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[发明专利]单输入双输出的分时工作装置-CN202310934644.7在审
发明人：张箎;王苑;万德胜;程雷;顾珏华;崔琦峰;咸奎成 -专利权人：上海宇航系统工程研究所
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明的单输入双输出的分时工作装置，第一输出端和第二输出端的轴承的外圈均固定，第一输出端的轴承的内圈与长齿轮相连；传动轴设置于长齿轮内，且露出一端在长齿轮外，传动轴与长齿轮连接；长齿轮两侧各设有一小齿轮，小齿轮与长齿轮啮合；第一丝杠的两端固定，小齿轮内部与第一丝杠螺旋配合；平移机架套设在传动轴上，且位于长齿轮外；小齿轮的轴承与平移机架相连；传动轴露出长齿轮外的一端设有变阻力机构和恒阻力机构；电机输出齿轮与电机连接；电机输出齿轮与传动齿轮啮合；传动齿轮与传动轴连接；传动齿轮内部与第二丝杠螺旋配合，第二丝杠一端与第二输出端连接；在第二丝杠处设置阻尼；第二丝杠与第一丝杠具有相同的导程角。
输入输出分时工作装置

[实用新型]电动装载机用双电机输入驱动总成-CN202223202557.2有效
发明人：许海明;戴虎;蒋永清;来哲;陈波;田佳东;来强 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本实用新型公开了电动装载机用双电机输入驱动总成，包括箱体、箱盖、行走电机、第一输入部、液压电机和第二输入部，本驱动总成采用独特的高速双电机输入设计，兼顾了电动装载机行走和液压取力的需要，在整体传动结构上的第一输入部的行走路线设计有两挡离合器，依靠行走电机反转实现倒挡需求，满足电动装载机行走工作特点得同时提升传动效率，可靠性高，高度集成布置的箱体部件节省了安装空间，方便整车布置和维修保养，能实现变速箱除正常前、后桥动力输出的前提下，不仅满足自身油泵吸油还新增液压取力输出端，满足电动装载机多功能使用要求。
电动装载机用双电机输入驱动总成

[实用新型]插秧机综合变速箱-CN202320940750.1有效
发明人：郭保可 -专利权人：潍坊同方机械有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种插秧机综合变速箱，箱体内设有HST输入轴、变速箱输入轴、制动轴、株距档位轴、插秧机输出轴、株距输出轴和后桥输入轴，轴与轴之间通过齿轮传动，能实现插秧机行走时的高低速切换、实现插秧时四种株距之间的切换和实现在插秧机行走的过程中切断插秧作业部的动力。本实用新型的插秧机综合变速箱不仅具有行走箱和株距变速箱的功能，而且简化了插秧机的结构，使插秧机得重心前移，进而提高插秧机爬坡过坎的性能。
插秧机综合变速箱

[发明专利]一种四驱车用模块式多功能分动器-CN202310967620.1在审
发明人：杨健;杨国新 -专利权人：唐山爱特精密机器制造有限公司
申请日： 2023-08-02 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明提供一种四驱车用模块式多功能分动器，包括壳体，及设置在壳体内的基本功能模块，其还包括设置在壳体内的中间传动部及电磁牙嵌锁止模块及电磁扭矩控制模块，基本功能控制模块包括输入部、前轴输出部及后轴输出部，后轴输出部与输入部传动连接，中间传动部设置在前轴输出部与后轴输出部之间，电磁牙嵌锁止模块及电磁扭矩控制模块分别设置在前轴输出部上、分别通过中间传动部与后轴输出部传动连接，前轴输出部在电磁牙嵌锁止模块或电磁扭矩控制模块的驱动下输入动力。可以根据车型不同、配置不同来删减电磁扭矩控制模块或电磁牙嵌锁止模块中的任一模块，无需重新开发设计，从而可以显著缩短改型周期，提高了分动器对车型的适应能力。
一种驱车模块多功能分动器

[实用新型]减速离合装置及具有其的污水处理设备-CN202320475396.X有效
发明人：张红卫;廖文赟;覃军世;凌君安;苏云 -专利权人：湖南智水环境科技有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减速离合装置及具有其的污水处理设备，包括：箱体，及设置于箱体内的动力减速传递链和电磁离合传动链。动力减速传递链的输入端伸出箱体，以用于与动力供给装置相连，动力减速传递链具有第一输出端和第二输出端，第一输出端伸出箱体，以用于将输入的动力直接向外输出，第二输出端与电磁离合传动链相连，以用于使输入的动力减速换向后再传递至电磁离合传动链。电磁离合传动链的输出端伸出箱体，以用于在得电时将传递至其上的动力继续向外输出，及用于在失电时阻断传递至其上的动力继续向外输出。本实用新型的减速离合装置，可节省动力源的同时，使整体结构简化，动力传递路径简单，从而更好地满足实际生产、加工多样化需求。
减速离合装置具有污水处理设备

