[实用新型]交通信号灯附加倒计时装置无效
| 申请号： | 90202253.9 | 申请日： | 1990-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN2100669U | 公开（公告）日： | 1992-04-01 |
| 发明（设计）人： | 郝雷;王浩;马红玲 | 申请（专利权）人： | 郝雷 |
| 主分类号： | G08G1/096 | 分类号： | G08G1/096 |
| 代理公司： | 河北省专利事务所 | 代理人： | 李双胜 |
| 地址： | 053000 *** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型是一种附加在现有城市交通信号灯下面，用以对信号灯的发光时间进行倒计时的电子装置，属计时领域。本装置的特征在于只需将其挂在原信号灯下面，并将其四根引线分别与红灯和绿灯相联即可实现倒计时。尽管它与信号灯控制设备中的定时单元没有直接联系，但它可以预先检测到某个灯发光时间的长短，从而实现读数由大至小直至零的倒计时。并能对人为的调整进行自动跟踪。本装置的控制部分采用CMOS电路。 | ||
| 搜索关键词： | 交通 信号灯 附加 倒计时 装置 | ||
【主权项】：
1、一种交通信号灯附加倒计时装置，其特征是由电源电路、数字滤波器、节拍发生器、时钟电路、加计数器、锁存触发器、减计数器、译码器、驱动器、显示器组成，并采用信号灯的220V交流电作电源，利用加计数器ICO不停地对红灯或绿灯的发光时间进行轮番检测，并将检测结果锁存在锁存触发器IC10中，当该灯下次发光时，将锁存触发器中的内容预置到减计数器IC11中，并在时钟秒脉冲的控制下进行减计数，同时将计数值经译码器、驱动器后显示出来，为了使预置、锁存、清零等步骤有序地进行，设置了由IC5、IC6、IC7组成的节拍发生器；绿灯信号和红灯信号在电源电路中合成后分成三路，一路为+15伏直流电源，另一路成为100HZ的脉动信号进入时钟电路IC8，进而形成秒信号，第三路经数字滤波器IC1-IC4去控制节拍信号的产生；只要将本装置的四根引线分别与红灯及绿灯相联即可实现倒计时，IC1-IC7均为单稳态触发器。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于郝雷，未经郝雷许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/90202253.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：顺头装盒的火柴装盒机
- 下一篇：携药腰带
- 同类专利
- 信息处理装置以及信息处理系统-202310364629.3
- 长田祐;中村俊洋 - 丰田自动车株式会社
- 2023-04-07 - 2023-10-27 - G08G1/0967
- 本发明涉及信息处理装置以及信息处理系统，用于抑制车辆的行驶能量。能够与第一车辆通信的信息处理装置基于从第一车辆发送的第一数据来判定上述第一车辆的周边的大型车的交通量，并基于上述判定的结果将与上述大型车的交通量相关的信息映射至道路段。
- 信息处理服务器、信息处理服务器的处理方法、非易失性存储介质-202210622383.0
- 宇野智 - 丰田自动车株式会社
- 2022-06-01 - 2023-10-27 - G08G1/0967
- 本发明为一种信息处理服务器，具有：对象车辆数据识别部，其对包含对象车辆的行驶状态以及对象车辆在地图上的位置信息的对象车辆数据进行识别；不稳定举动位置识别部，其根据多辆的量的对象车辆数据，对至少一辆对象车辆做出不稳定举动的地图上的位置即不稳定举动位置进行识别；判断部，其根据不稳定举动位置处的多辆对象车辆的不稳定举动的有无，对不稳定举动位置为连续发生状况或非连续状况进行判断；存储处理部，其将基于判断部的判断结果与不稳定举动位置建立关联地存储在存储数据库中。
