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[发明专利]一种集成双中间轴减速器的纯电动力总成-CN202310833592.4在审
发明人：钟玉伟;范超群;陈涛;杨军;李炜昌;韦义;毛正松;吴苾曜;张松;王达国;欧阳石坤;曾强 -专利权人：玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16H37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成双中间轴减速器的纯电动力总成，属于汽车动力总成技术领域，本发明包括高速电机、多挡AMT变速器，还包括将高速电机、多挡AMT变速器连接的减速器，减速器包括壳体，壳体内设有同轴布置的输入轴、输出轴，输入轴连接高速电机，输出轴连接多挡AMT变速器，输入轴两侧的壳体内分别设有与输入轴平行的中间轴，输入轴设有一级减速主动齿轮，中间轴设有与一级减速主动齿轮啮合的一级减速从动齿轮，输出轴设有二级减速从动齿轮，中间轴设有与二级减速从动齿轮啮合的二级减速主动齿轮。本发明中减速器的输入轴与输出轴同轴布置，可以减小总成外形尺寸，方便总成布置，且两个中间轴的结构径向力互相抵消，使得减速器传动更加平稳。
一种集成中间减速器动力总成

[实用新型]一种平行布置的纯电高速双电机双中间轴六档变速器总成-CN202320684232.8有效
发明人：钟玉伟;范超群;陈涛;杨军;李炜昌;方家赋;毛正松;吴苾曜;张松;曾强;欧阳石坤;王达国 -专利权人：玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种平行布置的纯电高速双电机双中间轴六档变速器总成，包括：E2电机、E1电机、E2中间轴、E1中间轴和输出轴；E2电机输入轴连接E2电机输入轴主动齿，E2电机输入轴主动齿与E2电机输入轴从动齿啮合连接，E2电机输入轴从动齿和E2主减速主动齿同轴连接；所述E1电机输入轴连接E1电机输入轴主动齿，E1电机输入轴主动齿与E1电机输入轴从动齿啮合连接，E1电机输入轴从动齿和E1主减速主动齿同轴连接。本实用新型可以使双电机持续输出动力，灵活调配，驾驶过程中无动力中断。
一种平行布置高速电机中间轴六档变速器总成

[实用新型]一种同轴布置双主驱电机两中间轴六挡纯电动总成-CN202223503814.6有效
发明人：陈涛;李炜昌;杨军;钟玉伟;范超群;毛正松;张松;吴苾曜;曾强;欧阳石坤;王达国 -专利权人：玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种同轴布置双主驱电机两中间轴六挡纯电动总成，包括：第一电机、第二电机、第一电机输入轴、二电机输入轴、输出轴、第二电机中间轴、第一电机中间轴；第一电机输入轴为空心轴，第一电机输入轴空套在第二电机输入轴上；第一电机输入轴与第一电机中间轴传动连接，第二电机输入轴与第二电机中间轴传动连接，第二电机输入轴与输出轴可传动连接，第一电机中间轴、第二电机中间轴均分别与输出轴可传动连接，并通过第一、二、三、四换挡齿套进行6挡换挡，本实用新型总成保证系统结构紧凑，分流路线独立，分流效率高，保证换挡动力不中断，实现单电机/双电机多方式驱动，相对现有技术不需要行星排，综合降低了成本。
一种同轴布置双主驱电机中间轴六挡纯电动总成

[实用新型]一种平行布置双高速电机两中间轴四挡纯电动总成-CN202223503858.9有效
发明人：毛正松;刘兵;陈涛;杨军;李炜昌;钟玉伟;范超群;张松;吴苾曜;曾强;欧阳石坤;王达国 -专利权人：玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种平行布置双高速电机两中间轴四挡纯电动总成，包括第一电机、第二电机、动力输出一轴、输出轴；第一电机后端依次动力连接第一电机输入轴、第一减速主动齿轮、第一减速从动齿轮、第一中间轴、第一减速输出齿轮、第一减速输入齿轮、动力输入轴；动力输入轴上还设置有一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、三挡从动齿轮、第二换挡齿套；第二电机后端动力连接第二电机输入轴，第二电机输入轴上还固定设置有第二减速主动齿轮和三挡从动齿轮；动力输出一轴上设置有一挡从动齿轮、第一换挡齿套、二挡从动齿轮、二挡输出齿轮。本实用新型换挡动力不中断，提高动力系统的可靠性，当主驱电机出现故障时，另一辅驱电机可跛行工作。
一种平行布置高速电机中间轴四挡纯电动总成

