[实用新型]悬架前托架有效
| 申请号： | 201120293676.6 | 申请日： | 2011-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN202200792U | 公开（公告）日： | 2012-04-25 |
| 发明（设计）人： | 王平 | 申请（专利权）人： | 重庆天人汽车车身制造有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/00 | 分类号： | B60G11/00;B60G13/00 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400026 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种悬架前托架，为钣金冲压件，整体近似“V”形，左右两侧设置有翻边（1），该悬架前托架的中部焊接有悬架加强板（2），所述悬架加强板（2）位于悬架前托架的内侧并与所在位置处的悬架前托架贴合在一起，所述悬架加强板（2）上方设置有凸焊螺母（3）。通过在悬架前托架的中部焊接悬架加强板，以增加凸焊螺母位置处的厚度，从而增加悬架前托架的强度，保证悬架前托架与汽车底盘的装配强度，确保使用中悬架前托架不会变形。 | ||
| 搜索关键词： | 悬架 托架 | ||
【主权项】：
一种悬架前托架，为钣金冲压件，整体近似“V”形，左右两侧设置有翻边（1），其特征在于：该悬架前托架的中部焊接有悬架加强板（2），所述悬架加强板（2）位于悬架前托架的内侧并与所在位置处的悬架前托架贴合在一起，所述悬架加强板（2）上方设置有凸焊螺母（3）。
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- 本实用新型提供了一种弹簧减震总成及汽车，涉及汽车技术领域，所述弹簧减震总成包括：弹簧支架；套设于所述弹簧支架上的弹簧软垫；以及与所述弹簧支架固定连接的弹簧缓冲块。本实用新型通过弹簧支架，套设于所述弹簧支架上的弹簧软垫，以及与所述弹簧支架固定连接的弹簧缓冲块，所述弹簧支架的结构不仅可以安装弹簧软垫，还可以安装弹簧缓冲块，使车辆减震效果更佳，并且总体结构简单，方便车辆的前期安装和后期的维修。
- 一种全向AGV小车驱动单元减震装置-201820923046.4
- 袁飞虎 - 株洲中车特种装备科技有限公司
- 2018-06-14 - 2019-01-01 - B60G11/00
- 本实用新型提供了一种全向AGV小车驱动单元减震装置。包括铰链基座、销轴、电动机安装板、车轮、轮轴、电动机、活接螺栓、弹簧调节螺母、减震弹簧、限位螺栓；铰链基座上表面与AGV小车底架固定，电动机安装板通过销轴与铰链基座铰接；电动机安装板板面的一侧固定电动机；车轮位于电动机安装板板面的另一侧，通过轮轴与电动机连接；电动机安装板上有限位块，限位块上有适合活接螺栓通过的圆孔，活接螺栓一端穿过限位块与铰链基座铰接；减震弹簧套在活接螺栓上；限位螺栓垂直安装在铰链基座上。本实用新型结构简单，零部件少，加工方便，整体安装在AGV小车上，安装其所需的预留空间小，可置于车体内部，有利于将AGV小车紧凑化、小型化与运动平稳化，减震效果好。
- 一种汽车悬挂前支架-201820442659.6
- 吴汝筱 - 珠海风力汽车科技有限公司
- 2018-03-30 - 2018-12-25 - B60G11/00
- 本实用新型提供一种汽车悬挂前支架，涉及汽车构件领域。该汽车悬挂前支架，包括架体和防撞板，所述架体的下表面固定连接有连接杆，防撞板的上表面开设有缓冲槽，缓冲槽的正面内壁开设有滑槽。该汽车悬挂前支架，通过连接杆、三角板、滑动轴和第一弹簧之间的相互配合，达到利用三角板将剐蹭碰撞产生的撞击力将第一弹簧进行挤压，使得利用第一弹簧的弹力进行有效的缓冲，通过挤压杆和第二弹簧之间的相互配合，达到利用挤压杆将第二弹簧进行挤压，使得进一步增加缓冲剐蹭的力度，解决了现有的汽车悬挂前之间高度与车辆底盘的高度大致相同，由于支架不具备防剐蹭的功能，从而会使得汽车底部在出现剐蹭时对于汽车悬挂前支架造成损坏的问题。
- AGV舵轮悬挂减震机构-201820467810.1
- 郑帅印 - 苏州博众机器人有限公司
- 2018-04-04 - 2018-12-18 - B60G11/00
- 本实用新型属于移动机器人技术领域，涉及一种AGV舵轮悬挂减震机构，包括固定于AGV底面的支架和用来固定舵轮组件的安装架，所述支架包括顶板、底板以及立设于顶板和底板之间的若干导向光杆，所述底板具有不阻碍舵轮组件的透孔；所述安装架包括舵轮安装板，所述舵轮安装板具有被所述导向光杆穿过的通孔，所述通孔的下部安装有同被导向光杆穿过的固定套，通孔的口径小于固定套的外径；每根导向光杆上还套设有一个减震弹簧，所述减震弹簧的上端抵持于顶板的底面，下端穿过通孔并抵持于固定套的上部。本机构减震弹簧能够自由选择高承载力的弹簧，不会产生很大的摩擦力，能提供足够的承载力使舵轮不易打滑。
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