- 一种基于大数据分析的新能源车辆换电分配系统及方法-202211293830.9
- 韩毅;赵玺龙;王碧瑶;王司宇;伍晨曦;马骊溟 - 长安大学
- 2022-10-21 - 2023-10-27 - G08G1/0968
- 本发明涉及新能源汽车及交通技术领域，具体涉及一种基于大数据分析的新能源车辆换电分配系统及方法。本发明系统根据道路车辆流量情况及换电站电池状态为需要换电的新能源车辆规划行驶路径，提高车辆的换电效率和实现对换电站的充分利用，解决新能源车辆需要换电时可能会因城市道路的拥堵或其他新能源车辆也需换电，造成无法及时换电或换电时间过长，导致各处的换电站在不同时刻的使用率不同，以至于难以充分利用现有的换电站，导致车辆换电效率低下的换电问题。还包括一种基于大数据分析的新能源车辆换电分配方法。
- 驾驶模式中基于需求识别的拍摄控制方法及装置-202211720089.X
- 李明;白颂荣;周成梅 - 深圳曦华科技有限公司
- 2022-12-30 - 2023-10-27 - G08G1/0967
- 本申请涉及互联网产业的一般数据处理技术领域，尤其涉及驾驶模式中基于需求识别的拍摄控制方法及装置。该方法应用于第一车辆上的自动驾驶域控制器，第一车辆上还设置有智能手机支架和终端设备，该方法包括：若确定第一车辆周边存在与参考车辆特征信息相匹配的第三车辆，并且智能手机支架上存在终端设备，则确定出智能手机支架对应的目标夹持高度，并向智能手机支架发送第一指令，以使得智能手机支架调整至目标夹持高度，以及，向终端设备发送第二指令，以使得终端设备开启摄像头的录像功能并对第三车辆进行录像，直至终端设备的摄像头的取景范围中不存在第三车辆则停止录像。采用上述方法，可以提升车辆的驾驶体验以及安全性。
- 多车道的智能网联车辆合流控制方法和控制装置-202211567422.8
- 杨澜;占佳豪;赵祥模;房山;何逸煦;袁佳琪;何泽宇;徐志刚;王润民;景首才 - 长安大学
- 2022-12-07 - 2023-10-27 - G08G1/0967
- 本发明涉及无人驾驶技术领域，具体涉及一种多车道的智能网联车辆合流控制方法和控制装置。其中，多车道的智能网联车辆合流控制方法包括,首先获取多车道上进入合流区域的多个车辆的运行状态；然后采用预设的状态约束条件控制多个车辆通过所述合流区域时的运行状态；根据多个车辆的运行状态和状态约束条件，采用预设的合作博弈方法确定至少一种合流方案；计算合流方案的运行成本，确定运行成本最小的合流方案为目标合流方案；最后采用目标合流方案控制多个车辆完成合流。以此实现了对多车道的车辆合流控制，且适用范围更广。
- 一种无人越野车辆自主行驶的安全行为检测方法-202311088074.0
- 刘海鸥;李世豪;薛明轩;张翔;李志伟;王博洋;陈慧岩 - 北京理工大学
- 2023-08-28 - 2023-10-24 - G08G1/0967
- 本发明涉及一种无人越野车辆自主行驶的安全行为检测方法，属于车辆安全控制技术领域，解决了现有未考虑复杂地形和路面条件导致安全检测不足的问题。包括：获取规划路线上未检测的轨迹点序列；根据地面模型计算出各轨迹点的位姿和接触点数据；根据位姿依次检测无人越野车辆在各轨迹点是否满足静态位姿约束和动态稳定约束，如果轨迹点在障碍地形内，则根据接触点数据、障碍地形的尺寸和预设的障碍地形通行序列，检测障碍地形内的各轨迹点是否满足通行约束；当任意一个约束不满足，则将已检测的轨迹点标记为危险，否则标记为安全；输出已标记的轨迹点序列，对下一未检测的轨迹点序列进行安全行为检测。实现了多场景安全行为检测。
- 一种基于RSS的自动驾驶汽车的车端实时路权监测系统-202310862636.6
- 赵成祥;赵玉壮;于文浩;王伟达;杨超;王红 - 北京理工大学;清华大学
