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[实用新型]前纵梁总成及车辆-CN201920451904.4有效
发明人：游峰留 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前纵梁总成及车辆，前纵梁总成包括：前纵梁本体；吸能盒，所述吸能盒设置在所述前纵梁本体的前端，且所述前纵梁本体与所述吸能盒通过前纵梁本体连接板固定连接，所述前纵梁本体连接板为一体成型件根据本实用新型的前纵梁总成的结构强度高，可靠性好，可以有效降低在碰撞中乘客所受到的伤害。
前纵梁前纵梁总成吸能盒本实用新型连接板一体成型件乘客伤害

[实用新型]前横梁纵梁连接板-CN201520433164.3有效
发明人：孙志孟 -专利权人：青岛茂源金属集团有限公司
申请日： 2015-06-19 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： E04B1/58 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种前横梁纵梁连接板，包括纵梁、前横梁和横梁纵梁连接板，纵梁和前横梁设置在同一高度上，纵梁和前横梁之间采用横梁纵梁连接板固定连接，横梁纵梁连接板采用多个螺栓连接在纵梁和前横梁上。本实用新型使纵梁与前横梁在同一高度，能够合理利用停车空间，前横梁取消焊接工序，能够有效降低加工成本，消除焊接工序引起的焊接变形。
横梁连接

[实用新型]一种汽车车身前地板中纵梁连接结构-CN201420811790.7有效
发明人：申波;祁洪娟;管立君;肖海涛;孙立志;杜汉斌;周大永;刘卫国;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车车身前地板中纵梁连接结构，属于汽车制造技术领域。它解决了现有技术中汽车车身前地板中纵梁连接结构强度低、受力不容易传递等技术问题。汽车车身前围包括前围板、右侧横梁、前地板纵梁和前地板中纵梁，前地板纵梁通过右侧横梁与前围板、机舱纵梁及车身右侧相连接，前地板中纵梁通过中央横梁与车身左侧相连接，中央横梁与前地板中纵梁的前端固连，前地板中纵梁与前地板纵梁之间设有弧形的连接板，连接板一端与前地板中纵梁的前端固连，连接板另一端与前地板纵梁的前端固连。本汽车车身前地板中纵梁连接结构有效的提高了车身承力、抗弯变形方面的性能，对减小前围板的侵入量和提升乘员保护效果非常明显。
一种汽车车身地板中纵梁连接结构

[实用新型]一种集装箱运输车架结构-CN202122399328.3有效
发明人：丁亚南;徐照宝;孟涛;董曙光;邵长松 -专利权人：驻马店中天金骏车辆有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种集装箱运输车架结构，包括两组纵梁主体和主横梁，所述纵梁主体包括前纵梁和后纵梁，所述前纵梁一端设有凹槽，主横梁一端插接于所述凹槽内，所述前纵梁与所述主横梁端部间隔设置，所述后纵梁连接于所述主横梁端部，所述后纵梁与所述前纵梁相接，所述后纵梁长度延伸方向平行于所述前纵梁长度延伸方向，所述后纵梁在所述前纵梁长度延伸方向上和所述前纵梁交错设置，两组纵梁主体分别连接于所述主横梁两端。
一种集装箱运输车架结构

[发明专利]汽车前纵梁端板总成、前端总成及汽车-CN201310405248.1有效
发明人：高洁;黄玉珍;荣升格;高发华 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2013-09-06 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车前纵梁端板总成、前端总成及汽车，所述汽车包括水箱上横梁，所述前纵梁端板总成包括前纵梁端板上部本体和前纵梁端板下部本体，所述前纵梁端板上部本体与所述前纵梁端板下部本体连接，所述前纵梁端板上部本体用于连接所述水箱上横梁本发明中的前纵梁端板总成分为差异化的前纵梁端板上部本体和前纵梁端板下部本体，在汽车的车型改款或者平台化开发时，那么只需重新开发前纵梁端板上部本体即可，原有设计的前纵梁端板下部本体仍旧可以沿用，这样做到了原有车身部分的最大利用率，这样不仅降低了设计开发的难度，而且提高了原有设计的前纵梁端板下部本体的利用率，降低了零件更改费用。
汽车前纵梁端板总成前端

