“发动机性能”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果3449939个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种航空发动机通用性能指标分析方法-CN202310178286.1在审
发明人：王琴;张琦;施浩琴;杨刚;丁红帅;秦嘉昆 -专利权人：中国航发控制系统研究所
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机控制技术领域，尤其涉及一种航空发动机通用性能指标分析方法，包括：确定待分析航空发动机性能指标分析的目标对象；根据所述目标对象，获取与该目标对象对应的指标分析方法；对性能指标分析方法中的配置项进行提取，建立通用配置表，所述配置项包括分析信号和合格判据；根据待分析航空发动机的性能指标要求以及试验数据，通过通用配置表对配置项进行编辑，以适应待分析航空发动机。本发明可通过修改通用配置表中的配置项，进行参数的修改，以适应不同型号的航空发动机，从而快速建立起不同型号发动机的控制性能分析方法。
一种航空发动机通用性能指标分析方法

[发明专利]基于数字孪生的航空发动机综合热管理可视化仿真系统-CN202310516483.X在审
发明人：徐国强;庄来鹤;闻洁;栗孟晨;董苯思;刘志伟 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了基于数字孪生的航空发动机综合热管理可视化仿真系统，针对航空发动机这一高度复杂和精密的机械设备，分析提取真实物理模型及历史资料中的几何参数及性能参数，并将数据信息导入包括航空发动机热力性能计算模块、数据管理模块以及热管理方案可视化模块的可视化仿真系统，实现航空发动机在全飞行包线内多个任务状态点的能流模拟，形象直观地展示不同热管理方案下发动机内部热环境参数变化，并对战斗机作战性能、发动机总体性能及热安全性能实现快速评估，进而指导发动机整机测试，提高产品研发效率。
基于数字孪生航空发动机综合管理可视化仿真系统

[发明专利]一种飞机驾驶舱内发动机状态参数显示方法及其系统-CN202111611332.X在审
发明人：程荣辉;邴连喜;袁继来;张志舒;好毕斯嘎拉图;姜繁生;张雪冬;阮文博 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本申请提供一种飞机驾驶舱内发动机状态参数显示方法及系统，其中方法部分设计在飞机驾驶舱内，将发动机状态参数区分为状态指示类参数、提示类参数、四级告警类参数、三级告警类参数、二级告警类参数、一级告警类参数分区域进行显示，状态指示类参数包括发动机起动参数、加力参数；提示类参数包括会使发动机控制裕度丧失，不影响飞机飞行安全，不导致飞行降级的参数；四级告警类参数包括会使发动机性能或功能有所降级，但对发动机的使用不构成显著影响的参数；三级告警类参数包括会使发动机性能或功能降级，明显影响发动机使用的参数；二级告警类参数包括会使发动机性能或功能明显降级的参数；一级告警类参数包括会使发动机性能或功能丧失的参数。
一种飞机驾驶舱发动机状态参数显示方法及其系统

[发明专利]通用核心机及其派生发动机的总体性能循环分析方法-CN202310606467.X在审
发明人：郑华雷;苏志敏;黄兴;李维;成本林 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06F17/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种通用核心机及其派生发动机的总体性能循环分析方法，其在循环分析过程中构建了五个残差方程，通过第一个残差方程和第五个残差方程保证循环分析的功率和推力满足性能需求，通过第二个残差方程保证涡扇发动机和涡轴发动机共用一个高压压气机，通过第三个残差方程保证涡扇发动机和涡轴发动机共用一个燃气涡轮/高压涡轮，通过第四个残差方程保证涡扇发动机的外涵压比使涡扇发动机性能在一个比较好的区间，从而同步、并行地对通用核心机派生的不同构型发动机进行热力循环分析计算，综合考虑不同构型发动机的性能进行热力循环参数选取，保证了通用核心机派生的不同构型发动机均具有良好的性能，并且同时满足通用核心机的尺寸限制。
通用核心及其派生发动机总体性能循环分析方法

[发明专利]一种发动机推力瞬变性能的评定方法-CN201510823752.2在审
发明人：张海江;王德柱;朱哲;武艺;闫素银 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机性能调试与恢复领域，具体为一种发动机推力瞬变性能的评定方法。传统发动机在检查推力指标时，基本上采用的是对稳态推力的测量和评定。本发明通过参考稳态推力的测量计算方法和试验修正，得到瞬态历程终点的瞬态推力，利用插值的方法得到瞬态历程过程的推力，再拟合得出一组发动机推力瞬变性能指标曲线，用来评定发动机推力瞬变性能。本发明采用特定的稳态推力计算、试验修正得出的推力瞬变性能指标方法，以及发动机推力瞬变性能评定方法。本发明在实际应用中具有广泛的适应性，能在各型发动机上进行应用，评定方法合理有效，经过对多台发动机的长期评定考核，达到了预期效果，获得了良好的技术效益和安全效益。
一种发动机推力性能评定方法

