[实用新型]双离合式自动变速器传动装置有效
| 申请号： | 201820402834.9 | 申请日： | 2018-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN208311389U | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 胡敏;彭飞;王波;张子川;段红运;严洪;廖金龙;丁成伟;刁富强 | 申请（专利权）人： | 重庆青山工业有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H3/093 | 分类号： | F16H3/093;F16H3/12;F16H57/023 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所(普通合伙) 50210 | 代理人： | 胡光星;赵黎明 |
| 地址： | 40277*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种双离合式自动变速器传动装置，包括分别通过轴承支承且平行设置的输入轴、第一副轴、第二副轴、中间轴、倒挡轴、惰轮轴。第一副轴上分别空套有五挡主动齿轮、三挡主动齿轮、一挡主动齿轮；第二副轴上空套有四挡主动齿轮、二挡主动齿轮、倒挡齿轮；中间轴上固定设置第一从动齿轮、第二从动齿轮、第三从动齿轮；倒挡轴上固定设置倒挡主动齿轮、倒挡从动齿轮；第一从动齿轮同时与五挡主动齿轮、四挡主动齿轮、输出惰轮啮合，第二从动齿轮同时与三挡主动齿轮、二挡主动齿轮、倒挡主动齿轮啮合。动力从输入轴上的输入轴齿轮输入，由惰轮轴上的输出惰轮传递输出。该传动装置同时啮合的齿轮个数少，变速器的NVH性能好，结构布置好。 | ||
| 搜索关键词： | 从动齿轮 副轴 传动装置 啮合 倒挡主动齿轮 二挡主动齿轮 三挡主动齿轮 四挡主动齿轮 五挡主动齿轮 自动变速器 固定设置 双离合式 倒挡轴 惰轮轴 输入轴 中间轴 输出 倒挡从动齿轮 一挡主动齿轮 本实用新型 输入轴齿轮 变速器 倒挡齿轮 惰轮啮合 结构布置 平行设置 轴承支承 齿轮 惰轮 空套 传递 | ||
【主权项】：
1.一种双离合式自动变速器传动装置，包括分别通过轴承支承且平行设置的输入轴（2）、第一副轴（5）、第二副轴（21）、中间轴（20），所述输入轴（2）通过一输入轴齿轮（3）与第一离合器齿轮（7）、第二离合器齿轮（23）啮合，所述第一副轴（5）左端与第一离合器（6）的从动盘周向固定连接，所述第二副轴（21）左端与第二离合器（22）从动盘周向固定连接，其特征在于：所述第一副轴（5）上分别设置第一同步器（10）、第二同步器（12），五挡主动齿轮（9）、三挡主动齿轮（11）空套在第一副轴（5）上，分别位于第一同步器（10）两侧，一挡主动齿轮（13）空套在第一副轴（5）上，位于第二同步器（12）与支承轴承之间；所述第二副轴（21）上分别设置第三同步器（26）、第四同步器（28），四挡主动齿轮（25）、二挡主动齿轮（27）空套在第二副轴（21）上，分别位于第三同步器（26）两侧，倒挡齿轮（29）空套在第二副轴（21）上，位于第四同步器（28）与支承轴承之间；所述中间轴（20）上固定设置第一从动齿轮（16）、第二从动齿轮（17）、第三从动齿轮（18），所述第一从动齿轮（16）同时与五挡主动齿轮（9）、四挡主动齿轮（25）啮合，所述第二从动齿轮（17）同时与三挡主动齿轮（11）、二挡主动齿轮（27）啮合，所述第三从动齿轮（18）与一挡主动齿轮（13）啮合；一平行于中间轴（20）的倒挡轴（33）上设有倒挡主动齿轮（34）和倒挡从动齿轮（32），所述倒挡主动齿轮（34）与第二从动齿轮（17）啮合，所述倒挡从动齿轮（32）与倒挡齿轮（29）啮合；一平行于中间轴（20）的惰轮轴（39）上设置输出惰轮（37），所述输出惰轮（37）与第一从动齿轮（16）啮合，一差速器（40）上设置的差速器输入齿轮（41）与输出惰轮（37）啮合。
