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[实用新型]分动器指示换挡装置-CN202021425668.8有效
发明人：庞涛 -专利权人：株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2020-07-20 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：分动器指示换挡装置，包括分动器箱体、装在分动器箱体内且中部固定有换挡拨叉的换挡轴、装在分动器箱体上用于控制换挡轴轴向运动实现换挡拨叉换挡的气动控制组件和用于指示挡位状态的换挡指示灯组件，其特征在于所述的换挡轴一端与气动控制组件活塞式密封配合中且随气动控制组件的控制而轴向运动，换挡指示灯组件设置在换挡轴端部随换挡轴的轴向运动而改变灯亮状态以指示换挡轴上换挡拨叉的所在挡位。本实用新型通过换挡轴一端的运动控制来实现换挡轴的轴向运动从而使换挡拨叉运动换挡，换挡轴的运行可控制性更高，换挡执行更可靠。
分动器指示换挡装置

[实用新型]一种新型分动器换挡结构-CN202021560494.6有效
发明人：黄高荣;易忠新;汪茂根;方强 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新型分动器换挡结构，包括换挡电机、换挡导轴、减磨衬套、换挡拨叉、输入轴、行星减速机构、换挡滑套和输出轴；所述换挡电机与换挡导轴相连，所述换挡导轴上套有扭簧，所述减磨衬套装配在换挡导轴和换挡拨叉之间，所述输入轴与输出轴之间通过行星减速机构和换挡滑套进行传动。本实用新型通过在换挡导轴和换挡拨叉之间安装减磨衬套，使得换挡导轴在拉动换挡拨叉时的摩擦损耗减少，从而使整个分动器换挡结构能够获得更大的换挡力，确保分动器在切换4L模式时，换挡力能够克服拖拽扭矩阻力，有效避免分动器换挡失败
一种新型分动器换挡结构

[发明专利]液力自动变速器换挡控制方法和系统-CN201410308530.2无效
发明人：刘祥伍;刘强;戴振坤;柳浩;孟超 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开一种液力自动变速器换挡控制方法和系统。方法包括：检测自动变速器的换挡信号；当检测到所述换挡信号时，将当前换挡工况与预设不同的换挡工况进行比对，得到与当前换挡工况相匹配的某一预设换挡工况；执行与所述某一预设换挡工况相对应的离合器控制方式。采用本发明公开的液力自动变速器换挡控制方法和系统，能够及时调整离合器的控制方式与当前的换挡工况相适应，从而减小换挡冲击，提高换挡的平顺性。
自动变速器换挡控制方法系统

[发明专利]基于两挡变速的电驱动系统及其协调换挡控制方法-CN201410538136.8有效
发明人：李军求;韦含;孙逢春;张承宁;马彪 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2014-10-13 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： F16H61/32 文献下载
摘要：本发明提供一种基于两挡变速的电驱动系统及其协调换挡控制方法，包括供电单元、电机控制器、电机、车辆控制器、换挡控制器和两挡行星变速器。其中两挡行星变速器中采用行星传动两挡自动变速箱并配备湿式离合器换挡，换挡方便，且体积和重量大幅减小；换挡过程中车辆控制器采用总线通讯控制电机控制器和换挡控制器，使电机控制器控制电机输出转矩跟踪电机转矩最优轨迹，换挡控制器控制换挡油压跟踪换挡油压最优轨迹，从而实现对电机转矩和换挡油压的同步调节，以减少离合器、制动器结合或者分离时主从部件转速差以及换挡冲击，实现平顺换挡。
基于变速驱动系统及其协调换挡控制方法

[发明专利]一种汽车自动变速器换挡机构-CN201610609945.2在审
发明人：严世勇;廖兴阳;黄玮;牛波;陈超超;邸永峰;李政义;赵林燕;习建明 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种可靠性较高的汽车自动变速器换挡机构，包括换挡电机（1）、换挡蜗杆（3）、选换挡轴（11）、互锁件（9）、换挡扇形齿轮（6）、换挡止动螺栓（10）、换挡摇臂（7），以及换挡角度传感器（5）、换挡导向轴（16）、换挡小齿轮（14）和换挡涡轮（12），其特征在于：所述换挡导向轴（16）、换挡小齿轮（14）和换挡涡轮（12）为整体结构，且换挡小齿轮（14）和换挡涡轮（12）分别上下布置于换挡导向轴（16）上，所述换挡角度传感器（5）位于换挡涡轮（12）的底部、其一端与换挡导向轴（16）连接、另一端固定于箱体上，所述换挡扇形齿轮（6）与选换挡轴（11）花键活动连接。
一种汽车自动变速器换挡机构