- 2023-07-13 - 2023-10-24 - G08G1/0962
- 本发明公开了一种基于RSS的自动驾驶汽车的车端实时路权监测系统，属于汽车自动驾驶领域，构建了由感知输入模块、高精地图模块、决策模块、CAN总线、监测触发判断模块及违规监测模块组成的一套实时的自动驾驶车端违规监测系统，可以实时监测自动驾驶汽车在十字路口的路权合规性。系统通过高精地图辅助监测，通过区域分割构造辅助监测域，同时基于RSS公式，设计了不同路权冲突情况下的路权监测动态阈值，降低了感知系统的输入需求，相较于以往的区域分割法具有更好的监测判断的准确性。
- 一种针对道路感知设备数据异常的全息车辆轨迹纠偏算法-202310889979.1
- 马正阳;邱仁;孙利彬;周俊杰;莫王忠 - 浙江中控信息产业股份有限公司
- 2023-07-19 - 2023-10-24 - G08G1/0968
- 本发明公开了一种针对道路感知设备数据异常的全息车辆轨迹纠偏算法，克服现有技术中存在的毫米波雷达点云杂乱和位置异常导致全息数字道路车辆轨迹真实性和可靠性降低的问题，包括以下步骤：S1：获取当前路口各出口道车道的位置点，并对出口道车道进行编号；S2：根据当前路口内各车辆的已有轨迹，计算各车辆当前的目标出口道车道；S3：计算路口内当前各车辆之间的位置关系；S4：基于各车辆之间的位置关系，对路口内的车辆依次进行基于目标出口道车道的纠偏，实现车辆轨迹纠偏。当道路感知设备的原始轨迹数据发生异常偏移时，对全息数字道路中的车辆轨迹进行及时纠偏，有效提升全息数字道路车辆轨迹真实性和可靠性。
- 信息输出方法、装置和车辆-202310889928.9
- 李箫 - 中国第一汽车股份有限公司
- 2023-07-19 - 2023-10-24 - G08G1/0967
- 本发明公开了一种信息输出方法、装置和车辆。其中，该方法包括：响应于车辆行驶至预设环境，接收位于预设环境中的预设设备发送的广播信号，其中，预设设备用于表征预设环境中对车辆的正常行驶产生影响的预设对象所携带的设备；响应于接收到广播信号，基于广播信号从预设环境中确定目标区域，其中，目标区域用于表征预设设备所处的区域；控制车辆输出目标区域的区域信息。本发明解决了相关技术中车辆在复杂环境中行驶时的安全性低的技术问题。
- 处理方法、车载设备及计算机存储介质-202210330098.1
- 刘沛 - 博泰车联网（大连）有限公司
- 2022-03-31 - 2023-10-24 - G08G1/0968
- 本申请公开了一种处理方法、车载设备及计算机存储介质，所述处理方法应用于车载设备，包括：在车载设备处于语音交互工作状态并接收到与所述车载设备通信连接的移动终端发送的待输出音频数据时，检测所述待输出音频数据的数据类型是否为导航音频；根据检测结果，按照预设输出策略对所述待输出音频数据进行处理。如此，在车载设备处于语音交互工作状态时，按照预设输出策略对获取到的导航等音频数据进行相应处理，确保用户能够及时获知想要的信息，提升了用户驾驶体验。
- 交叉路口的动态临界区划分方法及电子设备-202310812629.5
- 张凯龙;杜长怡;周俊乐;于强;任烨辰 - 西北工业大学
- 2023-07-04 - 2023-10-24 - G08G1/0967
- 交叉路口的动态临界区划分方法及电子设备，属于自动驾驶领域，为了解决车辆通过路口的行驶规划问题，能够适用在复杂的交叉路口，要点是根据起始车道与目的车道获取虚拟路径；根据所述虚拟路径获取实际路径；根据所述实际路径获取虚拟临界区序列，所述虚拟临界区序列是车辆通过交叉路口需占用的区域。效果是本发明根据实际路径获取虚拟临界区序列，使车辆按照规划的虚拟临界区序列行驶，通过序列划分的方式，能够适应非标准的交叉路口，使得本发明能够适用在复杂交叉路口的车辆行驶路径规划。
- 一种报警方法、装置、设备及存储介质-202210373072.5
- 陈嘉莉 - 北京百度网讯科技有限公司
