[发明专利]用于使变速器接合和脱离平稳进行的系统和方法在审
| 申请号： | 202310249579.4 | 申请日： | 2023-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN116923371A | 公开（公告）日： | 2023-10-24 |
| 发明（设计）人： | F·U·赛义德;Z·西尼西;D·M·史密斯;萨珊·法拉曼德 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W20/30 | 分类号： | B60W20/30;B60W30/20;B60W10/06;B60W10/10;B60W10/02;B60W10/18 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 刘小峰;张元 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本公开提供了“用于使变速器接合和脱离平稳进行的系统和方法”。提供了用于将混合动力车辆从驻车挡或空挡转变到行驶挡或倒车挡的系统和方法。在一个示例中，当变速器脱离挡位时，响应于变速器脱离指示和变速器脱离计时器而调整所请求的发动机转速。在另一示例中，当变速器接合挡位时，响应于变速器接合指示和变速器接合计时器而调整所请求的发动机转速。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 变速器 接合 脱离 平稳 进行 系统 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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- 本发明公开了一种重载混动商用车的纯电模式无离合器的换档方法，结合重载商用车的特点，对现有的纯电模式换档策略进行改进；在不影响驾驶性的前提下，控制变速箱换档执行机构和使用电机进行调速时，不脱开离合器，直接对变速箱进行摘空操作；变速箱在目标挡位后，恢复电机扭矩，扭矩大小为驾驶员需求的扭矩，省略了离合器接合的操作。通过与实测数据对比，采用本发明所提出的换档方法其换档时间较改进前大幅度减少。另外由于在换档过程中未使用离合器，这对于离合器的寿命有提升作用，对于整车的驾驶性与可靠性有一定程度的提高。
- 挡位切换方法、装置、车辆及存储介质-202111119669.9
- 唐天禹;蓝天鹏;娄金;周仕光 - 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
- 2021-09-23 - 2022-10-18 - B60W20/30
- 本发明属于混合动力汽车技术领域，公开了一种挡位切换方法、装置、车辆及存储介质。本发明当车辆进行换挡时，获取车辆的当前状态；根据当前挡位以及目标挡位确定换挡类型；根据换挡类型以及当前状态确定目标转速补偿值；根据目标转速补偿值确定目标补偿转速；将电机的当前转速调整至目标补偿转速；基于目标补偿转速切换挡位。通过上述方式，根据驾驶员换挡操作得到换挡类型，考虑换挡类型以及车辆的当前状态确定电机换挡过程中目标转速补偿值，根据目标转速补偿值确定目标补偿转速，将电机控制在目标补偿转速时进行换挡，有效的覆盖不同情况的电机扭矩清零带来的调速偏差值，保证了换挡过程中拨叉挂入时，电机转速差能够在合理的范围内。
- 一种挡位决策方法、动力总成以及计算机存储介质-202210834447.3
- 贾江涛;李儒龙;陈亘;严军;罗丹 - 东风汽车集团股份有限公司
- 2022-07-14 - 2022-09-27 - B60W20/30
- 本申请实施例提供一种挡位决策方法、动力总成以及计算机存储介质。挡位决策方法包括：获取多个驾驶工况；在每个驾驶工况下，确定所有挡位对应的第一比油耗；在相同驾驶工况下的所有第一比油耗中，选取最小的第一比油耗对应的挡位作为对应驾驶工况的目标挡位；当相邻两个驾驶工况的目标挡位的切换顺序与预设顺序不符，调整目标挡位以使相邻两个驾驶工况的目标挡位的切换顺序符合预设顺序。本申请实施例提供的挡位决策方法，通过计算并选取最小的第一比油耗对应的挡位作为对应驾驶工况的目标挡位，并根据实际相邻两个驾驶工况的目标挡位的预设顺序修正相应挡位，使之在符合实际换挡需求的前提下，节省了燃油消耗量，体现了经济性最优模式。
- 换挡控制方法和车辆-201911174650.7
- 熊健;贺静 - 比亚迪股份有限公司
- 2019-11-26 - 2022-09-09 - B60W20/30
- 本发明公开了一种换挡控制方法和车辆，该方法包括：变速器控制单元根据第一油门信息和发动机的换挡扭矩初始值计算降扭目标扭矩，并生成发动机降扭请求，发送发动机降扭请求和降扭目标扭矩至CAN总线；电子控制单元响应于发动机降扭请求，根据降扭目标扭矩控制发动机卸载扭矩；整车控制器响应于发动机降扭请求，计算电机补偿扭矩，并将电机补偿扭矩通过CAN总线发送给电机控制器，电机控制器根据电机补偿扭矩控制电机提升扭矩；变速器控制单元根据降扭目标扭矩调整离合器的分离位置，直至离合器分离至最大分离位置，控制换挡机构切换至目标挡位。本发明的换挡控制方法和车辆，可以提高换挡平顺性，减少换挡噪音和顿挫感，提高舒适性。
- 换挡控制方法、装置和混合动力车辆-202210433839.9
- 王庆来;祁克光;舒杰;陶城;王涛;高丽娟 - 奇瑞汽车股份有限公司
- 2022-04-24 - 2022-08-19 - B60W20/30
- 本申请公开了一种换挡控制方法，方法应用于混合动力车辆，混合动力车辆的变速箱包括第一离合器和第二离合器，第一离合器为待分离的离合器，第二离合器为待结合的离合器，方法包括：根据第一传动比和第二传动比，确定换挡之后变速箱的输入轴所产生的惯性扭矩，其中第一传动比为第一离合器所对应的齿轮组的传动比，第二传动比为第二离合器所对应的齿轮组的传动比；在换挡期间，根据惯性扭矩，对输入轴的扭矩进行调整。本申请公开的换挡控制方法、装置和混合动力车辆，能够利用电机快速、精确的扭矩响应特性，配合双离合器的控制，抵消换挡过程中惯性扭矩的影响，保持动力的传递，从而提高换挡过程的平顺性和动力性。
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