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[实用新型]一种波纹管前悬架纵梁结构-CN201120000844.8有效
发明人：肖海涛;吴成明;刘卫国;王纯;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-01-04 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种波纹管前悬架纵梁结构，旨在提供一种结构简单、成本低廉、缓冲和吸碰撞能量效果显著的波纹管前悬架纵梁结构。该波纹管前悬架纵梁结构，包括前悬架横梁、前悬架本体、前悬架纵梁，所述前悬架横梁与前悬架本体通过前悬架纵梁连接，前悬架纵梁为波纹管。
一种波纹管悬架结构

[发明专利]兼容多种前悬架的汽车平台的设计方法-CN201510684458.8有效
发明人：黄向东;吴坚;王彧;王黎明;王瑞林 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-10-20 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种兼容多种前悬架的汽车平台的设计方法，包括：分别确定麦弗逊式前悬架及双叉臂式前悬架的初步设计方案；更改初步设计完成的麦弗逊式前悬架及双叉臂式前悬架的下摆臂尺寸；设计能够分别将上述麦弗逊式前悬架及双叉臂式前悬架连接到车身主体结构上的麦弗逊悬架安装部件及双叉臂悬架安装部件根据本发明的兼容多种前悬架的汽车平台的设计方法，同时考虑了两种悬架的安装尺寸与副车架的兼容，这样，同一车型、同一平台可兼容麦弗逊式前悬架及双叉臂式前悬架两种不同的前悬架结构；并且，可通过将麦弗逊悬架安装部件及双叉臂悬架安装部件与车身主体结构组合，以实现同一车身主体结构兼容不同类型的前悬架。
兼容多种悬架汽车平台设计方法

[实用新型]主副双板簧结构的前悬架装置-CN201020302316.3有效
发明人：彭满平;张庆涛 -专利权人：陕西同力重工股份有限公司
申请日： 2010-02-04 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及在各类重型载重车辆上采用的前悬架装置，特别是一种主副双板簧结构的前悬架装置，它至少包括前悬架板簧、骑马螺栓、前桥、前簧前支架、前簧后支架，其特征是：所述的前悬架板簧是由前悬架副板簧叠加在前悬架主板簧上通过中心螺栓连接构成；前悬架主板簧和前悬架副板簧通过骑马螺栓连接到前桥上，前悬架主板簧左右两端的吊钩分别挂在在前簧前支架和前簧后支架的前簧吊耳上，靠近前悬架副板簧左右两端的上方装有副簧前支架和副簧后支架。它空载时悬架刚度小，驾驶舒适性好；满载时悬架刚度大，承载能力强，从而满足了空满载两种不同工作情况。
主副双板簧结构悬架装置

[实用新型]悬架前托架-CN201120293676.6有效
发明人：王平 -专利权人：重庆天人汽车车身制造有限公司
申请日： 2011-08-15 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： B60G11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种悬架前托架，为钣金冲压件，整体近似“V”形，左右两侧设置有翻边（1），该悬架前托架的中部焊接有悬架加强板（2），所述悬架加强板（2）位于悬架前托架的内侧并与所在位置处的悬架前托架贴合在一起，所述悬架加强板（2）上方设置有凸焊螺母（3）。通过在悬架前托架的中部焊接悬架加强板，以增加凸焊螺母位置处的厚度，从而增加悬架前托架的强度，保证悬架前托架与汽车底盘的装配强度，确保使用中悬架前托架不会变形。
悬架托架

[实用新型]一种车用底盘结构-CN201721541326.0有效
发明人：张巧芝 -专利权人：张巧芝
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车用底盘结构，包括前悬架、后悬架和用于安装汽车车身的底板，所述前悬架和后悬架分别与汽车车身的前端和后端相连，所述底板的顶部设置有座椅支撑机构，所述前悬架包括与汽车车身的前端相连的前横梁和前悬架固定板，所述前悬架固定板通过两根前悬架连接板与前悬架防撞板相连；所述后悬架包括安装架和与汽车车身的后端相连的后横梁，所述后横梁通过两根后悬架连接板与后悬架固定板相连，所述安装架设置在两根所述后悬架连接板之间，前悬架和后悬架均由加强板、固定板、防撞板和若干个连接板组成稳定的连接结构，结构稳定，提高了该底盘结构的强度和稳定性。
前悬架后悬架汽车车身固定板连接板底盘结构底板安装架防撞板后横梁车用座椅支撑机构本实用新型顶部设置结构稳定连接结构加强板前横梁