- 2022-04-11 - 2023-10-24 - G08G1/0967
- 本公开提供了一种报警方法、装置、设备及存储介质，涉及人工智能技术领域，具体涉及智能交通和电子地图技术领域。具体实现方案为：根据地图数据、目标车辆的当前定位数据、上一定位数据和所述目标车辆所处道路的当前通行量，确定所述目标车辆是否满足报警条件；若满足，则生成报警信息；向所述目标车辆的设定联系方发送所述报警信息。通过上述方案，能够为发生意外的车辆提供及时的救援。
- 一种车位导航方法、装置、电子设备及存储介质-202311031418.4
- 朱红江;邵旭昂;陈贯贯;刘玉华;姜云泽;刘乐 - 深圳市中智车联科技有限责任公司
- 2023-08-15 - 2023-10-24 - G08G1/0968
- 本申请涉及智能停车的领域，尤其是涉及一种车位导航方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括当接收到剩余车位查询请求时，获取停车场的车位规划信息和在场车辆信息，并基于车位规划信息以及在场车辆信息，确定初始剩余车位信息，初始剩余车位信息包括每个未使用车位规划停靠的区域位置和车辆类型；获取停车场的监控图像以及目标车辆信息，基于目标车辆的车辆类型和监控图像，从初始剩余车位信息中确定可用剩余车位信息；进而基于目标车辆信息和可用剩余车位信息，确定车位导航信息，并将车位导航信息沿剩余车位查询请求的请求路径进行反馈。本申请能够提升停车场内车位导航的准确性。
- 一种辅助驾驶方法、装置及相关设备-202210320723.4
- 刘子鸾;柳淳;刘星;王津男;薛蓬 - 华为技术有限公司
- 2022-03-29 - 2023-10-24 - G08G1/0967
- 本发明实施例公开了一种辅助驾驶方法、装置及相关设备，该方法包括：检测车辆与前方的路口之间的距离；在基于该距离分析出满足触发显示条件的情况下，该车辆可以根据交通信号灯时长表确定第一交通信号灯的状态信息，交通信号灯的状态信息包括交通信号灯的状态和剩余时间，该第一交通信号灯为该路口对应的交通信号灯；之后，该车辆可以通过车载显示模块显示第一交通信号灯的状态信息。本发明实施例，可以通过交通信号灯时长表确定交通信号灯的状态和剩余时间，并通过车载显示模块显示，因此，在驾驶员无法观察到路口的交通信号灯的情况下，可以有效地辅助驾驶员高效、安全的通过该路口，避免误闯红灯的现象发生，降低交通事故发生的概率。
- 一种车辆出高速匝道危险报警及控制方法-202310869017.X
- 张洪亮 - 阿尔特汽车技术股份有限公司
- 2023-07-14 - 2023-10-24 - G08G1/0968
- 本发明实施例涉及智能驾驶技术领域，具体公开了一种车辆出高速匝道危险报警及控制方法。本发明实施例通过进行道路段检测和周围交通参与检测；在处于出高速匝道状态，相邻车道无交通参与者时，计算第一需求加速度a
- 控制车辆的方法、场侧系统、车企系统和终端设备-202180095164.5
- 原芳 - 华为技术有限公司
- 2021-09-29 - 2023-10-24 - G08G1/0968
- 一种控制车辆的方法、场侧系统、车企系统及终端设备，能够提高远程控制车辆的可靠性和健壮性。该方法包括：在车企系统与车辆之间的通信正常的情况下，由车企系统控制车辆执行控车命令；在车企系统和车辆之间的通信异常的情况下，车企系统向场侧系统转发控车命令，由场侧系统控制车辆执行控车命令，其中，车企系统包括车企远程控制车辆的管理系统，场侧系统包括路侧单元的管理系统和停车场的管理系统中的至少一个。
- 一种智能网联汽车不停车通过交叉口的生态驾驶方法-202211074470.3
- 单肖年;万长薪 - 河海大学
- 2022-09-03 - 2023-10-24 - G08G1/0967