[实用新型]一种六档两中间轴双电机带跛行功能混合动力变速器-CN202223506591.9有效
发明人：方家赋;陈涛;杨军;李炜昌;钟玉伟;范超群;毛正松;张松;吴苾曜;曾强;欧阳石坤;王达国 -专利权人：玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种六档两中间轴双电机带跛行功能混合动力变速器,包括分别连接整车发动机的E1电机和E2电机；E1电机套接输入轴总成的一端，输入轴总成的另一端连接E1主减速主动齿，E1主减速主动齿与E1主减速从动齿啮合连接，E1主减速从动齿设置在E1中间轴的一端；E2电机连接E2主减速主动齿，E2主减速主动齿与E2主减速从动齿啮合连接，E2主减速从动齿设置在E2中间轴的一端；还包括输出轴总成。本实用新型可以解决现有变速器总成重量重，体积大，成本高等问题。
一种六档两中间电机跛行功能混合动力变速器

[实用新型]一种四挡单中间轴双高速电机单行星排纯电变速器总成-CN202223547752.9有效
发明人：陆登龙;李炜昌;陈涛;杨军;钟玉伟;范超群;毛正松;张松;吴苾曜;曾强;欧阳石坤;王达国 -专利权人：玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种四挡单中间轴双高速电机单行星排纯电变速器总成，包括第一电机、第二电机、单排行星轮和输出轴，第一电机的电机轴依次连接第一减速主动齿轮、第一减速从动齿轮、第一中间轴、二挡主动齿轮、二挡从动齿轮；第二电机的电机轴上固定设置有三挡主动齿轮和一挡主动齿轮；还包括输出前轴，输出前轴上设置有第一同步器、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮、第二同步器和一挡从动齿轮，输出前轴后端连接单排行星轮，单排行星轮后端连接输出轴。本实用新型避免了单电机+AMT系统为换挡时存在会动力中断的问题，采用行星排，运动平稳，传动平衡,抗冲击振动能力强，多个挡位设置可以更好利用电机的高效区，有效降低系统电耗。
一种四挡单中间高速电机行星排纯电变速器总成

[发明专利]混合动力总成系统-CN201810102300.9有效
发明人：张松;林志强;毛正松;吴苾曜;欧阳石坤;吴天华 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力总成系统，包括套装在一起的中心轴、第一空心轴和第二空心轴、双向制动器、第一电机、第二电机以及齿圈，中心轴的尾端设有后排行星架，后排行星架上设有后排行星轮；第一空心轴的后端设有后排太阳轮，第二空心轴的后端设有前排太阳轮；双向制动器用来对中心轴或第一空心轴进行制动；第一电机和第二电机平行布置在中心轴的两侧，第一电机通过第一减速齿轮与第一空心轴连接，第二电机通过第二减速齿轮与第二空心轴连接；齿圈共同与前排行星轮和后排行星轮啮合，齿圈连接有输出轴，输出轴用来输出混合动力。该系统能大幅减少动力总成的轴向长度，提高发动机直接驱动整车运行的使用概率。
混合动力总成系统