[发明专利]一种三点式安全带安装加强结构-CN201510453133.9在审
发明人：陆毅初;杨回;黎海;张玉珠 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2015-07-29 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种三点式安全带安装加强结构，包括前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁和至少二个中纵梁，所述前横梁、后横梁相平行，所述左纵梁、右纵梁、中纵梁相平行，所述前横梁、后横梁与所述左纵梁、右纵梁、中纵梁相垂直，所述前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁相围合成闭合的矩形，二个所述中纵梁位于所述左纵梁、右纵梁之间，二个所述中纵梁的两端分别与所述前横梁、后横梁连接，所述中纵梁上设有第一安全带安装孔。本发明的有益效果是：通过增设中纵梁，提高了安全带安装点的强度，提高了模态，NVH性能更好。
一种三点式安全带安装加强结构

[发明专利]车身以及车辆-CN201710210141.X在审
发明人：肖静杰;陈妍妍;张明召;宗辉;刘增寿;董思元;韩晓旭;李晓英;王长一;魏巍 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种车身以及车辆，车身包括：前纵梁；第一支架，第一支架的内端连接在前纵梁的外侧；上边梁，上边梁的前下端连接在第一支架的外端处；前地板纵梁，前地板纵梁的前端与前舱纵梁的后端相连接且前地板纵梁构造为直线形；门槛梁，门槛梁的前端与前舱纵梁的后端相连；后地板纵梁，后地板纵梁分别与前地板纵梁的后端和门槛梁的后端相连以使前地板纵梁、门槛梁和后地板纵梁形成传力闭环结构。通过设置第一支架、前地板纵梁和门槛梁，可以高效快速地吸收、分解受力，可以有效分散传递向后方的碰撞力，从而可以避免车身受损严重，可以更好地保证乘客舱充分的生存空间。
车身以及车辆

[实用新型]一种汽车前纵梁-CN200620170868.7无效
发明人：陈云霞;陈飞;马保林;陈晓锋 -专利权人：奇瑞汽车有限公司
申请日： 2006-12-26 - 公布日： 2007-12-19 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前纵梁，由与前保险杠相连的前纵梁前部和与前挡板连接的前纵梁后部组成，所述的前纵梁前部和前纵梁后部焊接为一整体结构，所述的前纵梁前部由吸能效果好的材料制成，所述的前纵梁后部由成型效果好的材料制成，所述的前纵梁前部的厚度小于前纵梁后部的材料的厚度。
一种汽车前纵梁

[发明专利]车身结构和车辆-CN201710525595.6有效
发明人：邓荣添;张衡;刘新春;卢淑珍;崔天宝 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本公开涉及一种车身结构和车辆，该车身结构包括前纵梁(100)、前舱横梁(220)、前横梁(210)、外连接板(420)和连接梁(800)，前纵梁(100)包括沿左右方向间隔设置的左前纵梁和右前纵梁，前舱横梁(220)连接在左前纵梁和右前纵梁上，前纵梁(100)的后端连接于前横梁(210)，外连接板(420)位于前纵梁(100)的外侧并且分别与前纵梁(100)和前横梁(210)连接，连接梁(800)包括互成角度相连的第一连接梁(810)和第二连接梁(820)，连接梁(800)的四个端部分别连接于前舱横梁(220)、左前纵梁、前横梁(210)和右前纵梁围成的闭环框架上。本公开提供的车身结构能够有效提升前碰时车身结构的强度和稳定性，使得车辆的安全性能更高。
车身结构车辆

[实用新型]前纵梁加强板结构-CN201920312607.1有效
发明人：李伟;张雷;郑颢;苏东;蔡永周 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-03-12 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种前纵梁加强板结构，其包括前纵梁外板、前纵梁内板、前加强板和后加强板，前加强板位于前纵梁内板的前端，后加强板位于前纵梁内板的中后端，前加强板和后加强板均固定于前纵梁内板，后加强板位于前加强板的后端本实用新型利用前纵梁的内腔设置前后加强板，增加前纵梁变形的稳定性，当正面碰撞速度达到56km/h时，前纵梁在前加强板作用下发生稳定的轴向压溃，后加强板通过其导引斜面以及后端的折弯部引导前纵梁中后段发生双段折弯，保证前纵梁稳定的变形模式，大大降低车体加速度以及防护墙入侵量。
前纵梁后加强板前加强板前纵梁内板本实用新型加强板变形模式导引斜面正面碰撞变形的防护墙折弯部中后段车体内腔双段外板压溃折弯轴向入侵保证

