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- [发明专利]油压控制致动器的诊断装置-CN201410116416.X有效
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木下贵博
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富士重工业株式会社
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2014-03-26
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2017-05-17
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F16H61/12
- 本发明提供一种可适当地判别致动器的高压侧固着、低压侧固着的油压控制致动器的诊断装置。该致动器驱动在上限管路压力和下限管路压力之间进行调压的管路压力控制阀,以使得油泵喷出的动作油的压力接近规定的目标管路压力,该油泵喷出与驱动转速对应的喷出量的动作油,该诊断装置具有实际油压检测单元,其检测由管路压力控制阀调压后的实际油压;判定值设定单元,其设定与驱动转速的增加相对应而增加的高压侧固着判定值,以与油压控制致动器的高压侧固着时的特性实质上一致;以及固着判定单元,其在目标管路压力与上限管路压力的差值大于或等于规定值的状态下,在实际油压与高压侧固着判定值实质上一致时,判定为油压控制致动器的高压侧固着。
- 油压控制致动器诊断装置
- [发明专利]轴向间隙型发电体的冷却构造-CN201510136348.8有效
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古屋彰
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富士重工业株式会社
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2015-03-26
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2017-05-10
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H02K9/04
- 本发明提供一种轴向间隙型发电体的冷却构造,其通过简单的构造提高冷却性能。将在发动机(100)的曲柄箱(110)和离心式的冷却风扇(160)之间配置的轴向间隙型发电体(200)的冷却构造设为下述结构,即,轴向间隙型发电体具有转子(210)、曲柄箱侧定子(220)、冷却风扇侧定子(230)、发电体壳体(240、250),并具有冷却风导入流路(243、253、O),其在发电体壳体上形成,将冷却风扇喷出的冷却风(W)从外径侧导入至转子和冷却风扇侧定子的间隔中;以及冷却风排出流路,其设置在将来自曲柄轴的动力传递至冷却风扇的动力传递部件(141、151)上,使冷却风从冷却风扇侧定子的内径侧的区域经由动力传递部件的内部,回流至冷却风扇的内径侧。
- 轴向间隙发电冷却构造
- [发明专利]车外环境识别装置-CN201410488153.5有效
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野村直树
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富士重工业株式会社
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2014-09-22
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2017-05-03
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G06K9/62
- 本发明公开一种车外环境识别装置。精确且快速地检测行人。本发明的车外环境识别装置(120)具备三维位置导出部(162),导出拍摄检测区域得到的图像中的多个对象部位的在实际空间中的三维位置;对象物确定部(164),将三维位置的差值在预定范围内的对象部位彼此进行群组化来确定对象物;位置分数导出部(166),基于对象物的位置信息导出位置分数;外观分数导出部(168),基于关于对象物的外观信息导出外观分数;行人确定部(172),在至少将位置分数与外观分数相加得到的行人分数在预先设定的阈值以上的情况下,将对象物确定为行人。
- 环境识别装置
- [发明专利]车辆的驾驶辅助装置-CN201310050122.7有效
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松野浩二
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富士重工业株式会社
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2013-02-08
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2017-04-26
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B60W30/09
- 本发明依靠发动机的自动停止功能来有效应对燃料费上涨和环境问题,而且能够有效地防止与前方障碍物的碰撞。本发明计算本车辆与车辆前方的障碍物之间的碰撞富余时间TTC,该碰撞富余时间TTC比预先设定的阈值Tc1短而判断为与本车辆(1)的碰撞可能性高,并且通过发动机自动停止控制部(30)而使发动机自动停止的情况以及制动器负压Pbv比设定压力Pc1高且制动助力器的负压不足的情况中的至少一个情况下,向制动器控制部(50)输出信号而使制动器驱动部(51)的泵启动,使制动器驱动部(51)实现使各轮的刹车垫挤压到制动盘的被制动面的预制动功能。
- 车辆驾驶辅助装置
- [发明专利]冲击吸收装置-CN201410447395.X有效
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向中野侑哉;池田聪;长泽勇
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富士重工业株式会社
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2014-09-04
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2017-04-12
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B60R19/18
- 本发明涉及冲击吸收装置。提供一种获得初始上升很平滑的负荷—位移特性的冲击吸收装置。冲击吸收装置(1)由利用纤维将树脂增强后的复合材料构成,具备向前后方向压坏以吸收冲击能量的碰撞吸能盒(2),和配置在碰撞吸能盒(2)的前侧且向前后方向按压该碰撞吸能盒(2)以将其压坏的按压部件(3)。碰撞吸能盒(2)是将对于沿着前后方向的负荷的弹性模量互不相同的多个纤维层(21、…)沿着与前后方向正交的径向层叠而构成,前端部相对于按压部件(3)的按压面倾斜,以使随着被按压部件(3)按压,多个纤维层(21、…)从弹性模量低的纤维层向弹性模量高的纤维层按顺序与按压部件(3)抵接。
- 冲击吸收装置
- [发明专利]无级变速器的异常探测装置及无级变速器的异常探测方法-CN201510028164.X有效
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木下贵博
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富士重工业株式会社
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2015-01-20
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2017-04-12
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F16H61/12
- 无级变速器的异常探测装置及无级变速器的异常探测方法。本发明提供无级变速器的异常探测装置,即使在目标变速比处于由通常控制取得的范围内时,也能够探测是否产生比规定的减速度更急剧的减速的异常值。TCU(40)具备目标变速比设定部(41),其基于油门的操作量及车速设定目标变速比;推定车辆加速度运算部(42),其根据发动机(10)的输出扭矩求得无级变速器(30)的输入扭矩,根据该无级变速器的输入扭矩及目标变速比取得由发动机(10)及无级变速器(30)构成的动力单元的发生驱动力,基于该动力单元的发生驱动力及行驶阻力计算车辆的加速度;异常判定部(43),其在由推定车辆加速度运算部(42)计算的车辆的加速度为规定值(规定的减速度)以下时,判定为目标变速比异常。
- 无级变速器异常探测装置方法
- [发明专利]车辆用可变风道装置-CN201410120413.3有效
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土方贤二
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富士重工业株式会社
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2014-03-27
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2017-04-12
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B60K11/08
- 本发明提供一种能够适当地判定异常状态的车辆用可变风道装置。利用连杆(40)将围绕沿车宽方向延伸的轴心转动的上通风窗(20)和下通风窗(30)可联动地连结,在上通风窗(20)及下通风窗(30)上设置限定在开放位置的第1止动件(28)及第2止动件(38)。构成为利用电动机(51)转动驱动上通风窗(20),通过从打开动作或关闭动作的动作开始起直至检测出锁止电流值为止的上通风窗(20)的动作角度是否处于基准动作角度范围外,判定有没有异常动作。
- 车辆可变风道装置
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