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[发明专利]一种针对商用车设计的湿式离合器-CN202310912121.2在审
发明人： 李军均 -专利权人：博格华纳联合传动系统有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对商用车设计的湿式离合器，具体涉及离合器领域，包括主轮毂、外壳体和内壳体，所述主轮毂内侧与内壳体通过焊接固定，所述外壳体底端通过焊接固定连接有外轮毂，外轮毂具有花键，用于扭矩输出和传递。本发明通过将活塞和执行盘固定连接在内壳体一端、与内壳体同步旋转；不同于其他离合器、将活塞和执行盘布置在外壳体、与外壳体同步旋转，取消了传统离合器设计中所采用的平衡活塞和平衡油腔，使结构简单，整体更加可靠；采用了很多共用件，借用其他量产项目的零件，成本友好；采用了成熟的活塞结构设计，结构紧凑，且能满足商用车严苛的耐久使用需求，满足商用车的大扭矩使用场景。
一种针对商用设计离合器

[发明专利]一种用于功率分流式混动系统的断开离合器-CN202310975249.3在审
发明人： 李军均 -专利权人：博格华纳联合传动系统有限公司
申请日： 2023-08-04 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16D25/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于功率分流式混动系统的断开离合器，具体涉及汽车配件领域，包括离合器主轮毂，所述离合器主轮毂一侧设有设有外壳体，所述外壳体与离合器主轮毂之间设有活塞盘，所述活塞盘上设有密封唇口与外壳体活动连接，所述活塞盘内侧设有活塞壳体，所述活塞壳体上设有密封唇与活塞盘活动连接；所述离合器主轮毂远离外壳体一端外侧嵌设有轴用卡簧，所述轴用卡簧与活塞壳体之间设有平衡活塞。本发明针对功率分流式系统而专门开发的断开离合器，满足功率分流式系统的要求，通过摩擦副使发动机的动力平顺地接入或断开混动系统；保留平衡油腔设计，使压力油腔和平衡油腔内液体产生的离心力互相抵消，便于整车标定，便于系统控制。
一种用于功率分流式混动系统断开离合器

[发明专利]一种用于功率分流式混动系统的换挡离合器-CN202311027735.9在审
发明人： 李军均 -专利权人：博格华纳联合传动系统有限公司
申请日： 2023-08-16 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于功率分流式混动系统的换挡离合器，涉及汽车混动驱动技术领域，包括供油轮毂，还包括用于外接行星齿轮组的传动外壳；以及设置于传动外壳内部呈同径向布局的传动轮毂与供压活塞组；所述传动外壳包括外壳体，且外壳体的对外端内壁开设有用于行星齿轮组的端内花键。本发明所述的一种用于功率分流式混动系统的换挡离合器，通过设置的传动外壳，外壳体基于三个摩擦板与背板即作为离合器的扭矩输入，还可通过开设于其对外端内侧的端内花键直接传递给行星齿轮组，经此设定，可以在离合器故障的状态下将动力直接传递给行星齿轮组，以此保障功率分流式系统的传动效率，带来更好的使用前景。
一种用于功率分流式混动系统换挡离合器

[发明专利]一种用于功率分流式混动系统的稳定离合器-CN202311083365.0在审
发明人： 李军均 -专利权人：博格华纳联合传动系统有限公司
申请日： 2023-08-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于功率分流式混动系统的稳定离合器，涉及汽车混动驱动技术领域，包括供油轮毂与附属于供油轮毂主体外缘的轮毂外壳，还包括设置于供油轮毂内部的供压活塞组；以及附属于轮毂外壳内侧与之结构相契合的传动轮毂；所述供压活塞组包括活塞盘，且活塞盘的外侧与主轮毂构成压力油腔，所述活塞盘的内侧设置有活塞壳体，且活塞壳体的内部设置有与之构成平衡油腔的平衡活塞。本发明所述的一种用于功率分流式混动系统的稳定离合器，以平衡活塞与活塞壳体构成的平衡油腔，离合器在离的状态下，润滑油由润滑油口泵入平衡油腔的内部并填充，使活塞壳体最大程度脱离摩擦板，并且基于此，可有效抵消油液在离合器转动过程中产生的离心力，以保障离合器离状态下的平衡，带来更好的使用前景。
一种用于功率分流式混动系统稳定离合器

