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[外观设计]船用推进器-CN202230500194.7有效
发明人：杜鹏;舒永东;陈代明;皮志达;谢堂海 -专利权人：南京高精船用设备有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： 12-06 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：船用推进器。2.本外观设计产品的用途：用于推动船舶前进的机构。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
推进器

[实用新型]喷水推进器教学试验台装置-CN202223054166.0有效
发明人：吉青山;舒永东;陈生华;陈宝嘉;钱朋春;高敬一;王赛华;赵嘉玮;曹世松;陈代明;史东伟 -专利权人：南京高精船用设备有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及教学教具技术领域，本申请提供了一种喷水推进器教学试验台装置，包括水箱、支架和喷水推进器。其中，水箱内部形成容置腔，水箱的外壁上设置有能够观察容置腔的透明观察窗；支架位于水箱的一侧；喷水推进器包括依次连接的驱动组件、传动轴以及喷水执行组件，驱动组件设置于支架上，传动轴穿设于水箱且与水箱的连接处密封设置，喷水执行组件位于容置腔内。如此设置，在使用时，水箱内将注入水，以模拟喷水推进器工作时的水下环境。支架为喷水推进器中的驱动组件和传动轴提供安装支撑，喷水执行组件被安装于容置腔中，通过透明观察窗可以看到喷水执行组件进行推进作业时的工作状态。
喷水推进器教学试验台装置

[实用新型]用于吊舱推进器的推力轴承冷却润滑系统-CN202320198765.5有效
发明人：陈代明;舒永东;杜鹏;皮志达;谢堂海;曹世松 -专利权人：南京高精船用设备有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F16C37/00 文献下载
摘要：本实用新型属于船舶技术领域，公开了用于吊舱推进器的推力轴承冷却润滑系统，包括润滑油循环组件和监控组件，润滑油循环组件，包括循环油箱和管路结构，管路结构包括连通循环油箱的进油管路和出油管路，进油管路远离润滑油腔的另一端均和出油管路远离润滑油腔的另一端均连通润滑油腔，进油管路上设置有注油泵，出油管路上设置有抽油泵，注油泵和抽油泵用于使润滑油在管路结构内循环流动；监控组件包括设置于出油管路上的、用于检测润滑油的含水量水分检测仪。本实用新型的推力轴承冷却润滑系统，能够对推力轴承组件进行主动强制冷却和海水泄漏检测，有效降低推力轴承组件的过热风险和海水泄漏风险，保证吊舱推进器正常工作的可靠性。
用于推进器推力轴承冷却润滑系统

[发明专利]一种推进器-CN202211500226.9在审
发明人：杜鹏;舒永东;陈代明;皮志达;谢堂海 -专利权人：南京高精船用设备有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B63H5/16 文献下载
摘要：本发明涉及推进器技术领域，尤其涉及一种推进器。推进器包括螺旋桨和水下壳体、防护罩、第一刀具和第二刀具和绕绳器，防护罩固定设置于水下壳体上朝向螺旋桨的桨毂的一端。第一刀具设置于桨毂的大端，第一刀具的刀尖伸出桨毂的大端并与防护罩的外周面之间形成主切割通道。绕绳器沿其轴向的一端固定设置于桨毂的大端的端面，另一端伸入防护罩的内腔。第二刀具设置于防护罩的内孔，第二刀具的刀尖伸入绕绳器内部并与绕绳器之间形成备用切割通道，主切割通道与备用切割通道相连通。防护罩和第一刀具形成主切割机构，第二刀具和绕绳器形成备用切割机构，提高了切割缠绕物的冗余度，并提高了对渔网等缠绕物的切割效率和切割质量。
一种推进器

