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[发明专利]一种多角度减振器监测器-CN201711359501.9在审
发明人：胡达凯 -专利权人：胡达凯
申请日： 2017-12-17 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明公开了本发明提供了一种多角度减振器监测器，包括动力装置、导向机构、接近开关和传动器；所述动力装置用于使待测试磁流变减振器沿所述导向机构的导向方向往复运动；所述接近开关用于检测所述待测试磁流变减振器往复运动时,接近开关实时检测待测试磁流变减振器产生的阻尼力，传动器实时检测待测试磁流变减振器的位移，并且通过改变待测试磁流变减振器的激励电流，便可以得到在不同激励电流下，待测试磁流变减振器的位移信息和阻尼力信息；该性能测试装置测试功能多样化，能满足磁流变减振器的激励可调的测试需求以及对不同型号的磁流变减振器的测试包容性。
磁流变减振器测试接近开关监测器导向机构动力装置激励电流实时检测传动器减振器阻尼力性能测试装置测试功能测试需求位移信息包容性可调的检测

[发明专利]一种减振器监测器-CN201711359478.3在审
发明人：胡达凯 -专利权人：胡达凯
申请日： 2017-12-17 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明公开了本发明提供了一种减振器监测器，包括动力装置、导向机构、接近开关和传动器；所述动力装置用于使待测试磁流变减振器沿所述导向机构的导向方向往复运动；所述接近开关用于检测所述待测试磁流变减振器往复运动时,接近开关实时检测待测试磁流变减振器产生的阻尼力，传动器实时检测待测试磁流变减振器的位移，并且通过改变待测试磁流变减振器的激励电流，便可以得到在不同激励电流下，待测试磁流变减振器的位移信息和阻尼力信息；该性能测试装置测试功能多样化，能满足磁流变减振器的激励可调的测试需求以及对不同型号的磁流变减振器的测试包容性。
磁流变减振器测试接近开关监测器导向机构动力装置激励电流实时检测传动器减振器阻尼力性能测试装置测试功能测试需求位移信息包容性可调的检测

[实用新型]减振器夹紧自动定心装置及使用该装置的减振器测试机-CN201520500783.X有效
发明人：裴江伟;程周俭;党建伟;张胜 -专利权人：南阳淅减汽车减振器有限公司
申请日： 2015-07-13 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： G01L3/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振器夹紧自动定心装置，包括底座上由转向手盘控制的丝杆、设置在丝杆顶端的万向自动调心轴承和通用型减振器支承座、以及设置在底座立柱上的上压板，上压板上设置连杆夹槽，连杆夹槽和减振器支承座在一条竖直线上；使用该装置的减振器测试机将上述减振器夹紧自动定心装置在做功器上。在调节手盘将减振器夹紧的过程中，减振器支承座在万向自动调心轴承的作用下，即可实现回正自动定心，实现减振器的自动竖直，从而有效避免侧向附加力的产生，有效减小测量误差，提高测试的准确性。还公开了一种减振器测试机。
减振器夹紧自动定心装置使用测试

[实用新型]一种减振器温度检测装置-CN201620027403.X有效
发明人：李曙芳;李世健;李念荣 -专利权人：成都九鼎科技(集团)有限公司
申请日： 2016-01-13 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： G01K13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于减振器内部温度检测的装置。该装置包括减振器和温度测量仪，所述的减振器包括导向器、储油缸、工作缸、活塞杆、活塞阀片组件、防尘罩、油封组件和底座阀片组件。本实用新型的减振器温度检测装置，结构简单，操作方便只需要将减振器活塞杆内部钻盲孔，将温度探头伸入到盲孔中，能够更精确的探测减振器内部温度,从而对症下药，为选用合理的油封和设计减振器阻尼力提供实时有效的依据，以保证减振器内部温度在合理范围内，延长减振器的寿命。
一种减振器温度检测装置

[实用新型]减振器延伸装置-CN201821547349.7有效
发明人：潘权;林佳;冯展辉 -专利权人：萨克斯汽车零部件系统（上海）有限公司
申请日： 2018-09-21 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种减振器延伸装置。所述减振器延伸装置包括环状基部以及从所述环状基部延伸出的两个对称的悬臂，所述悬臂之间具有延伸至所述环状基部的一沟槽，所述沟槽在减振器被装入所述减振器延伸装置时与减振器的吊耳芯轴间隙配合，所述悬臂上设有轴向延伸至所述环状基部的窄缝
减振器环状基部延伸装置悬臂本实用新型芯轴间隙轴向延伸延伸吊耳窄缝装入对称配合