[实用新型]一种接入控制电机动力的离合器-CN202320504012.2有效
发明人：刘婧文;李军均 -专利权人：博格华纳传动系统（江苏）有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车离合器的技术领域，且公开了一种接入控制电机动力的离合器，包括主轮毂，所述主轮毂的外部活动连接有用于连接驱动电机的摩擦片，所述主轮毂的外部活动连接有用于配合摩擦片传递摩擦片扭矩的分隔片；通过油口一输送液压油进入压盘、活塞、密封唇之间形成压力腔内部，压力腔内部油压增加推动压盘运动，压盘运动推动分隔片和摩擦片接触，压盘在弹簧组的推动下与分隔片分离，分隔片与摩擦片分离，从而实现驱动电机扭矩停止传递，如此离合器动作通过压力腔控制即可，取消了平衡腔，简化了结构，减少了零件数量，能够节省电动汽车离合器的安装空间，提高了离合器的可靠性和稳定性。
一种接入控制电机动力离合器

[实用新型]一种采用多模离合器的P2混合动力汽车驱动系统-CN202320593412.5有效
发明人： 李军均;埃卡特·戈尔德;吴宗斌;刘婧文 -专利权人：博格华纳联合传动系统有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本实用新型为一种采用用多模离合器的P2混合动力汽车驱动系统，包括输入轴、电机转子支架、多模离合器和执行机构，多模离合器包括内毂、外毂，内毂与外毂均为圆环形结构，内毂套设在外毂内侧，内毂与输入壳体或电机转子支架相连，外毂与电机转子支架或输入壳体相连，内毂与外毂之间设有传动机构，传动机构用于将内毂的扭矩传递至外毂或者将外毂的扭矩传递至内毂，传动机构与执行机构连接，执行机构用于锁止或断开传动机构，从而控制内毂与外毂之间扭矩的传输与中断或者外毂与内毂之间扭矩的传输与中断。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：结构紧凑，占用空间小，扭矩密度大，并且拖曳扭矩小和散热能量损失小，效率高。
一种采用离合器 p2 混合动力汽车驱动系统

[发明专利]一种精益设计的离合器-CN202310797379.2在审
发明人： 李军均 -专利权人：博格华纳联合传动系统有限公司
申请日： 2023-07-03 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明公开了一种精益设计的离合器，具体涉及离合器领域，包括离合器主轮毂、外壳体和活塞，所述离合器主轮毂与外壳体通过焊接固定，所述活塞一端与外壳体之间设有活塞环，所述活塞另一端与离合器主轮毂之间设有密封唇，所述活塞环与活塞固定连接，且活塞环上设有密封唇口与外壳体活动连接。本发明通过取消了传统离合器设计中所采用的平衡活塞和平衡油腔，设计空间紧凑，采用较少摩擦片即能满足大多数发动机扭矩需求，满足离合器功能的前提下，零部件数量最少，采用小金属骨架设计的硫化橡胶活塞环；采用无骨架设计的橡胶密封环，零件数量、零件尺寸和厚度均精益设计，有效降低离合器的重量，提高整车的能量使用效率。
一种设计离合器

