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[发明专利]光盘播放装置用油压减振器-CN200410017923.4无效
发明人：郑文菜 -专利权人：上海乐金广电电子有限公司
申请日： 2004-04-23 - 公布日： 2005-11-02 - 主分类号： G11B33/08 文献下载
摘要：本发明是关于一种光盘播放装置用油压减振器，包括：减振器栓，一端固定在转轴框架上；油压减振器主体，在上部外壳上设置减振器栓插入部，用来插入减振器栓的另外一端，其下部外壳固定在光盘播放装置的主体框架上或是转轴框架上；橡胶减振器，设置在上述减振栓插入部的下端，用来防止减振器栓插入部的下端接触到下部外壳。另外，上述橡胶减振器最好为中空，内部可以容纳空气。本发明能够节约制造成本，实现光盘播放装置的小型化。
光盘播放装置油压减振器

[发明专利]一种减振器总成装配机-CN201910009936.3在审
发明人：张超 -专利权人：张超
申请日： 2019-01-05 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种减振器总成装配机，包括机架、均设置在机架上的拧入装置、定位挤压装置和工作平台，所述拧入装置设置在工作平台上，所述定位挤压装置设置在工作平台上，并与拧入装置相对设置，装配时，减振器被定位在定位挤压装置上，并使得弹簧被压缩，吊环设置在拧入装置内，通过拧入装置在减振器的弹簧被压缩时拧入装配到减振器的活塞杆的端部上。本发明的减振器总成装配机，通过定位挤压装置的设置，便可有效的实现将减振器进行定位然后压缩弹簧，而通过拧入装置的设置，则在减振器定位且弹簧被压缩以后有效的将吊环拧入到减振器活塞杆上，如此有效的实现了一个自动装配的效果，大大的增加了减振器总成的装配效率。
拧入装置减振器定位挤压装置减振器总成工作平台装配机弹簧压缩拧入吊环装配减振器活塞杆相对设置压缩弹簧装配效率自动装配活塞杆

[实用新型]一种减振器总成装配机-CN201920014910.3有效
发明人：张超 -专利权人：张超
申请日： 2019-01-05 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振器总成装配机，包括机架、均设置在机架上的拧入装置、定位挤压装置和工作平台，所述拧入装置设置在工作平台上，所述定位挤压装置设置在工作平台上，并与拧入装置相对设置，装配时，减振器被定位在定位挤压装置上，并使得弹簧被压缩，吊环设置在拧入装置内，通过拧入装置在减振器的弹簧被压缩时拧入装配到减振器的活塞杆的端部上。本实用新型的减振器总成装配机，通过定位挤压装置的设置，便可有效的实现将减振器进行定位然后压缩弹簧，而通过拧入装置的设置，则在减振器定位且弹簧被压缩以后有效的将吊环拧入到减振器活塞杆上，如此有效的实现了一个自动装配的效果，大大的增加了减振器总成的装配效率。
拧入装置减振器定位挤压装置减振器总成工作平台装配机弹簧本实用新型压缩拧入吊环装配减振器活塞杆相对设置压缩弹簧装配效率自动装配活塞杆

[发明专利]引入装置-CN201110042234.9有效
发明人：岩城淳平 -专利权人：世嘉智尼工业株式会社
申请日： 2011-02-18 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： E05F1/16 文献下载
摘要：本发明提供能够提高减振器的耐久性的引入装置。在引入装置的基座(12)上可滑动地设置有滑块(14)和减振器基座(22)。在减振器基座(22)上设置有减振器锁(28)，其与基座(12)卡合而使减振器基座(22)不能相对于基座(12)沿长度方向滑动，或者使减振器基座(22)能够沿长度方向滑动。在滑块(14)通过弹性构件(15)的作用力相对于基座(12)沿长度方向相对移动时，最初，通过减振器锁(28)与基座(12)形成一体的减振器基座(22)相对于滑块(14)相对移动，由此第一减振器(24)产生衰减力，然后，减振器锁(28)与基座(12)的卡合被解除，基座(12)相对于滑块(14)和减振器基座(22)相对移动，由此第二减振器(25)产生衰减力。
引入装置