[发明专利]一种强制润滑冷却系统-CN202111436111.3有效
发明人：吉青山;舒永东;陈生华;孙靓;宋兆鹏;邹春晓;凌宏杰;姚震球;王志东;赵嘉玮 -专利权人：南京高精船用设备有限公司;中交第一航务工程局有限公司;江苏科技大学
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16N39/02 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，公开了一种强制润滑冷却系统用于向艉管输送润滑油，强制润滑冷却系统包括：收集油箱，收集油箱用于盛放润滑油；循环泵组，循环泵组的进液口连通于收集油箱，艉管上设有润滑油进口和润滑油出口，润滑油进口和润滑油出口均与艉管的内腔连通，循环泵组的出液口连通于润滑油进口，润滑油出口连通于收集油箱；循环泵组包括处理组件，处理组件包括过滤器和冷却器，用以对流过的润滑油进行过滤和冷却。通过上述结构，该强制润滑冷却系统不仅能够对艉管内的润滑油进行净化和冷却，保证轴承的润滑效果，还能够及时将艉管内的润滑油排出，减少对环境的污染。
一种强制润滑冷却系统

[发明专利]一种基于系统误差补偿的齿轮内孔微量凸度磨削工艺-CN202110090607.3有效
发明人：陈生华;游戊成;方成刚;舒永东;陈宝嘉;吉青山;钱朋春;高敬一 -专利权人：南京高精船用设备有限公司;南京工业大学
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B24B5/16 文献下载
摘要：一种基于系统误差补偿的齿轮内孔微量凸度磨削工艺，该方法包括以下步骤：采用圆柱砂轮对工件内孔进行粗磨；采用圆柱砂轮对工件内孔进行半精磨；建立理论修形曲线；根据理论修形曲线，采用内凹廓形砂轮对工件内孔进行精磨削；在工件修形磨削过程中，进行砂轮修整：根据实际磨削结果，提取系统误差曲线，根据理论修形曲线和误差曲线获得砂轮内凹廓形参数，采用内凹廓形砂轮对工件内孔进行精磨削。本发明有效地分离工艺系统中的系统误差，将此误差曲线与给定修形曲线线性叠加后以大幅降低微量鼓形磨削过程中的工艺系统误差，提高风电齿轮内孔微量鼓形修形磨削的精度和稳定性，并能适应不同形式的修形要求。
一种基于系统误差补偿齿轮微量磨削工艺

[发明专利]一种吊舱推进器及船舶-CN202211551784.8在审
发明人： 舒永东;杜鹏;谢堂海;陈代明;皮志达;曹世松 -专利权人：南京高精船用设备有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B63H5/07 文献下载
摘要：本发明涉及推进器技术领域，尤其涉及一种吊舱推进器及船舶。吊舱推进器包括水下壳体、螺旋桨、双绕组电机、滑环组件和双备份电缆，螺旋桨安装于水下壳体内。双绕组电机包括定子铁芯、第一绕组和第二绕组，定子铁芯设置于水下壳体内，第一绕组和第二绕组的线圈沿定子铁芯的周向绝缘且间隔分布。滑环组件包括两个导电环，双备份电缆包括第一电缆组件和第二电缆组件，其中一个导电环通过第一电缆组件与第一绕组的第一接线排导通连接，另一个导电环通过第二电缆组件与第二绕组的第二接线排导通连接，以使双绕组电机能够驱动螺旋桨的桨叶转动。船舶包括上述的吊舱推进器，通过提高吊舱推进器的冗余度，实现了船舶安全、可靠地运行。
一种推进器船舶

[发明专利]舵桨教学试验台装置-CN202211460557.4在审
发明人：吉青山;舒永东;常晓雷;陈生华;皮志达;常江;许兆林;陈宝嘉;钱朋春;赵嘉玮;王赛华 -专利权人：南京高精船用设备有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本发明属于船舶教学设备技术领域，公开了一种舵桨教学试验台装置。该舵桨教学试验台装置包括基座、舵桨本体、推进系统以及转向系统；基座包括第一基座和第二基座，第一基座的安装位置低于第二基座的安装位置；舵桨本体包括支承部、安装轴座、第一桨以及第二桨，安装轴座转动设置在支承部上，第一桨和第二桨同水平轴线且位置相对地转动设置在安装轴座的两侧；推进系统包括变频电机和传动机构，变频电机通过传动机构与第一桨和第二桨连接；转向系统包括驱动机构和转舵机构，驱动机构能够通过转舵机构驱动安装轴座相对于支承部旋转。该舵桨教学试验台装置能够安全、便捷地展示实际船舶中舵桨的结构和运转情况，提高了教学质量。
教学试验台装置

