专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种阻尼器-CN201910180103.3有效
  • 张秦鸣 - 张秦鸣
  • 2019-03-11 - 2023-10-20 - F16F9/10
  • 本发明提供了一种阻尼器,属于阻尼器技术领域。它解决了现有阻尼器难以精确控制往复不同阻尼比例的技术问题。本阻尼器包括用于存储阻尼介质的壳体,所述壳体内设有能相对壳体内侧壁旋转的阻尼件,所述壳体内还转动连接有端部伸出壳体外的阻尼输出轴,所述阻尼输出轴与所述阻尼件同轴设置且该转子相对阻尼输出轴单向转动,所述阻尼件上具有与壳体内侧壁相配合形状的阻尼面一,所述阻尼输出轴上周向固定有配比轮,所述配比轮位于所述壳体内,该配比轮上具有与壳体的内侧壁相配合形状的阻尼面二。本发明可精确控制往复阻力的大小和比例。
  • 一种阻尼
  • [实用新型]减震阻尼机构-CN202321125756.X有效
  • 谢开杨 - 谢开杨
  • 2023-05-11 - 2023-10-20 - F16F9/10
  • 减震阻尼机构,包括阀体、阀盘、螺钉、复位弹簧;所述阀体设有上下贯通的第一螺钉连接孔,所述第一螺钉连接孔内设有第一限位台阶、第二限位台阶;所述阀体设有多个上下贯通的流通孔;所述复位弹簧套设于所述螺钉的螺杆外;所述螺杆穿过第一螺钉连接孔延伸至所述阀体下方,并与所述阀盘固定连接;所述复位弹簧被限位于所述第二限位台阶上方;所述阀盘形成开口朝上的腔体,所述腔体内设有多个挡流块,所述挡流块将腔体分隔成多个相互连通的腔室;所述腔室与流通孔相连通;所述阀盘的第一环形侧壁均匀设有多个通向腔体的阀盘出口;本实用新型的减震阻尼机构,可防止液压油产生气泡,延长液压油的使用寿命;阻尼可自动调整,可适应多变的应用场合。
  • 减震阻尼机构
  • [实用新型]一种内置支架式顶胶-CN202320718987.5有效
  • 林忠琴;潘岳;陆快 - 芜湖安博帝特工业有限公司
  • 2023-03-31 - 2023-10-20 - F16F9/10
  • 本实用新型公开了一种内置支架式顶胶,包括下支撑板和安装在所述下支撑板上的上支撑板,上支撑板和下支撑板内套设有橡胶圈,橡胶圈内套设有内管,下支撑板上开有连接槽和与连接槽连通的通孔,连接槽内设有支撑件,支撑件与下支撑板形成环形卡槽,上支撑板上开有上连接孔,所述上连接孔与所述环形卡槽形成阶梯孔,橡胶圈固定在阶梯孔内,支撑件的内侧壁与橡胶圈接触,支撑件的外侧壁与环形卡槽接触,支撑件的一端与上支撑板接触,支撑件的另一端与下支撑板接触。本实用新型中,所提出的内置支架式顶胶,结构简单,通过支撑件的设置进而增大上支撑板和和支撑板整体的强度,进而在一定程度上减小该胶圈的断裂。
  • 一种内置架式
  • [实用新型]一种全缓冲液压阻尼器-CN202320099868.6有效
  • 戚志;黎善雄 - 广东炬森精密科技股份有限公司
  • 2023-02-02 - 2023-10-20 - F16F9/10
  • 一种全缓冲液压阻尼器,其包括油壳,油壳呈有底圆筒状,油壳内孔形成缓冲腔,所述的缓冲腔内滑动式安装有活塞组件,活塞组件连接有缓冲杆穿过覆盖在缓冲腔开口上的端盖后,延伸出油壳外,所述的无杆腔还安装有补偿活塞,补偿活塞与缓冲腔底部间形成补偿腔,补偿腔内设置有复位装置始终推动补偿活塞向活塞组件方向运动。本实用新型的有益效果是:在无杆腔内设置有补偿活塞,补偿活塞与缓冲腔底部间形成补偿腔,补偿腔内设置有复位装置始终推动补偿活塞向活塞组件方向运动,利用容积可变的补偿腔始终将液压油推入无杆腔或是有杆腔,使其内始终保持满油状态,避免液压油出现真空气泡,影响缓冲阻尼的目的。
  • 一种缓冲液压阻尼
  • [发明专利]动车组用油压减震器储油缸及其制备工艺-CN202211709152.X有效
  • 谢小贤 - 无锡惠发特精密机械有限公司
  • 2022-12-29 - 2023-10-10 - F16F9/10