[实用新型]一种多动力输出传动箱-CN202320103932.3有效
发明人：黄国良;郭玉枫;于超婕;庞煜;董超;刘丹 -专利权人：北京北方车辆集团有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本实用新型提出一种多动力输出传动箱，主要包括主动轴、六个轴承、四个滚针轴承套、四个滚针轴承、第一双联齿轮、第二双联齿轮、第一联接齿轮、第二联接齿轮、搅油主动齿轮、第一滑动齿套、第二滑动齿套、第一拨叉总成、第二拨叉总成、中间轴、发电机用齿轮、搅油被动齿轮、液压泵用中间齿轮、液压泵轴、液压泵用齿轮和泵连接盘等。本实用新型的传动箱能够实现单动力输入，多动力模式输出，具有空挡模式、发电机单独工作模式、液压泵单独工作模式、发电机和液压泵同时工作模式共四种工作模式，具有体积小、功能模式多的特点。
一种动力输出传动

[发明专利]永磁传动变矩器双输入轴驱动装置-CN201710992013.5有效
发明人：赵克中;张琳;汪洋;张新龙;孙婷 -专利权人：宝鸡泰华磁机电技术研究所有限公司
申请日： 2017-10-23 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：提供一种永磁传动变矩器双输入轴驱动装置，包括输入轴Ⅰ、输入轴Ⅱ和转动支撑于壳体和曲轴之间的传动轴，输入轴Ⅰ转动支撑于输入轴Ⅱ的内腔，传动轴靠近曲轴一端设有永磁传动变矩装置，传动轴中部设有驱动永磁传动装置变矩的连杆机构，传动轴另一端转动设有同步齿轮Ⅱ和同步齿轮Ⅰ，输入轴Ⅱ一端设有与同步齿轮Ⅱ啮合的齿轮Ⅱ，输入轴Ⅰ伸出输入轴Ⅱ的一端设有与同步齿轮Ⅰ啮合的齿轮Ⅰ，同步齿轮Ⅱ和同步齿轮Ⅰ之间的传动轴上设有同步器。本发明能够控制发动机动力在输入轴Ⅰ和输入轴Ⅱ之间的转换，同时既能传递发动机扭矩，又能对扭矩控制调节，解决双离合器存在的易打滑、摩擦片温升高、分离不彻底、换档困难及动力中断传动效率低、摩擦片更换频繁等问题。
永磁传动变矩器双输入驱动装置

[发明专利]一种汽车及其混合动力自动变速器-CN202010714242.2有效
发明人：龙雨诗;凌晓明;刘学武;黄波 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-07-22 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车及其混合动力自动变速器，通过将二档从动齿轮、三档从动齿轮、四档从动齿轮和五档从动齿轮形成的低速档从动齿系均设置在第二输出轴，将六档从动齿轮和七档从动齿轮形成的高速档从动轮系设置在第一输出轴，由此，在设置第一输出轴和第二输出轴在齿轮箱中的相对位置时，第一输出轴相对第二输出轴设置在齿轮箱的下部，第二输出轴设置于齿轮箱的上部，可使设置于第二输出轴上的低速档从动轮系浸没在润滑油中的体积较小，从而减小了汽车在低速档运行时的搅油损失，提高变速器的传动效率，并减小了整车油耗。
一种汽车及其混合动力自动变速器

[发明专利]一种大马力方捆机传动箱-CN202310470278.4在审
发明人：陈永刚;来哲;潘佳;戴虎;杨水余;周焕辉 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明涉及一种大马力方捆机传动箱，包括箱体组件、输入轴组件、中间轴组件、隋轮组件、输出轴组件、主输出轴组件和油泵输出组件，输入轴组件与支撑在箱体组件内的中间轴组件、油泵输出组件进行传动，中间轴组件与支撑在箱体组件内且两端穿出箱体组件的主输出轴组件传动，中间轴组件通过惰轮组件与输出轴组件进行传动，输入轴组件包括输入轴，输入轴的端部设有锥形齿轮，中间轴组件包括中间轴，中间轴上固定有大伞齿轮，中间轴和输入轴通过锥形齿轮和大伞齿轮的啮合传动。本发明的传动箱具有一路输入五路输出的功能，且结构紧凑，工作可靠。
一种马力方捆机传动

[发明专利]动力传递装置-CN202080031686.4有效
发明人：崔亨振 -专利权人： HJ变速器株式会社
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明涉及动力传递装置，其目的在于提供一种能够以较简单的结构顺利完成前进6挡和后退1挡换挡，或前进4挡和后退1挡换挡的前进6挡和后退1挡变速器。本发明包括：第一换挡输入单元，其两端设有倒挡离合器和第一换挡高挡离合器，第一换挡低挡齿轮通过第一换挡单向轴承受到单方向的约束并传递动力输入单元的驱动力；第一换档输出单元，其接收第一换档输入单元传递的驱动力；倒档输入齿轮单元，其接收第一换档输入单元传递的倒档驱动力；第二换挡输入单元，其一端设有第二换档中挡离合器，第二换挡低挡齿轮通过第二换挡单向轴承受到单方向的约束并传递第一换挡输出单元的驱动力；前进惰齿轮单元，其连接设置于第一换挡输出单元和第二换挡输入单元，将第一换挡输出单元的驱动力传递给第二换挡输入单元；第二换挡输出单元，其设置为接收倒挡输入齿轮单元传递的后退驱动力和第二换挡输入单元传递的前进驱动力。
动力传递装置