[实用新型]一种汽车自动变速器换挡机构-CN201620811377.X有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可靠性较高的汽车自动变速器换挡机构，包括换挡电机（1）、换挡蜗杆（3）、选换挡轴（11）、互锁件（9）、换挡扇形齿轮（6）、换挡止动螺栓（10）、换挡摇臂（7），以及换挡角度传感器（5）、换挡导向轴（16）、换挡小齿轮（14）和换挡涡轮（12），其特征在于：所述换挡导向轴（16）、换挡小齿轮（14）和换挡涡轮（12）为整体结构，且换挡小齿轮（14）和换挡涡轮（12）分别上下布置于换挡导向轴（16）上，所述换挡角度传感器（5）位于换挡涡轮（12）的底部、其一端与换挡导向轴（16）连接、另一端固定于箱体上，所述换挡扇形齿轮（6）与选换挡轴（11）花键活动连接。
一种汽车自动变速器换挡机构

[发明专利]一种车辆换挡结构-CN201410814782.2有效
发明人：王宁;卢元燕;张永利;李令兵;殷金祥 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-23 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆换挡结构，由换挡部和变速部组成，换挡部包括换挡杆、挡位底座、力传感器和信号发生器；换挡杆与挡位底座相连接；力传感器设置在挡位底座的挡位入口端；信号发生器设置在换挡杆的下端，且与换挡杆相连接；变速部包括换挡器、变速器、控制单元和信号接收器；换挡器与变速器相连接；控制单元设置在换挡器的前端，且与换挡器相连接；信号接收器设置在控制单元的前端，且与控制单元相连接。本发明的车辆换挡结构，在保证换挡总成能够顺畅运行的基础上，在结构上取消了换挡拉索，在换挡部增加力传感器和信号发生器以及在变速部增加信号接收器和控制单元，有效提高车辆整体的NVH性能，提升车辆乘坐的舒适性
一种车辆换挡结构

[发明专利]换挡控制方法-CN202110021035.3在审
发明人：崔凯华;殷杰 -专利权人：康斯博格汽车部件（无锡）有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：一种换挡控制方法，所述换挡控制方法包括以下步骤：用户提供换挡目标，并将所产生的换挡目标信号发送到换挡控制器；基于所述换挡目标，换挡控制器通过挡位传感器所提供的当前挡位信号来控制换挡执行器运动到目标挡位。
换挡控制方法

[发明专利]一种选换挡操纵机构总成耐久试验装置-CN201210511034.8有效
发明人：张永鹏;赖玉龙;郜晗;庞晓军 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-03 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明提供一种选换挡操纵机构总成耐久试验装置，其特征在于：选档作动器通过选档力值传感器与选档软轴的一端的轴芯刚性连接；换挡作动器通过换挡力值传感器与换挡软轴的一端的轴芯刚性连接；选档软轴和换挡软轴的另一端伸入选换挡基座内、并与其底部位于选换挡基座内的换挡杆刚性连接；选换挡基座的上方固定档位轨迹控制面板；选、换挡作动器在选换挡作动器控制装置的控制下动作，从而操纵换挡杆的上部在档位轨迹控制面板的各档位之间转换位置。本发明采用选、换挡力传感器对选、换挡力进行实时的监控、采用螺母、弹簧及阻尼衬垫对换挡杆施加大小可调的阻力，与选、换挡作动器相配合，对整个选换挡操纵机构总成施加准确的选换挡力。
一种换挡操纵机构总成耐久试验装置

[实用新型]一种汽车换挡限位器-CN201520688563.4有效
发明人：陈朝装 -专利权人：浙江道成汽车部件股份有限公司
申请日： 2015-09-02 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车换挡限位器，包括换挡限位器壳体和换挡限位器推杆，换挡限位器壳体轴向弹性套接在换挡限位器推杆上，换挡限位器壳体是中空的筒体结构，换挡限位器推杆包括推杆承力端和推杆连接端，推杆承力端的端面上开有圆弧面凹槽，圆弧面凹槽内设有承力钢珠，推杆连接端的端面上开有柱状凹槽，柱状凹槽内设有回位弹簧，换挡限位器推杆通过回位弹簧与换挡限位器壳体内底面形成弹性连接。本实用新型汽车换挡限位器采用推杆与换挡限位器壳体形成弹性连接，大幅延长了汽车换挡限位器的有效工作行程，具有结构简单可靠，使用范围广的特点。
一种汽车换挡限位器

[实用新型]换挡器测试用换挡杆拨动装置-CN201721745747.5有效
发明人：汪皓天;汪烽 -专利权人：苏州诚峰机电设备有限公司
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种换挡器测试用换挡杆拨动装置，包括换挡杆握持器、选档组件和换挡组件，换挡杆握持器安装在选档组件上，选档组件轴连在连接座上，换挡组件固定安装在连接座上；选档组件包括选档支撑座和选档驱动器，换挡杆握持器固定安装在选档支撑座上，选档支撑座轴连在连接座上，选档驱动器驱动选档支撑座绕第一转轴旋转；换挡组件包括换挡支撑座和换挡驱动器，换挡支撑座固定安装在连接座上，换挡支撑座还轴连在沿Z轴方向延伸的底座上，底座固定安装在拨动底盘上，换挡驱动器驱动换挡支撑座绕第二转轴旋转。本实用新型提供的换挡杆拨动装置，能够完全、稳定的模拟汽车实际动作时拨动换挡杆的动作，为实现换挡器全自动测试做好准备。
支撑座换挡杆换挡选档驱动器选档组件连接座拨动装置换挡组件换挡器握持器轴连本实用新型转轴旋转底座拨动全自动测试测试驱动方向延伸模拟汽车实际动作底盘