[发明专利]一种皮卡车悬架总成-CN201810141345.7在审
发明人：李全涛 -专利权人：江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种皮卡车悬架总成，其包括：前悬架和后悬架；所述前悬架包括对称设置的前悬架单元，两前悬架单元通过前横向稳定杆相连接，任一所述前悬架单元包括：前减震器、前螺旋弹簧、前转向节、上摆臂、下摆臂以及支撑杆；所述后悬架包括对称设置的后悬架单元，两后悬架单元通过后横向稳定杆相连接，任一所述后悬架单元包括：后减震器和后螺旋弹簧。本发明的皮卡车悬架总成具有前、后双悬架设计，其具有良好的减震效果，有效保证了皮卡车在复杂路面行驶时的稳定性。
后悬架前悬架对称设置卡车悬架皮卡车种皮后横向稳定杆横向稳定杆后螺旋弹簧复杂路面后减震器减震效果螺旋弹簧前减震器上摆臂双悬架下摆臂支撑杆转向节总成本悬架行驶保证

[实用新型]一种皮卡车悬架总成-CN201820245474.6有效
发明人：李全涛 -专利权人：江苏卡威汽车工业集团股份有限公司
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种皮卡车悬架总成，其包括：前悬架和后悬架；所述前悬架包括对称设置的前悬架单元，两前悬架单元通过前横向稳定杆相连接，任一所述前悬架单元包括：前减震器、前螺旋弹簧、前转向节、上摆臂、下摆臂以及支撑杆；所述后悬架包括对称设置的后悬架单元，两后悬架单元通过后横向稳定杆相连接，任一所述后悬架单元包括：后减震器和后螺旋弹簧。本实用新型的皮卡车悬架总成具有前、后双悬架设计，其具有良好的减震效果，有效保证了皮卡车在复杂路面行驶时的稳定性。
后悬架前悬架对称设置卡车悬架皮卡车种皮后横向稳定杆本实用新型横向稳定杆后螺旋弹簧复杂路面后减震器减震效果螺旋弹簧前减震器上摆臂双悬架下摆臂支撑杆转向节总成本悬架行驶保证

[实用新型]后悬架及车辆-CN202222550382.8有效
发明人：孙福华;曹帅;王豹;于永谦;李军帅;贾京龙 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种后悬架及车辆，后悬架包括左加强梁、右加强梁、左悬架前上控制臂、左悬架后上控制臂、右悬架前上控制臂及右悬架后上控制臂，左悬架前上控制臂的一端与左加强梁铰接；左悬架后上控制臂的一端与左加强梁铰接，左悬架前上控制臂和左悬架后上控制臂的另一端均与左转向节铰接，左悬架前上控制臂、左悬架后上控制臂及左加强梁合围形成三角框形结构；右悬架前上控制臂的一端与右加强梁铰接；右悬架后上控制臂的一端与右加强梁铰接，右悬架前上控制臂和右悬架后上控制臂的另一端均与右转向节铰接，右悬架前上控制臂、右悬架后上控制臂及右加强梁合围形成三角框形结构。本申请的后悬架能提高承载能力，提升后悬架的疲劳耐久强度。
悬架车辆

[发明专利]一种车辆悬架组件及具有其的车辆-CN202210624570.2在审
发明人：张红涛 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60G11/26 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆悬架组件及具有其的车辆，所述车辆悬架组件包括：前悬架空气弹簧减震器总成与后悬架空气弹簧总成，所述前悬架空气弹簧减震器总成与所述后悬架空气弹簧总成在上下方向上可伸缩；车架；前悬架，前悬架空气弹簧减震器总成的上端与前悬架连接，前悬架空气弹簧减震器总成的下端与车架上前悬架的下摆臂总成连接；后悬架，后悬架空气弹簧总成的上端与后悬架连接，后悬架空气弹簧总成的下端与车辆的后桥连接。本发明中的车辆悬架组件能够按路况控制前悬架空气弹簧减震器总成与后悬架空气弹簧总成的自动充气、保压和放气、保压，进而调整越野车辆离地间隙大小，保证车辆使用过程的最佳越野通过性能。
一种车辆悬架组件具有

[实用新型]一种车辆悬架组件及具有其的车辆-CN202221372455.2有效
发明人：张红涛 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60G11/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆悬架组件及具有其的车辆，所述车辆悬架组件包括：前悬架空气弹簧减震器总成与后悬架空气弹簧总成，所述前悬架空气弹簧减震器总成与所述后悬架空气弹簧总成在上下方向上可伸缩；车架；前悬架，前悬架空气弹簧减震器总成的上端与前悬架连接，前悬架空气弹簧减震器总成的下端与车架上前悬架的下摆臂总成连接；后悬架，后悬架空气弹簧总成的上端与后悬架连接，后悬架空气弹簧总成的下端与车辆的后桥连接。本实用新型中的车辆悬架组件能够按路况控制前悬架空气弹簧减震器总成与后悬架空气弹簧总成的自动充气、保压和放气、保压，进而调整越野车辆离地间隙大小，保证车辆使用过程的最佳越野通过性能。
一种车辆悬架组件具有