- 本发明公开了一种智能网联汽车不停车通过交叉口的生态驾驶方法，在本车当前状态及IDM加速度的基础上，以前车速度与位置、交叉口信号相位及配时为输入变量，输出后续时间车辆加速度，得到智能网联汽车时空变化轨迹，使得智能网联汽车能实现不停车通过交叉口，减少交通延误，降低交通能耗。本发明单车轨迹的求解时间约为6ms，能实际应用于智能网联汽车，使智能网联汽车实现不停车通过交叉口，有效的减少了交通拥堵，提升车辆能量利用效率。
- 一种车路协同环境下的动态公交专用道节能优化控制方法-202211074475.6
- 单肖年;万长薪 - 河海大学
- 2022-09-03 - 2023-10-24 - G08G1/0967
- 本发明公开了一种车路协同环境下的动态公交专用道节能优化控制方法，获取本车于公交专用道内前车和后车轨迹信息的基础上，考虑交叉口道路换道区域特征，并以车辆换道加速度效益为换道动机，以生态均衡巡航速度为期望速度，计算本车在公交专用道内的期望行车轨迹，并判断该轨迹是否满足安全要求，若满足安全要求，车辆将按该轨迹行驶于公交专用道；否则车辆将保持于当前道路行驶。本发明提出的方法在不影响公交车通行的条件下，使驶入公交专用道的智能网联汽车以较低能耗和出行时间不停车通过交叉口，有效的减少了交通拥堵，提升交通安全，且本发明单车轨迹的求解时间约为8ms，能实际应用于智能网联汽车，具有较高的实际应用前景。
- 异常通知装置-202010009698.9
- 渡边文夫 - 株式会社电装
- 2020-01-06 - 2023-10-24 - G08G1/0962
- 本发明涉及异常通知装置。车辆中的异常通知装置在特定时刻将从第二车辆接收到的状况信息的内容确定为异常。然后，车辆在下一时刻将包括第二车辆的识别信息的异常信息发送至站点，并且在又一时刻发送报告完成通知，该报告完成通知向附近车辆通知关于其的异常信息已经被发送至站点的第二车辆的识别信息。当附近车辆在再一时刻将第二车辆检测为异常车辆时，附近车辆制止在随后的时刻发送第二车辆的异常信息，因为附近车辆在所述又一时刻已经接收到来自该车辆的报告完成通知。这样，抑制了车辆与站点之间的不必要的通信，并且可以提高频率利用效率。
- 农村公路超视距风险点安全监测预警方法及其系统-202310209020.9
- 芮一鸣;韩忠进;沈叶;史林研;李霜;高冰;王伟;石颖;林晶 - 江苏纬信工程咨询有限公司
- 2023-03-07 - 2023-10-24 - G08G1/0967
- 本申请公开了一种农村公路超视距风险点安全监测预警方法及其系统，其获取由激光雷达提供的回波探测信号和由摄像头提供的探测图像；采用基于深度学习的人工智能技术，以回波探测信号和探测图像双重检测的方式，挖掘所述回波探测信号和所述探测图像中关于农村公路上的对向来车的隐含特征关联信息，以此关联特征信息来准确地进行对向来车检测预警。这样，可以提高对于对向来车检测的精准度，进而避免农村公路的交通事故，保证司机行驶的安全性。
- 用于车辆的控制系统-202080008813.9
- 迈克尔·吉贝尔 - 捷豹路虎有限公司
- 2020-01-08 - 2023-10-24 - G08G1/0962
- 本发明的方面涉及用于车辆的控制系统和方法。控制系统从车辆的视觉子系统接收视觉道路交通标志数据，并且从车辆的导航子系统接收导航道路交通标志数据。控制系统确定在车辆附近的检测到的道路交通标志的特征，例如，确定检测到的道路交通标志本质上是永久性的还是临时性的或者确定是否需要预先通知检测到的道路交通标志。检测到的道路交通标志包括在接收到的视觉道路交通标志数据和接收到的导航道路交通标志数据这二者的至少一者中。控制系统根据所确定的特征并且根据检测到的道路交通标志是包括在视觉道路交通标志数据中、还是包括在导航道路交通标志数据中、亦或是包括在视觉道路交通标志数据和导航道路交通标志数据二者中来确定是否输出检测到的道路交通标志的指示。
- 一种停车路径实时指引系统及方法-202310951312.X
