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[发明专利]一种两档混动变速箱及其换挡方法-CN201910677775.5在审
发明人：朱雷;杨守银;吴四军;王旭峰;周用华;段仁仕;薛刚 -专利权人：上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：本发明提供一种两档混动变速箱及其换挡方法，其中两档混动变速箱包括:输入轴，在输入轴上从左至右依次设置有一档主动齿轮、二档主动齿轮、第二离合器和第一离合器；一档主动齿轮与输入轴固定连接；二档主动齿轮与输入轴转动连接其中用于两档混动变速箱的换挡方法包括：S11、发动机不工作，驱动电机工作；S12、第一离合器开，第二离合器开且单向离合器锁止，S13、驱动电机将扭矩传递到输入轴；S14、通过一档主动齿轮和一档从动齿轮传动连接本发明实现发动机驱动的两档驱动，并且在换挡时动力不中断。
输入轴两档换挡变速箱一档主动齿轮二档主动齿轮第一离合器离合器驱动电机单向离合器发动机驱动传动连接从动齿轮离合器开扭矩传递依次设置转动连接中间轴内圈锁止发动机驱动中断传递

[发明专利]一种具有同轴式混动两档变速箱的动力总成-CN201911400549.9在审
发明人：吴东;李东;单长斌;刘强;贾军风 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B60K6/547 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有同轴式混动两档变速箱的动力总成，其特征在于：由发动机、单向锁止机构、ISG电机、锁止机构、行星排、输出从动齿轮、输出主动齿轮、二档主动齿轮、二档从动齿轮、一档主动齿轮、一档从动齿轮、同步器本发明结构设计科学合理，具有提高系统总成效率、降低百公里油耗、提高扭矩输出及转速输出、提高总成功率密度、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的具有同轴式混动两档变速箱的动力总成。
一种具有同轴式混动两档变速箱动力总成

[发明专利]两档混动变速箱及其功率分流控制方法-CN202311203205.5在审
发明人：殷良艳;罗素·莱蒙;张宁一;李修蓬;朱新潮;郑勇;孙震 -专利权人：吉孚汽车技术（苏州）有限公司
申请日： 2023-09-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种两档混动变速箱，包括输入轴、输出轴、中间轴、第一电机、与输入轴连接的发动机和第二电机、用于将来自所述输入轴的动力传递至所述中间轴连接的第一传动机构和第二传动机构、设置于输入轴上且选择性地与第一传动机构结合或与第二传动机构结合的动力换档机构本发明的两档混动变速箱，通过发动机联合两个电机为车辆提供动力，改善了驱动系统的高效区，解决了换档动力中断问题，提高了车辆的动力性和经济性。本发明还公开了一种两档混动变速箱功率分流控制方法。
两档混动变速箱及其功率分流控制方法

[发明专利]一种两档混动变速器-CN202111217895.0在审
发明人：廖才镇;汪杰强;刘星;文敏;袁明佳;赵雷;霍德祥;刘志军 -专利权人：柳州赛克科技发展有限公司
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60K6/547 文献下载
摘要：本发明提供一种两档混动变速器，涉及混动变速器技术领域，包括发动机，所述发动机设置有两个驱动档位，且发动机上安装有输入轴，所述输入轴上连接有发电机体、驱动电机体和输出组件，且输入轴上安装有输入齿轮，且输入齿轮通过发电机齿轮所述高速主动齿轮与高速从动齿轮啮合连接，且高速从动齿轮与驱动电机齿轮A啮合连接，且驱动电机齿轮A安装在驱动电机体内，本发明可以扩大发动机的高效区域，带来更优的系统效率和降低能耗，可以根据系统工况自动切换经济和动力两种模式
一种两档混动变速器

[实用新型]一种两档混动变速箱-CN201921189249.6有效
发明人：朱雷;杨守银;吴四军;王旭峰;周用华;段仁仕;薛刚 -专利权人：上海伊控动力系统有限公司
申请日： 2019-07-25 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种两档混动变速箱，包括：输入轴，在输入轴上从左至右依次设置有一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、第二离合器和第一离合器；一挡主动齿轮与输入轴固定连接；二挡主动齿轮与输入轴转动连接；第二离合器的内圈与输入轴固定连接本实用新型实现发动机驱动的两档驱动，并且在换挡时动力不中断。
一种两档混动变速箱