[发明专利]扭振减振器和动力传动系-CN202011132174.5在审
发明人：马蒂亚斯·吉努斯;帕斯卡尔·斯特拉塞 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： F16F15/133 文献下载
摘要：本发明涉及一种扭振减振器(100，200)，尤其用于动力传动系、如混合动力传动系，扭振减振器具有：带有共同的转动轴线(106)的减振器输入件(102)和减振器输出件(104)，其能够围绕所述转动轴线一起转动和相对于彼此有限地转动；和在减振器输入件(102)和减振器输出件(104)之间作用的弹簧减振器装置(108)，其中弹簧减振器装置(108)具有至少一个可弹性变形的元件(122)和至少一个支承元件(124)，所述支承元件构成用于，与至少一个可弹性变形的元件(122)共同作用，并且涉及一种动力传动系，所述动力传动系具有这种扭振减振器，以便在构造上和/或在功能上改进扭振减振器和动力传动系。
减振器动力传动

[实用新型]减振装置及双横臂悬架-CN200920246598.7有效
发明人：王万顺;李宗霞;韩权武;王永卫 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2009-11-05 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种减振装置及双横臂悬架，包括减振器，其中，还包括：弹簧下支撑座套设在减振器的活塞缸上，与活塞缸固定连接；弹簧上支撑盖套设在减振器的活塞杆上，与活塞杆固定连接；弹簧套设在所述减振器的活塞缸上通过在减振器上设置弹簧下支撑座和弹簧上支撑盖，以将弹簧固定在减振器上，并使弹簧与减振器的活塞缸同轴设置。减振器与弹簧串连设置，使减振装置的整体结构更加紧凑；并且减振器与弹簧同轴串连设置，使减振装置的减震效果更好，从而提高了减振装置的质量。
装置双横臂悬架

[实用新型]前置式滚筒洗衣机-CN200420072886.2无效
发明人：马丁·麦尔斯高夫 -专利权人：谢仕贤
申请日： 2004-07-01 - 公布日： 2005-12-28 - 主分类号： D06F37/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种前置式洗衣机，其包括外壳、洗涤装置和若干减振器，所述洗涤装置的固定件通过所述减振器连接所述外壳，所述减振器中既有垂向减振器，又有纵向减振器，其中纵向减振器可以为拉力弹簧，或者是由两个低摩擦度板块构成的后方推进轴承，所述垂向减振器包括空心的柱形基座和支柱，基座内腔上部设有带垂向通孔的缓冲体，支柱插在所述缓冲体的通孔中，下端设有压缩弹簧，所述洗涤装置的固定件可以是与水平滚筒配套的固定水箱，也可以是与斜向滚筒配套的固定支架本实用新型通过纵向和垂向两种减振器有效地减小了洗涤装置的上下振动和前后移动，有利于提高洗衣机的容量，有利于提高垂向减振器的使用寿命。
前置滚筒洗衣机

[发明专利]机载光电设备减振系统中减振器特性参数测试装置及方法-CN202310789393.8在审
发明人：程刚;李冰涯;宁飞;曹尹琦;王涛;杜言鲁;王冠;麦玉莹 -专利权人：西安应用光学研究所
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种面向机载光电设备减振系统中减振器特性参数的测试装置和方法。测试方法包括以下步骤：连接测试机座与振动台；连接支撑件与测试机座和减振器连接件；连接减振器连接件与支撑件和待测试减振器对；连接负载模拟件与待测试减振器对；安装待测试减振器对与测试装置并固定到振动台；固定加速度传感器；进行宽频谐响应加速度扫频激励；得到减振器对的固有谐振频率和放大率；求解待测试减振器对的轴向刚度、侧向刚度和阻尼方程；更换减振器对重复求解；联立方程组求解单个减振器的轴向刚度、侧向刚度和阻尼。本发明的方法对减振器特性参数测试效果好，实用性强，值得推广。
机载光电设备系统减振器特性参数测试装置方法

[实用新型]一种减振器衬套连接结构-CN201220247068.6有效
发明人：胡思明;陈巍;刘巍;潘之杰;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-05-30 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型公开一种减振器衬套连接结构，克服现有减振器连接结构刚性锁紧、减振器动作受阻碍、对小幅度较高频率振动不能衰减的缺陷，提供一种设有一体式减振器衬套本体的减振器衬套连接结构，减振效能更全面，包括减振器总成下端的减振器连接装置，减振器连接装置包括设有内套管和外套管的减振器衬套本体，内套管和外套管通过中间的橡胶衬套经硫化工艺连接成为一体式结构；减振器总成下端焊接有装配衬套，装配衬套与减振器衬套本体的外套管为过盈配合连接。
一种减振器衬套连接结构

