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[发明专利]用于在混合动力车辆中控制换档阶段的方法和相应的变速器系统-CN201811044491.4有效
发明人： F·阿米桑诺;A·阿罗尼卡;E·莫纳斯泰罗洛 -专利权人： 马涅蒂-马瑞利公司
申请日： 2018-09-07 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60W20/30 文献下载
摘要：公开了一种用于在混合动力车辆中控制换档阶段的方法，车辆包括电动马达(12)，具有齿轮箱(20)和摩擦离合器(22)的自动手动变速器(14)，以及电动马达(16)，其中在摩擦离合器(22)打开期间，控制电动马达(16)以向车辆的车轮(30)传递逐渐增加的扭矩(CE，C'E)，以便补偿由热力发动机(12)传递到车轮(30)的扭矩(CT，C'T)的减小，并且其中在摩擦离合器(22)关闭期间，控制电动马达(16)以向车轮(30)传递逐渐减小的扭矩(CE，C'E)，以便补偿由热力发动机(12)传递到车轮(30)的扭矩(CT，C'T)中的增加。
用于混合动力车辆控制换档阶段方法相应变速器系统

[发明专利]用于确定存在于内燃发动机气缸中的再循环废气浓度的估算方法-CN201910984411.1有效
发明人： M·潘奇罗利;G·迪维耶斯特 -专利权人： 马涅蒂-马瑞利公司
申请日： 2019-10-16 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：一种用于确定存在于内燃发动机(1)的气缸(2)中的再循环废气浓度的估算方法，将流经进气导管(6)的气体混合物中的再循环废气的浓度(％EGR)定期存储在缓冲器(30)中；确定第一时刻(T1)，在第一时刻(T1)对气缸(2)中的后续燃烧进行编程；确定提前时间(Tpred)，该提前时间(Tpred)在第一时刻(T1)和将来的第二时刻(T2)之间经过，在该第二时刻(T2)空气将被带入到气缸(2)中以在气缸(2)中进行后续燃烧；确定运输时间(TTR)；通过从第一时刻(T1)减去等于运输时间(TTR)与提前时间(Tpred)之间差值的时间量来确定过去的第三时刻(T3)；以及取决于缓冲器(30)中包含的并且与第三时刻(T3)相对应的再循环废气的浓度(％EGR)来估算在第二时刻(T2)存在于气缸(2)中的再循环废气的浓度(％EGR)。
用于确定在于内燃发动机气缸中的再循环废气浓度估算方法

[发明专利]用于旋转电机的转子-CN201910186203.7有效
发明人： M·马格里;F·莱利;S·斯塔玛托 -专利权人： 马涅蒂-马瑞利公司
申请日： 2019-03-12 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： H02K1/276 文献下载
摘要：一种用于旋转电机的转子(1)；所述转子(1)包括：轴(2)，其安装成围绕旋转轴线(3)旋转；磁芯(4)，其围绕轴(2)布置，并由堆叠在一起的多个叠片(5)构成；以及一对端盘(11)，其在磁芯(4)的两个相对端部处围绕轴(2)布置，并设计成保持磁芯(4)的叠片(5)堆叠在一起；其中端盘(11)具有平衡孔(12)，其围绕旋转轴线(3)动态平衡转子(1)。每个端盘(11)由内部构件(13)和外部部件(14)构成，内部部件(13)具有环形形状，内部部件(13)围绕轴(2)布置并且由第一金属材料制成，外部部件(14)具有环形形状，外部部件(14)围绕内部部件(13)布置，并由不同于第一金属材料并且是非磁性的第二金属材料制成。
用于旋转电机转子