[发明专利]一种预测发动机性能参数修改量的方法及相关装置-CN202110024183.0有效
发明人：刘健;李明星 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种预测发动机性能参数修改量的方法及相关装置，用于预测发动机增压器的修改量。本申请实施例方法包括：获取发动机模型；获取增压器数据样本，增压器数据样本通过增压器效率范围区间内的所有数据与增压器流量范围区间内的所有数据进行排列组合得到；将增压器数据样本内的所有数据分别代入发动机模型，生成测试发动机模型组；分别运行测试发动机模型组中的测试发动机模型，得到性能参数数据；对所有的性能参数数据进行分析计算，得到计算结果；根据计算结果识别造成性能参数数据无法达到预设的性能参数数据标准的目标参数；对比目标参数与发动机模型预设的性能参数数据标准中的目标参数确定目标参数的修改量预测值。
一种预测发动机性能参数修改方法相关装置

[发明专利]基于堆叠自编码深度学习网络的航空发动机修后性能预测方法-CN201711436067.X有效
发明人：钟诗胜;林琳;李臻 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：基于堆叠自编码深度学习网络的航空发动机修后性能预测方法，本发明涉及航空发动机修后性能预测方法。本发明为了解决现有技术进行航空发动机修后性能预测误差较大的缺点。本发明包括：一：得到送修前性能参数特征向量矩阵和单元体维修深度特征向量矩阵；二：将送修前性能参数特征向量和单元体维修深度特征向量进行合并，得到修后性能特征向量；三：利用修后性能特征向量和每个维修案例对应的修后性能参数序列，采用BP神经网络建立航空发动机修后性能预测模型；四：将建立的航空发动机修后性能预测模型采用粒子群优化算法进行c、d、h的优化，得到最优航空发动机修后性能预测模型。本发明用于发动机的维修维护领域。
基于堆叠编码深度学习网络航空发动机修性能预测方法

[发明专利]一种整机变维度仿真性能仿真流程控制方法-CN202210401723.7在审
发明人：陈敏;唐海龙;贾梓豪 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2022-04-18 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机性能仿真技术领域，提供了一种整机变维度仿真性能仿真流程控制方法。该方法包括：根据零维发动机模型的设计点的相关参数，得到发动机设计点的相关参数，通过零维发动机模型计算得到风扇边界条件；基于风扇出口静压初猜值，获得风扇性能参数和零维发动机模型性能参数；判断风扇性能参数和零维发动机性能参数是否满足平衡关系，若不满足，则继续之后步骤，完成Newton‑Raphson算法迭代，获得发动机变维度仿真模型性能参数。
一种整机维度仿真性能流程控制方法

[发明专利]一种发动机外导式降温装置-CN202011015843.0在审
发明人：黄培辉 -专利权人：黄培辉
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机外导式降温装置，结构包括：电源保护电路、温度检测装置、导热管道、水壶、水泵、散热水箱、风扇等。本发明可以应用于汽油、柴油、电力等各种驱动形式的发动机进行外部结构贴合降温，也可应用于非发动机产生的热源进行降温,通过将发动机热量传递到散热水箱，通过自然风或风扇对散热水箱降温，再将管道中的液体以低温循环到发动机外部的导热管道带走发动机热量,对发动机(设备)进行降温,对摩托车的发动机进行降温，减少因发动机高温造成密封渗油、机油高温变稀而造成动力性能变差和润滑变差，降低机械磨损，提高发动机性能。
一种发动机外导式降温装置

[发明专利]发动机吊装结构-CN201210461601.3有效
发明人：刘妲铌 -专利权人：中航商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2012-11-16 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机吊装结构，涉及航空发动机技术领域。解决了现有的吊装方式对发动机的气动性能影响较大的技术问题。该发动机吊装结构包括吊挂、至少两个前吊节以及至少一个后吊节，吊挂通过前吊节以及后吊节与发动机相连接，其中：至少两个前吊节分别与吊挂以及发动机的两侧相连接；至少一个后吊节与吊挂以及发动机的顶部相连接；前吊节以及后吊节两者分别连接在发动机的轴向方向上的不同位置本发明用于减弱发动机吊装过程对发动机气动性能的影响。
发动机吊装结构