[发明专利]车架和具有其的车辆-CN201710127972.0在审
发明人：吴春生;任杰 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-06 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车架和具有其的车辆，车架包括两条纵梁、前围板横梁、前围板左加强纵梁、前围板右加强纵梁、左连接板、右连接板和横向连接梁，前围板横梁连接在两条纵梁之间，前围板左加强纵梁和前围板右加强纵梁中的每一个的前端固定在前围板横梁上且向后延伸，前围板左加强纵梁和前围板右加强纵梁分别位于两条纵梁的相对内侧，左连接板连接在前围板左加强纵梁与左侧的纵梁之间，右连接板连接在前围板右加强纵梁与右侧的纵梁之间，横向连接梁连接在前围板左加强纵梁和前围板右加强纵梁之间
车架具有车辆

[实用新型]机舱前纵梁后端连接结构及汽车-CN202121904296.1有效
发明人：陈强;贺志杰;张涛;梁新宇;张书任;武文波;李任;李运涛;李阳 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机舱前纵梁后端连接结构及汽车，本实用新型所提供的机舱前纵梁后端连接结构用于机舱前纵梁后端和机舱后横梁之间的连接。该机舱前纵梁后端连接结构包括连接机舱前纵梁和机舱后横梁的连接组件，以及设于所述机舱后横梁上的支撑梁；所述支撑梁设置在所述机舱前纵梁后端的上部，并与所述机舱前纵梁后端的上部抵接相连。本实用新型的机舱前纵梁后端连接结构，可降低机舱前纵梁在受到前方碰撞冲击时侵入驾驶舱的可能性。
机舱前纵梁后端连接结构汽车

[发明专利]一种基于内嵌碳纤维的高强钢汽车前纵梁吸能结构-CN201310610989.3有效
发明人：宋凯;姚威;阳均;成艾国 -专利权人：湖南大学
申请日： 2013-11-26 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：发明涉及一种基于内嵌碳纤维的高强钢汽车前纵梁吸能结构，包括前纵梁外板、前纵梁内板、“十”字型碳纤维加强结构，其中前纵梁外板和前纵梁内板在翻边处通过点焊连接，“十”字型碳纤维结构与前纵梁外板、前纵梁内板通过粘胶连接本发明的一种基于内嵌碳纤维的高强钢汽车前纵梁吸能结构，充分利用高强钢材料的前纵梁外板、前纵梁内板和碳纤维材料的“十”字型结构的力学特性，使得在汽车发生碰撞时，前纵梁具备更高的吸能效果和良好的压溃模式。
一种基于碳纤维高强汽车前纵梁吸能结构

[发明专利]一种分段拼接的鹅颈挂车纵梁、挂车架以及挂车-CN201910722394.4在审
发明人：蒋得洋;郭富强;潘凯;刘春霞;杨正伟;魏顶 -专利权人：驻马店中集华骏车辆有限公司
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B62D21/20 文献下载
摘要：本发明提供一种分段拼接的鹅颈挂车纵梁，它包括前纵梁、后纵梁和拼接结构，所述前纵梁和后纵梁在鹅颈处分割并通过拼接结构连接在一起；所述拼接结构包括连接立板，所述连接立板的两面分别固定在所述前纵梁的腹板上和所述后纵梁的腹板上，所述连接立板的底端与前纵梁的下翼板固定，所述连接立板的顶端与前纵梁固定，所述前纵梁的下翼板末端向后延伸以使所述后纵梁的下翼板搭接在所述前纵梁的下翼板上。该分段拼接的鹅颈挂车纵梁具有分段设计、匹配不同鹅颈台阶高度差的车架、连接结构稳固简单的优点。
前纵梁连接立板后纵梁下翼板拼接结构鹅颈挂车分段拼接腹板纵梁台阶高度差分段设计连接结构向后延伸鹅颈处车架搭接底端鹅颈匹配稳固分割

[实用新型]汽车前纵梁及骨架式车身结构-CN201821105620.1有效
发明人：唐小平 -专利权人：上海凯腾汽车技术有限公司
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车前纵梁及骨架式车身结构，涉及微型电动车的技术领域，该汽车前纵梁包括：前纵梁主体；所述前纵梁主体通过车体连接梁安装于车体前方；所述前纵梁主体上沿轴线方向两侧形成多个用于引导所述前纵梁溃缩变形的纵向孔，使得所述前纵梁主体沿所述前纵梁主体轴线方向溃缩变形，本实用新型解决了前纵梁溃缩吸能性能差的技术问题。
前纵梁溃缩本实用新型骨架式车身汽车主体轴线方向微型电动车车体连接轴线方向变形的纵向孔车体吸能变形