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[发明专利]无级变速器的控制装置-CN200610074797.5有效
发明人：铃木裕二;太田贵志;花井阳辅;泉洋 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2006-04-14 - 公布日： 2006-10-18 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明的课题是，以简单的结构防止在车辆以等速行驶时发动机的输出控制与无级变速器的变速比控制相互干扰。其解决手段是，具备：根据目标车速设定无级变速器(12)的基本变速比的基本变速比设定手段(32)、根据目标转矩相关值逐次设定无级变速器(12)的修正变速比的修正变速比设定手段(34)、以及根据修正变速比与该基本变速比控制无级变速器(12)的变速控制手段(37)。又，修正变速比设定手段(34)的结构做成，具有：在第1工作区域根据目标转矩相关值的增大相应地慢慢增大修正变速比的修正变速比增大手段、以及在第2工作区域根据目标转矩相关值的减少相应地慢慢减少修正变速比的修正变速比减少手段，并且形成能够在该第1工作区域与第2工作区域之间保持上一次设定的修正变速比。
无级变速器控制装置

[发明专利]车辆的驱动力控制装置-CN201380031188.X有效
发明人：吉野太容;入山正浩 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2013-06-13 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B60W10/04 文献下载
摘要：与加速器开度相对应而对目标驱动力进行运算，基于车速和自动变速器的变速范围对向自动变速器的目标输入旋转下限基本值进行运算，基于目标输入旋转下限基本值对目标驱动力下限校正值进行运算，基于目标驱动力下限校正值对上述目标驱动力进行校正，基于校正后的目标驱动力对自动变速器的目标输入扭矩进行运算，将向自动变速器的输入扭矩控制为目标输入扭矩。
车辆驱动力控制装置

[发明专利]变速控制方法以及变速控制系统-CN201980096070.2有效
发明人：下山广树;上野宗利;铃木健文 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：提供一种变速控制方法，在搭载有自动变速器的车辆中，在变速中将自动变速器的输入轴转速控制为规定的目标输入轴转速，对变速中的输入轴转速的基本目标值进行计算，在变速为降挡且存在针对车辆的驱动力请求的情况下，判定车辆的加速意图的有无，在判定为具有加速意图的情况下，将对基本目标同步转速进行增大校正所得的第1目标输入轴转速设定为目标输入轴转速，在判定为不具有加速意图的情况下，维持基本目标同步转速或者将减小校正所得的第2目标输入轴转速设定为目标输入轴转速
变速控制方法以及控制系统

[发明专利]一种变速器的换挡性能测试方法及测试系统-CN201910526509.2在审
发明人：张荣辉;马岩;董宇;宁甲奎;曲白雪 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： G01M13/027 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器的换挡性能测试方法及测试系统，检测到所述待测变速器满足挡位测试条件，则根据目标挡位控制测试设备为所述待测变速器模拟相应的整车行驶工况；依次发送目标挡位至所述待测变速器，以使所述待测变速器执行与所述目标挡位对应的换挡操作并获取与所述目标挡位对应的换挡性能参数；根据接收到的目标挡位对应的换挡性能参数以及所述目标挡位的参数阈值，确定所述待测变速器的换挡性能。本实施例中提供的技术方案，通过驱动电机和负载电机模拟整车行驶工况，不需要将待测变速器安装到整车上再进行测试，实现了下线测试。同时，通过上位机向待测变速器发送目标挡位，待测变速器根据目标挡位进行执行相应的操作，不需要人工进行换挡操作，提高了测试精度。
变速器目标挡位换挡性能换挡性能测试测试系统换挡操作行驶工况测试挡位整车变速器模拟测试条件发送目标负载电机控制测试模拟整车驱动电机依次发送上位机检测

[发明专利]变速器换挡控制方法、装置及车辆-CN202211410698.5在审
发明人：王小峰;陈国栋;李岩;张学锋;许健男;吴刚;刘治文;王昊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F16H59/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器换挡控制方法、装置及车辆，该方法包括：获取变速器的油温检测参数和预设分区温度；根据油温检测参数和预设分区温度确定变速器模式；获取换挡关联参数，换挡关联参数包括下述至少一项：实时车速、实时挡位、油门开度、油门开度变化参数和液力变矩器标志；根据换挡关联参数确定目标工况，目标工况至少包括：反复大油门松踩工况和低速大油门加速工况；根据换挡关联参数、目标工况及变速器模式确定目标换挡策略；根据目标换挡策略对变速器执行升挡或者降挡控制本发明公开的变速器换挡控制方法，可以有效限制变速器油温上升，提升变速器的换挡品质，降低变速器内部易损件的损坏风险，提升驾驶安全性能。
变速器换挡控制方法装置车辆

