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[发明专利]一种带自动分离起动涡轮的燃气涡轮发动机-CN202011469568.X有效
发明人：杨佳壁;高骏冬;万丽颖;王剑琴;曾晓建;王天绥;肖毅;周俊伟;任志文;万志明;万俊丹;王春利;陈尊敬;安平;赵政衡;阙胜才;王翠 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F02C7/277 文献下载
摘要：一种带自动分离起动涡轮的燃气涡轮发动机，其中，所述发动机核心机由高压压气机、燃烧室及涡轮组成，所述沿周向间隔分布叶片的涡轮盘位于发动机核心机下方；所述末级涡轮安装在涡轮盘的末级涡轮盘上，所述起动涡轮设置在末级涡轮盘末端，所述起动涡轮叶片布置在起动涡轮后端，并在起动涡轮前端与末级涡轮盘上设置有相互啮合同时能够实现自动分离的弹性棘爪机构，在发动机起动成功后将起动涡轮与发动机转子自动分离以减小发动机转子负载，使发动机工作效率最大化；所述起动涡轮后端设置有发动机尾椎，发动机尾椎内安装有用于点燃火药冲击起动涡轮叶片的火药起动器，起动涡轮高速旋转带动发动机转子旋转，为发动机起动准备条件。
一种自动分离起动涡轮燃气发动机

[发明专利]发动机起动控制方法、存储介质、发动机控制器及车辆-CN202210276313.4在审
发明人：张永平 -专利权人：纬湃科技投资（中国）有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机起动控制方法，其中，该方法包括如下步骤：识别点火开关的控制挡位；如果识别到点火开关处于上电挡，则进一步判断车辆是否满足首次起动条件；以及如果车辆满足首次起动条件，则按照首次起动模式来控制油泵和/或喷油器的运行；如果车辆不满足首次起动条件，则按照正常起动模式来控制油泵和/或喷油器的运行。本发明还涉及一种用于实施该方法的计算机可读存储介质，一种包括该存储介质的发动机控制器，以及一种包括该发动机控制器的车辆。利用根据本发明的发动机起动控制方法，当新车下线后投入使用时，可实现发动机的快速首次起动，节能环保，并且可减少发动机的磨损以及节约生产成本。
发动机起动控制方法存储介质控制器车辆

[发明专利]发动机的控制装置、控制方法及车辆-CN201180041780.9有效
发明人：守屋孝纪;笕淳平;H·S·本哈希姆 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-02-18 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：在满足了预定的停止条件时，发动机（100）停止。在满足了预定的起动条件时，驱动起动机（200）的电动机（220）以便起动发动机（100）。在驱动电动机（220）期间，若向电动机（220）供电的蓄电池（120）的电压低于阈值VS，则此后发动机（100）的停止被限制。驱动电动机（220）时的发动机转速Ne越高，阈值越高。
发动机控制装置方法车辆

[发明专利]混合动力汽车P档发动机起动控制方法-CN202210313875.1在审
发明人：张鹏;宋辉;张天锷 -专利权人：上海馨联动力系统有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车P档发动机起动控制方法，包括步骤：S1、触发发动机起动条件；S2、进入起动过程第一阶段，ISG电机进入到扭矩模式，拉升发动机转速，此时发动机运行状态为拖转；S3、当发动机转速被拉升至第一设定转速时，进入起动过程第二阶段，发动机运行状态为起动；S4、当发动机转速被拉升至第二设定转速时，进入起动过程第三阶段，发动机运行状态切换为运行，发动机起动过程结束，整车运行模式为混动工况，控制ISG电机扭矩调节发动机转速并发电供整车使用本发明的混合动力汽车P档发动机起动控制方法，根据发动机实际转速和发动机运行状态将起动过程进行分段控制，能有效的改善发动机起动的平顺性。
混合动力汽车发动机起动控制方法

[发明专利]用于发动机的控制装置及发动机的控制方法-CN201810427702.6在审
发明人：榎本弘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-05-07 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本申请公开一种用于发动机的控制装置和控制方法。该控制装置包括电子控制单元，该电子控制单元被配置成执行如下停止和起动控制：当预定自动停止条件成立时自动停止发动机，以及在发动机的自动停止期间预定自动重新起动条件成立时，自动重新起动发动机，并且在根据发动机的自动停止的燃料切断期间自动重新起动条件成立的情况下，在自动重新起动条件成立之后的在曲轴旋转了预定曲柄角或更多之前的时段内，禁止基于从曲柄角传感器输出的脉冲信号对无齿部分进行检测。
发动机重新起动条件控制装置自动停止电子控制单元曲柄角传感器自动停止条件预定曲柄角脉冲信号起动控制曲轴旋转燃料切断重新起动无齿输出检测配置申请

