“姜兴洪”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果17个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种变宽变箱非对称连续刚构桥及施工方法-CN202310918530.3在审
发明人： 姜兴洪;赵通;周志林;李树鼎;杨新春;黄亚磊 -专利权人：四川公路工程咨询监理有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种变宽变箱非对称连续刚构桥及施工方法，本发明边跨支架现浇梁段采用变宽变箱“大变宽喇叭形”箱梁；所述主跨悬浇梁段通过跨中合龙段连接；所述施工方法为边跨采用支架现浇，主跨采用挂篮悬浇。本发明使连续刚构桥在小边中跨比、变宽变箱的情况下继续得以应用，继续发挥混凝土桥经济、耐久的特点，可以达到良好的经济效益。非对称施工方法有效降低了异形刚构因结构不对称导致的施工风险，边跨采用变宽变箱“大变宽喇叭形”箱梁，为平衡主跨自重和将路基上无条件布置的平交口移动到桥上提供了解决方案，同时解决了小边中跨比桥梁过渡墩出现负反力的问题，为山区河流、深沟等结合地形和地质进行非对称布置的桥梁提供了参考。
一种变宽变箱非对称连续刚构桥施工方法

[发明专利]一种超大平面尺寸沉井基础结构及其施工方法-CN201810571048.6有效
发明人：施洲;姜兴洪;杨仕力;韦庆冬;李冰;冯传宝;甄宗标;陈向东;吕大财;李思阳 -专利权人：西南交通大学;中国铁路上海局集团有限公司
申请日： 2018-06-05 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E02D27/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种超大平面尺寸沉井基础结构及其施工方法，包括钢混组合结构沉井段（2）和钢筋混凝土沉井段（1），钢混组合结构沉井段（2）由矩形沉井钢构和浇注在矩形沉井钢构内的钢筋混凝土组成，钢筋混凝土沉井段（1）由浇筑在钢混组合结构沉井段（2）上的钢筋混凝土组成，矩形沉井钢构包括多个拼接而成的基本钢结构组件（3）。本发明的钢混组合沉井基础结构整体性良好，并具有良好的抗弯、抗剪性能，适合于采用传统“大锅底”等多种开挖下沉方法的悬索桥锚碇基础、斜拉桥及悬索桥主塔基础的大型沉井基础，具有较高的施工作业安全系数与下沉系数，在“不均匀下沉”、“突沉”、“翻砂”等危险工况下具有较高的结构安全性与抗开裂性能。
一种超大平面尺寸沉井基础结构及其施工方法

[发明专利]一种车辆减排方法和装置-CN202010252548.0有效
发明人：崔亚彬;陈立明;邢化锋;耿路;姜兴洪 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-01 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F02D13/06 文献下载
摘要：本发明实施例提供的一种车辆减排方法和装置，应用于车辆中的发动机控制单元，所述方法包括：在所述发动机中处于停缸状态的目标气缸切换至正常状态时，获取进入发动机排气系统的总气量；根据所述总气量确定目标喷油量；控制所述目标气缸的喷油器按照所述目标喷油量进行喷油，并控制所述目标气缸的火花塞进行点火。在发动机中处于停缸状态的目标气缸切换至正常状态时，通过依据发动机进入排气系统的总气量，控制目标气缸中喷油器根据该总气量喷射对应的目标喷油量，使得喷油器所喷射的燃油与发动机排气系统中的空气，可以按照三效催化器要求的空气和然后的标准比值进行混合，从而保证了三效催化器的尾气处理效率。
一种车辆方法装置

[发明专利]发动机、发动机的控制方法以及车辆-CN202110255608.9在审
发明人： 姜兴洪;耿路;郭峰;芮庆西;孙剑;郑雨佳;崔亚彬;赖海鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F02M26/47 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机、发动机的控制方法以及车辆，所述发动机，包括：发动机本体、进气支路和排气支路，所述进气支路向所述发动机本体提供燃烧气体，所述发动机本体产生的尾气通过所述排气支路排出；尾气回收组件，所述尾气回收组件的一端与所述排气支路连通，所述尾气回收组件的另一端与所述进气支路连通；背压阀，所述背压阀设置在所述排气支路与所述发动机本体之间，且在所述尾气回收组件进行尾气回收时，所述背压阀关闭，在排气支路进行尾气排放时，所述背压阀开启。由此，在发动机处于恶劣工况，通过尾气回收组件收集尾气，并可以再次导入至进气支路实现二次燃烧，以在发动机处于恶劣工况下，改善发动机排放、降低发动机油耗。
发动机控制方法以及车辆