[发明专利]无级变速器的变速控制装置-CN201210554858.3有效
发明人：可部智昭;森藤伸彦;市川启佑;加藤信英;小野雄己;荻野启;榊原幸伸;中西久夫;中田贵浩;石塚光骑 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2012-12-19 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： F16H61/662 文献下载
摘要：一种车辆用无级变速器的变速控制装置，改进驾驶者对于驾驶感的不适感。其构成为，在使输入到初级带轮（11）的旋转驱动力无级变化并向次级带轮（12）传递的无级变速器（10）的CVT控制单元（20）中具备目标变速比设定部（203），其基于加速器开度及车速并参照图设定目标变速比；变速控制部（205），其基于目标变速比控制无级变速器的变速；降档变速限制部（206），其基于加速器开度变化量（ΔTo）和加速器踏入速度（Tv）中的至少一方，判定是否需要降档变速的限制，在判定为需要降档变速的限制的情况下，屏蔽输入到目标变速比设定部（203）的加速器开度的变化，限制降档变速的实施。
无级变速器变速控制装置

[发明专利]变速机组吸出高度确定方法和装置、电子设备和存储介质-CN202210777346.7有效
发明人：杨静;刘喜泉;邹祖冰;孙勇;马哲;高远;李鹏;王方政;李哲 -专利权人：中国长江三峡集团有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请提供了一种变速机组吸出高度确定方法和装置、电子设备和存储介质，该方法包括：获取目标水头段在预设数量个电站中对应的参考空化系数和参考比转速参数；利用目标方案对参考空化系数和参考比转速参数进行计算，得到目标公式；获取当前的目标变速机组的最大扬程、最小扬程、变速范围、同步转速值以及目标变速机组在多个关键工况点的入力值；根据最大扬程、最小扬程、变速范围、同步转速值、多个关键工况点的入力值以及目标公式，确定出目标变速机组的目标吸出高度本申请解决了相关技术中存在的采用定速机组传统公式计算变速机组吸出高度结果不准确，不能反映当前技术发展水平并满足当下空化指标计算需求的问题。
变速机组吸出高度确定方法装置电子设备存储介质

[发明专利]车辆的变速控制装置-CN201280072973.5有效
发明人：增永圣二;长谷川善雄;桑原清二;小林宽英 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2012-05-08 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： F16H61/06 文献下载
摘要：本发明涉及构成为减轻离合器到离合器变速的变速冲击的变速控制装置。一种车辆的变速控制装置，在所述车辆中，根据能够使扭矩容量连续地变化的多个啮合机构的啮合以及释放的状态设定有多个变速挡的变速器与动力源的输出侧连结，所述变速控制装置进行离合器到离合器变速，在该离合器到离合器变速中，通过使规定的啮合机构的扭矩容量逐渐地降低以释放该规定的啮合机构，并且使其它啮合机构的扭矩容量逐渐地增大以使该其它啮合机构啮合，从规定的变速挡切换为其它变速挡，所述变速控制装置具备扭矩运算单元，该扭矩运算单元根据所述变速器的目标输入角加速度、所述变速器的目标输出角加速度、释放侧的啮合机构的目标扭矩容量以及目标输出扭矩，求出所述离合器到离合器变速中的扭矩相以及惯性相下的啮合侧的啮合机构的目标扭矩容量(步骤S6)，所述释放侧的啮合机构的目标扭矩容量被设定为从所述离合器到离合器变速中的扭矩相至惯性相连续地变化的值
车辆变速控制装置

[发明专利]车辆用变速装置-CN201180007043.7有效
发明人：关井贤博;铃木武彦 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2011-02-08 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：提供一种车辆用变速装置，能够缩短从空挡状态至因驾驶者的要求驱动力增加而成为加速运转状态后形成变速挡为止的期间。车辆用变速装置1具有：输入构件I，其与发动机E驱动连接，输出构件O，其与车轮18驱动连接，变速机构TM，其具有通过多个接合构件来形成的多个变速挡，并且以各变速挡的变速比来对输入构件I的旋转速度进行变速并传递至输出构件O，控制装置31，其对变速机构TM进行控制；并且，控制装置31进行如下控制：在从车辆处于行驶状态且变速机构TM处于空挡状态即空转状态形成变速挡而转移至实际行驶状态时，决定与车速及驾驶者要求相对应的一个最终目标变速挡和变速比更小的中间目标变速挡，并且在形成了中间目标变速挡之后形成最终目标变速挡。
车辆变速装置

