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[发明专利]前纵梁-CN201711097167.4有效
发明人：车炆洙 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种车辆的前纵梁，其包括：前纵梁本体，所述前纵梁本体沿着车辆的宽度方向设置在左、右两侧处，并且所述前纵梁本体沿着车辆的纵向方向延伸而形成并且具有在内部形成的闭合截面，其中，形成在内部的闭合截面由至少一个肋材分隔
前纵梁

[发明专利]前纵梁-CN201210404488.5有效
发明人：吉田经尊;小岛启达;富泽淳;岛田直明 -专利权人：新日铁住金株式会社
申请日： 2008-03-31 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：一种前纵梁，其包括由筒体构成的本体，该筒体具有闭合截面，并且沿轴向由一个构件构成，该本体包括：从主体的轴向的一端部朝向车身前后方向延伸设置的前端部；与该前端部相连续且沿着前围板向下方倾斜的倾斜部；与该倾斜部相连续且沿着与上述前围板相接合的底板的下表面延伸设置的后端部
前纵梁

[实用新型]前纵梁-CN202021369157.9有效
发明人：唐世坤;刘冠;刘紫阳;胡源源 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种前纵梁，包括外板和内板，其中，前纵梁还包括依次相连的前段和中段；中段处的外板下方设置有第一导向面，第一导向面向内板的一侧凹陷，且中段处的外板表面向远离内板的方向凸出；中段处的外板上方表面与前段处的外板上方表面在同一直线上本申请通过使位于中段处的外板表面向远离内板的方向凸出，同时在外板的下方设置第一导向面，从而可以使外板沿相对固定的路径上折弯变形，保证了前纵梁受到碰撞时变形模式的稳定，有效提升了前纵梁在压溃变形中的吸能效果
前纵梁

[发明专利]纵梁结构及车辆-CN201510438542.1在审
发明人：金宏利 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-23 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种纵梁结构及车辆。其中，纵梁结构包括中央通道纵梁、前纵梁以及连接段。其中，连接段连接在中央通道纵梁和前纵梁之间。前纵梁包括前纵梁前段和前纵梁后段以及前纵梁中段。前纵梁中段设置在前纵梁前段和前纵梁后段之间，前纵梁中段通过连接段与中央通道纵梁相连，前纵梁中段的材料强度大于前纵梁前段的材料强度以及前纵梁后段的材料强度。本发明的技术方案可以有效地解决现有技术中车辆发生碰撞时纵梁结构不能有效传递应力而导致的纵梁结构损坏的问题。
结构车辆

[实用新型]一种前纵梁及具有该前纵梁的车辆-CN201920205169.9有效
发明人：王玉超 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本实用新型适用于车身结构技术领域，公开了一种前纵梁及具有该前纵梁的车辆。前纵梁包括前纵梁前段和前纵梁后段，前纵梁前段和前纵梁后段之间可拆卸连接，前纵梁前段为铝合金制件，前纵梁后段为钢制件。车辆包括车身结构，车身结构具有上述的一种前纵梁。本实用新型所提供的一种前纵梁及具有该前纵梁的车辆，前纵梁前段为铝合金制件，前纵梁后段为钢制件，在不改变纵梁结构的基础上，在纵梁前端采用铝合金结构，后端仍采用钢结构，不仅提高了前纵梁的吸能效率，而且达到了轻量化的目的，若前纵梁前段在碰撞中损坏，可单独更换前纵梁前段，利于降低维修成本。
前纵梁前纵梁后段车身结构本实用新型铝合金制件钢制件纵梁可拆卸连接铝合金结构单独更换维修成本钢结构轻量化吸能

[实用新型]一种汽车前纵梁总成-CN201720015418.9有效
发明人：李毅;周源;张瑜 -专利权人：沈阳捷众汽车零部件有限公司
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：一种汽车前纵梁总成属于汽车组装部件技术领域，尤其涉及一种汽车前纵梁总成。本实用新型提供一种结构强度好、结构紧凑的汽车前纵梁总成。本实用新型包括底板后侧梁、底板前侧梁、前悬中部支架、前端上部支架、前端支架、前纵梁后部纵梁加强件、前纵梁后部纵梁、前悬后部支架、前纵梁内板和前端支架外板，其结构要点前纵梁后部纵梁的后下端与前纵梁后部纵梁加强件的前上端焊接，前纵梁后部纵梁背面包裹有前悬后部支架，前纵梁后部纵梁上部外侧与底板前侧梁内侧焊接，底板前侧梁下端与底板后侧梁前端焊接。
一种汽车前纵梁总成

