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[发明专利]裕度设计编辑器以及性能裕度给定的方法-CN201310115952.3有效
发明人：肖阳;李维;李吉湘;吴勇;张璇子;李鹏;赵友东;白晓征;朱若虚;武志强 -专利权人：中国人民解放军总参谋部陆航研究所
申请日： 2013-04-03 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： F02C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种裕度设计编辑器，应用于涡轴发动机，包括：使用信息数据库，配置为存储所述涡轴发动机的使用信息；数据分析模块，配置为分析所述使用信息数据库存储的使用信息，获知各使用信息对所述涡轴发动机产生影响的影响参数；曲线修正模块，配置为根据所述数据分析模块分析出的各使用信息对所述涡轴发动机的影响参数，结合所述涡轴发动机的当前使用信息，对所述涡轴发动机的固有性能衰减曲线进行修正；裕度给定模块，配置为根据修正后的性能衰减曲线给定所述涡轴发动机的性能裕度采用本发明能够对涡轴发动机的性能裕度进行科学给定。本发明还公开了利用裕度设计编辑器进行性能裕度给定的方法。
设计编辑器以及性能给定方法

[发明专利]一种发动机控制软件的测试方法-CN201511020921.5在审
发明人：李海峰;郑军 -专利权人：中国航空综合技术研究所
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机控制软件的测试方法。发动机控制系统软件具有运行时间长，接收数据量大等特征。传统测试方法很难在有效的时间内发现其隐藏的性能缺陷数据。针对此问题，本发明提出一种发动机控制软件的测试方法，直接针对发动机转速、压气机温度、风扇转速及风扇导叶位置等重要性能参数进行异常状态设定，转化为相应的测试用例，在施加于发动机系统。可快速发现发动机运行过程中可能出现的各类潜在性能缺陷，并提升发动机测试工作的效率和质量。
一种发动机控制软件测试方法

[发明专利]一种固体发动机装药储存性能预示系统的构建方法-CN202310332709.0在审
发明人：王辉;董奕甫;黄卫东;苏泓琛;高越;侯志勇;王鹏;包恒;修成霖;聂万胜 -专利权人：中国人民解放军战略支援部队航天工程大学
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种固体发动机装药储存性能预示系统的构建方法，该方法首先对固体发动机在贮存过程中的性能进行相关数据采集以及处理，形成相关的性能变化数据库，然后建立相关的虚拟模型，将固体发动机的处理得到的相关参数带入模型处理得到一个与实际固体发动机状态变化相同的虚拟模型，相当于固体发动机的一个数字式的孪生模型，利用孪生模型能够对后续的固体发动机实物模型在贮存过程中的性能变化做精确预示。
一种固体发动机储存性能预示系统构建方法

[发明专利]基于发动机机油黏度用于发动机控制的系统和方法-CN201410373317.X有效
发明人： T·G·利昂 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： F02D41/04 文献下载
摘要：本发明涉及基于机油黏度用于发动机控制的系统和方法。一种方法，其包括：基于发动机机油黏度指数设置发动机进气气流参数。以此方式，取决于发动机摩擦和发动机进气气流的发动机工况，例如发动机怠速速度和发动机摩擦扭矩，可随着提高的一致性来确定并实施。这进而可降低发动机熄火的可能性且提高发动机性能，特别是在低温下。
基于发动机机油黏度用于控制系统方法

[发明专利]一种发动机的降噪装置-CN200810023624.X无效
发明人：肖亨琳 -专利权人：无锡开普动力有限公司
申请日： 2008-04-10 - 公布日： 2008-09-10 - 主分类号： F02B77/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机的降噪装置，具体地说是主要采用一个覆盖在发动机机体或气缸头的上方外罩，来提高发动机的隔音性能和发动机的冷却性能。特征是在隔音板与隔音盖罩中间设置减震垫及消音棉。本发明可以将来自风扇的增压冷却气流输送至消声器，从而冷却气缸头及排气管，以此提升发动机的冷却性能；可以大大降低由气缸头产生的噪音，从而降低发动机的噪音，更好的提高发动机的隔音性能。
一种发动机装置

