[发明专利]一种混合动力汽车能量管理策略优化方法有效
| 申请号： | 202110753743.6 | 申请日： | 2021-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN113479186B | 公开（公告）日： | 2023-01-10 |
| 发明（设计）人： | 王宝森;杨建军;付雪青;张先锋;白巴特尔;李振国;刘双喜 | 申请（专利权）人： | 中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/11 | 分类号： | B60W20/11;B60W20/15 |
| 代理公司： | 天津企兴智财知识产权代理有限公司 12226 | 代理人： | 安孔川 |
| 地址： | 300457 天津市滨海新区开*** | 国省代码： | 天津;12 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供了一种混合动力汽车能量管理策略优化方法，包括以下步骤：S1、建立HEV燃油经济性仿真模型；S2、构建HEV最优化能量管理策略模型，计算得到已知工况下HEV油耗最低时的整车运行参数；S3、优化HEV规则能量管理策略中的离散值规则参数；S4、通过机器学习算法优化HEV规则能量管理策略中的连续值规则参数；S5、组合优化后的离散值规则参数及连续值规则参数，获得优化后完整的HEV规则能量管理策略。一种混合动力汽车能量管理策略优化方法，通过全局优化算法对混合动力汽车能量管理策略中离散值控制参数与连续值控制参数的协同优化，能够求取最佳的规则能量管理策略控制参数集，实现混合动力汽车控制参数的全域寻优。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 能量 管理 策略 优化 方法 | ||
【主权项】：
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- 基于DMPC的混合动力汽车能量管理控制方法-202211525818.6
- 尹燕莉;黄学江;杨建军;詹森;王福振;张鑫新;张富椿 - 重庆交通大学
- 2022-11-30 - 2023-03-14 - B60W20/11
- 本发明提供的一种基于DMPC的混合动力汽车能量管理控制方法，包括以下步骤：S1.采集混合动力汽车的行车信息，所述行车信息包括当前车辆在行车队列中的位置、速度和转矩信息；S2.构建非线性车队控制模型，并基于行车信息预测下一时刻混合动力汽车的预测需求转矩；S3.构建需求转矩优化模型，并基于预测需求转矩确定出最优需求转矩；S4.构建EF‑DQL能量分配模型，将最优需求转矩输入至EF‑DQL能量分配模型中确定出混合动力汽车在最优需求转矩下电机最优转矩以及发动机最优转矩，并依据发动机最优转矩和电机最优转矩控制混合动力汽车的动力系统工作，通过上述方法，能够根据车辆的队列状态对车辆的能量进行分析、管理，能够有效提升混合动力汽车的转矩合理分配，从而有效提升混合动力汽车的燃油经济性。
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