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[发明专利]一种发动机的排气背压控制方法及装置-CN202211032032.0在审
发明人：孙飞;倪传钦;曹银波;颜丙超;王骞 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机的排气背压控制方法及装置，包括：获取发动机所允许的最大排气背压，并获取发动机的实际排气背压；比较最大排气背压与实际排气背压之间的大小；在实际排气背压超过最大排气背压的情况下，基于最大排气背压计算得到发动机所允许的第一最大增压压力；根据第一最大增压压力计算得到发动机所允许的最大充气效率，并基于最大充气效率控制发动机的充气效率。本发明可以降低发动机中存在的排气背压超出最大理论设计阈值的风险，对发动机零部件起到有效的保护。
一种发动机排气控制方法装置

[发明专利]一种恒压排气制动方法及该恒压排气制动蝶阀-CN201310154623.X无效
发明人：练双玲;李伟民;唐飞;林永安 -专利权人：深圳市特尔佳科技股份有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-08-07 - 主分类号： F02D9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种恒压排气制动方法和一种实施该方法的恒压排气制动蝶阀，将阀体的入气端固定到发动机的排气口上，当发动机正常工作时，气缸拉动转动轴使阀片平行该排气通道中心线，此时发动机排气不产生背压，不影响发动机的正常工作；当发动机需要制动时，气缸推动转轴使阀片将排气通道封闭，此时发动机排气产生背压，发动机开始制动，当发动机的背压达到设定值时，气压将活塞顶起，气体通过出气孔排出；发动机的背压低于设定值时，压力弹簧将活塞向下推，从而将进气孔与出气孔之间通道封闭，使背压升高，达到设定值，实现恒压排气制动的目的。本发明定，能根据需要调整背压设定值，背压保持恒定，产品便于维修保养，制动效果良好。
一种排气制动方法

[发明专利]车辆排气的控制方法、控制装置及车辆-CN202011212923.5有效
发明人：黄兴来;张凯;卜艳平;曾志新;王本超;钟广桦 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F02D9/04 文献下载
摘要：本申请公开车辆排气的控制方法、控制装置及车辆，其中方法包括，实时监测车辆的发动机功率和排气背压，将当前采样时刻的发动机功率和排气背压，与前一采样时刻的发动机功率和排气背压作差，并取绝对值，得到车辆当前的发动机功率的变化值绝对值和排气背压的变化值绝对值；从预设的电磁阀门控制映射表中，获取与车辆当前的发动机功率，以及发动机功率的变化值绝对值和排气背压的变化值绝对值对应的控制方案，并执行控制方案；其中，电磁阀门控制映射表为电磁阀门开度，与车辆当前的发动机功率，以及发动机功率的变化值绝对值和排气背压的变化值绝对值的对照表。通过上述方式，本申请可以根据排气背压去控制电磁阀门，从而实现发动机功率的最大化。
车辆排气控制方法装置

[实用新型]发动机缸内排气制动试验工装-CN201320117249.1有效
发明人：苏异新;张炜;钟洪文;左俊杰 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2013-03-14 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机缸内排气制动试验工装。该发动机缸内排气制动试验工装包括：缸内排气制动试验工装本体，其为盘式法兰结构；排气接口安装螺栓孔，通过螺栓将缸内排气制动试验工装本体与发动机排气接口适配密封安装；排气背压调节孔，其为竖直贯穿缸内排气制动试验工装本体的一个或多个的螺纹孔；密封螺钉，与排气背压调节孔适配密封螺接。该发动机缸内排气制动试验工装结构简单合理，通过将该发动机缸内排气制动试验工装设置在发动机排气接口上，并根据试验时背压的大小打开该发动机缸内排气制动试验工装上开设的螺纹孔放气来控制背压达到理论值来调节排气背压，完善了缸内排气制动试验。
发动机排气制动试验工装

[发明专利]一种发动机排气背压控制系统-CN202110160258.8在审
发明人：杨建;宁会娟;李荣平;李晓娟;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;义乌吉利动力总成有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机排气背压控制系统，属于机械技术领域。它解决了现有的排气背压控制系统的降低排气背压的效果较差的问题。本发动机排气背压控制系统，包括与发动机连接的催化器，本排气背压控制系统还包括能增加废气流速的泵气装置、与泵气装置连接的ECU和ECU连接的压力传感器一，压力传感器一设置在催化器和发动机之间，且压力传感器一监测排气系统背压信号并反馈给本发动机排气背压控制系统提高了该排气背压控制系统降低排气背压的效果。
一种发动机排气控制系统