[发明专利]改善发动机启动后性能的控制方法、系统及存储介质-CN202110374652.1有效
发明人：黄国海;黄覃江;吴颂;黄真;周晓刚 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F02D41/08 文献下载
摘要：本发明公开一种改善发动机启动后性能的控制方法、系统及存储介质，改善发动机启动后性能的控制方法包括以下步骤：获取发动机启动后的实际转速，当发动机实际转速满足预设条件，控制发动机逐级降速至怠速转速，本发明提出的技术方案中，通过获取发动机启动后的实际转速，当发动机实际转速满足预设条件，控制发动机逐级降速至怠速转速，可快速排出燃油管路空气，提升发动机水温，最终有利于整车排放和油耗的控制，持续提升车辆核心竞争力，避免发动机由实际转速骤然降速至怠速转速时
改善发动机启动性能控制方法系统存储介质

[实用新型]一种汽车发动机罩内支架-CN201420082492.9有效
发明人：董琳;李晓晨;李志强;景向策 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-02-26 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：一种汽车发动机罩内支架，它可在保证发动机罩刚度前提下改善车辆碰撞时行人保护性能。该汽车发动机罩内支架布置在发动机罩的后端，固定装配于发动机罩内板和发动机罩外板之间，其整体结构呈中央部位窄、两端部位宽的扁长双曲线形状，其上端面与发动机罩外板打胶连接，底面与发动机罩内板点焊装配。本实用新型既保证了发动机罩的抗扭转、弯曲和凹陷变形性能，提高车辆在新车碰撞测试中行人保护认证项目的得分，又减小了发动机罩质量，有利于实现车身轻量化目标。
一种汽车发动机支架

[发明专利]一种航空燃气涡轮发动机热管理系统模型-CN202310503942.0在审
发明人：程荣辉;李凌汉;吴新;贾琳渊;冷子昊 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种航空燃气涡轮发动机热管理系统模型，属于航空发动机热管理技术领域，该系统模型包括：发动机控制器子模型，用于根据当前大气环境条件和发动机操纵指令计算出当前发动机几何可调变量和燃油流量，以及根据发动机自身承温特点和安全要求确定的限制温度点对应的限制温度和实际反馈温度计算热回油流量；发动机性能计算子模型，用于计算发动机机械系统子模型和/或发动机燃油系统子模型需要的发动机性能参数；发动机机械系统子模型，用于计算发动机轴承生热和轴承腔外空气换热；发动机燃油系统子模型，用于计算发动机燃油系统生热
一种航空燃气涡轮发动机管理系统模型

[发明专利]发动机罩加强结构-CN202110356925.X有效
发明人：梁艳;杨飘;张玉;刘颖文;卢汉桥 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机罩加强结构，该发动机罩加强结构，包括发动机罩加强板，发动机罩加强板上设有用于安装发动机罩铰链的铰链安装孔和用于安装气撑杆支架的气撑杆支架安装孔，发动机罩加强板通过点焊与发动机罩里板连接发动机罩加强板将铰链加强板和气撑杆加强板集成在一起，铰链轴、发动机罩加强板和气撑杆车身加强板形成三角形结构，稳定性较好；铰链加强板与气撑杆加强板集成后，加强板尺寸较大，通过多个焊点固定在发动机罩里板上，刚性较好；铰链处设置双加强结构及气撑杆处设置单加强结构，提高发动机罩的整体刚性及模态，优化发动机罩里板受力，防止焊点及发动机罩里板开裂，提高发动机罩的整体耐久性能及NVH性能。
发动机加强结构

[发明专利]一种发动机污染物排放预测方法-CN201910383383.8有效
发明人：张紫煜;张晓博;周莉;王占学 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2019-05-09 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机污染物排放预测方法，以国际民航组织发动机污染物排放数据库中的污染物排放数据作为参考数据，结合航空发动机污染物生成机理、发动机性能计算模型，对比所研究发动机和参考发动机在污染物生成条件上的差异，并根据差异对参考发动机的污染物排放数据进行修正，得到所研究发动机的污染物排放数据。对于污染物排放数据未知的发动机尤其是处在总体设计阶段的发动机，该方法可以获得在国际民航组织发动机污染物排放数据库中所规定状态下相应的污染物排放数据，并可以利用该数据作为基础，进一步研究发动机在不同飞行条件下的污染物排放情况，对研究航空发动机污染物排放以及综合评价发动机性能具有重要作用。
一种发动机污染物排放预测方法