[发明专利]设置有适于磁性或磁阻位置传感器的电磁场屏蔽装置的致动器-CN201910585984.7有效
发明人： S·穆索莱希 -专利权人： 马涅蒂-马瑞利公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：一种致动器(4)，包括：主体(8)，其界定运动学腔室(12)，阀(16)和/或阀(16)的相对驱动机构(20)至少部分地容纳在运动学腔室(12)内；封闭盖(24)，其可以被关联以封闭主体(8)的运动学腔室(12)；其中节气门体(4)包含磁性或磁阻型的位置传感器(28)，其面向阀(16)的滑块(30)和/或所述驱动机构(20)的部件的滑块(30)，以便读取所述滑块(30)的位置，并且因此读取相关阀(16)的位置和/或驱动机构(20)的相关部件的位置。有利地，封闭盖(24)设置有适于位置传感器(28)和滑块(30)的电磁场屏蔽装置(36)，其位于位置传感器(28)附近，在相对于位置传感器(28)与运动学腔室(12)相对的一侧上。
设置适于磁性磁阻位置传感器电磁场屏蔽装置致动器

[发明专利]设置有供应水基操作液的系统的内燃发动机-CN201911033912.8有效
发明人： F·蒙蒂;G·博纳米尼;A·巴布托尔 -专利权人： 马涅蒂-马瑞利公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F02M25/022 文献下载
摘要：内燃发动机(2)，具有：气缸，其限定燃烧室；排出气体流过其的排气管道(3)；和向燃烧室供应水基操作液的系统(1)，该系统(1)具有：储罐(4)，其设计成容纳一定量的水基操作液；以及加热装置(9)，该加热装置设计成加热容纳在储罐(4)中的水基操作液。加热装置(9)具有：第二气‑液热交换器(11)，其设计成由沿排气管道(3)流动的至少一部分排出气体流过；第一液‑液热交换器(10)，其设计成加热容纳在罐(4)中的水基操作液；以及液压回路(12)，其设计成传送交换流体循环通过第二气‑液热交换器(11)以将热量从排气气体传递到交换流体，并通过第一液‑液热交换器(10)以将热量从交换流体传递到容纳在储罐(4)中的水基操作液。
设置供应操作系统内燃发动机

[发明专利]用于确定电磁燃料喷射器的关闭瞬间时刻的方法-CN201910452818.X有效
发明人： M·帕罗托;M·莫瑞里;C·圭多;D·保利诺 -专利权人： 马涅蒂-马瑞利公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：用于确定电磁燃料喷射器(4)的关闭瞬间时刻(t5)的方法：在喷射的开始瞬间时刻(t1)下，将正电压(v)施加到电磁致动器(14)的线圈(16)，以使电流(i)循环通过线圈(16)，所述电流(i)决定喷射阀(15)的打开；在喷射结束瞬间时刻(t3)下，将负电压(v)施加到电磁致动器(14)的线圈(16)，以消除循环通过线圈(16)的电流(i)；在消除循环通过线圈(16)的电流(i)之后，检测在电磁致动器(14)的线圈(16)的至少一末端处的第一电压时间发展(v1)；将电压致动时间发展(v1)与电压比较时间发展(v)进行比较；以及基于电压致动时间发展(v1)和电压比较时间发展(v)之间的比较来确定电磁喷射器(4)的关闭瞬间时刻(t5)。
用于确定电磁燃料喷射器关闭瞬间时刻方法

[发明专利]用于指示仪表的指针装置，特别是适于车辆的用于指示仪表的指针装置-CN201910272695.1有效
发明人： R·朱斯蒂;S·姆阿德;L·卡洛内 -专利权人： 马涅蒂-马瑞利公司
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G01D13/28 文献下载
摘要：一种用于指示仪表(2)的指针装置(1)，特别适于车辆，其设置有由单件限定的光导体(10)，光导体(10)在使用中接收来自光源(15)的光，并且具有毂部(17)和从毂部(17)径向突出的指针(27)；毂部(17)具有由护罩(20)覆盖的表面和光透射部分(25)，光透射部分(25)在相对侧上终止于至少一个发光区域(24)；该装置设置有由单件限定的盖子(42)，单件与所述光导体(10)分开并且具有分别布置在相对于光透射部分(25)的内部径向位置和外部径向位置中的中间部分(44)和侧向部分(45)；盖子(42)具有与发光区域(24)对准的至少一个贯通开口(43)和径向延伸并将中间部分(44)结合到侧向部分(45)的连接部分(50a，50b，55a，55b)。
用于指示仪表指针装置特别是适于车辆