[发明专利]用于混合动力客车的复合电源系统-CN201710800522.3有效
发明人：张松;毛正松;欧阳石坤;王东栋;吴苾曜;陈红权 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2017-09-07 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于混合动力客车的复合电源系统，包括复合电源控制箱和整车控制器，还包括设置于双向DC/DC转换器和复合电源控制器，所述双向DC/DC转换器包括有低压双向DC/DC转换器和高压双向DC/DC转换器，所述高压双向DC/DC转换器与一高压电池组连接并且输出端并联用于储能和稳压的高压电容组后，形成高压供电系统；所述低压双向DC/DC转换器与一低压电池组连接并且输出端并联用于储能和稳压的低压电容组后，形成低压供电系统；所述低压电容组依次与继电器和二极管串联后与启动马达供电电池并联，从而形成给启动马达供电的辅助电路。通过本发明可以有效解决蓄电池亏电或低温放电受限造成的柴油机无法启动的问题，降低系统成本，减小系统体积。
用于混合动力客车复合电源系统

[发明专利]一种带跛行回家模块的混合动力系统-CN201810100232.2有效
发明人：唐生态;黎晓佳;马超;邓玉胜;谭长珅;王武先;林志强;毛正松;张松;陈涛;吴苾曜;吴天华 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明公开了一种带跛行回家模块的混合动力系统，包括套装在一起的中心轴、第一空心轴和第二空心轴、锁止器、第一电机、第二电机以及齿圈，中心轴的尾端设有后排行星架，后排行星架上设有后排行星轮；第一空心轴的后端设有后排太阳轮，第二空心轴的后端设有前排太阳轮；第一电机通过第一减速齿轮与第一空心轴连接，第二电机通过第二减速齿轮与第二空心轴连接；齿圈共同与前排行星轮和后排行星轮啮合，齿圈连接有输出轴，输出轴用来输出混合动力，跛行回家模块，用于电驱动失效时跛行回家。该系统能大幅减少动力总成的轴向长度，实现电驱动失效时避免拖车。
一种跛行回家模块混合动力系统

[发明专利]一种带跛行回家模块的混合动力总成-CN201810100551.3有效
发明人：王武先;林志强;毛正松;张松;陈涛;吴苾曜;吴天华;唐生态;黎晓佳;马超;邓玉胜;谭长珅 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明公开了一种带跛行回家模块的混合动力总成，包括：第一输出轴、前排行星齿轮组、第二输出轴、后排行星齿轮组、电动机和发电机，还包括：跛行回家模块，所述跛行回家模块切换动力输入轴与所述第一输出轴或所述第二输出轴的连接。本发明能有效解决电失效后整车驱动的问题，使用双行星排的混合动力汽车电失效后不用拖车，可采用跛行回家模式增大发动机扭矩，实现汽车继续运行，实现汽车的跛行回家功能。
一种跛行回家模块混合动力总成

[发明专利]一种带跛行回家模块的混合动力系统-CN201810101377.4有效
发明人：邓玉胜;谭长珅;王武先;林志强;毛正松;张松;陈涛;吴苾曜;吴天华;唐生态;黎晓佳;马超 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明公开了一种带跛行回家模块的混合动力系统，包括：中心轴、第一空心轴、前排行星架、后排太阳轮、齿圈、第一电机、第二电机、跛行回家模块以及输入轴。中心轴的尾端设有后排行星架，后排行星架上设有后排行星轮；第一空心轴套装在中心轴上，第一空心轴的后端设有前排太阳轮，前排太阳轮与前排行星轮啮合，第一空心轴的前端外壁上设有第一空心轴齿轮；齿圈共同与前排行星轮和后排行星轮啮合，齿圈连接有输出轴，输出轴用以输出混合动力；第一电机通过第一减速齿轮与第一空心轴齿轮啮合，第二电机输出轴通过二级锥齿轮与齿圈啮合。本发明的一种带跛行回家模块的混合动力系统，能大幅减少动力总成的轴向长度，实现电驱动失效时避免拖车。
一种跛行回家模块混合动力系统