[实用新型]一种匹配变速器的双杆操纵机构-CN201920340154.3有效
发明人：杜敏;杨永飞;左辉;李世闻;魏霞;温耀东;常江 -专利权人：中国重汽集团大同齿轮有限公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速器换挡机构的设计，具体为一种匹配变速器的双杆操纵机构。解决了目前变速器HW19712T换挡结构存在换挡摘挡力大，气动助力器寿命短，换挡平顺性差的技术问题。一种匹配变速器的双杆操纵机构，在变速器的外壳上靠近顶部的侧壁安装有变速器输入摇臂和变速器换挡摇臂；所述变速器输入摇臂和变速器换挡摇臂均通过靠近自身顶部的位置安装在变速器的换挡轴上，变速器输入摇臂活动套在换挡轴上，变速器换挡摇臂位于变速器输入摇臂的外侧且变速器换挡摇臂与换挡轴之间固定连接；本实用新型所述的变速器双杆操纵机构，改进了变速器换挡过程中摘挡力大，气动助力器换挡平顺性好，延长了气动助力器寿命，提升了变速器的选换挡性能
变速器换挡摇臂输入摇臂双杆操纵机构气动助力器换挡轴本实用新型换挡平顺性匹配变速器换挡过程变速器换挡机构侧壁安装换挡结构换挡性能活动套换挡改进

[发明专利]汽车自动换挡执行机构的测试装置及方法-CN201810821330.5有效
发明人：薄晓光;沈双达;曹鹏坤;杜朝辉 -专利权人：上海大郡动力控制技术有限公司
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车自动换挡执行机构的测试装置及方法，本装置将换挡机构设置于测试台架，丝杠端面设置角位移传感器，换挡拨叉两侧面通过支撑轴设有压力传感器，限位开关检测换挡拨叉位移距离，角位移传感器、压力传感器和限位开关信号传输至换挡控制器，换挡控制器与上位机采用CAN总线连接；本方法由上位机给出测试指令，换挡控制器控制换挡机构动作，期间限位开关指示换挡拨叉挡位位置，角位移传感器表示丝杠角旋转位移，压力传感器表示换挡力，换挡控制器采集测试数据并通过本装置及方法实现对换挡机构自动化检测，可在换挡拨叉实际受力位置准确测量换挡力大小，满足不同参数多种换挡机构的测试需求。
汽车自动换挡执行机构测试装置方法

[发明专利]一种用于电动汽车的电子换挡装置-CN201210560953.4无效
发明人：杨国亮;李磊;周能辉;苟毅彤;马宇坤;柳熹;佟秀艳 -专利权人：天津清源电动车辆有限责任公司
申请日： 2012-12-18 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电动汽车的电子换挡装置，换挡开关通过挡位开关信号线将换挡信号传输至挡位控制器，挡位控制器接收换挡信号并通过总线传输至整车控制器，整车控制器判断换挡信号是否有效；换挡信号有效，整车控制器实现换挡操作，输出换挡成功信号并通过总线传输至挡位控制器，挡位控制器接收换挡成功信号并控制第一指示灯发出换挡成功提示信息；换挡信号无效，整车控制器输出换挡失败信号并通过总线传输至挡位控制器，挡位控制器接收换挡失败信号并通过挡位开关信号线控制第二指示灯发出换挡失败提示信息该装置结构简单、易于操作，采用按钮式操作实现了驾驶员操作汽车换挡的易用性，故障和误操作提示保证了驾驶员操作汽车的安全性。
一种用于电动汽车电子换挡装置

[实用新型]汽车变速器换挡箱组件-CN202220137929.9有效
发明人：罗伟;何官临;姜定森 -专利权人：重庆山青机械制造有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车变速器换挡箱组件，包括换挡摇臂总成，所述换挡摇臂总成的一侧设置有换挡轴防尘罩，所述换挡轴防尘罩的另一端设置有换挡箱总成，所述换挡轴防尘罩的另一端贯穿换挡箱总成向内设置有换挡轴，所述换挡轴上设置有回位弹簧，所述换挡轴上设置有换挡摆杆外销，该汽车变速器换挡箱组件的配重块与摇臂之间增加橡胶减震垫，再用压紧垫片进行铆接汽车变速器在换挡时，配重块与减震垫存在缓冲效果，所以汽车变速器换挡更平稳，换挡更舒适。
汽车变速器换挡组件