[实用新型]一种汽车仪表台与发动机盖的组合结构-CN201420476802.5有效
发明人：李坚铭;赵宗林 -专利权人：贵州贵龙客车制造有限公司
申请日： 2014-08-22 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车仪表台与发动机盖的组合结构，包括发动机盖总成和仪表台总成，在仪表台总成上分别设有与车身和发动机总成连接的装配边一和装配边二，所述的发动机总成有底座、盖板和弹性减震密封条构成，在发动机总成上分别设有与装配边二连接的装配固定平台和与车身地板配合的安装边，本实用新型决了仪表台总成装配结构抗震性能差的问题，同时解决发动机盖总与车身地板的减震性能、密封性能和隔热性能，及提高了发动机盖总与车身地板装配的美观和协调。
一种汽车仪表发动机盖组合结构

[实用新型]一种发动机的降噪装置-CN200820035107.X无效
发明人：肖亨琳 -专利权人：无锡开普动力有限公司
申请日： 2008-04-10 - 公布日： 2009-01-21 - 主分类号： F02B77/13 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机的降噪装置，具体地说是主要采用一个覆盖在发动机机体或气缸头的上方外罩，来提高发动机的隔音性能和发动机的冷却性能。特征是在隔音板与隔音盖罩中间设置减震垫及消音棉。本实用新型可以将来自风扇的增压冷却气流输送至消声器，从而冷却气缸头及排气管，以此提升发动机的冷却性能；可以大大降低由气缸头产生的噪音，从而降低发动机的噪音，更好的提高发动机的隔音性能。
一种发动机装置

[发明专利]一种航空发动机总体性能评估方法-CN202210902689.1在审
发明人：阎巍;赵红娇;李俊;赵义祯;杨守辉;李睿;韩文俊;杨帆;赵普扬 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机总体性能评估技术领域，具体涉及一种航空发动机总体性能评估方法，在计算泵功消耗基础上，以泵功消耗，修正航空发动机功率平衡方程，利用修正的航空发动机功率平衡方程，对航空发动机总体性能进行评估
一种航空发动机总体性能评估方法

[发明专利]一种点燃压燃发动机性能预测方法、装置、介质及设备-CN202210827724.8有效
发明人：李紫卫;施衡;段少远;严冬 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本发明提供一种点燃压燃发动机性能预测方法、装置、介质及设备，方法包括：基于目标点燃压燃发动机的部件及几何特征参数创建对应的一维性能仿真模型；基于目标点燃压燃发动机的基本特征参数确定初始燃烧参数值；将初始燃烧参数值施加至仿真模型中，获得初始发动机性能参数；根据初始发动机性能参数及缸压阈值对燃烧参数进行修正，获得目标燃烧参数值；将目标燃烧参数值施加至一维性能仿真模型中，获得发动机性能预测数据；如此，在创建一维性能仿真模型时，使用的燃烧模型为湍流火焰模型，该模型考虑到气缸形状对火焰燃烧的影响，更加贴合火焰燃烧的实际特点，因此可更准确地预估缸内燃烧情况，提高发动机性能数据预测的准确度。
一种点燃发动机性能预测方法装置介质设备

[实用新型]可控制导风罩气流的发动机-CN200720044550.9无效
发明人：陈维加 -专利权人：陈维加
申请日： 2007-10-18 - 公布日： 2008-08-13 - 主分类号： F01P5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可控制导风罩气流的发动机，包括发动机机体，发动机机体外罩设有发动机外罩，发动机外罩包括导风罩和发动机罩壳，所述发动机机体在靠近发动机散热片的位置至少设有一块挡风板，挡风板向前伸入导风罩内；本实用新型使得导风罩出口各处的气流流量大小可以得到有效控制和分配，从而优化发动机的散热性能。
可控制导气流发动机

