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[发明专利]一种高速履带车辆叶片减振器温衰改善装置-CN202111214566.0有效
发明人：冯占宗;王帅;龙振新;范伟光;张利杰;韩庆;阴运宝 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F16F9/42 文献下载
摘要：本发明属于高速履带车辆技术领域，具体涉及一种高速履带车辆叶片减振器温衰改善装置，其包括：叶片减振器、进出油口、高压油管；叶片减振器设有两组，对称设置在车辆前端左右两侧悬挂处，将同侧的两个叶片减振器分别记为第一叶片减振器(21)、第二叶片减振器(31)；第一叶片减振器上开设第一进出油口(105)、第二进出油口(106)；第二叶片减振器上开设第三进出油口(205)、第四进出油口(206)；将车辆相邻的两片叶片减振器连接后，使得叶片减振器得到充分冷却，使车辆首尾受到来自地面的经减振器传递的冲击力趋于同步，降低车体俯仰振动，提高车辆的平顺性。
一种高速履带车辆叶片减振器改善装置

[发明专利]弹簧一体型油压减振器-CN200410018091.8无效
发明人：崔飞锡 -专利权人：上海乐金广电电子有限公司
申请日： 2004-04-30 - 公布日： 2005-11-02 - 主分类号： F16F15/023 文献下载
摘要：本发明是关于一种弹簧一体型油压减振器，在框架的固定部上固定油压减振器，从外侧将压缩用弹簧插入到油压减振器的圆筒部，其上端部接触到进给板，进给板固定有减振栓，并且插入到油压减振器的凹入部的弹簧一体型油压减振器，使用下端支持部支持上述弹簧的下端部，使其保持在上述油压减振器的一定位置。本发明的弹簧一体型油压减振器具有很高的实用价值，该装置以设置在油压减振器的边缘的引导槽等下端支持部，支持油压减振器的圆筒部上插入的弹簧的下端部，使其保持一定的位置，从而在减振器栓压入油压减振器时能够不用担心弹簧的移动和脱落就可以顺利组合
弹簧体型油压减振器

[发明专利]旋转减振器-CN201580027447.0有效
发明人： M·威莱姆斯 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2015-05-08 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B60G11/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种旋转减振器，该旋转减振器具有减振器壳体(2)、铰接杆(24)以及传动机构(26)，该减振器壳体包围沿旋转减振器的中心轴线(X)布置的电磁的减振器电机(4)，所述减振器电机具有定子(6)和转子(10)以及用于在转子(10)和定子(6)上产生磁场的装置，铰接杆与第二质量体相连，传动机构用于将质量体之间的相对转动运动传递和/或转换到减振器电机(4)上以实现减振。固定部件(16)与减振器壳体(2)抗扭转地连接。固定部件(16)与减振器壳体(2)以能够转动的方式被支承在支承轴(14)上，支承轴与铰接杆(24)连接。传动机构(26)和减振器电机(4)以能够转动的方式被支承在支承轴(14)上。
旋转减振器

[发明专利]具有屏蔽的扭矩限制器的双质量飞轮-CN202110943926.4在审
发明人：罗曼·魏森伯恩;帕斯卡·斯特拉瑟 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： F16F15/129 文献下载
摘要：本发明涉及一种扭矩传递装置(1)，包括预减振器(3)和主减振器(2)，其中，预减振器(3)包括预减振器法兰(15)，预减振器法兰(15)通过扭矩限制器(20)与从动法兰(21)连接，其中，在扭矩限制器(20)的外侧布置有至少一个屏蔽板(34、35)，其中，屏蔽板(34、35)在扭矩限制器(20)的径向外侧固定在预减振器法兰(15)处。
具有屏蔽扭矩限制器质量飞轮

[发明专利]扭转减振器和减振器装置-CN202011144301.3在审
发明人：上原宏;萩原祥行;前田昌宏 -专利权人：株式会社艾科赛迪
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： F16F1/373 文献下载
摘要：本发明涉及扭转减振器和减振器装置。提供能够防止咬入螺旋弹簧的线间的扭转减振器。扭转减振器(10)配置在螺旋弹簧(13)内。扭转减振器(10)具备主体部(2)和槽部(3)。主体部(2)为树脂制造。
扭转减振器装置

[实用新型]减振器安装面平面度检测装置-CN202121620720.X有效
发明人：李清;翟高鹏;白光道;芦颖;初洋;石岩 -专利权人：渤海造船厂集团有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G01B5/28 文献下载
摘要：本实用新型提出的是减振器安装面平面度检测装置。根据实船减振器安装接口及承载状态设计测量平板和加载平板，通过滑轨保证加载平板作用到减振器上的作用力均匀，减振器放置到测量平板后可以通过电动加载机将加载力作用到被检测减振器上，观察控制箱加载力数值，满足50%额定载荷后，用塞尺对减振器上下安装面进行检测，解决减振器安装面平面度进厂库检阶段无法量化检测的技术问题。并且，减振器安装面平面度的检测操作简便，检测一块减振器耗时短，可以满足大批量减振器进厂库检阶段的质量检测，并可以输出规范化的批次减振器安装面平面度检测报告，满足工程实际需求，适宜作为减振器进厂库检阶段安装面平面度检测使用
减振器安装平面检测装置