[发明专利]向内燃发动机供应来自设有废气后处理的排气系统的储罐的水的装置-CN201811308860.6有效
发明人： M·德切萨雷;N·托尔科利尼 -专利权人： 马涅蒂-马瑞利公司
申请日： 2018-11-05 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F02M25/025 文献下载
摘要：一种向内燃发动机(2)供水的装置(38)，包括设置有废气后处理的排气系统(1)的一个单独的储罐(10)；储罐(10)在内部被分成第一尿素粉末储存区域(A)和第二水收集区域(B)，并且其中尿素粉末和水在储罐(10)内混合以便获得具有可变浓度的尿素水溶液，装置(38)包括至少一个第二电磁注入器(40)以及第二泵送装置(39)，第二电磁喷射器(40)设计成将水注入到内燃发动机(2)中，第二泵送装置(39)淹没在储罐(10)内并从第二水收集区域(B)抽吸，以便在压力下将水供应到所述至少一个第二电磁喷射器(40)。
内燃发动机供应来自设有废气处理排气系统装置

[发明专利]用于确定电磁燃料喷射器的打开时间的方法-CN201910453606.3有效
发明人： M·帕罗托;M·莫瑞里;C·圭多;D·保利诺 -专利权人： 马涅蒂-马瑞利公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：一种用于确定电磁燃料喷射器(4)的打开时间(TO)的方法，该电磁燃料喷射器(4)使用电磁致动器(14)的一系列逐步增加的通电时间(TINJ)来控制电磁燃料喷射器(4)；对于电磁喷射器(4)的每一控制而言，检测喷射阀(15)的关闭的存在或不存在；以及识别打开时间(TO)，所述打开时间(TO)等于在电磁致动器(14)的最后通电时间(TINJ)和电磁致动器(15)的第一通电时间(TINJ)之间的中间时段的值，针对电磁致动器(14)的最后通电时间(TINJ)确定喷射阀(15)的关闭不存在，而针对电磁致动器(15)的第一通电时间(TINJ)确定喷射阀(15)的关闭存在。
用于确定电磁燃料喷射器打开时间方法

[发明专利]用于有效管理和控制混合动力推进系统的方法-CN201811608381.6有效
发明人： G·奥里利奥;P·卡索拉蒂;I·登蒂奇;R·苏丽亚 -专利权人： 马涅蒂-马瑞利公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：一种用于管理和控制混合动力推进系统的操作的方法，方法包括以下步骤：将在第一表中组织的数字数据存储在推进系统的控制单元中，第一表被配置为作为推进系统操作参数的函数提供适于最大化推进系统的总效率的电动动力系最佳扭矩值；将在第二表中组织的另外的数字数据存储在推进系统的控制单元中，第二表被配置为作为所述操作参数的函数提供热力动力系效率值。如果确定的热力动力系的效率大于操作控制阈值，则方法包括关闭电动动力系并命令启动热力动力系。如果所确定的热力动力系的效率小于所述操作控制阈值，则方法包括命令启动电动动力系，使得电动动力系以对应于所需操作条件的电动动力系的最佳扭矩的存储值工作。
用于有效管理控制混合动力推进系统方法

[发明专利]用于控制地面车辆横向运动的方法和系统-CN201780067735.8有效
发明人： M·焦雷利;M·科尔诺;F·罗塞洛;S·M·萨瓦雷西 -专利权人： 马涅蒂-马瑞利公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：描述了一种用于控制被布置为跟踪预定轨迹的地面车辆的横向运动的方法，特别是在辅助驾驶或自动驾驶场景中，所述方法包括：确定车辆质心从预定轨迹的横向偏移；确定前瞻误差，该前瞻误差被定义为车辆质心的虚拟前瞻位置与预定轨迹相距的距离；以及控制车辆的转向角，以便还最小化横向偏移和所述前瞻误差随时间的一阶导数。
用于控制地面车辆横向运动方法系统