[发明专利]用于混合动力车辆的液压指令学习设备及方法-CN201410740228.4有效
发明人：文盛郁;朴大路;郑硕民;李在浩;安正言;李羲润;林远植;金南雄;李校范;徐豪源;车硕源 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;首尔大学校产学协力团
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：一种混合动力车辆的液压指令学习设备，包括包含发动机电动机的动力源。发动机离合器布置在发动机和电动机之间。车辆控制器被配置为输出液压指令以控制发动机离合器的啮合/分离。在起步控制中，车辆控制器将发动机离合器的输出性能与预定的动态目标性能相比较，如果其之间的差值超过预定的容许误差范围，那么提取性能误差函数，并且校正发动机离合器的输出性能，使得输出性能落入预定的容许误差范围以内并且将其存储为学习值
用于混合动力车辆液压指令学习设备方法

[发明专利]一种航空发动机防冰引气优化方法-CN202310744051.4在审
发明人：阮文博;王东;程荣辉;张志远;好毕斯嘎拉图;朱振坤;于明;陈伟博;邴连喜;曹茂国;张志舒;陈仲光;李春光;姜繁生;薛海波;边家亮;张志成;吴亚帅 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本申请属于发动机设计技术领域，具体涉及一种航空发动机防冰引气优化方法。该方法包括步骤S1、确定航空发动机防冰包线内多个设定典型点的总体性能参数；步骤S2、根据所述总体性能参数确定防冰包线内的防冰引气量需求；步骤S3、通过航空发动机总体性能设计软件在所述防冰引气量需求范围内确定能够满足整机性能的防冰引气量；步骤S4、根据发动机状态优化防冰引气规律，当发动机状态低于阈值时，提高防冰引气量，反之，降低防冰引气量；步骤S5、开展航空发动机部件及整机试验，验证不同发动机状态下的防冰引气打开后对整机性能的影响，当影响超过预设值时本申请实现了防冰功能与整机性能的平衡优化设计。
一种航空发动机防冰引气优化方法

[发明专利]一种航空发动机转子装配性能检测方法-CN201010108394.4有效
发明人：陈雪峰;张小丽;程礼;何正嘉 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2010-02-09 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种检测航空发动机转子装配性能的方法。该方法首先采用激振器激振航空发动机转子，利用振动传感器和信号采集系统软件获得一个多载波耦合的航空发动机转子的脉冲响应信号；然后对所获得的一个多载波耦合的航空发动机转子的脉冲响应信号采用双树复小波变换方法进行分析，获得八个单载波的航空发动机转子的脉冲响应子信号；最后对所获得的八个单载波的航空发动机转子的脉冲响应子信号提取平均装配性能指标，若所得的平均装配性能指标值大于或等于10，则判定该航空发动机转子装配性能合格，若所得的平均装配性能指标值小于10，则判定该航空发动机转子当前装配性能不合格，需返工返修。
一种航空发动机转子装配性能检测方法

[发明专利]混合动力车辆的控制装置-CN202010646358.7在审
发明人：松原亨;田端淳;奥田弘一;土田康隆;大室圭佑;河野哲也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：在发动机转速可能超过最大转速的车辆状态下，由于抑制了增压器的增压，因此能够抑制发动机转矩的增大。即使发动机转速超过最大转速时，通过减小发动机转矩的控制，也使发动机转速不太可能增大。在发动机转速不太可能超过最大转速的车辆状态下，由于增压压力变得相对较高，因此变得容易确保动力性能。因此，能够抑制由于抑制增压所导致的动力性能的下降，并且可以防止发动机进入发动机转速超过最大转速的高旋转状态。
混合动力车辆控制装置

[发明专利]基于多缸CFD仿真的发动机优化方法-CN202310748378.9在审
发明人：牛庆宇;谭建伟 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多缸CFD仿真的发动机优化方法，包括以下步骤：在不同的负荷工况下，构建多缸CFD仿真模型；基于所述多缸CFD仿真模型，优化发动机关键参数；基于所述优化的发动机关键参数，获得发动机优化性能本发明基于多缸CFD仿真，获取了发动机工作过程中多缸流动和燃烧的影响规律，优化发动机在相应燃烧系统参数下运行，从而提高发动机的性能，本发明可支持涉及到复杂流动发动机的设计，为流动与燃烧优化提供有效的指导
基于 cfd 仿真发动机优化方法

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