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[发明专利]用于控制器局域网总线处理的新方法-CN201280076868.9有效
发明人： S.蒋;M.A.萨尔曼;M.A.索瓦;K.M.舒尔茨 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-09-05 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：用于响应总线关断状态确定何时重置控制器的系统和方法。方法包括确定控制器已经进入第一总线关断状态并且立即重置控制器。方法还包括响应控制器被重置而设定重置计时器、确定控制器是否已经进入随后的总线关断状态以及确定是否是重置时间。如果重置时间大于第一预定时间间隔则方法响应随后的总线关断状态立即重置控制器，并且如果重置时间小于第一预定时间间隔则在已经经过第二预定时间间隔之后方法响应随后的总线关断状态重置控制器。 1
关断状态总线重置重置控制器预定时间间隔控制器响应控制器局域网总线计时器响应控制器

[发明专利]用于监测车辆故障的方法和系统-CN201310220158.5有效
发明人： T-C.卢;D.L.艾伦;Y.张;M.A.萨尔曼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-06-05 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供一种用于监测车辆的方法和系统。在一个实施例中，该方法包括但不限于从车辆通信总线接收传输数据。该方法还包括但不限于利用处理器从传输数据识别网络模体。该方法进一步包括但不限于基于网络模体检测车辆的构件的模式。
用于监测车辆故障方法系统

[发明专利]用于车辆数据收集的方法和系统-CN201410730829.7在审
发明人： Y.A.霍奈姆;M.A.萨尔曼;M.N.豪厄尔;Y.张;S.W.奧特森 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆数据收集的方法和系统，为车辆通信提供方法和系统。该系统包括服务器和车辆中的控制器。该控制器配置成从车辆部件接收数据并且传输数据给远程服务器。在正常模式中，按照事件的正常频率传输数据，而在异常模式中，按照事件的异常频率传输数据。该异常频率与该正常频率不同。响应于指示至少一个部件的故障的事件触发器设定异常模式。
用于车辆数据收集方法系统

[发明专利]用于物体感测融合系统的健康状态估计的方法和装置-CN201310568495.3有效
发明人： S.曾;Y.张;B.B.利特库希;M.A.萨尔曼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-11-15 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： G01S7/40 文献下载
摘要：本发明涉及用于物体感测融合系统的健康状态估计的方法和装置。用于估计物体感测融合系统的健康状态的方法和系统。由物体感测融合系统所使用的来自视觉系统和雷达系统的目标数据也被存储在上下文队列中。上下文队列保持覆盖滑动时间窗口的一序列许多帧的视觉和雷达目标数据。来自上下文队列的目标数据被用于计算匹配分数，其指示视觉目标与雷达目标的相关的程度，反之亦然。匹配分数是在单独的视觉和雷达数据帧内和在一系列多个帧中计算的。匹配分数被用于评估物体感测融合系统的健康状态。如果融合系统的健康状态低于某一阈值，那么确认一个或多个传感器是有故障的。
用于物体融合系统健康状态估计方法装置

[发明专利]交通工具健康预测-CN201310065508.5在审
发明人： Y.张;M.A.萨尔曼;X.毛;F.白;X.杜;B.于;P.班迪奥帕迪亚伊 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-03-01 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本发明涉及交通工具健康预测。方法包括从多个交通工具收集健康状态（SOH）数据和使用数据。在这些交通工具中识别同龄群体。基于所收集的SOH数据和使用数据来产生同龄群体中每个交通工具的交通工具健康预测。基于所产生的交通工具健康预测来对同龄群体的交通工具进行排级并将排级报告给输出设备，该输出设备与每个交通工具相关联或者与每个交通工具的使用者相关联。如果排级的评估指出同龄群体中的一个交通工具的健康预测可通过改进交通工具使用而提高，那么就向该交通工具的使用者发出警报。
交通工具健康预测

