[实用新型]一种电动摩托车的双增扭式驱动结构有效
| 申请号： | 201922270927.8 | 申请日： | 2019-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN211308891U | 公开（公告）日： | 2020-08-21 |
| 发明（设计）人： | 辛柳军;赵伟;黄国祥;潘及智 | 申请（专利权）人： | 广州大运摩托车有限公司 |
| 主分类号： | B62M9/06 | 分类号： | B62M9/06;B62M11/04;B62M7/02 |
| 代理公司： | 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254 | 代理人： | 孙凤英 |
| 地址： | 510800 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种电动摩托车的双增扭式驱动结构，包括中置电机、与中置电机连接的小链轮、大链轮以及连接小链轮与大链轮的传动链条，中置电机与小链轮之间设置一级增扭机构，一级增扭机构包括设在中置电机的输出轴的小齿轮、传动轴以及与小齿轮啮合并套设在传动轴上的大齿轮，小链轮套设在传动轴上，小链轮、大链轮以及传动链条形成二级增扭机构，采用上述技术方案，设置中置电机，通过大齿轮和小齿轮之间的一级增扭以及小链轮和大链轮之间的二级增扭，输出扭矩大，动力强劲，能满足多种复杂路况。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动摩托车 双增扭式 驱动 结构 | ||
【主权项】：
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- 一种跨骑型车辆用动力单元的脚踏起动装置，即使为在导风路径上设有弹簧部件的结构，也能通过弹簧部件以适当的摩擦来支承动力传递部件。该脚踏起动装置在传动箱罩(56)上支承有脚踏起动机构(61)，该脚踏起动机构具有：动力传递部件(92)，其在动力传递轴(93)上设有向曲轴(23)传递动力的动力传递齿轮(103)；和弹簧部件(94)，其安装在形成于动力传递部件的滑动部(104)上，弹簧部件以在夹持部之间夹着滑动部的方式安装在滑动部上，脚踏起动机构中的至少滑动部设置在从冷却风吸入口(85)吸入的冷却风的导风路径(88)上，其中，在传动箱罩上设有保护壁，其沿动力传递轴的轴向延伸且从滑动部的外周侧覆盖该滑动部的至少一部分。
- 自行车曲柄变速装置-201680080449.0
- 张师席 - 株式会社康塔贝罗
- 2016-12-26 - 2020-04-14 - B62M9/06
- 本发明公开一种由单一链环可实现变速机制的自行车曲柄变速装置。所述的自行车曲柄变速装置的实施例包括：轴配件，带有中孔；底板，一侧与所述轴配件相结合，另一侧固定安装于具备主轴的中轴；链环外壳，旋转地结合在所述轴配件，在内部固定安装环形齿轮；减速齿轮单元，配置在所述环形齿轮的中心；直连棘轮单元，安装在所述环形齿轮；曲柄盖，在中央垂直地设置与所述主轴相结合的结合轴，在内侧壁面离合器棘轮锯齿及直连棘轮锯齿以高度方向并列的形成；及太阳齿轮，安装于所述结合轴，只向顺时针方向进行旋转。
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