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- 本发明提供了一种平行轴系统的中心距优化方法、变速箱和车辆。方法包括：S1，确定第一副传动轴与输入轴的中心距AB、输入轴与第二副传动轴的中心距BC、第二副传动轴与输出轴的中心距CD、第一副传动轴与输出轴的中心距AD，在平行轴系统的垂直面上以输入轴的轴心为原点建立XY坐标系；S2，第一副传动轴、输入轴、第二副传动轴、输出轴在XY坐标系中依次对应坐标点A(Xa，Ya)，B(Xb，Yb)，C(Xc，Yc)，D(Xd，Yd)，根据平行轴系统的连接次序获得一优化约束条件；S3，确定一目标函数F(x)在优化约束条件下获得至少一极值使得输入轴与输出轴的中心距BD最小值，获取BD为最小值时的BD、α1、α2。S4根据所述BD为最小值时的BD、α1、α2获得A(Xa，Ya)，C(Xc，Yc)，D(Xd，Yd)的优化坐标。
- 用于混合动力车辆的变速器-201510231133.4
- 边成崑 - 现代自动车株式会社
- 2015-05-08 - 2019-06-07 - F16H3/093
- 本申请公开了一种用于混合动力车辆的变速器，其包括：输入轴，其连接至发动机；输出轴，其与所述输入轴平行布置；第一中空轴，其安装在所述输入轴的第一侧的外周面上；第二中空轴，其安装在所述输入轴的第二侧的外周面上；第一电机，其连接到第一中空轴；第二电机，其连接到第二中空轴；第一变速输出部件，其设置在所述第一中空轴和所述输出轴之间；第二变速输出部件，其设置在所述第二中空轴和所述输出轴之间；第一同步器，其将所述第一中空轴同步连接到所述第一变速输出部件；以及第二同步器，其将所述第二中空轴同步连接到所述第二变速输出部件。
- 一种机床主轴变速箱-201821610764.2
- 吴延东 - 蚌埠市金洋机床有限责任公司
- 2018-09-27 - 2019-05-31 - F16H3/093
- 本实用新型提出了一种机床主轴变速箱，包括箱体、主轴、输入轴、输出轴、花键轴和过桥轴，输入轴上依次安装有第一输入齿轮、第二输入齿轮、第三输入齿轮；花键轴上依次安装有第一三联滑移齿轮、第二三联滑移齿轮，第一三联滑移齿轮可与第一输入齿轮、第二输入齿轮、第三输入齿轮啮合；主轴上依次安装有可与第二三联滑移齿轮啮合的第一主轴齿轮、第二主轴齿轮、第三主轴齿轮；过桥轴上安装有可与第一主轴齿轮、第二主轴齿轮、第三主轴齿轮啮合的过桥齿轮；输出轴上安装有可与过桥轴啮合的输出齿轮。本实用新型主轴具有九种不同的转速，满足机床切削需要的转速，降低了挂轮的转速，降低了机构的噪音，增加了挂轮的使用寿命。
- 一种双离合器自动变速器的装置-201821346420.5
- 不公告发明人 - 甘肃华伟工程装备有限公司
- 2018-08-19 - 2019-05-24 - F16H3/093
- 本实用新型公开了一种双离合器自动变速器的装置，其结构包括变速内轴、换挡轴、离合器一、离合器二、发动机输入轴、消能器、变速外轴、箱体、同步换挡器，所述箱体采用密封安装方式固定一体，前后通孔构成传动通道，所述箱体上设有内嵌式离合器一，所述离合器一侧边设有离合器二，两者组合构成连接体，本实用新型改进装置结构后通过消能器作为动力传递的连接器，通过传动轴传递动力时，其表面导动轴消耗部分垂直动力，通过侧动轴与输出轴的配合，能够再分散部分动力，有效减轻离合器一与离合器二的摩擦发热负担，进一步减少部件之间的磨损，能够有效延长离合器的使用寿命。
- 一种变速箱-201510998658.0