[发明专利]一种橡胶减振器动刚度测试装置及安装方法-CN202111529983.4在审
发明人：芦颖;白光道;王烨煊;李思恒;王新;张斌 -专利权人：渤海造船厂集团有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明提出的是一种橡胶减振器动刚度测试装置及安装方法。一种橡胶减振器动刚度测试装置由主机执行系统、控制测量系统及液压系统组成；所述主机执行系统主要为减振器提供支撑载体和载荷的输入；所述控制系统实现减振器载荷频率、大小及波形调整，工作状态实时监控，载荷和位移的数据采集、分析和处理；所述液压系统为减振器动刚度测试提供所需动力源，具有过载保护装置、安全互锁功能。本发明通过动刚度测试装置，对减振器进行动刚度测试。甄选后的减振器提高了减振器隔振效果提高2dB（10Hz‑8kHz），提高了船舶设备整体声学安装质量，提升整体建造效率；适宜作为一种橡胶减振器动刚度测试装置及安装方法应用。
一种橡胶减振器刚度测试装置安装方法

[发明专利]减振器、车辆、截流阀的使用和用于填充的方法-CN201910681054.1有效
发明人：弗雷迪·沃纳塔 -专利权人：蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： F16F9/43 文献下载
摘要：本发明涉及减振器、车辆、截流阀的使用和用于填充的方法。一种减振器、尤其是用于机动车辆的减振器，该减振器具有用于抑制振动的液压装置，至少一个截流阀(11)在减振器处流体连接到该液压装置并且能够流体连接到用于以液压流体填充该减振器的泵和/或填充设备。
减振器车辆截流使用用于填充方法

[发明专利]引入装置-CN201110042228.3有效
发明人：岩城淳平 -专利权人：世嘉智尼工业株式会社
申请日： 2011-02-18 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： E05F1/16 文献下载
摘要：本发明提供能够产生与弹性构件的作用力大小相对应的衰减力且耐久性能不高即能够满足的引入装置。在引入装置上设有杆能够相对于减振器主体伸缩的线性减振器(24)和旋转轴能够相对于减振器主体旋转的旋转式减振器(25)。在引入装置主体(4)的滑块(14)通过弹性构件(15)的作用力相对于引入装置主体(4)的基座(12)沿基座(12)的长度方向相对移动时，最初通过所述线性减振器(24)动作而产生衰减力，然后，切换线性减振器(24)和旋转式减振器(25)，通过旋转式减振器(25)动作而产生衰减力。
引入装置

[发明专利]转矩传递装置-CN201880027078.9有效
发明人： T·居尔吕克;T·克劳泽;S·马伊恩沙因 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： F16F15/123 文献下载
摘要：转矩传递装置(10)，其能够围绕转动轴线(5)可转动地支承，转矩传递装置(10)具有包括第一减振器单元(70)、第二减振器单元(75)和耦合单元(80)的串列减振器(45)，第一减振器单元(70)具有减振器输出侧(100)，并且第二减振器单元(75)具有减振器输入侧(105)，耦合单元(80)布置在减振器输出侧(100)和减振器输入侧(105)之间，耦合单元(80)具有第一耦合件(170)和第二耦合件(175)，第一耦合件(170)和第二耦合件(175)在轴向上彼此错开地布置，第一耦合件(170)将减振器输出侧(100)与第二耦合件(175)连接，第二耦合件(175)将第一耦合件(170)与减振器输入侧(105
转矩传递装置

[发明专利]一种智能检测减振器-CN201711404246.5在审
发明人：章婷;夏建超;吴鸿敏;刘记心;李湦;李艳 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开一种智能检测减振器，所述减振器包括减振器模块；形变检测模块，所述形变检测模块设置在所述减振器模块的下方，对所述减振器进行形变检测，发出形变检测信号；显示装置，所述显示装置接收所述形变检测信号，通过上述减振器解决了现有技术中人工对减振器的变形进行监测，工作量大，工作难度大的技术问题，达到了自动对减振器的变形进行监测，可靠性高，工作效率高，结构简单的技术效果。
一种智能检测减振器