[发明专利]一种钢-混组合结构相对滑移量测量装置及测量方法-CN202011235757.0在审
发明人：高贵;赵晖;施洲;杨仕力;姜兴洪;李佳奇;余万庆;宁伯伟;石建华;李世文;张巨生;方绪镯;李江刚 -专利权人：武九铁路客运专线湖北有限责任公司;西南交通大学;中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： G01B21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢－混组合结构相对滑移量测量装置及测量方法，测量装置包括：测量杆、套管以及位移测量装置，套管套设在测量杆外并且测量杆的上端设置在套管外，测量杆上端设有位移测量装置，测量方法包括结构内填混凝土形式的组合结构时的测量方法以及结构为钢结构外包混凝土形式的组合结构的测量方法，该装置及测量方法解决了现有钢混结构滑移量测量装置及测量方法测量结果不准确、测量装置成本高，安装复杂以及适用性差的问题。
一种组合结构相对滑移测量装置测量方法

[发明专利]一种桥梁静载试验荷载加载布置与调整方法-CN201810582960.1有效
发明人：施洲;杨仕力;张晓珂;蒲黔辉;张育智;姜兴洪;孙智韬 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2018-06-05 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥梁静载试验荷载加载布置与调整方法，结合加载轴重及影响线竖标通过公式Mk=∑Fi*Yi，计算出该试验车荷载作用下试验截面的位移或内力计算值，调整基本试验车数量、加载轮位的坐标及加载轴重Fi三项基本参数，即可快速得到加载内力结果与桥梁设计荷载内力结果的比值介于0.95‑1.05之间的加载方式，且可复制多列影响线数据进行多工况同时加载计算，最后绘制出影响线图及加载图。本发明可以快速得到任意加载轮位处的影响线量值，并能根据试验条件快速更改轴重及加载轮位坐标，同时进行多工况加载计算，大大简化了静载试验加载过程，节省了计算时间，显著提高了桥梁检测工程师的荷载试验加载计算、调整的工作效率。
一种桥梁试验荷载加载布置调整方法

[实用新型]一种倒置肋正交异性复合桥面钢桥-CN201922303215.1有效
发明人：施洲;姜兴洪;刘振标;印涛 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种倒置肋正交异性复合桥面钢桥，属于桥梁工程技术领域，包括：钢混复合桥面以及设置在钢混复合桥面的下方用于支撑钢桥面的支撑梁；钢混复合桥面包括：钢桥面板、多块带孔钢板、上钢筋网、下钢筋网和混凝土层，多块带孔钢板间隔设置在钢桥面板上，带孔钢板上开设多个通孔，带孔钢板的顶端开设有多个槽口，相邻的带孔钢板之间设有多列抗剪力钉，下钢筋网穿过通孔设置在带孔钢板中，上钢筋网设置在带孔钢板的上方，混凝土层设置在钢桥面板上并高出上钢筋网，该实用新型能有效解决目前正交异性钢桥面结构普遍存在的施工复杂、疲劳裂缝、耐久性差和应力集中等问题以及公路钢桥面上铺装层易损、铁路钢桥面长期维护困难等问题。
一种倒置正交异性复合桥面

[发明专利]一种倒置肋正交异性复合桥面钢桥-CN201911314125.0在审
发明人：施洲;姜兴洪;刘振标;印涛 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种倒置肋正交异性复合桥面钢桥，属于桥梁工程技术领域，包括：钢混复合桥面以及设置在钢混复合桥面的下方用于支撑钢桥面的支撑梁；钢混复合桥面包括：钢桥面板、多块带孔钢板、上钢筋网、下钢筋网和混凝土层，多块带孔钢板间隔设置在钢桥面板上，带孔钢板上开设多个通孔，带孔钢板的顶端开设有多个槽口，相邻的带孔钢板之间设有多列抗剪力钉，下钢筋网穿过通孔设置在带孔钢板中，上钢筋网设置在带孔钢板的上方，混凝土层设置在钢桥面板上并高出上钢筋网，该发明能有效解决目前正交异性钢桥面结构普遍存在的施工复杂、疲劳裂缝、耐久性差和应力集中等问题以及公路钢桥面上铺装层易损、铁路钢桥面长期维护困难等问题。
一种倒置正交异性复合桥面