[发明专利]用于车辆的车身前纵梁总成、前端框架总成及车辆-CN202310761888.X在审
发明人：刘文晶;姚再起;梁虎;胡智勇;张海龙;黄勇;周杰 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的车身前纵梁总成、前端框架总成及车辆。该车身前纵梁总成包括前纵梁、前围中横梁、前围下骨架外连接板和前围下骨架内连接板，前纵梁包括纵梁前段、纵梁中段和纵梁后段，纵梁中段与纵梁前段相连接且至少部分地位于纵梁前段的外侧，纵梁后段与纵梁中段相连接；前围中横梁与前纵梁相连接且位于前纵梁的内侧；前围下骨架外连接板与前纵梁相连接且位于纵梁中段的后侧；前围下骨架内连接板与前纵梁相连接且位于前围中横梁的后侧。前纵梁前端的碰撞力可以经纵梁前段分别传递至纵梁中段、前围中横梁、前围下骨架外连接板和前围下骨架内连接板，进而传递至其他车身部件，由此增加了传力路径，有利于提升车辆的碰撞性能。
用于车辆车身前纵梁总成前端框架

[实用新型]新能源车前纵梁-CN201821742898.X有效
发明人：王文华;张帅武;洪燕;龚占鹏;龚政辉 -专利权人：众泰新能源汽车有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提供一种能对车身进行支撑以提高碰撞性能，且能对电池进行让位的新能源车前纵梁。一种新能源车前纵梁，前纵梁各处截面呈U形并形成有朝向侧面开口的槽口，车架前端左右侧均设有一个前纵梁，左侧的前纵梁的槽口向左开口，右侧的前纵梁的槽口向右开口，所述前纵梁包括前纵梁前段、前纵梁中段和前纵梁后段，所述前纵梁前段的槽口内设有若干吸能筋，所述前纵梁中段和前纵梁后段的横截面大小均由前至后逐渐变大，所述前纵梁中段的上端面与下端面间的距离、前纵梁后段的上端面与下端面槽壁间的距离逐渐增大，左侧的前纵梁的前纵梁后段向左弯折，右侧的前纵梁的前纵梁后段向右弯折，所述前纵梁后段包括后段上部和后段下部。
前纵梁前纵梁后段槽口中段纵梁新能源上端面下端面后段弯折本实用新型侧面开口由前至后逐渐变大逐渐增大左开口车架槽壁车身吸能让位电池开口支撑

[发明专利]轿车车体高强度前纵梁加强板总成-CN201810953662.9有效
发明人：孙智勇 -专利权人：新程汽车工业有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本发明公开了轿车车体高强度前纵梁加强板总成，包括前纵梁总成本体，前纵梁总成本体包括焊接相连的前纵梁分总成和前纵梁加强板，前纵梁分总成包括焊接相连的前轮罩总成和前纵梁组件，前轮罩总成包括焊接相连的前轮罩和前减震器安装板，前纵梁组件包括焊接相连的前纵梁后板组件、前纵梁内板组件、前纵梁外板和前防撞梁安装板，前纵梁后板组件包括焊接相连的前纵梁后板、前纵梁外连接板和前壁板连接板，前纵梁内板组件包括焊接相连的前纵梁内板与蓄电池安装支架
轿车车体强度前纵梁加强总成

[实用新型]一种汽车纵梁加强结构-CN201220247576.4有效
发明人：雷雨成;邸建卫 -专利权人：上海同捷科技股份有限公司
申请日： 2012-05-30 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车纵梁加强结构，包括前纵梁后段、前地板纵梁、前纵梁后段加强板及前地板纵梁加强板，前纵梁后段加强板固定于前纵梁后段上，前地板纵梁的一端与前纵梁后段加强板的一端固定搭接，前地板纵梁加强板固定于前地板纵梁上采用本实用新型可以降低前纵梁后段加强板与前地板纵梁加强板的风险，降低前围侵入量，从而提高碰撞性能。
一种汽车加强结构

