转子铁芯叶轮本实用新型齿槽效应电器领域铁芯表面后盖静叶片转定子散热磁环链式转动

[发明专利]一种内外涵导叶可调的双流道风扇结构及航空发动机-CN202211258112.8在审
发明人：冯凯凯;查小晖;李维;安志强;张平平;徐杰 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F02K3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种内外涵导叶可调的双流道风扇结构及航空发动机，双流道风扇结构包括机匣组件、进口流量调节组件、双流道风扇盘及出口整流组件；进口流量调节组件用于调节进入内涵道和外涵道的流量；双流道风扇盘用于将气流分成内涵气流和外涵气流；出口整流组件用于对内涵道和外涵道的出口气流分别进行整流。本发明提供了一种使用单个转子实现内外涵流道流量独立控制的航空发动机压缩部件结构，结构简单；单个转子不存在转速匹配问题，可独立控制内外涵道内的流动状态；外涵流量具有更大的调节范围；在极限情况下，可通过完全关闭外涵道导叶角度来实现仅内涵道流动的涡轴模式；两个涵道之间的气流不会相互干扰，可保证流动稳定。
一种内外涵导叶可调双流风扇结构航空发动机

[发明专利]涵道动力装置及飞行器-CN201510186070.5有效
发明人：何春旺 -专利权人：珠海磐磊智能科技有限公司
申请日： 2015-04-17 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： B64D29/00 文献下载
摘要：本发明涉及涵道动力装置及飞行器，旋翼设置在涵道内，并使涵道划分为进气段和排气段，长度调节机构用于对涵道的长度进行调节，并使进气段与排气段的比值发生变化。由于设置了长度调节机构，可使涵道在轴线方向的长度能够进行调整，且使进气段与排气段的比值发生变化，从而能够保证旋翼在涵道的轴线方向的位置找到最佳。飞行器采用上述涵道动力装置。
动力装置飞行器

[实用新型]一种单涵道飞行器-CN202220623739.8有效
发明人：巩伟杰;翁伟鑫;陈宏;杨忠华;庄饰;余燕;陈欣;罗浩;张国静;陈泽通;黎熠哲;韩芮斌;李宗信;郭婷;黄润光 -专利权人：深圳大学
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单涵道飞行器，包括环形的涵道、螺旋桨和螺旋桨驱动电机，涵道的轴线竖直布置，所述的螺旋桨驱动电机为无轴电机，无轴电机的定子固定在涵道的内壁上，螺旋桨的复数个叶片固定在无轴电机的环形转子上本实用新型的螺旋桨安装在无轴电机的环形转子上，涵道内不需要安装支架，涵道内部阻力小、涵道飞行器的动力大，效率高。
一种单涵道飞行器

[发明专利]涵道机翼系统以及运用该系统的飞行器-CN201410173022.8在审
发明人：龙川 -专利权人：龙川
申请日： 2014-04-28 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B64C3/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种涵道机翼系统，包括涵道机翼和设置在涵道机翼前缘部位的风扇，涵道机翼前缘部位为环形，后缘部位为上宽下窄的梯形，涵道机翼前缘部位的环形和后缘部位上宽下窄的梯形之间光滑连接；风扇为共轴对转风扇，没有滑流扭转，涵道机翼圆环形的前缘部位的内壁完全包裹风扇，以减小风扇的桨尖涡流，同时遮蔽噪音，并且更加安全；在涵道机翼的上部，有连通涵道机翼内壁面和外壁面的缝隙，风扇滑流能根据沟槽翼效应和缝翼效应对涵道机翼进行动力增升；本发明公开的运用涵道机翼系统的飞行器能够实现垂直起落、水平飞行，以及垂直起落和水平飞行状态之间的平稳转换，并且安全性好，经济性好，飞行员视界好。
机翼系统以及运用飞行器

[发明专利]一种涵道式无人机及其控制方法-CN201610204096.2在审
发明人：陈方平;孙培贤;李晓;庄月清;贾惠柱;解晓东 -专利权人：陈方平
申请日： 2016-04-01 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： B64C11/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种涵道式无人机及其控制方法，所述无人机包括机身主体(1)；与所述机身主体(1)的第一侧连接的第一主涵道(2)和第二主涵道(3)；与所述机身主体(1)的第二侧连接的第三主涵道(4)和第四主涵道(5)；其中，所述第一主涵道(2)和第四主涵道(5)相对于所述机身主体(1)的尾部对称设置，所述第二主涵道(3)和所述第三主涵道(4)相对于所述机身主体(1)的头部对称设置。本发明可在陆地和空中两栖运行，使得所述无人机可以多形态稳定飞行，穿越多种障碍，采用涵道式结构大大节省了动力系统的空间，为无人机运载腾出了很大的空间，相比传统多旋翼无人机更加安全可靠。
一种涵道式无人机及其控制方法

[发明专利]一种车轮与涵道共用的陆空无人车-CN202010693909.5在审
发明人：魏巍;王若琳;李一非;陈修齐;王子琛;王羽泽 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种车轮与涵道共用的陆空无人车，包括：机体、涵道风扇、电机A、折叠装置、机架、电机B、齿轮和起落架；机体左右对称，其上端周向设四个机架，前后两个机架分别关于机体左右对称；每个机架朝外的端部通过折叠装置连接涵道风扇；每个折叠装置通过设置在机架上的舵机A驱动涵道风扇在水平和竖直状态之间转换；每个涵道风扇中的风扇通过电机A驱动；每个涵道风扇的涵道能够在电机B的驱动下独立转动，当涵道风扇处于竖直时，四个涵道风扇的涵道能同时触地
一种车轮共用陆空无人