[实用新型]一种抗拉防裂轨枕-CN201920077003.3有效
发明人：张育智;王练;姜兴洪;杨仕力;邓荣;廖奎;谭俊;陈江毅 -专利权人：西南交通大学;中铁八局集团第二工程有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： E01B3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种抗拉防裂轨枕，包括轨枕本体(1)、薄片状连接板和设置在轨枕本体(1)四个边角处的复合材料块(2)，四个边角位于俯视轨枕本体(1)的四个角，四个边角向轨枕本体(1)的中心内缩设置有倒角，轨枕本体(1)四个倒角处具有与复合材料块(2)相匹配的连接面，连接板的一端与复合材料块(2)固定连接，复合材料块(2)与轨枕本体(1)匹配连接后形成外表面平整或平滑弧形的完整轨枕整体，复合材料块(2)通过连接板与轨枕本体(1)的混凝土浇筑一体成型；该轨枕能够避免轨枕角点处道床板“八字形”裂缝的出现，进而减缓甚至消除道床板的抗裂状况，提高道床板的耐久性和安全性，延长了使用寿命。
轨枕本体复合材料块轨枕道床板连接板边角倒角防裂抗拉本实用新型混凝土浇筑匹配连接平滑弧形使用寿命一体成型八字形薄片状边角处连接面角点抗裂内缩俯视裂缝匹配平整

[实用新型]一种复合层不完全覆盖的轨枕-CN201920076317.1有效
发明人：王练;张育智;邓荣;廖奎;姜兴洪;杨仕力;谭俊;陈江毅 -专利权人：中铁八局集团第二工程有限公司;西南交通大学
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： E01B3/46 文献下载
摘要：本实用新型公开一种复合层不完全覆盖的轨枕，包括轨枕本体和不完全覆盖轨枕的复合材料层，该复合材料覆盖层具有低弹性模量、耐化学腐蚀、耐老化等特性，复合材料仅覆盖在轨枕的四周与道床板混凝土接触的部位，并且在轨枕四个侧面覆盖的复合材料层中部镂空，保证道床板混凝土与轨枕可现场浇筑成整体，四个角点则通过复合材料层与道床板混凝土隔绝。该轨枕优点在于：提出的一种轨枕能克服现有技术的不足，能基本消除轨枕角点处道床板的“八字形”裂缝，从而能够提高道床板的耐久性，延长线路的维修周期，提高线路使用寿命，该轨枕通过在现有的各种预制成品轨枕表面覆盖复合材料层，而无需重新设计或研发新的轨枕，因此大大降低了轨枕的生产成本。
轨枕复合材料层道床板混凝土复合材料道床板复合层角点覆盖本实用新型低弹性模量耐化学腐蚀轨枕本体轨枕表面维修周期现场浇筑线路使用预制成品中部镂空重新设计八字形覆盖层研发裂缝生产成本老化侧面保证

[实用新型]一种超大平面面积部分预应力混凝土沉井基础-CN201821658881.6有效
发明人：施洲;姜兴洪;韦庆冬;李冰;冯传宝;甄宗标;陈向东;吕大财;秦搏聪;李思阳 -专利权人：西南交通大学;中国铁路上海局集团有限公司
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： E02D23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种超大平面面积部分预应力混凝土沉井基础，包括下部的首节部分预应力混凝土沉井段和位于其上的接高部分预应力混凝土或普通钢筋混凝土沉井段，首节部分预应力混凝土沉井段（1）采用部分预应力混凝土结构，布置有预应力钢束的中部纵横向内隔墙形成部分预应力“十字”梁,该“十字梁”与同样布置预应力的井墙形成能有效抵御复杂的受力工况的部分预应力混凝土“梁格”，首节沉井下沉至指定位置，再接高后续各个标准节段并依次下沉至指定位置，直至完成终沉。本实用新型提高了采用“大锅底”开挖下沉中沉井结构安全性与抗开裂性能，特别适用于4000‑10000m²的大型矩形、圆形、椭圆形、端圆形沉井基础。
预应力混凝土下沉本实用新型超大平面沉井基础沉井接高首节预应力混凝土结构钢筋混凝土沉井抗开裂性能预应力钢束标准节段沉井结构首节沉井圆形沉井内隔墙十字梁纵横向井墙受力开挖