[发明专利]一种混合动力汽车发动机起动控制方法、装置及计算机系统-CN202310588095.2在审
发明人：秦龙;张春娇;张珍;叶婷;崔良浩 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车发动机起动控制方法，包括如下步骤：S1、确定起动气量优化条件，确保整车确保整车完全停机较长时间，不影响发动机下一次起动性能；S2、如果满足起动气量优化条件，则记录并确定起动优化控制工况；S3、判断起动优化控制工况是否在预设范围内，如果满足起动气量控制条件，则不调整起动过程中的气量控制；S4、确定起动气量需要修正，根据各个情况对起动气量值作出修正。本发明还公开了一种混合动力汽车发动机起动控制装置和计算机系统，本发明能在发动机起动性能出现异常时，对起动过程进行优化控制，可以广泛应用于发动机控制领域。
一种混合动力汽车发动机起动控制方法装置计算机系统

[发明专利]混合动力系统的冷起动控制方法-CN200910195064.0有效
发明人：张君鸿;孟涛;梁海波;邱国茂;朱军;樊晓松 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2009-09-03 - 公布日： 2010-02-10 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力系统的冷起动控制方法，如发动机水温高于预设的水温门槛值且高压电池的荷电状态高于预设的第一荷电状态门槛值且高压电池的可用放电功率高于预设的第一可用放电功率门槛值，则电机参与起动发动机，否则由起动机单独起动发动机。采用该混合动力系统的冷起动控制方法起动发动机，在条件允许的情况下可采用电机与起动机共同起动发动机，增加了发动机起动时的扭矩，而且发动机的超调较小，使得发动机起动时更加的平顺，可有效降低发动机在起动过程中的振动和噪音
混合动力系统起动控制方法

[发明专利]发动机起动控制方法-CN201710734975.0有效
发明人：吴永圭 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-08-24 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： F02N19/02 文献下载
摘要：公开了一种灵活燃料车辆(FFV)的发动机起动控制方法，包括：在起动具有用于使FFV的发动机起动转动的起动辅助设备和用于使用设置在喷射器中的喷射器加热器来加热燃料的设备的车辆时，当确定满足起动转动条件和燃料加热条件时，在起动转动期间通过加热喷射器加热器来将加热的燃料供应至发动机，其中，当喷射器加热器的加热时间超过预定值时，在发动机的冷起动期间，在主喷射之前辅助执行预喷射，从而允许冬季冷起动使用乙醇燃料的发动机时，以低燃料消耗稳定起动
发动机起动控制方法

[发明专利]一种弹用涡喷发动机快速起动结构-CN201810065474.2有效
发明人：郭磊;龚建波;黄恩亮;穆勇;胡春艳;苏尚美;徐纲;朱俊强 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2018-01-23 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种弹用涡喷发动机快速起动结构，发动机起动满足点火条件后，引爆综合起动装置，迅速产生高温燃气，进入涡轮导向器内部高压集气腔，部分燃气通过叶片前缘射流孔，直接喷射向燃烧室，点燃雾化燃油，同时，另一部分燃气通过叶片后缘射流孔，推动涡轮叶片加速旋转，形成稳定气流，发动机在短时间内，可以迅速建立自持循环平衡，综合起动装置燃尽退出工作，发动机通过迅速加油，快速起动至工作转速。发动机起动至95％转速过程，起动时间不超过10s，起动可以适应高空条件，同时还可有效降低维护成本，提高安装可操作性，同时节省飞机安装空间，降低发动机本体成本。
快速起动发动机起动涡喷发动机起动装置射流孔起动燃气发动机燃烧室发动机本体涡轮导向器安装空间点火条件高温燃气高压集气工作转速加速旋转稳定气流涡轮叶片雾化燃油叶片后缘叶片前缘直接喷射转速过程燃尽高空加油点燃退出平衡飞机维护

[发明专利]用于通过小齿轮与齿圈的啮合来起动内燃机的系统-CN201310218400.5有效
发明人：青柳武士 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2013-06-04 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： F02N15/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于通过小齿轮与齿圈的啮合来起动内燃机的系统。在系统中，发动机再起动模块能够在满足发动机再起动条件的情况下执行发动机再起动任务以起动自动停止的发动机。发动机再起动任务包括激励机构从而移动小齿轮以使其与齿圈啮合、以及激励电动机以转动小齿轮。断电模块能够在执行发动机再起动任务期间生成中断自动停止的发动机的再起动的中断请求的情况下对电动机进行去激励。即使在执行发动机再起动任务期间生成中断自动停止的发动机的再起动的中断请求，保持模块也能够保持对机构的激励以使小齿轮与齿圈啮合。
用于通过小齿轮啮合起动内燃机系统