  • 本发明公开了一种动车组用油压减震器储油缸,包括储油缸缸筒,储油缸缸筒其靠近底阀的筒外侧壁上设置外磁铁,外磁铁处的动车组用油压减震器的工作缸的内侧壁上设置内磁铁,与内磁铁固定设置环状的塑料网兜,塑料网兜的中心孔与底阀中心部分的形状相适配;储油缸缸筒包括与球铰相连的一端,储油缸缸筒的另一端与缸盖固定密封相连,储油缸缸筒其靠近缸盖的部分与防尘罩间隙滑动相连。本发明通过在储油缸缸筒外壁设置外磁铁,可以有效吸附油液中的微状铁屑,并且配合塑料网兜的设置,可以有效阻止微状铁屑进入到底阀的阀孔内。而且可以定期移动磁铁,增加了减震器容纳铁质粉末的时间,延长了本减震器的使用寿命。
  • 车组油压减震器储油及其制备工艺
  • [实用新型]一种可调阻尼器-CN202320420326.4有效
  • 董喜刚;董高通;毛锡波;邬锡杰 - 宁波市仁龙机械有限公司
  • 2023-03-08 - 2023-10-10 - F16F9/10
  • 本实用新型公开的一种可调阻尼器,包括缸体,缸体内活动设置有活塞和活塞杆,活塞杆的一端与活塞固定连接,活塞杆的另一端伸出于缸体,活塞将缸体分隔成有杆腔和无杆腔,有杆腔和无杆腔内填充有阻尼油,活塞上开设有阻尼通道,有杆腔和无杆腔通过阻尼通道流通,活塞杆的外部套设有用于活塞复位的复位弹簧,复位弹簧通过活塞使活塞杆始终具有相对缸体缩回的趋势,活塞杆呈中空设置,活塞杆内固定设置有阀针,阀针的前端与活塞杆螺纹配合,阀针的后端穿过活塞杆并与阻尼通道构成楔面配合,在调节时,通过旋转活塞杆,带动阀针沿缸体轴向移动,改变阻尼通道可流过的阻尼油流量,调节阻尼力大小。
  • 一种可调阻尼
  • [发明专利]一种表面织构的新型挤压油膜阻尼器-CN202310564406.1在审
  • 徐宁;林枫;张亮;汪作心;吴思宇 - 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
  • 2023-05-18 - 2023-09-12 - F16F9/10
  • 本发明提供一种表面织构的新型挤压油膜阻尼器,属于航空发动机及燃气轮机挤压油膜阻尼器技术领域,设计一种表面织构的新型挤压油膜阻尼器,基于仿生学穿山甲鳞片凹坑减摩作用,在阻尼器内环表面上加工排布一定数量、特定尺寸的微型凹坑织构,可以在局部产生动压效果,有效增加阻尼器的阻尼系数并降低航空发动机整机结构振动,装配有新型张力可调密封环,针对挤压油膜阻尼器内外环极易发生碰磨干摩擦和传统密封环张力不可调整的问题,给出表面织构的新型挤压油膜阻尼器设计方法,避免内外环间干摩擦阶段出现及滑油泄漏问题。本发明解决了上述问题,对挤压油膜阻尼器的减振抑振性能提升具有极大的工程应用价值。
  • 一种表面新型挤压油膜阻尼
  • [发明专利]阀芯总成、磁流变减震器及汽车-CN202310942966.6在审
  • 康振冉;危银涛;王涛;王静;严祖红 - 北京科亿国际智能悬架技术有限公司
  • 2023-07-28 - 2023-09-12 - F16F9/10
  • 本发明涉及磁流变减振器技术领域,特别公开一种阀芯总成、磁流变减震器及汽车,其中,所述阀芯总成包括阀芯和阀芯外套,所述阀芯的外壁设有多个第一流槽,多个所述第一流槽环绕所述阀芯的周缘间隔排布设置;每一所述第一流槽用于供磁流变液流动;所述阀芯外套套设在所述阀芯,且所述阀芯外套的内壁设有多个第二流槽,多个所述第二流槽环绕所述阀芯外套的周缘间隔排布设置;每一所述第二流槽用于供磁流变液流动。本发明技术方案能延长阀芯总成的涡流线长度,从而减少磁流变减震器的响应时间。
  • 总成流变减震器汽车
  • [实用新型]机械阻尼可调减震器-CN202320293789.9有效
  • 王强;田喜茂;孙雨;董文浩 - 安徽森森智能电控悬架系统有限公司
  • 2023-02-23 - 2023-09-01 - F16F9/10
  • 本实用新型公开了机械阻尼可调减震器,具有贮液筒和工作缸,在工作缸和贮液筒之间设置有中间套筒,工作缸的两端设置有与中间套筒连通的第一油孔,贮液筒的外侧壁固定焊接有安装筒,安装筒内固定设置有导油座,导油座内螺接有调节螺栓,调节螺栓的头部延伸地设置有缩径段,导油座内开设有供调节螺栓活动的第一形槽以及供缩径段活动的第二形槽,导油座的外侧壁开设有与贮液筒和第一形槽连通的第二油孔,第二油孔和调节螺栓之间具有间隙,导油座的一端开设有与中间套筒和第二形槽连通的第三油孔,所述调节螺栓和导油座之间围出导油槽,所述导油槽与第二、第三油孔连通。本实用新型能够实现减震器的多档机械控制阻尼调节,使得减震器的使用更加灵活。