[发明专利]用于估算电池组或电池单元的电流和荷电状态的方法-CN201810535539.5有效
发明人： R·苏丽亚;D·普里泰利;G·奥里利奥 -专利权人： 马涅蒂-马瑞利公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G01R31/388 文献下载
摘要：用于估算由电池组或电池单元分配的工作电流的方法，包括：获取表征数据；确定多个参数；测量工作电压和工作温度；估算工作电流。其中针对每个表征温度值，包括：沿着表征电压和表征电流的相应时间趋势确定多个时间观测窗，检测相应的表征电流值和表征电压值；在每个观测窗处，执行：计算电池组或电池单元的荷电状态的值；借助于电池组或电池单元的模型根据参数的相应标称值来计算估算电压，和根据时间观测窗的估算电压和表征电压之间的差值来确定相应的误差函数；通过最小化误差函数来计算针对每一参数的实际值；将计算出的参数的实际值与相应的荷电状态值和表征温度相关联，以根据需要获得根据电池组或电池单元的温度和荷电状态的参数值。
用于估算电池组电池单元电流状态方法

[发明专利]用于操作车辆部件的机电有源双冗余双电机致动器-CN201811168846.0有效
发明人： F·佩佐塔;S·穆索莱希;M·加罗法洛 -专利权人： 马涅蒂-马瑞利公司
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：用于操作车辆部件的机电致动器(1)设有：壳体(2)，其由下部元件(3)和盖子(4)形成；变速器，其布置在壳体(2)内并且包括输出轴(9)和中间轴(18)，输出轴(9)设有第一对称轴线(X)，中间轴(18)与输出轴(9)啮合并且设有横向于第一对称轴线(X)的第二对称轴线(Y)；以及一对电动机(31，32)，它们也布置在壳体(2)内；其中两个电动机(31，32)中的每一个通过中间轴(18)旋转输出轴(9)，并且其中两个电动机(31，32)设有相应的旋转轴线(Z1，Z2)，它们彼此平行并横向于第一对称轴线(X)。
用于操作车辆部件机电有源冗余电机致动器

[发明专利]用于计算适于道路车辆的最优停车操纵的路径规划方法和相应系统-CN201810712426.8有效
发明人： P·米切利;L·孔索利尼;M·劳里尼;M·洛卡泰利;A·富兰;M·焦雷利 -专利权人： 马涅蒂-马瑞利公司;帕尔玛大学
申请日： 2018-07-02 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G08G1/0968 文献下载
摘要：一种用于计算适于道路车辆的最优停车操纵的路径规划方法，包括计算车辆控制集及达到状态目标集，停车操纵是通过方程式系统获得的轨迹，方程式系统根据车辆控制对道路车辆的状态的演变进行建模；还包括：将达到状态目标集的停车操纵的成本函数的值函数集计算为哈密顿雅克比贝尔曼方程的唯一粘性解，成本函数考虑车辆对于给定停车操纵的到达时间；将值函数集连同车辆的起始状态一起作为输入提供给计算至少车辆控制集的动态编程计算过程；道路车辆的状态演变的方程式集模型是在车辆处于前向运动的第一子系统和车辆处于倒车或向后运动的第二子系统之间的方程式的切换系统；成本函数还考虑在前向运动和倒车运动之间道路车辆的方向改变次数。
用于计算适于道路车辆最优停车操纵路径规划方法相应系统

[发明专利]将水供给到内燃发动机中的至少一个燃烧室的系统-CN201910616219.7有效
发明人： G·博南日尼;G·斯坦扎尼;F·蒙蒂;A·巴布托尔 -专利权人： 马涅蒂-马瑞利公司
申请日： 2019-07-09 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F02M25/03 文献下载
摘要：一种用于将水供给到内燃发动机(2)中的至少一个燃烧室的系统(1)，所述系统(1)具有：设计成容纳一定量水的水箱(3)；供给管道(5)；泵(4)，其设计成用于从水箱(3)抽水并将加压水泵入到供给管道(5)内；至少一个含银物体(13)，其容纳在水箱(3)中与水接触。
供给内燃发动机中的至少一个燃烧室系统

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