[发明专利]一种汽车离合器增扭位置和打开位置的算法在审
| 申请号： | 201910299970.9 | 申请日： | 2019-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN110206830A | 公开（公告）日： | 2019-09-06 |
| 发明（设计）人： | 罗小云 | 申请（专利权）人： | 汉腾汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/06 | 分类号： | F16D48/06;F16D48/08;G06F17/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 334100 江西省上*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车离合器增扭位置和打开位置的算法，离合器增扭位置，分为降档和升档，升档时由当前档位和目标驾驶员扭矩查ID_CLU_INC_TQ_POS得到；能快速采集到离合器信号并对离合器信号进行处理，并反馈给系统对离合器打开位置进行调节，提高驾驶员行车的稳定性、舒适性、安全性，在怠速起步能有效地防止发动机熄火；小油门起步时，油缸压力平稳增加；大油门起步时，油压迅速增加，有效地抑制了发动机空转，跟踪发动机转速的变化既可保证起步的平顺性，又可满足起步的快速性；在各种起步工况，根据发动机转速和油门踏板的开度，准确控制离合器的结合压力，完全满足整车对起步离合器的各项使用性能要求。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器 增扭 发动机转速 离合器信号 汽车离合器 有效地 升档 算法 油压 发动机空转 发动机熄火 起步离合器 快速采集 起步工况 使用性能 油缸压力 油门踏板 准确控制 大油门 快速性 平顺性 舒适性 油门 怠速 档位 降档 开度 整车 行车 反馈 跟踪 保证 | ||
【主权项】：
1.一种汽车离合器增扭位置和打开位置的算法，其特征在于，离合器增扭位置，分为降档和升档，升档时由当前档位和目标驾驶员扭矩查ID_CLU_INC_TQ_POS得到；降档时由当前档位和目标驾驶员扭矩查ID_CLU_INC_TQ_POS_DOWN得到，当离合器闭合低于此值时开始增扭；逻辑如下：If（vs<=5||gr_amt==0）{clu_open_pos_1=C_CLU_POS_OPEN；}Else{clu_open_pos_1=c_clu_glide_pos+C_CLU_POS_OPEN_D；}I（LV_ERR_CLU_SCA）{clu_open_pos_2=min（clu_open_pos_1+C_CLU_POS_OPEN_INC，1）；}Else{clu_open_pos_2=clu_open_pos_1；}其中，gr_amt为目标档位；clu_open_pos_1为正常模式时离合器打开位置；c_clu_glide_pos是系统使用的离合器蠕动点；LV_ERR_CLU_SCA是离合器未完全打开故障标志位，当此标志位置位时，离合器打开需要更高，但不得高于1；clu_open_pos_2为最终使用的离合器打开位置。
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- 本发明公开了一种车辆紧急制动防熄火的控制方法，在车辆紧急制动后，将分离离合器分成预分离合器和完全分离离合器两步骤，首先，根据发动机转速斜率和刹车来决定预分离合器时机，提前将离合器从离合器完全结合位置分离到离合器预分位置，然后，再根据发动机转速斜率决定完全分离离合器时机，离合器从离合器预分位置开始分离，本发明保证了有足够的时间分离离合器，避免发动机出现熄火。
- 用于快速连接AWD系统的同步控制的方法-201680027333.0
- S·古森斯;M·R·J·费斯特耶;T·J·维因克 - 德纳汽车系统集团有限责任公司
- 2016-05-12 - 2019-07-23 - F16D48/06
- 一种控制全轮驱动系统连接事件的方法，包括：提供具有离合器的动力传送装置、传动轴以及带有离合器组件的后驱动单元。通过创建传动轴转速的模型、调适模型参数以补偿温度和车轮速度、存储模型、利用在先前的全轮驱动系统连接事件期间收集的信息调适模型以及利用模型和多环控制架构来定出离合器驱动元件的设定点而致动后驱动单元离合器组件。接着，动力传送装置的离合器被接合。
- 用于适配在未操纵状态下闭合的离合器的半接合点的方法-201680016523.2
- 亚历杭德罗·穆诺兹卡萨斯;于尔根·艾希;拉沙德·穆斯塔法 - 舍弗勒技术股份两合公司
- 2016-03-02 - 2019-07-23 - F16D48/06
- 本发明涉及一种用于适配在未操纵状态下闭合的离合器的半接合点的方法，其中设置在液压的离合器操纵系统(1)中的离合器(9)由静液压的离合器执行器(3)操纵，并且静液压的离合器执行器(3)的压力用于适配半接合点(TP)。在“常闭的”离合器中半接合点适配能够借助于压力进行的方法中，确定起始半接合点(TPSt)，从所述起始半接合点开始，半接合点(TP)的适配根据离合器执行器(3)的压力特性曲线(A，B)的移动来进行。
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