[发明专利]用于展示螺旋桨推进系统的试验台装置-CN202211441894.9在审
发明人：吉青山;舒永东;陈生华;钱朋春;陈宝嘉;赵嘉玮;梅荟翠;王赛华;史东伟;马君亭;皮志达 -专利权人：南京高精船用设备有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本发明属于船舶推进器技术领域，公开用于展示螺旋桨推进系统的试验台装置，包括观测水箱、推进系统组件、动力组件和支撑组件，观测水箱包括透明观测窗；推进系统组件包括固定桨、螺旋桨轴和艉管，固定桨可拆卸连接螺旋桨轴且浸没于水中，艉管可拆卸套装于螺旋桨轴外；动力组件包括驱动中间轴的驱动电机和齿轮箱机构，中间轴通过齿轮箱机构可拆卸连接驱动电机，中间轴传动连接螺旋桨轴；支撑组件包括支撑艉管的艉管轴承基座、支撑中间轴的中间轴承基座和校中顶升基座，校中顶升基座顶升中间轴以使中间轴和螺旋桨轴同轴设置。本发明的试验台装置能模拟船舶推进器的工作环境，具备操作使用、拆卸安装、维护保养等教学与训练功能，提升教学效果。
用于展示螺旋桨推进系统试验台装置

[发明专利]喷水推进器教学试验台装置-CN202211458741.5在审
发明人：吉青山;舒永东;陈生华;陈宝嘉;钱朋春;高敬一;王赛华;赵嘉玮;曹世松;陈代明;史东伟 -专利权人：南京高精船用设备有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：本发明涉及教学教具技术领域，本申请提供了一种喷水推进器教学试验台装置，包括水箱、支架和喷水推进器。其中，水箱内部形成容置腔，水箱的外壁上设置有能够观察容置腔的透明观察窗；支架位于水箱的一侧；喷水推进器包括依次连接的驱动组件、传动轴以及喷水执行组件，驱动组件设置于支架上，传动轴穿设于水箱且与水箱的连接处密封设置，喷水执行组件位于容置腔内。如此设置，在使用时，水箱内将注入水，以模拟喷水推进器工作时的水下环境。支架为喷水推进器中的驱动组件和传动轴提供安装支撑，喷水执行组件被安装于容置腔中，通过透明观察窗可以看到喷水执行组件进行推进作业时的工作状态。
喷水推进器教学试验台装置

[实用新型]吊舱螺旋桨动力结构及轮船-CN202222694455.0有效
发明人：皮志达;舒永东;杜鹏;陈代明;谢堂海;曹世松;张磊;张道翔;常江;柳德君 -专利权人：南京高精船用设备有限公司
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B63H21/38 文献下载
摘要：本实用新型属于船舶技术领域，公开了一种吊舱螺旋桨动力结构，包括：吊舱箱体，具有容置腔；轴承组件，包括轴承座和轴承，轴承座设置在容置腔内，轴承与轴承座连接；螺旋桨轴，穿设于轴承的内圈，螺旋桨轴能够绕自身轴线转动；润滑脂收集装置，包括收集盒和抽脂组件，收集盒套设于螺旋桨轴且位于轴承的内侧，收集盒与螺旋桨轴围设形成回收腔，回收腔和容置腔连通，抽脂组件与收集盒连接且能够抽取回收腔内的润滑脂；润滑脂加注装置，与吊舱箱体连接且与容置腔连通；密封装置，设于螺旋桨轴且位于轴承的外侧，密封装置能够密封容置腔，解决了日常维护中难以对润滑脂进行检测和更换的问题，保证轴承工作的可靠性，延长了吊舱推进器的使用寿命。
螺旋桨动力结构轮船