[实用新型]一种可移动式减振器喷漆装置-CN202122727119.7有效
发明人：周滔;张晓民;闫晓龙 -专利权人：龙铁纵横（北京）轨道交通科技股份有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B05B13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可移动式减振器喷漆装置，包括减振器喷漆架、设于减振器喷漆架上的多个具有旋转功能的减振器悬挂单元、设于减振器喷漆架底部的移动单元；减振器喷漆架包括底部框架和顶部框架以及连接底部框架和顶部框架的多个侧杆；侧杆上均设有推手；移动单元包括万向脚轮和定向脚轮；减振器悬挂单元包括安装于顶部框架梁底的减振器吊钩安装板和安装于减振器吊钩安装板上的吊钩单元；吊钩单元包括减振器吊钩、吊钩旋转件、吊钩定位件、吊钩槽以及设于吊钩槽上的圆柱挡位销；采用吊挂旋转式补漆对减振器的全周围进行补漆，且不产生划痕；可实现批量作业、可方便作业人员转移减振器，大大减少作业人员劳动强度，且适用范围广。
一种移动式减振器喷漆装置

[发明专利]一种测试减振器预载力的方法及系统-CN202110707489.6在审
发明人：李博;胡瑞清;张传强;王跃龙;王德涛 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： G01M3/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种测试减振器预载力的方法及系统，旨在有效提升减振器的制造过程的合理性和减振器质量的可靠性。所述方法包括：在减振器的导向器下方位置被外部装置进行切割时，测量所述减振器所受到的切割力；在所述减振器的外筒被施加第一封口力时，测量所述减振器所受到的第二封口力；根据所述切割力、所述第一封口力和所述第二封口力，获得所述减振器的预载力；基于所述预载力，确定所述第一封口力是否满足所述减振器的密封要求。
一种测试减振器预载力方法系统

[实用新型]一种降低电动汽车悬架振动的装置-CN202120869898.1有效
发明人：朱鹏朝;李常虎;伍松 -专利权人：广西科技大学
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种降低电动汽车悬架振动的装置，包括减振器支座和与减振器支座可拆卸连接的减振器总成，减振器总成包括悬架，减振器和缓冲器；减振器与悬架固定连接。缓冲器包括缓冲机构；缓冲机构包括缓冲缸；缓冲缸外侧面滑动连接有高压缸，高压缸侧面与减振器支座中心安装孔固定连接；缓冲缸底面中心开设有让位孔；缓冲机构底面与减振器顶面固定连接。本实用新型实现了将悬架与车身的刚性连接，转变成了柔性连接，减轻了车身机舱悬架通过减振器支座传递到整个车身的振动，提高乘员的舒适性。
一种降低电动汽车悬架振动装置

[实用新型]用于干式配电变压器的减振降噪装置-CN201621082521.7有效
发明人：李铁楠;胡胜;吴晓文;周年光;彭继文;陈绍艺;卢铃 -专利权人：国家电网公司;国网湖南省电力公司;国网湖南省电力公司电力科学研究院
申请日： 2016-09-27 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： H01F27/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于干式配电变压器的减振降噪装置，包括顶部支架、中间减振器、底板和底部减振器，顶部支架与变压器底部连接，中间减振器的顶部与顶部支架的底面连接，底板的顶部与中间减振器的底部连接，底部减振器与底板的底面连接该减振降噪装置具有结构简单、易于加工、安装方便、设计合理、减振降噪效果好的优点。
用于配电变压器减振降噪装置

[发明专利]一种新型油压减振器性能测试装置-CN201910101524.2在审
发明人：金传辉;金菘;乔翔宇;陈坚 -专利权人：扬州华交轨道交通科技有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了轨道交通的油压减振器性能测试技术领域的一种新型油压减振器性能测试装置，所述反力架一的右侧设置有连接环工装，所述连接环工装的右侧设置有油压减振器，所述油压减振器的右侧设置有连接环工装二，所述连接环工装二的右侧通过衔接杆设置有液压作动器，所述液压作动器的底部左侧设置有作动器支撑装置；采用比连接环直径更大的半圆形工装，半圆形工装上开设有螺栓孔，利用螺栓旋进抵压，固定减振器，可以调节旋进长度，适配不同减振器的工装；工装侧加有止档，通过止档来保证减振器与试验装置的同轴度；试验装置增加了作动器支撑装置及反力架连接装置，增加整个试验装置的强度，减小了测试误差。
工装连接环油压减振器试验装置减振器新型油压减振器性能测试装置半圆形工装液压作动器支撑装置反力架作动器止档性能测试技术测试误差轨道交通连接装置螺栓螺栓孔同轴度衔接杆减小适配旋进保证