[实用新型]前纵梁总成以及车辆-CN202222452659.3有效
发明人：莫丽彬;闫亮;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆前纵梁技术领域，涉及一种前纵梁总成以及车辆。该前纵梁总成包括前轮罩、前纵梁上板以及具有前纵梁前段与前纵梁后段的前纵梁，所述前纵梁一体成型，所述前纵梁上板沿车辆高度方向连接在所述前纵梁的上方并与所述前纵梁之间围成空腔，所述前轮罩与所述前纵梁上板相接该前纵梁总成将前纵梁前段和前纵梁后段设计为一体式结构，消除接头弱区，减少了现有技术中加强板的数量，提高了集成度。
前纵梁总成以及车辆

[发明专利]一种车身纵梁接头结构及汽车-CN201910100904.4在审
发明人：顾洋;褚安华;郑华忠 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：一种车身纵梁接头结构，用以连接前纵梁、前围板下横梁、门槛、A柱，包括前纵梁接头以及前纵梁接头内板，所述前纵梁接头与所述前纵梁接头内板设有多个用以连接所述前纵梁、所述前围板下横梁、所述门槛、所述A柱的连接结构本发明还公开一种汽车，包括如上所述的车身纵梁接头结构以及前纵梁、前围板下横梁、门槛、A柱，所述车身纵梁接头结构连接前纵梁、前围板下横梁、门槛、A柱。本发明提供的车身纵梁接头结构及汽车，通过前纵梁接头与前纵梁接头内板来连接前纵梁、前围板下横梁、门槛、A柱，结构简单，零部件少，可靠性高，与各梁的连接强度较高。
一种车身接头结构汽车

[实用新型]前纵梁加强装置、前纵梁及车辆-CN201420816361.9有效
发明人：叶德涛 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种前纵梁加强装置、前纵梁及车辆。前纵梁用于与前悬架相连接，前纵梁加强装置包括：第一支撑板。其中，第一支撑板与前纵梁的前纵梁内板的内侧壁相连接，并且，第一支撑板置于前悬架与前纵梁内板的连接位置到前纵梁内板后端边缘之间；第一支撑板上设置有加强筋。本实用新型提供的前纵梁加强装置，可以增加前纵梁后部的强度，发生碰撞时，该加强装置可以减小前纵梁的弯曲变形，避免前悬架向后移动撞击到乘员舱，同时也避免了设置在前悬架前部的蓄电池向车辆后部移动碰撞风挡玻璃，
前纵梁加强装置车辆

[实用新型]前纵梁盖板总成、前纵梁及车辆-CN201822060775.4有效
发明人：夏斌 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种前纵梁盖板总成、前纵梁及车辆，其中，前纵梁盖板总成包括：盖板本体；喇叭支架，包括支架本体和限位部，所述支架本体包括用于安装到所述盖板本体上的第一安装部和用于安装喇叭的第二安装部，所述限位部形成在所述支架本体上并卡止在所述盖板本体上通过上述技术方案，喇叭通过喇叭支架安装到前纵梁盖板上，可以降低水进入喇叭的风险，同时喇叭的声音更加低沉，使人听起来更加舒适。同时，在安装喇叭支架时，喇叭支架上的限位部可以卡止在前纵梁盖板时，防止喇叭支架在安装过程中发生转动，保证喇叭安装位置的精准，并且也可以防止在使用一段时间后喇叭支架发生转动。
喇叭支架前纵梁盖板本体盖板总成支架本体限位部喇叭转动盖板卡止安装过程喇叭安装保证

[发明专利]车身前部结构和汽车-CN202011357273.3有效
发明人：杜士威;李程;常信平;袁堂福 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本公开提供了一种车身前部结构，该车身前部结构包括：前纵梁总成，包括：前纵梁内板、前纵梁盖板和前纵梁支撑板，所述前纵梁内板包括纵梁底板和位于所述纵梁底板的相对两侧的两个纵梁侧板，两个所述纵梁侧板均与所述前纵梁盖板连接且所述前纵梁盖板与所述纵梁底板相对，所述前纵梁支撑板的部分位于所述纵梁底板和所述纵梁侧板围成的凹槽内，所述前纵梁支撑板位于所述凹槽内的部分与所述纵梁底板、所述纵梁侧板均连接，且所述前纵梁支撑板的板面与所述前纵梁盖板的侧边连接；前轮罩侧加强梁，与所述前纵梁支撑板位于所述凹槽外的部分连接。
车身前部结构汽车

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