- 吕何新;洪峰;马康鑫;米杏嫒;何庚阳;曹慧萍;金俊哲 - 浙江树人学院
- 2023-07-31 - 2023-10-20 - G08G1/0968
- 本发明涉及一种停车路径实时指引系统及方法，向控制服务器录入停车场信息，建立关于停车场的有向图，定义停车场的路径节点，对应每个停车位配置停车难易度系数；在路径节点处设置信息采集设备；用户身份验证通过后预录目标位置并提交车辆信息；控制服务器基于目标位置预配置目标停车位位置；用户驾驶对应车辆信息的车辆进入停车场，控制服务器基于信息采集设备采集的车辆信息和实时停车场路面信息计算实时最优路径，将停车路径动态推送至用户指定的终端，直至用户停放至预配置的目标停车位位置。本发明实时提示用户避开拥堵节点，快速抵达停车位，解决停车场内局部和全局拥堵，提升停车环境，停车流程更为顺畅，提升用户体验，实现快速准确停车。
- 车辆行驶速度提示设备和车辆行驶速度提示方法-202311148255.8
- 袁文;隋宗宾;吴光宇;樊永飞;王颖;黄云旭 - 中关村科学城城市大脑股份有限公司
- 2023-09-07 - 2023-10-20 - G08G1/0967
- 本公开的实施例公开了车辆行驶速度提示设备和车辆行驶速度提示方法。该方法的一具体实施方式包括：车辆行驶速度提示设备，其特征在于，车辆行驶速度提示设备包括：光纤接口、通信模块、分布式光纤处理器、路面信息发布模块，其中：光纤接口设置在车辆行驶速度提示设备一侧，光纤接口用于将光纤与车辆行驶速度提示设备进行连接；通信模块设置于车辆行驶速度提示设备内部，通信模块用于在车辆行驶速度提示设备与预设范围内的车辆终端之间构建通信连接；分布式光纤处理器设置于车辆行驶速度提示设备内部；路面信息发布模块设置于车辆行驶速度提示设备内部，与分布式光纤处理器通信连接。该实施方式可以提高设备部署效率。
- 基于车路协同的自动驾驶交通信号灯信息获取系统和方法-202310888891.8
- 王金波;郭振华;王亚平 - 天翼交通科技有限公司
- 2023-07-19 - 2023-10-20 - G08G1/0967
- 本发明涉及一种基于车路协同的自动驾驶交通信号灯信息获取系统，包括：硬件采集卡，其部署在路端设备中并对道路交通信号灯数据进行实时收集；边缘云平台和中心云平台，边缘云平台接收从硬件采集卡传输来的信息，并将该信息处理后传输至中心云平台，并共享至周围的边缘云平台；其中在自动驾驶车辆驶入车路协同网络覆盖区域后，自动驾驶车辆将车辆位置信息和路径信息上传至边缘云平台，边缘云平台将车辆前方的信号灯信息自动下发给自动驾驶车辆，并且自动驾驶车辆将接收到的信号灯信息输入至自动驾驶系统，以供决策规划使用。本发明能够为自动驾驶车辆的决策规划提供更可靠的交通信号灯信息。
- 使用道路表面数据的同步定位与地图构建-202080107881.0
- 官辰勇;Y·江 - 古德森工程公司
- 2020-10-12 - 2023-10-20 - G08G1/0962
- 一种用于车辆定位的系统、方法和设备。所述车辆可包含数据处理系统(“DPS”)，其包含一个或多个处理器和存储器。所述DPS可从所述车辆的传感器接收传感器数据。所述DPS可针对所述车辆的第一位置标识地面的历史道路谱。所述DPS可生成所述地面的当前道路谱。所述DPS可确定所述车辆的横向偏离。所述DPS可确定与所述横向偏离对准的第二位置处所述历史道路谱与所述当前道路谱之间的匹配。所述DPS可提供所述车辆的当前位置的指示作为所述第二位置。
- 基于三维影像与导航比对的无人汽车停车方法及装置-202310995430.0
- 景昕;杨丽娜;张亦焘;赵志刚;赵志强;刘刚;林燕;曹晓玮;王志娴 - 内蒙古巨宇测绘有限公司
- 2023-08-09 - 2023-10-20 - G08G1/0967