[发明专利]协作的机载与场外部件和系统诊断以及预测-CN201310016914.2有效
发明人： M.A.萨尔曼;Y.張;M.N.豪厄尔;X.唐;Y.A.霍奈姆;W.A.多尔夫斯塔特 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-01-17 - 公布日： 2013-07-17 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及协作的机载与场外部件和系统诊断以及预测。具体地，提供了一种用于产生车辆中至少一个部件的预测的协作诊断和预测系统。每次触发状态发生时车辆内诊断单元确定部件的诊断信号并且将诊断信号传递至场外诊断单元。车辆外诊断单元确定部件的SOH以及部件的SOH中的变化率。车辆外诊断单元确定SOH中的变化率是否大于第一阈值。车辆外诊断单元响应于SOH中的变化率大于阈值请求来自车辆的附加信息。附加信息涉及与部件相关的操作参数数据。车辆外诊断单元接收请求的信息并且预测部件的至故障的时间。
协作机载场外部件系统诊断以及预测

[发明专利]用于车内通信的综合故障诊断和预测-CN201210502226.2有效
发明人： S.蒋;M.A.萨尔曼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-11-30 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： H04L12/26 文献下载
摘要：本发明涉及用于车内通信的综合故障诊断和预测。车内通信系统包括发送节点，至少一个接收节点以及将发送节点耦合到至少一个接收节点的网络通信总线。信息通过通信总线从发送节点发送到至少一个接收节点。在发送节点内应用故障检测技术以用于检测发送节点内的故障。将故障检测技术应用到至少一个接收节点以用于检测至少一个接收节点内的故障。在网络通信总线内应用故障检测技术以用于检测通信总线内的故障。分析器整体分析来自每一种相应检测技术的结果以用于隔离车内通信系统中的故障。
用于通信综合故障诊断预测

[发明专利]用以评估内燃发动机的起动系统的方法和设备-CN201210291628.2有效
发明人： K-K.辛;M.A.萨尔曼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-08-15 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： F02N11/00 文献下载
摘要：本发明涉及用以评估内燃发动机的起动系统的方法和设备。一种用于内燃发动机的起动系统包括起动机马达和电池。一种用于评估起动系统的方法包括：当在摇动事件期间的最小起动系统电压大于相对于发动机加速参数所确定的阈值最小起动系统电压时，检测与起动机马达相关联的故障；以及，当发动机加速参数小于发动机加速参数的最小阈值时，检测与电池相关联的故障。
用以评估内燃发动机起动系统方法设备

[发明专利]用于交流发电机定子匝间短路检测的方法和装置-CN201210200405.0有效
发明人： Y.张;S.程;M.A.萨尔曼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-06-18 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： G01R31/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于交流发电机定子匝间短路检测的方法和装置，具体提供一种用于检测车辆交流发电机中的定子是否具有匝间短路的方法。所述方法包括确定交流发电机的输出电流或电压信号，其中所述输出电流或电压信号包括AC至DC转换导致的脉动电流频率。所述方法确定交流发电机的速度和交流发电机的电流输出。所述方法随后通过交流发电机的速度确定所述交流发电机的脉动电流频率，并且通过所述脉动电流频率确定绕组频率。所述方法对电压和电流信号执行FFT分析，确定绕组频率的振幅并且将所述绕组频率的振幅与预定振幅相比较，其中如果差值超过预定阈值，则有可能发生了匝间短路。
用于交流发电机定子短路检测方法装置

[发明专利]基于网络建模的用于错误隔离和错误减轻的系统和方法-CN201210161547.0有效
发明人： Y.张;A.尼贾姆金;D.L.艾伦;H.蒙;M.A.萨尔曼;T-C.卢 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-05-23 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： H04L12/24 文献下载
摘要：本发明涉及基于网络建模的用于错误隔离和错误减轻的系统和方法。一种用于识别车辆内的电气和电子系统(EES)中的监测点的系统和方法。所述方法包括定义EES的网络模型，其中模型内的潜在监测点位置被识别为目标，例如节点。所述方法随后将模型内每一个目标的中介中心度量度计算为每一对目标之间的最短路径总数与经过其中介中心度量度正被确定的目标的最短路径数量的比值之和。所述方法识别出哪些中介中心度量度大于定义了最小可接受量度的阈值并且确定目标中有哪些满足预定的模型覆盖范围。监测点被选择为最佳地满足了最小量度和期望覆盖范围的目标。
基于网络建模用于错误隔离减轻系统方法