[发明专利]铰接式自卸车的八档定轴变速机构及其变速箱和实现方法-CN201810268122.7有效
发明人：张杰山;汤治明;姚锡江;高新功;秦红义;王道明;乔奎普;王周;谢和平;马玉敏 -专利权人：徐州徐工矿业机械有限公司
申请日： 2018-03-29 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明公开了铰接式自卸车的八档定轴变速机构及其变速箱，其中，第一定轴I为输入轴，第七定轴VII为输出轴；在前进档时，所述第一定轴I与第三定轴III、第五定轴V、第七定轴VII旋转方向保持一致，与第二定轴II、第四定轴IV、第六定轴VI旋转方向相反；倒档轴R用于旋转方向转换，实现输出轴正转和反转的功能；在倒档时，第一定轴I与第二定轴II、第四定轴IV、第六定轴VI旋转方向保持一致，与倒档轴R、第三定轴III、第五定轴V、第七定轴VII旋转方向相反。与行星齿轮式变速机构相比，定轴变速机构模块化程度高、结构简单、可靠性高、具有前后双输出和PTO，生产成本低且易于维修。
铰接卸车八档定轴变速机构及其变速箱实现方法

[发明专利]一种钻机用内外双轴驱动自动离合动力头-CN202310391389.6有效
发明人：贾鹏翔;徐亮;王晓晗;张光烈 -专利权人：无锡市钻通工程机械有限公司;深圳市钻通工程机械股份有限公司;深圳市钻通新能源科技有限公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明公开了一种钻机用内外双轴驱动自动离合动力头，包括驱动组件、离合器组件、外驱动轴和内驱动轴；驱动组件包括相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮连接有第一驱动机构，第二齿轮内连接有动力箱主轴，动力箱主轴与内驱动轴连接；离合器组件包括第二驱动机构以及套设于外驱动轴外的外轴齿套，第二驱动机构连接有齿轮滑套。本发明将动力头与离合器结合起来，通过一个动力头驱动双层钻杆回转，用离合器组件来切换内钻杆钻孔以及内外钻杆同时钻孔两种模式，在完全实现现有的双动力头双驱动功能的同时，简化了零部件的结构，简化了液压控制系统和控制程序，增加了稳定性和操控性，大大降低了钻机的制作成本和使用成本。
一种钻机内外驱动自动离合动力

[发明专利]一种多动力输出传动箱-CN202310053047.3在审
发明人：黄国良;郭玉枫;于超婕;庞煜;董超;刘丹 -专利权人：北京北方车辆集团有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明提出一种多动力输出传动箱，主要包括主动轴、六个轴承、四个滚针轴承套、四个滚针轴承、第一双联齿轮、第二双联齿轮、第一联接齿轮、第二联接齿轮、搅油主动齿轮、第一滑动齿套、第二滑动齿套、第一拨叉总成、第二拨叉总成、中间轴、发电机用齿轮、搅油被动齿轮、液压泵用中间齿轮、液压泵轴、液压泵用齿轮和泵连接盘等。本发明的传动箱能够实现单动力输入，多动力模式输出，具有空挡模式、发电机单独工作模式、液压泵单独工作模式、发电机和液压泵同时工作模式共四种工作模式，具有体积小、功能模式多的特点。
一种动力输出传动

[发明专利]全地形车的变速箱-CN202211571906.X在审
发明人：俞冬;戴磊;张建军;许振;李崧;吴霞民 -专利权人：江苏联海动力机械有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明公开了一种全地形车的变速箱，包含一壳体，所述的壳体的上部设有一动力输入轴组件，所述的壳体的中部设有一副轴组件和一第一中间轴组件，所述的壳体的下部设有一第二中间轴组件、一主输出轴组件和一次输出轴组件，所述的动力输入轴组件与所述的副轴组件相配合，所述的副轴组件相配合与所述的第一中间轴组件相配合，所述的的第一中间轴组件与所述的第二中间轴组件相配合，所述的第二中间轴组件与所述的主输出轴组件、次输出轴组件相配合。
地形变速箱

[实用新型]一种新型齿轮箱-CN202223055976.8有效
发明人：涂咸辉 -专利权人：东莞市亚峰五金机械有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型齿轮箱，涉及齿轮箱领域，针对现有的直角双出轴齿轮箱两端输出轴旋转方向不可灵活切换的问题，现提出如下方案，其包括壳体结构和传动结构，所述壳体结构包括底壳和盖板，所述传动结构套接于底壳和盖板之间；所述传动结构包括呈直角啮合的输入伞齿轮、第一输出伞齿轮和第二输出伞齿轮，所述第一输出伞齿轮和第二输出伞齿轮之间共轴，且所述第一输出伞齿轮和第二输出伞齿轮互相远离的两端分别设置有第一输出轴和轴承套，所述轴承套通过第二轴承转动连接有第二输出轴。本实用新型结构新颖，该装置解决了现有的直角双出轴齿轮箱两端输出轴旋转方向不可灵活切换的问题。
一种新型齿轮箱

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