[发明专利]一种纯电多挡变速箱用湿式离合器-CN202310181850.5在审
发明人： 李军均;刘婧文 -专利权人：博格华纳传动系统（江苏）有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明涉及离合器的技术领域，且公开了一种纯电多挡变速箱用湿式离合器，包括外壳体，所述外壳体的内侧活动连接有用于传递电机扭矩的输入齿轮，所述输入齿轮的外部固定连接有用于连接配合输入齿轮的内壳体，所述外壳体的内部活动连接有分隔板。通过输入齿轮、内壳体传递扭矩，同时多个分隔板、摩擦片和背板配合实现不同扭矩的传递，提高电驱离合器的不同挡位大扭矩和高转速的传递，本电驱离合器内部采用输入齿轮、分隔板、摩擦片、背板、作用压盘、活塞壳体、平衡活塞、配合活塞等简单机械部件，不仅降低电驱离合器的结构空间，同时降低了电驱离合器的复杂性，提高了电驱离合器的实用性和稳定性。
一种纯电多挡变速箱用湿式离合器

[发明专利]一种针对商用车P2混合动力系统设计的离合器-CN202310858291.7在审
发明人： 李军均 -专利权人：博格华纳联合传动系统有限公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明公开了一种针对商用车P2混合动力系统设计的离合器，具体涉及汽车配件领域，包括支撑毂、主轮毂和内壳体，所述主轮毂移动与支撑毂之间设有球轴承，所述球轴承内部连接支撑毂外部连接主轮毂，球轴承轴向固定主轮毂径向支撑主轮毂。本发明通过新的支撑毂及其进油结构；主轮毂集成了齿轮，用于扭矩输入；取消了传统离合器设计中所采用的平衡活塞和平衡油腔，使结构简单，整体更加可靠；增加了波纹弹簧，使摩擦片和分隔板快速分离，降低了拖曳扭矩，提到了离合器效率；采用了成熟的活塞结构设计，结构紧凑，且能满足商用车严苛的耐久使用需求，满足商用车的大扭矩使用场景。
一种针对商用 p2 混合动力系统设计离合器

[发明专利]一种极简设计的离合器-CN202310687644.1在审
发明人： 李军均 -专利权人：博格华纳联合传动系统有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明公开了一种极简设计的离合器，具体涉及汽车配件领域，包括齿轮毂和外壳体，所述外壳体通过焊接与齿轮毂连接；所述齿轮毂外侧有齿轮齿形作为离合器扭矩输入；所述齿轮毂一端外侧开设有卡簧槽，所述卡簧槽内设置有卡簧；所述齿轮毂与外壳体之间设有活塞，所述活塞两端与齿轮毂之间分别设有内密封唇和外密封唇，且齿轮毂上设有内密封唇和外密封唇位置均开设有密封唇槽。本发明采用无骨架设计的橡胶内密封唇和外密封唇，将离合器的主轮毂与齿轮采用集成的一体化设计，并且齿轮毂兼具活塞腔功能，零件数量、零件尺寸和厚度均精益设计且进一步极简设计，有效降低离合器的重量，提高整车的能量使用效率。
一种设计离合器

[发明专利]一种混动车辆用的离合器-CN202310687511.4在审
发明人： 李军均 -专利权人：博格华纳联合传动系统有限公司
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明公开了一种混动车辆用的离合器，具体涉及汽车零配件领域，包括离合器主轮毂和外壳体，所述离合器主轮毂与外壳体通过焊接固定连接；所述离合器主轮毂与外壳体之间设有活塞，所述活塞一端与外壳体之间设有活塞环，所述活塞环与活塞固定连接，且活塞环上有密封唇口，活塞环通过密封唇口与外壳体活动连接。本发明通过采用弹簧盘设计，使弹簧力更加线性且稳定，使离合器稳定性更高，更易于控制和车辆标定，取消了传统离合器设计中所采用的平衡活塞和平衡油腔，满足离合器功能的前提下，零部件数量最少，零件单件所使用的材料最少，零件数量、零件尺寸和厚度均精益设计，有效降低离合器的重量，提高整车的能量使用效率。
一种车辆离合器