[实用新型]发动机台架试验用排气背压调节装置-CN200820199094.X无效
发明人：曹海军 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2008-12-30 - 公布日： 2009-11-18 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机台架试验用排气背压调节装置，能够有效调节排气背压以实现发动机的闭环控制。技术方案：一种发动机台架试验用排气背压调节装置，其特征在于：具有可与发动机排气管相连的连接管，该连接管设有调节阀门。
发动机台架试验排气调节装置

[发明专利]一种发动机排气背压的控制方法及系统-CN201910460982.5在审
发明人：陈业欢;玉兴华 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： F02D9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机排气背压的控制方法，涉及排气背压控制的技术领域，解决了在进行发动机性能测试时，需要手动调节阀门来控制排气背压，从而导致工作效率低、稳定性差的技术问题。该方法由压力控制仪根据压力传感器从发动机排气歧管内测得的压力值控制电动执行器驱动阀门。本发明还公开了一种发动机排气背压的控制系统。本发明实现了对发动机排气背压的自动控制，控制更精准、其背压的稳定性更好，大大的提高了工作效率，并节省了人力、财力。
发动机排气背压工作效率发动机排气歧管发动机性能测试控制电动执行器手动调节阀门压力传感器压力控制仪控制排气控制系统排气背压驱动阀门

[发明专利]发动机、发动机的控制方法以及车辆-CN202110255608.9在审
发明人：姜兴洪;耿路;郭峰;芮庆西;孙剑;郑雨佳;崔亚彬;赖海鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F02M26/47 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机、发动机的控制方法以及车辆，所述发动机，包括：发动机本体、进气支路和排气支路，所述进气支路向所述发动机本体提供燃烧气体，所述发动机本体产生的尾气通过所述排气支路排出；尾气回收组件，所述尾气回收组件的一端与所述排气支路连通，所述尾气回收组件的另一端与所述进气支路连通；背压阀，所述背压阀设置在所述排气支路与所述发动机本体之间，且在所述尾气回收组件进行尾气回收时，所述背压阀关闭，在排气支路进行尾气排放时，所述背压阀开启。由此，在发动机处于恶劣工况，通过尾气回收组件收集尾气，并可以再次导入至进气支路实现二次燃烧，以在发动机处于恶劣工况下，改善发动机排放、降低发动机油耗。
发动机控制方法以及车辆

[发明专利]适用于双发动机道路清扫车的颗粒捕捉器再生系统及方法-CN201811049538.6有效
发明人：赵洋;王正义;许广举;李铭迪;胡焰彬 -专利权人：常熟理工学院
申请日： 2018-09-10 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：一种适用于双发动机道路清扫车的颗粒捕捉器再生系统及方法，属于柴油机颗粒捕集反吹再生技术领域。包括如下步骤：S1)所述的第一压力传感器和第二压力传感器分别采集颗粒捕捉器一端的第一发动机排气背压值和第二发动机排气背压值；S2）判断第一发动机排气背压值和第二发动机排气背压值是否过高：S21)若第一发动机排气背压值过高，且第二发动机处于未启动状态，则所述的颗粒捕捉器进入旋转工作状态，使第一排气管对应的滤袋与第二进气管连通；S22)若第一发动机排气背压值过高，且第二发动机处于启动状态，则颗粒捕捉器进入旋转工作状态，使第一排气管对应的滤袋与第二进气管连通
适用于发动机道路清扫颗粒捕捉再生系统方法

[发明专利]一种降低排气背压的排气系统及控制方法-CN201310728854.7在审
发明人：王杰;杨安志;金吉刚;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2013-12-25 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： F01N13/04 文献下载
摘要：一种降低排气背压的排气系统及控制方法，包括排气歧管、前消声器、两个并联设置的第一后消声器与第二后消声器、排气背压传感器以及控制器，第二后消声器的进气口端布置有可控阀门以用于调整排气流量；排气背压传感器位于排气歧管前端用以测量发动机排气背压；控制器分别与车辆发动机转速信号传感器、排气背压传感器以及可控阀门通信相连，以及实时采集并处理发动机的转速信号和排气背压的压力信号从而调整可控阀门的开度。当发动机低速运转时，其对整车排气系统的降噪效果不影响；当发动机高速运转，排气背压超过一定的标定阀值时，控制器驱动可控阀门打开，部分排气可从第二后消声器处排出，从而保证排气背压可稳定在一定的标定阀值内。
一种降低排气系统控制方法