- 本发明公开了基于三维影像与导航比对的无人汽车停车方法及装置，包括以下步骤：采集海量停车场的三维影像数据,并将采集的三维数据上传至存储介质中；用户调取所需停车的停车场三维影像数据；获取车辆位置信息和空闲车位信息，并将空闲车位信息发送给用户；用户确定行驶方向、行驶路线；车辆进入停车场并开始实时采集三维影像数据；将实时采集的三维影像数据与数据库中调取的该停车场的三维影像数据进行实时比对；行驶过程中进行实时安全监测。通过将实时采集的三维影像数据与数据库中调取的该停车场的三维影像数据进行实时比对，以达到为车辆行进方向进行实时校正的目的，三维影像导航技术可以不依赖卫星，极大的提高了停车效率。
- 自身位置推断装置、配备其的自动驾驶系统以及自身生成地图共享装置-202080007082.6
- 粂秀行;金子艾利克斯益男;菅原俊晴;栗山哲 - 日立安斯泰莫株式会社
- 2020-02-07 - 2023-10-20 - G08G1/0969
- 本发明的目的在于实现一种能够高精度地推断在包含车道中心线、停止线、交通规则等信息的地图上的自身位置姿态的自身位置推断装置。本发明的代表性的自身位置推断装置之一具备：自身位置推断部，其根据对存在于车辆周围的物体进行测量的传感器的测量结果来推断高精度地图上的自身位置姿态；低精度区间检测部，其根据该自身位置推断部所推断出的所述自身位置姿态来检测推断精度较低的低精度区间；以及自身地图生成部，其生成该低精度区间检测部所检测到的所述低精度区间内的、保存有所述物体在所述高精度地图上的位置和种类的自身生成地图。
- 地图生成装置和车辆控制装置-202210112843.5
- 有吉斗纪知 - 本田技研工业株式会社
- 2022-01-29 - 2023-10-20 - G08G1/0967
- 本发明提供一种地图生成装置(50)具有：相机(1a)，其检测行驶中的本车辆的周围状况；地图生成部(17)，其根据由相机(1a)检测出的检测数据，生成地图；方向识别部(141)，其识别本车辆在由地图生成部(17)生成的地图上的行进方向；和信息生成部(142)，其生成与设置于交叉路口的箭头式信号机相关的信号机信息作为由地图生成部(17)生成的地图的附加信息。信息生成部(142)基于由相机(1a)检测出的箭头信号灯所示的方向和由方向识别部(141)识别出的行进方向，生成信号机信息。
- 地图生成装置以及车辆位置识别装置-202210178470.1
- 森直树 - 本田技研工业株式会社
- 2022-02-25 - 2023-10-20 - G08G1/0968
- 本发明提供一种地图生成装置(50)，具备：相机(1a)，其检测行驶中的本车辆周围的状况；划分线识别部(141)，其基于由相机(1a)所取得的拍摄图像识别道路的划分线；第一地图生成部(171)，其在由划分线识别部(141)识别划分线的期间，基于所识别出的划分线生成第一地图；以及第二地图生成部(172)，其从拍摄图像中提取特征点，使用所提取出的特征点生成第二地图。第二地图生成部(172)删除在由划分线识别部(141)识别划分线的期间生成的第二地图中的与距本车辆规定距离以上后方的位置相对应的所述第二地图。
- 一种车连网交通信号灯提醒系统-202320332993.7
- 吴博;廖程亮;樊华春;徐炜;张红 - 江西五十铃汽车有限公司
- 2023-02-28 - 2023-10-20 - G08G1/0967
- 本申请提供了一种车连网交通信号灯提醒系统，包括提示模块、车载接收模块、处理模块、交通信号发射模块。其中，交通信号发射模块设置于交通信号灯上。车载接收模块设置于汽车上，车载接收模块与交通信号发射模块相通讯连接，并接收交通信号发射模块发出的交通信号灯信息。处理模块与车载接收模块电性连接，处理模块对车载接收模块接收到的交通信号灯信息进行处理。提示模块安装在汽车的驾驶室内，提示模块与处理模块电性连接，提示模块接收经由处理模块处理后的交通信号灯信息。本申请提供的车连网交通信号灯提醒系统可使得小型汽车能准确得知前方道路的交通信号灯情况。
- 专利分类