[发明专利]变速组件的检测方法、装置及存储介质-CN202310505988.6在审
发明人：杨雄;王志强 -专利权人：桂林市啄木鸟医疗器械有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G01P21/00 文献下载
摘要：本申请涉及检测技术领域，具体地，涉及一种变速组件的检测方法、装置及存储介质。该方法包括：获取目标变速组件的第一运动信息；对第一运动信息进行解析，得到目标变速组件的第一运动参数；以及根据预先确定的运动参数与变速比之间的对应关系确定目标变速组件的当前变速比。该方法通过获取变速组件的运动信息并解析，以确定其当前变速比，进而方便了配置有该变速组件的设备根据变速组件的当前变速比对应调整其驱动件的转速，以使该设备输出预期的转速。
变速组件检测方法装置存储介质

[发明专利]变速箱故障检测方法、装置、设备及存储介质-CN202111537331.5在审
发明人：安俊辉;尹东岳;马佳 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种变速箱故障检测方法、装置、设备及存储介质。其中，变速箱故障检测方法包括：获取目标变速箱的目标阶次谱；从多个预设的标准阶次谱中，确定目标阶次谱对应的目标标准阶次谱；基于目标阶次谱和目标标准阶次谱，确定故障阶次；基于各故障阶次，确定目标变速箱的故障位置及故障类型根据本公开实施例，可以通过目标阶次谱与目标标准阶次谱查找得出故障阶次，并通过对故障阶次的分析确定故障位置及故障类型，为后续修复故障变速箱以及分析故障产生原因提供了数据支撑。
变速箱故障检测方法装置设备存储介质

[发明专利]无级变速器的异常探测装置及无级变速器的异常探测方法-CN201510028164.X有效
发明人：木下贵博 -专利权人：富士重工业株式会社
申请日： 2015-01-20 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：无级变速器的异常探测装置及无级变速器的异常探测方法。本发明提供无级变速器的异常探测装置，即使在目标变速比处于由通常控制取得的范围内时，也能够探测是否产生比规定的减速度更急剧的减速的异常值。TCU(40)具备目标变速比设定部(41)，其基于油门的操作量及车速设定目标变速比；推定车辆加速度运算部(42)，其根据发动机(10)的输出扭矩求得无级变速器(30)的输入扭矩，根据该无级变速器的输入扭矩及目标变速比取得由发动机(10)及无级变速器(30)构成的动力单元的发生驱动力，基于该动力单元的发生驱动力及行驶阻力计算车辆的加速度；异常判定部(43)，其在由推定车辆加速度运算部(42)计算的车辆的加速度为规定值(规定的减速度)以下时，判定为目标变速比异常。
无级变速器异常探测装置方法

[发明专利]用于车辆的控制装置以及用于车辆的控制方法-CN201710574666.1有效
发明人：太田圭祐;佐川步 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-07-14 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：当在变速期间(在油门开升档期间)输入转矩由于加速器返回操作等变为等于或小于第一预定转矩时，电子控制单元基于第一预定转矩将目标变速特性值更新为以第一预定转矩在变速开始时设定的目标变速特性值，并基于更新后的目标变速特性值从变速进行程度起进行变速控制于是，可以进行稳定的变速控制以应对变速期间输入转矩的下降，并可以抑制冲击的发生。
变速预定转矩变速控制控制装置输入转矩电子控制单元返回操作抑制冲击加速器油门更新升档

[发明专利]一种混合动力汽车及用于混合动力汽车的换挡控制方法-CN201810264931.0有效
发明人：陈卓;翟钧;冷星星;刘振涛 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种混合动力汽车及用于混合动力汽车的换挡控制方法，该方法包括：通过车辆的整车控制器获取油门踏板或制动踏板的操作信号，并计算目标挡位；将目标挡位发送给车辆的变速器控制器；通过变速器控制器计算目标挡位对应的变速器输入轴目标转速，并反馈变速器输入轴目标转速至整车控制器；通过车辆的电机控制器控制驱动电机将扭矩卸载为零；通过变速器控制器控制变速器离合器打开；控制驱动电机调节转速至变速器输入轴目标转速；通过变速器控制器控制变速器离合器进行闭合
一种混合动力汽车用于换挡控制方法

[发明专利]电控换挡控制方法、变速器电控换挡控制装置和系统-CN201510980564.0有效
发明人：陈勇;周欣 -专利权人：中联重机股份有限公司
申请日： 2015-12-22 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速器电控换挡控制方法、变速器电控换挡控制装置和系统，该变速器电控换挡控制方法包括以下步骤：通过控制面板输入所需要的目标挡位；对目标挡位与当前挡位进行比较；当目标挡位与当前挡位不同时，将目标挡位与当前挡位的差值转化成控制变速器的控制指令；以及根据控制指令利用第一换挡控制拉线和第二换挡控制拉线对变速器进行操作，以使变速器从当前挡位变换至目标挡位。根据本发明的变速器电控换挡控制方法能够大大地提高采用这种变速控制方法的车辆的操控便利性，还大大降低了换挡操作的复杂性，使得换挡操作更加简单。
换挡控制方法变速器装置系统