- 汪风珍 - 汪风珍
- 2015-12-28 - 2019-05-03 - F16H3/093
- 变速箱就是利用同步齿轮和离合齿轮始终处于啮合状态，而通过离合器和离合齿轮扣合完成变速的一种齿轮变速装置，这种装置可以采用加工工艺更加简单的直齿齿轮完成，并且可以在不停车的情况下完成各种档速的换挡和挂档，空档。
- 履带拖拉机变速箱同步动力引出机构-201821483557.5
- 谢翔 - 常德市飞翔农业机械制造有限公司
- 2018-09-11 - 2019-04-30 - F16H3/093
- 履带拖拉机变速箱同步动力引出机构，包括无级变速器、拖拉机齿轮箱与转角齿轮箱，其中无级变速器与拖拉机齿轮箱相连接且无级变速器将动力输入给拖拉机齿轮箱，拖拉机齿轮箱包括一轴、二轴、三轴、转向齿轮轴及驱动轴，其中一轴与无级变速器通过齿轮相互啮合并传动，一轴还与二轴通过齿轮啮合并转动，二轴与三轴通过齿轮啮合并转动，其中三轴分别与两个转角齿轮轴相互啮合，每根转轴齿轮轴分别啮合有一根向外输出动力的驱动轴，二轴的一端穿过拖拉机齿轮箱并连接有转角齿轮箱；变速箱一轴、二轴与三轴的位置高，引出动力的同步动力机构不会与水面接触，或少接触。
- 双离合变速器以及具有其的车辆-201510540391.0
- 王刚;王杰;王桂升 - 长城汽车股份有限公司
- 2015-08-28 - 2019-04-26 - F16H3/093
- 本发明提供了一种双离合变速器以及具有其的车辆，双离合变速器包括：第一输入轴和第二输入轴，所述第一输入轴套设在所述第二输入轴上；多条输出轴，所述多条输出轴围绕所述第一输入轴和所述第二输入轴设置，每个输出轴与所述第一输入轴和所述第二输入轴中的至少一个传动；差速器，所述差速器上设有差速器齿圈，每个所述输出轴上设置有用于输出动力的输出轴输出齿轮，所述输出轴输出齿轮与所述差速器齿圈内啮合。根据本发明的双离合变速器，结构简单，挡位多且输出轴布置合理。
- 变速箱-201821435044.7
- 孙立刚 - 孙立刚
- 2018-09-03 - 2019-04-23 - F16H3/093
- 本实用新型公开了一种变速箱，属于传动设备技术领域，包括箱体，所述箱体内依次安装有至少两个变速单元，每个所述变速单元均包括通过中央离合器连接的输入轴和输出轴，所述输入轴上设置有中央输入齿轮和同步器Ⅰ，所述输出轴上设置有中央输出齿轮和同步器Ⅱ；所述中央输入齿轮啮合至少一个周边输入齿轮，每个所述周边输入齿轮均固定安装于中间轴Ⅰ，每个所述中间轴Ⅰ均通过周边离合器连接有中间轴Ⅱ，每个所述中间轴Ⅱ均通过减速装置与所述中央输出齿轮传动连接；相邻两个所述变速单元中，前一所述变速单元的输出轴与后一所述变速单元的输入轴固定连接或设为一体。在不切断发动机动力的状态下，可平稳换档，结构简单，动力利用率高，节能减排。
- 变速箱-201821435083.7
- 孙立刚 - 孙立刚
- 2018-09-03 - 2019-04-23 - F16H3/093
- 本实用新型公开了一种变速箱，属于传动设备技术领域，包括箱体、通过中央离合器连接的输入轴和输出轴，所述输入轴上转动安装有中央输入齿轮，所述输入轴上设置有输入轴同步器，所述输出轴上转动安装有中央输出齿轮，所述输出轴上设置有输出轴同步器；所述中央输入齿轮啮合至少一个周边输入齿轮，每个所述周边输入齿轮均固定安装于第一中间轴，每个所述第一中间轴均通过周边离合器连接有第二中间轴，每个所述第二中间轴均通过减速装置与所述中央输出齿轮传动连接，所述第一中间轴、所述第二中间轴均转动安装于所述箱体且与所述输入轴平行设置。在不切断发动机动力的状态下，可平稳换档，结构简单，动力利用率高，节能减排。
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