[实用新型]一种减振器辅助换装装置-CN201821769283.6有效
发明人：强磊;张胜业;李强;刘远国;郭寒贝;杨雪松 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一九研究所
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B66F7/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减振器辅助换装装置，属于振动噪声控制技术领域。该装置分为固定组件、连接施力组件以及刚性支撑组件三部分，固定组件实现减振器与所述装置的固定连接，连接施力组件用于对减振器施加作用力使其压缩1mm～2mm，刚性支撑组件在减振器换装时代替减振器对设备进行支撑本实用新型所述装置能够在保持安装高度不变情况下，对减振器进行原位换装，不影响上方设备以及连接管路状态，也不会影响其他位置减振器的受力情况，具有结构简单、安装以及拆装方便、维修性好的特点。
减振器换装刚性支撑组件本实用新型固定组件施力组件振动噪声控制拆装方便连接管路对设备维修性受力施加压缩支撑

[实用新型]减振器防移位装置-CN200720076027.4无效
发明人：蔡晓军;徐建东 -专利权人：上海市安装工程有限公司
申请日： 2007-11-12 - 公布日： 2008-09-24 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于无固定装置的减振器与基础设置相固定的减振器防移位装置。包括底板和压板，所述压板一端压在减振器底座边缘上，压板另一端与底板固定连接，底板通过地脚螺栓固定设置在设备基础上。本实用新型通过采用底板加压板的方法对减振器进行固定。将减振器安装在底板上，用压板进行固定，再通过底板与设备的基础固定在一起。通过采用上述措施，不仅解决了无固定装置的减振器的定位问题，而且安装方便、节约成本，整个装置能够使减振器与基础浑然一体。
减振器移位装置

[发明专利]回收汽车减振器振动能量装置-CN201610322848.5有效
发明人：李静;朱骏豪;刘贵宾;许博华;张清茹;马尧 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-05-16 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B60G13/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种回收汽车减振器振动能量装置，为克服汽车减振器工作过程中能量耗散并无法回收的问题，其包括汽车减震器(23)及能量回收机构(12)；汽车减震器(23)包括减振器上部(19)、减振器底部(10)、减振器下活塞杆(11)与减振器上活塞杆(20)；减振器上部(19)固定在减振器上活塞杆(20)的顶端，减振器下活塞杆(11)的下端装入减振器底部(10)上端的中心孔内；减振器上活塞杆(20)下端与减振器下活塞杆(11)上端依次和能量回收机构(12)的发电机支架(1)上的上固定耳环与下固定耳连接，能量回收机构(12)另一端通过其中的齿条框架(17)的下支架(5)套装在减振器底部(10)的顶端。
回收汽车减振器振动能量装置

[发明专利]多级橡胶扭转减振器-CN202110607382.4有效
发明人：李中华;文傲;康正生;续鲁宁;李宣秋;冯西友;胡凯;宣苓娟 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F16F15/121 文献下载
摘要：本发明涉及一种多级橡胶扭转减振器，包括减振器外壳体和减振器内壳体，所述减振器外壳体与发动机飞轮连接，接收发动机传递的扭矩，减振器内壳体通过内孔花键，与其后的传动系部件连接，传递扭矩，所述减振器外壳体套装在减振器内壳体外侧，所述减振器外壳体的外环和减振器内壳体的内孔同心放置，减振器外壳体与减振器内壳体之间设置有减震装置。本发明具有以下有益效果：本发明合理调节发动机曲轴系与传动系在不同转速下的共振频率，在怠速以内时，本扭转减振器扭转刚度较小，有效调节整体轴系的固有频率至低范围，避免扭振，消除怠速噪声。在工作转速区间，本扭转减振器扭转刚度变大，合理满足工作需求。
多级橡胶扭转减振器

[实用新型]回收汽车减振器振动能量装置-CN201620442837.6有效
发明人：李静;朱骏豪;刘贵宾;许博华;张清茹;马尧 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-05-16 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B60G13/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了回收汽车减振器振动能量装置，为克服汽车减振器工作过程中能量耗散并无法回收的问题，其包括汽车减震器(23)及能量回收机构(12)；汽车减震器(23)包括减振器上部(19)、减振器底部(10)、减振器下活塞杆(11)与减振器上活塞杆(20)；减振器上部(19)固定在减振器上活塞杆(20)的顶端，减振器下活塞杆(11)的下端装入减振器底部(10)上端的中心孔内；减振器上活塞杆(20)下端与减振器下活塞杆(11)上端依次和能量回收机构(12)的发电机支架(1)上的上固定耳环与下固定耳连接，能量回收机构(12)另一端通过其中的齿条框架(17)的下支架(5)套装在减振器底部(10)的顶端。
回收汽车减振器振动能量装置