[实用新型]一种新型的一体式安装两档分动箱总成-CN202022003656.2有效
发明人：巩建军;马磊;王海亮 -专利权人：山东福安达重汽零部件制造有限公司
申请日： 2020-09-14 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型的一体式安装两档分动箱总成，包括壳体、输入轴、快速档固定啮合套、滑动啮合套、慢速档固定捏合盘、齿圈支架、行星架、齿圈、行星轮、行星轮轴、主动圆柱齿轮、从动圆柱齿轮组成的两档行星减速机构；两档行星减速机构的壳体外部与车桥主减速器壳体固定连接，从动圆柱齿轮与主动螺旋锥齿轮固定连接，主动螺旋锥齿轮前端齿轮部分设置在主减速器总成壳体内与从动螺旋锥齿轮相啮合，组成第二级减速机构。本实用新型的分动箱总成的体积小，结构更紧凑，整车布局更合理。
一种新型体式安装两档分动箱总成

[发明专利]两档变速器-CN201410555011.6在审
发明人：尹真均;崔铸镛 -专利权人： SPG株式会社
申请日： 2014-10-17 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明揭示了两档变速器。本发明的两档变速器根据马达运转方向调整两档变速器的减速比，让两档变速器的输出轴旋转方向与马达运转方向一致，或者不受马达运转方向影响地让两档变速器的输出轴旋转方向成为事先指定的特定方向。本发明通过改变马达运转方向而能够轻易调整两档变速器的减速比，可以根据安装两档变速器的装置的特性而选择让输出轴与马达运转方向相同地旋转的两档变速器后安装到该装置，或者选择让输出轴不受马达运转方向影响地只朝事先指定的特定方向旋转的两档变速器后安装到该装置
变速器

[发明专利]一种混动汽车用输入分流式两档传动系统及汽车-CN202010731760.5有效
发明人：赵升吨;朱淑苗;冯智彦;李诗桐;范淑琴;蒋飞 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明属于汽车混合动力技术领域，具体涉及一种混动汽车用输入分流式两档传动系统及汽车。一种混动汽车用输入分流式两档传动系统，包括发动机、电动机、起动发电一体机、离合器、制动器、行星齿轮系、减速机构以及差速器；所述离合器包括电动机离合器；所述制动器包括发动机制动器和电动机制动器；所述行星轮系包括太阳轮
一种汽车输入分流式两档传动系统

[发明专利]三套轴式双制动器双电机双行星排两档位混合动力总成-CN201810100819.3在审
发明人：张松;陈涛;吴苾曜;吴天华;唐生态;黎晓佳;马超;邓玉胜;谭长珅;王武先;林志强;毛正松 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明公开了一种三套轴式双制动器双电机双行星排两档位混合动力总成，包括用于输入发动机动力的中心轴、后排太阳轮空心轴、前排太阳轮空心轴、双向制动器、第一电机、第二电机及齿圈，双向制动器用来对中心轴或后排太阳轮空心轴进行制动；第一电机与后排太阳轮通过减速装置和后排太阳轮空心轴连接，第二电机与前排太阳轮通过两档减速装置和前排太阳轮空心轴连接，两档减速装置的两对齿轮速比不同；齿圈与前排行星架的行星轮和后排行星架的行星轮啮合。本发明中双电机采用平行轴布置方式，减少动力总成的轴向尺寸，有利于降低成本、减少占用空间；能实现纯电驱动、混动驱动和纯发动机驱动，应用范围广。
太阳轮空心轴减速装置电机双电机后排双向制动器双行星排双制动器行星轮中心轴齿圈档位两档套轴前排啮合纯发动机驱动混合动力总成后排太阳轮后排行星架平行轴布置前排太阳轮前排行星架输入发动机应用范围广齿轮速比纯电驱动动力总成混合动力占用空间总成本轴向制动驱动

[发明专利]一种具有两档功能的混动汽车驱动系统-CN202310006807.5在审
发明人：李军均 -专利权人：博格华纳联合传动系统有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本发明属于一种具有两档功能的混动汽车驱动系统，包括发动机、离合器C0、离合器一、离合器二、差速器和车轮主要部件组成，其特征在于在发动机的发动机曲轴上固定有曲轴链轮，曲轴链轮上用传动链与电机一链轮连接传动，电机一链轮固定在电机一的电机轴上，电机轴装在变速器壳体上部两侧壁中安装的轴承二中；发动机曲轴通过离合器C0与电机二的转子支架固定连接。该发明实现了发动机和发动机都能够有两档参与驱动，极大地提升驱动系统的效率，进而极大地节约了能源，延长了车辆行驶里程，架构紧凑。
一种具有功能汽车驱动系统