[发明专利]使用频谱分析的交流发电机速度估计-CN201210104012.X有效
发明人： Y.张;S.程;M.A.萨尔曼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-04-11 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： G01R23/16 文献下载
摘要：本发明涉及使用频谱分析的交流发电机速度估计，提供一种用于确定交流发电机如车辆交流发电机的速度的系统和方法。所述方法包括测量预定时间段的车辆电池的电流或电压，然后滤波测量的电流或电压测量信号以去除已知的谐波。执行有限数量数据点的快速傅立叶变换（FFT）操作，以识别滤波信号中的频率峰值，其中最高峰值表示DC交流发电机信号上的脉动电流。识别FFT信号中的最高峰值，并在该峰值与数据中的相邻峰值之间执行插值程序，以识别所述脉动电流的实际频率。然后将所述脉动电流转换为所述交流发电机的速度。
使用频谱分析交流发电机速度估计

[发明专利]基于电压衰减的汽车电池SOC估计-CN201210028363.7有效
发明人： Y.张;N.童;M.A.萨尔曼;K.R.拜恩布里奇;D.W.沃尔特斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-02-09 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明提供一种用于确定车辆电池的电荷状态的方法。当发动机运行时车辆处于充电状态，当发动机不运行时车辆处于非充电状态。在非充电状态下电池中断充电后的第一预先确定时间段，测量第一电池电压。测量与第一电池电压相对应的第一电池温度。在第二预先确定时间测量第二电池电压。第二预先确定时间大于第一预先确定时间。测量与第二电池电压相对应的第二电池温度。基于第一温度测量值和第二温度测量值计算平均温度。基于平均温度确定固定的时间常数。根据第一电压测量值、第二电压测量值和固定时间常数来估计开路电压。基于估计的开路电压确定电池的电荷状态。
基于电压衰减汽车电池 soc 估计

[发明专利]用于维护诊断及维护程序加强的方法-CN201110354510.5有效
发明人： M.N.豪威尔;M.A.萨尔曼;X.唐;Y.张;S.德;S.查克拉巴蒂;R.仇古尔;P.班迪尤帕迪亚伊;S.W.霍兰德 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-11-10 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于维护诊断及维护程序加强的方法，具体提供一种利用以前维护车辆的维护修理数据来加强维护诊断的方法。从记忆储存器件中获取以前维护车辆的维护修理数据。将维护数据编译入维护诊断代码数据集和维护工作代码数据集中。将维护诊断代码数据集和维护工作代码数据集分类入电子数据表。在电子数据表中形成相应的组合。为电子数据表中的每个相应组合确定合计数。确定与维护诊断代码或维护工作代码中的多于一个的代码具有相关性的相应诊断代码或相应维护工作代码。响应于对相应组合的分析，对用于修理车辆的维护修理程序或者用于确定故障的相应维护诊断代码中的至少一个进行修改。
用于维护诊断程序加强方法

[发明专利]用于估计蓄电池的蓄电池容量的方法和设备-CN201110283425.4有效
发明人： Y.张;K-K.辛;X.唐;M.A.萨尔曼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-09-22 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明提供一种确定车辆蓄电池的蓄电池容量的方法。在点火启动期间，测量车辆蓄电池的开路电压。估计车辆蓄电池的蓄电池参数，所述蓄电池参数根据当前点火启动的当前开路电压测量值而变，根据先前点火启动的至少一个开路电压观测值而变，根据在从先前点火启动事件到当前点火启动事件的时间段内的电流消耗积分而变，以及根据调节因子而变。基于新蓄电池确定蓄电池参数。根据车辆蓄电池的蓄电池参数和新蓄电池的蓄电池参数来计算蓄电池容量。
用于估计蓄电池容量方法设备

[发明专利]用于估计蓄电池SOC的方法和设备-CN201110283319.6有效
发明人： Y.张;K-K.辛;X.唐;M.A.萨尔曼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-09-22 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：提供一种确定蓄电池荷电状态的方法。蓄电池的启动荷电状态根据当前点火启动的当前开路电压测量值、先前点火启动的至少一个开路电压观测值、以及在从先前点火启动事件到当前点火启动事件的时间段内的电流消耗积分来确定。针对点火钥匙接通操作确定蓄电池的运行荷电状态变化。运行荷电状态变化包括当前开路电压测量值和所述至少一个先前开路电压观测值之间的差，且响应于在相应时间段内的电流消耗积分来确定。蓄电池荷电状态基于蓄电池的启动荷电状态和运行荷电状态变化来计算。
用于估计蓄电池 soc 方法设备

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