[实用新型]一种智能检测减振器-CN201721828328.8有效
发明人：章婷;夏建超;吴鸿敏;刘记心;李湦;李艳 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种智能检测减振器，所述减振器包括：减振器模块；形变检测模块，所述形变检测模块设置在所述减振器模块的下方，对所述减振器进行形变检测，发出形变检测信号；显示装置，所述显示装置接收所述形变检测信号通过上述减振器解决了现有技术中人工对减振器的变形进行监测，工作量大，工作难度大的技术问题，达到了自动对减振器的变形进行监测，可靠性高，工作效率高，结构简单的技术效果。
减振器形变检测显示装置智能检测变形本实用新型工作效率高工作难度技术效果检测信号模块设置监测工作量

[实用新型]减振器的降温装置-CN200920186703.2无效
发明人：朱宏斌 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2009-07-30 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： F16F9/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车减振器领域，具体涉及一种减振器的降温装置。该降温装置为设置在减振器的缸筒外侧的吸水部件。由上述技术方案可知，本实用新型是通过设置在减振器的缸筒外侧的吸水部件来吸附水分，从而达到对减振器降温的目的，使之不因温度的急剧升高而损坏，该降温装置对减振器的降温效果好且结构简单。
减振器降温装置

[发明专利]涡轮-扭振减振器以及转换器和扭矩传递装置-CN201480041921.0有效
发明人： C·丁格;J·霍夫曼;C·许格尔 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2014-07-14 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： F16H45/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于交通工具的涡轮‑扭振减振器，尤其是单式扭振减振器(1)，优选地用于机动车的驱动系(1)，具有用于将扭矩导入涡轮‑扭振减振器的减振器部分(10,12)和用于将扭矩从涡轮‑扭振减振器导出的减振器部分(20)，其中，离心力摆装置(2)的摆质量法兰(200)与涡轮‑扭振减振器的一个减振器部分(10)在机械上刚性地耦合。本发明还涉及一种用于交通工具的转换器或扭矩传递装置，尤其用于机动车的驱动系，其中所述转换器或扭矩传递装置具有根据本发明的涡轮‑扭振减振器。
涡轮减振器以及转换器扭矩传递装置

[实用新型]减振系统-CN201820952883.X有效
发明人：王展展;肖平;疏达;何二鹏;张林;田丽;别威;曹菁;严晨曦;李仕成;彭求志;张喆;李兴;李宁;邓多成;于雪东 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： F16F9/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振系统，包括减振器、与减振器连接的防侧倾装置和与减振器连接且用于对减振器进行降温的散热装置。本实用新型的减振系统，通过设置与减振器连接的散热装置，散热装置可以对减振器进行降温，避免其温度过高而导致影响使用性能，提高减振性能；同时设置有防侧倾装置，可以提高汽车车身的稳定性和乘坐舒适性。
减振器减振系统散热装置本实用新型防侧倾装置乘坐舒适性减振性能汽车车身使用性能温度过高

[实用新型]一种用于轻型汽车的减振器下支架装置-CN201320543953.3有效
发明人：梁永强;王加明;庄炜;李自杨;王灏 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2013-09-03 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车零部件的技术领域，具体的涉及一种用于轻型汽车的减振器下支架装置。该种用于轻型汽车的减振器下支架装置，所述减振器下支架装置为分体式结构；包括减振器下支架、螺母、固定螺栓、骑马螺栓；减振器下支架的一端有与所述固定螺栓相配合的安装孔，另一端有与所述骑马螺栓相配合的固定孔；所述固定螺栓与减振器的安装孔相配合。该减振器下支架装置结构简单，实用性强，便于安装定位和维修。
一种用于轻型汽车减振器支架装置

[发明专利]减振器测试通用夹具、模型校核方法、装置、设备和介质-CN202211479865.1在审
发明人：许静超;黄剑锋;周鑫美 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种减振器测试通用夹具、减振器仿真模型校核方法、装置、设备和介质。方法部分包括：获取所述减振器在约束安装状态下的测试模态振型对应的测试模态频率，所述试模态频率为基于减振器测试通用夹具对所述减振器进行试验得到；基于所述减振器的减振器仿真模型，获取所述减振器在约束状态下的仿真模态振型对应的仿真模态频率；通过所述测试模态频率和仿真模态频率，调整所述减振器仿真模型中减振器内壁与减振器活塞杆的接触刚度参数。
减振器测试通用夹具模型校核方法装置设备介质