[实用新型]一种纯电多档变速箱用湿式离合器-CN202320348339.5有效
发明人： 李军均;刘婧文 -专利权人：博格华纳传动系统（江苏）有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本实用新型涉及离合器的技术领域，且公开了一种纯电多档变速箱用湿式离合器，包括外壳体，所述外壳体的内侧活动连接有用于传递电机扭矩的输入齿轮，所述输入齿轮的外部固定连接有用于连接配合输入齿轮的内壳体，所述外壳体的内部活动连接有分隔板。通过输入齿轮、内壳体传递扭矩，同时多个分隔板、摩擦片和背板配合实现不同扭矩的传递，提高电驱离合器的不同档位大扭矩和高转速的传递，本电驱离合器内部采用输入齿轮、分隔板、摩擦片、背板、作用压盘、活塞壳体、平衡活塞、配合活塞等简单机械部件，不仅降低电驱离合器的结构空间，同时降低了电驱离合器的复杂性，提高了电驱离合器的实用性和稳定性。
一种纯电多档变速箱用湿式离合器

[发明专利]一种接入控制电机动力的离合器-CN202310251364.6在审
发明人：刘婧文;李军均 -专利权人：博格华纳传动系统（江苏）有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车离合器的技术领域，且公开了一种接入控制电机动力的离合器，包括主轮毂，所述主轮毂的外部活动连接有用于连接驱动电机的摩擦片，所述主轮毂的外部活动连接有用于配合摩擦片传递摩擦片扭矩的分隔片；通过油口一输送液压油进入压盘、活塞、密封唇之间形成压力腔内部，压力腔内部油压增加推动压盘运动，压盘运动推动分隔片和摩擦片接触，压盘在弹簧组的推动下与分隔片分离，分隔片与摩擦片分离，从而实现驱动电机扭矩停止传递，如此离合器动作通过压力腔控制即可，取消了平衡腔，简化了结构，减少了零件数量，能够节省电动汽车离合器的安装空间，提高了离合器的可靠性和稳定性。
一种接入控制电机动力离合器

[发明专利]一种采用多模离合器的P2混合动力汽车驱动系统-CN202310295709.8在审
发明人： 李军均;埃卡特·戈尔德;吴宗斌;刘婧文 -专利权人：博格华纳联合传动系统有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本发明属于离合器技术领域，提供了一种多模离合器的P2混合动力汽车驱动系统，包括输入轴、电机转子支架、多模离合器和执行机构，多模离合器包括内毂、外毂，内毂与外毂均为圆环形结构，内毂套设在外毂内侧，内毂与输入壳体或电机转子支架相连，外毂与电机转子支架或输入壳体相连，内毂与外毂之间设有传动机构，传动机构用于将内毂的扭矩传递至外毂或者将外毂的扭矩传递至内毂，传动机构与执行机构连接，执行机构用于锁止或断开传动机构，从而控制内毂与外毂之间扭矩的传输与中断或者外毂与内毂之间扭矩的传输与中断。与现有技术相比，本发明的优点在于：结构紧凑，占用空间小，扭矩密度大，并且拖曳扭矩小和散热能量损失小，效率高。
一种采用离合器 p2 混合动力汽车驱动系统

[实用新型]一种采用双离合器的电动汽车两档变速箱-CN202320102242.6有效
发明人： 李军均;埃卡特·戈尔德 -专利权人：博格华纳传动系统（江苏）有限公司
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F16H3/083 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种采用双离合器的电动汽车两档变速箱，具体涉及汽车机械配件领域，包括电机相关零部件、齿轴相关零部件、执行器零部件和离合器零部件；所述电机相关零部件包括转子支架和变速箱壳体，所述转子支架通过第一球轴承和第二球轴承安装在变速箱壳体上。本实用新型通过采用湿式双离合器系统，使换挡平顺，且湿式离合器保留滑磨功能，极易于整车标定和换挡平顺性；结构紧凑，在极短空间内，集成了电机、离合器和齿轴零件，形成一个完整且独立的驱动单元；采用高度集成的双离合器模块设计，能实现变速箱两个档位的切换，且通过离合器的滑磨功能，使变速箱拥有极好的换挡平顺性，且换挡响应迅速，进而提高系统效率。
一种采用离合器电动汽车变速箱

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