[发明专利]用于呈现飞机发动机的操作状态的方法和系统-CN201680056887.3有效
发明人：米夏埃尔·德怀特·丹尼尔森;马蒂厄·加莱亚 -专利权人：庞巴迪公司;加拿大空客有限合伙公司
申请日： 2016-09-22 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B64D31/00 文献下载
摘要：一种用于呈现飞机发动机的操作状态的方法和系统。所述方法包括存取指示飞机发动机起动开关的位置的第一指示和存取指示飞机发动机起动操作模式的第二指示，所述第二指示已基于与所述飞机发动机的操作条件相关联的参数的分析产生。在确定所述飞机发动机起动开关的所述位置为“开”位置且所述飞机发动机起动操作模式为健康起动后，所述方法引致指示所述健康起动的可视化指示的显示。在确定所述飞机发动机起动开关的所述位置为“开”位置且所述飞机发动机起动操作模式为异常起动后，所述方法引致指示所述异常起动的可视化指示的显示。
用于呈现飞机发动机操作状态方法系统

[发明专利]用于车辆的控制设备和用于发动机的控制方法-CN201480063372.7有效
发明人：加藤宏和;笕淳平 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-11-20 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： B60W30/17 文献下载
摘要：一种用于车辆的控制设备，包括：车辆间距离控制单元，该车辆间距离控制单元执行相对于先行车辆的车辆间距离控制；发动机停止‑起动单元，该发动机停止‑起动单元在发动机停止条件满足时使发动机停止以及在发动机起动条件满足时起动发动机；车辆停止状态保持单元，该车辆停止状态保持单元保持用于使车辆停止的制动力；通过在车辆由车辆间距离控制单元停止的情况下激活该车辆停止状态保持单元，发动机停止‑起动单元使发动机停止；以及发动机操作控制单元，在车辆间距离控制单元在车辆停止状态下被设置成有效的情况下，该发动机操作控制单元保持发动机的在车辆间距离控制单元被设置成有效之前的操作状态。
距离控制单元发动机停止车辆停止状态起动单元发动机操作控制设备发动机发动机起动条件发动机停止条件操作状态车辆停止距离控制先行车辆制动力起动激活

[发明专利]内燃机的控制装置和方法-CN02141857.8有效
发明人：杉浦雅宣;辻井启;吴竹健;花田秀人;河合高志;金子智洋 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2002-08-23 - 公布日： 2003-04-02 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：一种内燃机控制装置和方法，用于实施预定的发动机停止控制，包括在预定的发动机停止条件成立后停止供应燃料的控制，并且实施重新起动控制，包括在预定的发动机重新起动条件成立后重新供应燃料的控制。控制装置包含一个停止控制中断装置，在从停止条件成立至发动机停止之间的一个预定时段内，如果重新起动条件成立，则中断装置将中断停止操作。
内燃机控制装置方法

[发明专利]一种发动机起动状态检测方法、设备和存储介质-CN202310658706.6在审
发明人：刘新强;于树怀;王鹏;康子越;张吉强 -专利权人：江苏奥易克斯汽车电子科技股份有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机起动状态检测方法、设备和存储介质，方法包括：响应于扭矩请求，拖动发动机，判断发动机和发电机转速条件；响应于喷油转速标定阈值满足请求，控制发动机喷油，判断喷油量条件、发动机空燃比条件、发电机母线电流条件和发动机扭矩条件；综合判断转速条件、喷油量条件、空燃比、发电机扭矩条件和发电机母线电流条件是否同时满足标志位置，得到发动机起动状态。针对串联式混合动力系统汽车，能够更准确地检测到发动机的实际燃烧状态，并且，能够成功判断行进过程中车辆发动机的起停状态，使车辆保持动力连贯。
一种发动机起动状态检测方法设备存储介质

[发明专利]车辆的控制系统和该控制系统的控制方法-CN201810622265.3在审
发明人：吴竹健 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：一种车辆的控制系统，该控制系统具有自动停止与重新起动功能，以在自动停止条件满足时自动停止发动机并且在发动机的自动停止期间常规重新起动条件被满足时重新起动发动机，并且该系统具有通知功能，以在停止期间与前方车辆之间的车间距离X变成大于等于第一预定距离A时通知驾驶员前方车辆起动。自动停止与重新起动功能包括与由通知功能进行的通知(步骤S14中的是)同步地重新起动发动机(步骤S16)的同步重新起动功能，即使常规重新起动条件不满足时亦是如此。当检测出通知固着时(步骤S10)，同步重新起动功能被限制并且发动机的重新起动被禁止直到常规重新起动条件满足(步骤S12中的是)为止。
重新起动控制系统自动停止发动机重新起动条件前方车辆通知功能自动停止条件车间距离停止期间预定距离功能被起动固着检测