  • 机械阻尼可调减震器
  • [发明专利]用于蓄能器的阻尼装置、制造方法、蓄能器及作业机械-CN202310795548.9在审
  • 刘伟涛 - 三一汽车制造有限公司
  • 2023-06-30 - 2023-08-22 - F16F9/10
  • 本发明涉及作业机械的液压系统技术领域,提供一种用于蓄能器的阻尼装置、制造方法、蓄能器及作业机械,阻尼装置包括第一型材和第二型材,制造方法包括:在第一型材上加工出多将其贯穿的第一通道,在第二型材上加工出多个第二通道;将第一型材与第二型材沿轴向相抵;根据阻尼装置的预设阻尼系数调整第一通道与第二通道的重合度,以形成具有预设阻尼系数的阻尼通道,油液能由多个阻尼通道导入或导出蓄能器;将第一型材与第二型材固连,以形成用于设置在蓄能器的导油口的导油结构。通过在蓄能器的导油口处设置阻尼装置,通过阻尼装置上的多个阻尼通道将油液导入或导出蓄能器,在导油过程中油液撞击阻尼装置后被多个阻尼通道分流,对油液阻尼作用。
  • 用于蓄能器阻尼装置制造方法作业机械
  • [发明专利]液封悬置及车辆-CN202310484261.4在审
  • 乌吉斯古楞;崔香玉;李芳;石伟;钱学朋;马天雄;郭志成;匡飞 - 诺博橡胶制品有限公司
  • 2023-04-28 - 2023-08-18 - F16F9/10
  • 本发明提供了一种液封悬置及车辆,属于车辆技术领域,包括主簧橡胶体、托臂、主簧骨架、流道组件和皮碗;流道组件设置于主簧橡胶体与皮碗之间,并与上方的主簧橡胶体构成上液室,与下方的皮碗构成下液室;主簧橡胶体上设置有连通上液室的进液孔,进液孔内设置有过盈配合的钢珠,主簧橡胶体与钢珠的过盈配合,构成一级钢珠防脱结构;托臂设置于主簧橡胶体的上端并封堵所述进液孔,构成二级钢珠防脱结构;主簧骨架包覆在主簧橡胶体、流道组件及皮碗的外面,将主簧橡胶体,流道组件及皮碗连接在一起。本发明提供的液封悬置,通过一级钢珠防脱结构和二级钢珠防脱结构,能够防止钢珠脱出,提升了液封悬置工作的可靠性。
  • 悬置车辆
  • [实用新型]一种高频振动缓冲器-CN202320474137.5有效
  • 谢海涛;刘红雷 - 江苏福艾德电液伺服系统有限公司
  • 2023-03-14 - 2023-08-15 - F16F9/10
  • 本实用新型涉及缓冲器技术领域,尤其涉及一种高频振动缓冲器。其技术方案包括位于伺服缸内的双出杆缓冲杆,伺服缸的两端均包括端盖,所述缓冲杆穿过前后的所述端盖,两个所述端盖的两侧均设有开设在伺服缸上的油孔,通过往所述油孔内注油形成了对所述端盖的静压支承,所述缓冲杆的中部左侧为凸出部,并且在所述凸出部周侧等距设有多个前缓冲节流孔,所述端盖的左侧开设有和所述凸出部相适配的前缓冲腔,所述缓冲杆的中部右侧等距设有多个后缓冲节流孔。本方案采用静压支承原理让缓冲杆不仅能承受更大的侧向载荷力,而且降低摩擦力,并且采用蓄能器作为液压吸收能源,不仅吸收能量还能提供反向的力,不需要弹簧。
  • 一种高频振动缓冲器
  • [发明专利]适用电液馈能悬挂主动减振的液控式液压换向器及系统-CN202211662914.5在审
  • 陈嘉鑫;郭勇;张伟杰;汪国胜;梁仓;戴巨川 - 湖南科技大学
  • 2022-12-23 - 2023-08-04 - F16F9/10
  • 本发明属于液压流量换向设备领域,公开了一种电液馈能悬挂主动减振的液控式液压换向器及系统,通过将型腔、管路和单向阀结构改为一体式、可拆分的结构,通过控制外接控制油路上的主/被动切换阀动作来控制外接控制油路中的先导油状态,进而来控制新型液压式液控换向器8个阀口的常开、常关状态来实现减振器到液压泵/马达的定向整流和主动控制;通过控制外接控制油路上的主/被动切换阀动作来控制外接控制油路中的先导油状态,实现被动/半主动工况高效振动能量回收或者主动工况双向自由控制实现高性能减振的功能。本发明不仅能实现定向整流,还能控制系统是进行回收储能还是悬挂减振,能够最大限度地利用空间,提高系统馈能效率。
  • 适用电液馈能悬挂主动液控式液压换向器系统

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