[实用新型]一种两档功能按键开关结构-CN202320680502.8有效
发明人：林良丰;张立新;杨通亮;郭庆铁;黄文武;王伟 -专利权人：浙江长江汽车电子有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H01H13/66 文献下载
摘要：本实用新型属于开关技术领域，具体涉及一种两档功能按键开关结构，包括第一支撑部件、两档弹性件、第二支撑部件、线路板，第一支撑部件可相对第二支撑部件沿L轴线方向滑移；第一支撑部件或第二支撑部件联动连接有触发部件本实用新型将现有的两档导电橡胶的功能分割开，分别通过两档弹性件提供两档手感以及通过另外的触发部件和感应组件实现两档电信号的切换输出形成两档电信号，两档弹性件相比现有的两档导电橡胶，外径可以减小，降低空间布置的尺寸需求
一种功能按键开关结构

[发明专利]一种电驱桥两档减速器总成-CN201810693499.7在审
发明人：史成淼;于吉龙;崔玉凯;陈涛;王琦;刘宏;赵彬;王雷;史同杰 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种电驱桥两档减速器总成，包括自动换档及执行机构总成、转速传感器、油温传感器和两档减速器总成，两档减速器总成包括一个两档减速器壳，两档减速器壳前端通过圆柱齿轮壳盖合，两档减速器壳内设置有输入轴系和中间轴系，输入轴系和中间轴系连接，中间轴系与设置在两档减速器壳外部后方的输出轴系连接，自动换挡及执行机构总成与输入轴系连接；本发明结构简单、性能可靠、成本低，能有效提高换档成功率及平顺性。
两档减速器输入轴系中间轴机构总成油温传感器圆柱齿轮壳转速传感器输出轴系自动换挡自动换档平顺性总成本盖合换档成功率外部

[发明专利]一种纯电动车辆两档动力总成-CN201710405053.5在审
发明人：刘建辉;吴迪 -专利权人：上海众联能创新能源科技股份有限公司
申请日： 2017-06-01 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明一种纯电动车辆两档动力总成，包括驱动电机、两档变速器和自动换档机构，所述两档变速器设置有一轴和啮合套，所述驱动电机与所述两档变速器的一轴连接，所述驱动电机用于为所述两档变速器提供动力源，所述自动换档机构安装在所述两档变速器上，所述自动换档机构推动所述两档变速器的啮合套做来回往复运动从而实现所述两档变速器的换档。本发明不仅实现了三级减速和一级减速，在实现大传动比的需求下，减小了中心距；而且采用的梯形丝杠具有自锁作用，不需要另外设计换档自锁机构，结构简单，急停性好，能够快速地实现精准定位，避免窜档和过度换档。
两档变速器自动换档机构驱动电机换档纯电动车辆啮合套一轴大传动比动力总成精准定位三级减速梯形丝杠一级减速自锁机构动力源急停性中心距总成本减小自锁

[实用新型]一种两档变速装置-CN201921295279.5有效
发明人：黄泽伟 -专利权人：滁州悦达实业有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F16H3/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两档变速装置，包括输入机构、两档变速机构和两档输出机构，所述输入机构通过两档变速机构连接两档输出机构；所述两档变速机构包括第一轴承组、变速轴、传动齿轮、第一变速齿轮、第二变速齿轮和换挡机构本实用新型的优点在于，通过两档变速机构和两档输出机构的设置，有效的减少原有三挡变速机构中的齿轮数量，使得该装置结构简单，缩小了变速箱的箱体体积，而且还能达到原有三挡变速机构的收割效率。
一种变速装置

[发明专利]传动系统-CN201410816652.2有效
发明人：邹金财;刘晶晶;彭轩;马腾;高龙 -专利权人：中车北京南口机械有限公司
申请日： 2014-12-23 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明传动系统包括：双输入双输出两档减速器、联轴器和单输入单输出两档增速器，双输入双输出两档减速器的第一输出轴总成与钻井泵连接，双输入双输出两档减速器的第二输出轴总成通过联轴器与单输入单输出两档增速器的输入轴总成连接，单输入单输出两档增速器的输出轴总成与柱塞泵连接；其中，双输入双输出两档减速器的第一输出轴总成用于输出进行钻井泵实验所需的两个档位，单输入单输出两档增速器的输出轴总成用于输出进行柱塞泵实验所需的四个档位
传动系统

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