[发明专利]用于承载件中或用作减振器的弹簧减振器系统-CN201410500662.5有效
发明人： J.霍夫曼 -专利权人：曼卡车和巴士股份公司
申请日： 2014-09-26 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： F16F9/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种弹簧减振器系统，其用于承载件中或用作减振器，尤其是用作主动发动机承载件中的弹簧减振器系统。弹簧减振器系统包括联接装置(20,30,40)，其可在承载点或减振点(3)处联接到负载(1)和支承装置(2)上，以便按照使负载(1)可振动的方式将负载(1)安装到支承装置(2)上。联接装置(20,30,40)被设计成将负载(1)所产生的负载输入基本无损失地传递给弹簧减振器装置(10)，并吸收弹簧减振器装置(10)对负载输入的反作用，并将所述反作用反馈回负载(1)，以便以减振的方式抵消负载输入在这种情况下，弹簧减振器装置(10)可设置为和/或被设置为与承载点或减振点(3)在空间上保持分离。
用于承载用作减振器弹簧系统

[实用新型]在车辆部分之间具有铰接装置的铰接式车辆-CN201420032821.9有效
发明人： M·海因里希 -专利权人：虎伯拉铰接系统（上海）有限公司
申请日： 2014-01-17 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B60D1/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种在车辆部分之间具有铰接装置（1）的铰接式车辆，其中，每个活塞式减振器（10、11）都具有液压装置（20、30），其中，第一活塞式减振器（10）的第一液压装置（20）和第二活塞式减振器（11）的第二液压装置（30）具有彼此分离的液压回路，所述第二活塞式减振器（11）的第二液压装置（30）在双向作用的活塞式减振器（11）的吸入侧和压出侧之间具有比例限压阀（26a），其中，为了紧急减振所述第二活塞式减振器（11）的液压装置（30）具有与双向作用的活塞式减振器的吸入侧和压出侧之间的比例限压阀（26a）并联的并联限压阀（35），其中，第二液压装置（30）具有与比例限压阀（26a）以及并联限压阀（35）串联的多通阀
车辆部分之间具有铰接装置

[实用新型]一种新型油压减振器性能测试装置-CN201920176386.X有效
发明人：金传辉;金菘;乔翔宇;陈坚 -专利权人：扬州华交轨道交通科技有限公司
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了轨道交通的油压减振器性能测试技术领域的一种新型油压减振器性能测试装置，所述反力架一的右侧设置有连接环工装，所述连接环工装的右侧设置有油压减振器，所述油压减振器的右侧设置有连接环工装二，所述连接环工装二的右侧通过衔接杆设置有液压作动器，所述液压作动器的底部左侧设置有作动器支撑装置；采用比连接环直径更大的半圆形工装，半圆形工装上开设有螺栓孔，利用螺栓旋进抵压，固定减振器，可以调节旋进长度，适配不同减振器的工装；工装侧加有止档，通过止档来保证减振器与试验装置的同轴度；试验装置增加了作动器支撑装置及反力架连接装置，增加整个试验装置的强度，减小了测试误差。
工装连接环油压减振器试验装置减振器新型油压减振器性能测试装置半圆形工装液压作动器支撑装置反力架作动器止档性能测试技术本实用新型测试误差轨道交通连接装置螺栓螺栓孔同轴度衔接杆减小适配旋进保证

[实用新型]一种具有温控功能的机动车减振器耐久试验装置-CN202021365814.2有效
发明人：吴鹏鹏;吴依妮;戴晶晶;吴昌平;吴文华;庄立洪 -专利权人：温州市坂特车业部件有限公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有温控功能的机动车减振器耐久试验装置，包括机动车减振器本体、压制板、液压装置、垫板、吹风控制装置和通风板，所述机动车减振器本体的顶部和底部均焊接有安装板，所述安装板的顶部设有压制板，所述压制板的顶部连接有液压装置，所述安装板的底部设有垫板，所述垫板的底部粘接有EVA垫板，所述机动车减振器本体的左端设有通风板，所述通风板的内侧端中间设有监控摄像装置，所述通风板的内侧上端设有红外感应装置，所述机动车减振器本体的右端设有吹风控制装置，涉及机动车减振器试验技术领域，可高效的控制升降进行多次压动减振器耐久试验，提高了试验的效果，监测到振动次数，实时监测温度，温控性能好。
一种具有温控功能机动车减振器耐久试验装置

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