[发明专利]用于车辆的稳定性系统及其控制单元和方法-CN201910653414.7在审
发明人：马诣 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： B60G17/016 文献下载
摘要：该控制单元(21)包括：获取模块(211)，配置成获取前悬架位移和后悬架位移；处理模块(212)，配置成根据前悬架位移确定前悬架的状态参数，并根据前悬的状态参数、前悬架的垂直载荷转移量、分配给前悬架的车辆质量计算出前悬架的阻尼系数优化值；处理模块还配置成根据后悬架位移确定出后悬的状态参数，并根据后悬架的状态参数、后悬架的垂直载荷转移量、分配给后悬架的车辆质量计算出后悬架的阻尼系数优化值；以及生成模块(213)，配置成根据前悬架的阻尼系数优化值生成第一控制信号；生成模块还配置成根据后悬架的阻尼系数优化值生成第二控制信号。
用于车辆稳定性系统及其控制单元方法

[发明专利]一种前后悬架通用的机构以及车辆-CN202211321011.0在审
发明人：张润祺;张在长;王旭 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种前后悬架通用的机构以及车辆，属于车辆制造领域，该前后悬架通用的机构包括：前悬架、后悬架、前纵梁以及后纵梁；前纵梁与后纵梁结构相同，且二者侧壁的相同位置上均设置有安装槽；前悬架通过安装槽与前纵梁可拆卸连接；后悬架通过安装槽与后纵梁可拆卸连接；前悬架能够通过旋转平移得到后悬架。本发明通过在前纵梁、后纵梁的相同位置上开设有安装槽，以及前悬架能够通过旋转平移得到后悬架的特点，实现前悬架以及后悬架在车身纵梁上安装的通用化。解决了现有技术中，前后悬架车身侧安装点位不同，从而导致在车身侧部拆卸和装配前后悬架较为困难的技术问题。
一种前后悬架通用机构以及车辆

[实用新型]一种商用车辆空气悬架高度控制系统-CN202121691176.8有效
发明人：常勇;王宪雷;徐小龙;刘超 -专利权人：山东汽车制造有限公司
申请日： 2021-07-24 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B60G17/019 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种商用车辆空气悬架高度控制系统，包括前钢板弹簧悬架系统和后空气悬架系统，其特征在于，所述前钢板弹簧悬架系统具有一前悬架高度传感器，所述后空气悬架系统具有一后空气悬架高度控制器，所述前悬架高度传感器与所述后空气悬架高度控制器信号连接，所述后空气悬架高度控制器与整车ECU控制器信号连接。本实用新型的在前钢板弹簧悬架系统中增加前悬架高度测量组件，用于测量车轮相对于车架的高度变化(即载荷变化引起的悬架高度变化)。前悬架高度测量组件与整车ECU及后空气悬架高度控制器形成了一套闭环控制系统，从而能够调整控制不同载荷下的后空气悬架系统的高度。
一种商用车辆空气悬架高度控制系统

[实用新型]一种可拆卸悬架的汽车整车-CN202222830857.9有效
发明人：牛新杰;左猛;张在长 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可拆卸悬架的汽车整车，汽车整车包括上车身、汽车地板及车轮，汽车地板两端布置有前悬架与后悬架，前悬架与后悬架的结构相同，可对调安装；上车身设置有轮罩，轮罩与车轮之间设置有预留空间，以方便悬架的快速拆解与安装；汽车地板的两端对应前悬架与后悬架的部位设置有悬架检修口，用于快速拆除前悬架与后悬架；前悬架及后悬架与汽车地板的拆卸连接通过悬架检修口及预留空间进行操作。通过本实用新型提供的具有相同结构前后悬架的汽车整车，其前后悬架可旋转180°后，对调安装，可以解决汽车前后悬架进行拆卸及安装时，需要拆卸周边其它系统零部件的问题，使得悬架的拆卸安装更加便捷。
一种可拆卸悬架汽车整车

[发明专利]一种适用于复杂路况的软轴平衡式四轮驱动越障电动车-CN201811130707.9有效
发明人：赵升吨;杜威;华毅;郑臻皓;金东 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B60G17/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车领域，具体涉及一种适用于复杂路况的软轴平衡式四轮驱动越障电动车，其包括车架、方向盘、悬架和车轮；车轮设置在悬架的底部，所述方向盘设置在车架上，车架悬挂在悬架上，所述车架的重心低于车架与悬架的接触点；悬架包括前悬架和后悬架，前悬架和后悬架结构相同；车架的前、后两部分分别悬挂在前悬架和后悬架上；前悬架包括主摇臂，主摇臂中部通过第一铰链铰接在车架上，前悬架包括左悬架部分和右悬架部分，左悬架部分和右悬架部分以主摇臂的中心对称设置，所述左悬架部分包括第一侧摇臂，所述左悬架部分还包括平衡软轴、平衡支杆和减震器。本发明具有结构简单、悬架动作时车轮不会发生偏转、稳定性好的优点。
一种适用于复杂路况平衡四轮驱动越障电动车

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