[发明专利]一种超大平面面积部分预应力混凝土沉井基础及其施工方法-CN201811192140.8在审
发明人：施洲;姜兴洪;韦庆冬;李冰;冯传宝;甄宗标;陈向东;吕大财;秦搏聪;李思阳 -专利权人：西南交通大学;中国铁路上海局集团有限公司
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： E02D23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种超大平面面积部分预应力混凝土沉井基础及其施工方法，包括下部的首节部分预应力混凝土沉井段和位于其上的接高部分预应力混凝土或普通钢筋混凝土沉井段，首节部分预应力混凝土沉井段（1）采用部分预应力混凝土结构，布置有预应力钢束的中部纵横向内隔墙形成部分预应力“十字”梁,该“十字梁”与同样布置预应力的井墙形成能有效抵御复杂的受力工况的部分预应力混凝土“梁格”，首节沉井下沉至指定位置，再接高后续各个标准节段并依次下沉至指定位置，直至完成终沉。本发明提高了采用“大锅底”开挖下沉中沉井结构安全性与抗开裂性能，特别适用于4000‑10000m²的大型矩形、圆形、椭圆形、端圆形沉井基础。
预应力混凝土下沉超大平面沉井基础沉井接高首节预应力混凝土结构钢筋混凝土沉井抗开裂性能预应力钢束标准节段沉井结构首节沉井圆形沉井内隔墙十字梁纵横向井墙施工受力开挖

[实用新型]一种超大平面尺寸沉井基础结构-CN201820863469.1有效
发明人：施洲;姜兴洪;杨仕力;韦庆冬;李冰;冯传宝;甄宗标;陈向东;吕大财;李思阳 -专利权人：西南交通大学;中国铁路上海局集团有限公司
申请日： 2018-06-05 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： E02D27/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种超大平面尺寸沉井基础结构，包括钢混组合结构沉井段（2）和钢筋混凝土沉井段（1），钢混组合结构沉井段（2）由矩形沉井钢构和浇注在矩形沉井钢构内的钢筋混凝土组成，钢筋混凝土沉井段（1）由浇筑在钢混组合结构沉井段（2）上的钢筋混凝土组成，矩形沉井钢构包括多个拼接而成的基本钢结构组件（3）。本实用新型的钢混组合沉井基础结构整体性良好，并具有良好的抗弯、抗剪性能，适合于采用传统“大锅底”等多种开挖下沉方法的悬索桥锚碇基础、斜拉桥及悬索桥主塔基础的大型沉井基础，具有较高的施工作业安全系数与下沉系数，在“不均匀下沉”、“突沉”、“翻砂”等危险工况下具有较高的结构安全性与抗开裂性能。
钢混组合结构沉井基础矩形沉井沉井下沉钢筋混凝土沉井本实用新型钢筋混凝土超大平面翻砂钢结构组件结构安全性结构整体性抗开裂性能悬索桥锚碇安全系数大型沉井抗剪性能施工作业危险工况主塔基础不均匀斜拉桥悬索桥浇注抗弯拼接浇筑开挖

[发明专利]水泵及具有该水泵的车辆-CN201410069706.3有效
发明人：耿路;刘欢;辛成林;李文彬;姜兴洪;宋东先;孙小伟;张秀珍;马兴兴;孙俐萍;郭峰 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-02-27 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： F04D29/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种水泵及具有该水泵的车辆。该水泵包括泵体；以及叶片，叶片的一部分设在泵体内，叶片被驱动成相对泵体可移动以使得叶片的位于泵体外的一端与泵体中心的距离可调。根据本发明实施例的水泵，通过调节叶片外端距离泵体中心的距离，从而改变了水泵提供的离心力，进而实现了对流量的调节。例如在将该水泵用于冷却发动机时，可以根据发动机的工况，调整叶片伸出泵体外的长度，从而获得适宜的冷却液流量，充分冷却发动机，避免出现发动机过冷或过热现象，提高发动机的寿命。
水泵具有车辆

[实用新型]水泵、发动机冷却系统和车辆-CN201420357913.4有效
发明人：刘欢;耿路;姜兴洪;孙俐萍;代沙沙;张秀珍;郭峰 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： F04D29/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水泵、发动机冷却系统以及车辆，所述水泵包括水泵轴，所述水泵轴的一端连接于用于驱动所述水泵轴的驱动部，另一端安装有叶片，其中，所述叶片的叶面相对于所述水泵轴的轴线的工作角度在所述水泵的工作过程中能够调节。本实用新型的水泵为流量可调节的，该水泵中，叶片设置为工作角度可调节的，通过改变叶片的工作角度，即使水泵轴以同一转速旋转，水泵的流量也将改变，另外，本实用新型还提供了具有该水泵的发动机冷却系统以及车辆。
水泵发动机冷却系统车辆

1
2
下一页»
尾页
共 17 条