[发明专利]带跛行回家模块的混合动力总成系统-CN201810102060.2有效
发明人：黎晓佳;马超;邓玉胜;谭长珅;王武先;林志强;毛正松;张松;陈涛;吴苾曜;吴天华;唐生态 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明公开了一种带跛行回家模块的混合动力系统，包括套装在一起的中心轴、第一空心轴和第二空心轴、双向制动器、第一电机、第二电机以及齿圈，中心轴的尾端设有后排行星架，后排行星架上设有后排行星轮；第一空心轴的后端设有后排太阳轮，第二空心轴的后端设有前排太阳轮；双向制动器用来对中心轴或第一空心轴进行制动；第一电机通过第一减速齿轮与第一空心轴连接，第二电机通过第二减速齿轮与第二空心轴连接；齿圈共同与前排行星轮和后排行星轮啮合，齿圈连接有输出轴，输出轴用来输出混合动力。该系统能大幅减少动力总成的轴向长度，提高发动机直接驱动整车运行的使用概率。
跛行回家模块混合动力总成系统

[发明专利]具有跛行回家模块和换挡机构的混合动力系统-CN201810102083.3有效
发明人：毛正松;张松;陈涛;吴苾曜;吴天华;唐生态;黎晓佳;马超;邓玉胜;谭长珅;王武先;林志强 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有跛行回家模块和换挡机构的混合动力系统，包括：用于输入发动机动力的中心轴、第一空心轴、第二空心轴、第一电机、第二电机、齿圈及跛行回家模块；其中，第一电机通过减速装置和第一空心轴连接，第二电机通过两档减速装置和第二空心轴连接，两档减速装置的两对齿轮通过第一齿轮套进行切换，跛行回家模块连接到第二空心轴，总输入齿轮与中心轴齿轮或总输入齿轮与跛行回家模块齿轮组通过第二齿轮套切换连接。本发明中双电机采用平行轴布置方式，减少动力总成的轴向尺寸，有利于降低成本、减少占用空间；能实现纯电驱动和混点驱动，应用范围广。采用跛行回家模块实现电机驱动失效后跛行回家，避免拖车。
具有跛行回家模块换挡机构混合动力系统

[发明专利]带跛行回家模块的平行轴式双电机双行星排混合动力系统-CN201810101704.6有效
发明人：林志强;毛正松;张松;陈涛;吴苾曜;吴天华;唐生态;黎晓佳;马超;邓玉胜;谭长珅;王武先 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-02-01 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明公开了一种带跛行系统的平行轴式双电机双行星排混合动力系统，包括：套装在一起的中心轴、第一空心轴和第二空心轴、第一电机、第二电机、齿圈、跛行回家模块以及输入轴；中心轴的尾端设置有后排行星架，后排行星架上设置有后排行星轮；第一空心轴的后端设置有后排太阳轮，第二空心轴的后端设置有前排太阳轮；第一电机和第二电机平行布置在中心轴的两侧，第一电机通过第一减速齿轮与第一空心轴连接，第二电机通过第二减速齿轮与第二空心轴连接；齿圈共同与前排行星轮和后排行星轮啮合，齿圈连接有输出轴，输出轴用来输出混合动力。本发明能大幅减少动力总成的轴向长度，电失效后能够跛行回家。
跛行回家模块平行轴式双电机双行混合动力系统

[实用新型]一种纯电低速双电机动力系统-CN202223503859.3有效
发明人：李炜昌;陈涛;杨军;方家赋;钟玉伟;范超群;毛正松;张松;吴苾曜;曾强;欧阳石坤;王达国 -专利权人：玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电低速双电机动力系统,包括分别E1电机和E2电机；E1电机套接输入轴总成的一端，输入轴总成的另一端连接E1主减速主动齿，E1主减速主动齿与E1主减速从动齿啮合连接，E1主减速从动齿设置在E1中间轴的一端，E1中间轴的中部设置4档主动齿轮，E1中间轴的另一端设置2档主动齿轮；E2电机连接E2主减速主动齿，E2主减速主动齿与E2主减速从动齿啮合连接，E2主减速从动齿设置在E2中间轴的一端，E2中间轴的另一端设置1档主动齿轮，E2中间轴的中部间隔设置5档主动齿轮和3档主动齿轮；还包括输出轴总成。本发明可以在保证电机高效工作的同时，提高经济性。
一种低速电机动力系统

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