[实用新型]一种消声器背压检测系统-CN201620539636.8有效
发明人：王涛;汪汉;林小博;王树汾 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2016-06-06 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种消声器背压检测系统，包括发动机、排气管路、消声器总成、背压测量装置以及用以调节发动机转速的档位调节装置，消声器总成通过排气管路与发动机的排气口可拆卸连接，背压测量装置与排气管路中靠近消声器总成的一端相连接，档位调节装置与发动机的油门拉线相连接。在本实用新型中，将待测的消声器总成与发动机相连接，将油门拉线与档位调节装置相连接以设定发动机不同的目标转速，通过背压测量装置便可获得不同转速下的排气背压值，通过将测得的排气背压值与标准值比较，即可判定消声器总成是否堵塞以及其堵塞程度本实用结构简单，设计合理，操作方便，能够快速批量的消声器总成进行排气背压值的测量。
一种消声器检测系统

[发明专利]发动机台架试验用排气背压自动调节方法及其调节系统-CN201811320725.3有效
发明人：何海斌;赵福建;舒涌;李胜磊;刘振东;胡文涛 -专利权人：杭州电子科技大学
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了发动机台架试验用排气背压自动调节方法及其调节系统。现有调节发动机台架排气背压传统的方法精度低。本发明中排气压力传感器反馈发动机的排气背压给模糊自适应PID控制器；测功机反馈发动机转速和负荷给模糊自适应PID控制器；电动节流阀固定在排气管靠近输出端位置，涡流风机的进风口连接排气管的输出口，模糊自适应本发明通过控制器对电动节流阀开度及涡流风机转速的调整，实现发动机台架试验排气背压的精确控制，不仅可用于模拟整车系统的排气背压，提高台架试验的准确性与可靠性，同时可用于研究不同排气背压对发动机各项性能的影响
发动机台架试验排气自动调节方法及其系统

[实用新型]一种发动机排气背压的控制系统-CN201920797617.9有效
发明人：陈业欢;玉兴华 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F02D9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机排气背压的控制系统，涉及排气背压控制的技术领域，解决了在进行发动机性能测试时，需要手动调节阀门来控制排气背压，从而导致工作效率低、稳定性差的技术问题。它包括发动机排气歧管、阀门和出气管，所述的阀门安装在发动机排气歧管和出气管之间，它还包括用于控制阀门的电动执行器、压力控制仪和压力传感器，所述的电动执行器通过压力控制仪与压力传感器电路连接，所述的压力传感器还与发动机排气歧管连接本实用新型实现了对发动机排气背压的自动控制，控制更精准、其背压的稳定性更好，大大的提高了工作效率，并节省了人力、财力。
发动机排气歧管电动执行器发动机排气背压本实用新型压力传感器压力控制仪工作效率出气管发动机性能测试压力传感器电路手动调节阀门阀门安装阀门连接控制阀门控制排气控制系统排气背压阀门

[发明专利]一种排气管装置、发动机排气系统及车辆-CN202110613996.3在审
发明人：郗富强;陈宾;石念钊;李仁波;周振响 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-06-02 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，公开了一种排气管装置、发动机排气系统及车辆，该排气管装置包括排气管、控制单元、与控制单元连接的压力检测组件以及与控制单元连接的开关阀，压力检测组件用于检测排气管中的排气背压，开关阀设置于排气管上，用于控制排气管的导通与否；当排气背压高于第一预设值并低于第二预设值时，控制单元能够控制发动机降功率运行；当排气背压高于第二预设值时，控制单元能够控制发动机停止运行并控制开关阀关闭。该发动机排气系统包括发动机和上述排气管装置，排气管与发动机的排气管路连通。该车辆包括上述发动机排气系统。该排气管装置、发动机排气系统及车辆改善了氢燃料电池车辆涉水过程中水容易倒灌至发动机内部的问题。
一种排气管装置发动机排气系统车辆

[发明专利]发动机进气计量单元和发动机系统-CN201410321769.3有效
发明人：林伟青;陈晓兵;D·约翰尼斯 -专利权人：博世汽车柴油系统有限公司
申请日： 2014-07-07 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：公开了一种发动机系统及其进气计量单元，所述进气计量单元包括：进气参数检测器件，其连接着发动机进气管，用于检测进气管进气参数；背压检测器件，其连接着发动机排气管，用于检测排气管背压；以及控制器，其连接着发动机、进气参数检测器件和背压检测器件，并且包含基于发动机结构参数和运行参数以及进气参数检测器件和背压检测器件检测到的进气管进气参数和排气管背压的进气量模型，所述控制器利用所述进气量模型确定引入进气管中的新鲜空气量所述发动机系统可被更精确地计量进气。
发动机计量单元系统

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