[实用新型]一种冗余冷却机构、推进器系统及船舶-CN202222713051.1有效
发明人：杜鹏;舒永东;陈代明;皮志达;谢堂海 -专利权人：南京高精船用设备有限公司
申请日： 2022-10-13 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：本实用新型涉及推进器技术领域，尤其涉及一种冗余冷却机构、推进器系统及船舶。冗余冷却机构包括多组风机组件、风管和水冷器，风机组件包括风机和机壳，风机设置于机壳内，机壳具有入口和出口。风管的内部分隔形成进风管道和出风管道，进风管道与出风管道的一端能够与推进器的进出风口连通，进风管道的另一端可选择性地与其中一组或多组风机组件的机壳的入口连通，且出风管道的另一端可选择性地与对应的一组或多组风机组件的机壳的入口连通，以形成循环风道。水冷器设置于循环风道内，以冷却循环风道内的空气。推进器系统及船舶通过采用上述的冗余冷却机构，能够将一组或多组风机组件接入风管中，使得多组风机组件互为主备用，具备多冗余度。
一种冗余冷却机构推进器系统船舶

[实用新型]一种水下壳体、吊舱推进器及船舶-CN202222725134.2有效
发明人：杜鹏;舒永东;陈代明;皮志达;谢堂海 -专利权人：南京高精船用设备有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B63H5/07 文献下载
摘要：本实用新型涉及推进器技术领域，尤其涉及一种水下壳体、吊舱推进器及船舶。水下壳体包括吊舱壳体、推进器外壳、密封件和紧固件，吊舱壳体的下端开设有第一孔，推进器外壳的上端沿其周向开设有凹槽和第二孔，密封件安装于凹槽内，第一孔与对应的第二孔同轴设置。紧固件依次穿设于第一孔与第二孔内，以将吊舱壳体的下端可拆卸地密封连接于推进器外壳的上端。吊舱推进器及船舶采用上述的水下壳体，吊舱壳体和推进器外壳分别进行单独设计加工，降低了加工难度，避免了吊舱壳体和推进器外壳之间出现焊接变形。当吊舱推进器检修维护时只需拆卸推进器外壳，减少了吊舱推进器的维护工作量，操作简便，有利于降低吊舱推进器的维护难度，提高维护效率。
一种水下壳体推进器船舶

[实用新型]用于吊舱推进器的电机推进轴系结构及吊舱推进器-CN202222897189.1有效
发明人：杜鹏;舒永东;陈代明;皮志达;谢堂海 -专利权人：南京高精船用设备有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B63H23/32 文献下载
摘要：本实用新型属于吊舱推进器技术领域，公开了用于吊舱推进器的电机推进轴系结构及吊舱推进器，电机推进轴系结构包括电机组件、推力端组件和桨侧端组件，电机组件包括转子部和定子部，定子部被配置为驱动转子部转动；推力端组件包括推力侧轴，推力侧轴的一端可拆卸连接于转子部的一端；桨侧端组件包括桨侧轴，桨侧轴的一端连接于转子部远离推力侧轴的一端；转子部、推力侧轴和桨侧轴同轴设置。本实用新型的用于吊舱推进器的电机推进轴系结构采用分段式结构，将整体轴系分为转子部、推力侧轴和桨侧轴三个独立的轴向连接件，易于拆装和维修，避免轴系变形带来的振动和噪音等情况，保证吊舱推进器的安全性能。
用于推进器电机推进结构

[实用新型]低速主推进系统以及船舶-CN202222906789.X有效
发明人：吉青山;舒永东;陈生华;陈宝嘉;钱朋春;高敬一;赵嘉玮;史东伟;梅荟翠;曹世松 -专利权人：南京高精船用设备有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B63H21/17 文献下载
摘要：本实用新型属于船舶技术领域，公开了一种低速主推进系统以及船舶，船舶包括上述低速主推进系统，低速主推进系统包括主机、中间轴、螺旋桨组件以及发电组件；中间轴为一进两出结构，中间轴的输入端连接于主机的输出端；螺旋桨组件连接于中间轴的一个输出端，螺旋桨组件被配置为能够被主机驱动而旋转；发电组件包括隧道齿轮箱和轴带发电机，隧道齿轮箱的输入端选择性地连接于中间轴的第二输出端，轴带发电机连接于隧道齿轮箱的输出端，轴带发电机能够选择性地被主机驱动而进行发电，或轴带发电机能通过隧道齿轮箱驱动螺旋桨组件旋转。通过上述结构，能够提高资源利用率，节约能源，降低成本，其结构紧凑，可靠性高。
低速推进系统以及船舶

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