[发明专利]用于提高工作车辆的性能的系统和方法在审
| 申请号： | 201410751757.4 | 申请日： | 2014-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN104724119A | 公开（公告）日： | 2015-06-24 |
| 发明（设计）人： | G·巴尔格瑞恩;M·克罗根 | 申请（专利权）人： | 凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/188 | 分类号： | B60W30/188 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 蒋旭荣 |
| 地址： | 200131 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于提高工作车辆的性能的系统和方法，该方法可以大致包括：储存用于工作车辆的传动装置的参考传动装置扭矩和参考传动装置速度。参考传动装置扭矩或参考传动装置速度中的至少一个将至少部分根据与工作车辆的至少一个传动系统部件相关联的传动系统寿命数据来确定。另外，方法可以包括：确定用于传动装置的当前传动装置速度；根据当前传动装置速度、参考传动装置扭矩和参考传动装置速度来确定用于传动装置的传动装置输出扭矩；以及控制工作车辆的发动机，以便当传动装置在当前传动装置速度下操作时使得传动装置的传动装置输出扭矩并不超过传动装置输出扭矩极限。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 提高 工作 车辆 性能 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于提高工作车辆的性能的方法，该方法包括：储存用于工作车辆的传动装置的参考传动扭矩和参考传动速度，参考传动扭矩和参考传动速度中的至少一个将至少部分根据与工作车辆的至少一个传动系统部件相关联的传动系统寿命数据来确定；确定用于传动装置的当前传动速度；根据当前传动速度、参考传动扭矩和参考传动速度来确定用于传动装置的传动装置输出扭矩；以及控制工作车辆的发动机，以便当传动装置在当前传动速度下操作时使得传动装置的传动装置输出扭矩并不超过传动装置输出扭矩的极限。
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- 本发明涉及一种用于驱动系统的状态监测的方法，具有用于状态监测的模块的蓄电池以及具有相应蓄电池的机动车。这些尤其能够用于控制对尾气排放有特殊考虑的混合动力车辆的驱动系统。为此提出，为对驱动系统(100)的状态监测，该驱动系统包括至少一个内燃机(116)和至少一个具有至少一个电源的电动机(118)，确定至少一个用于驱动至少一个内燃机(116)的第一功率值和至少一个用于描述能够由至少一个电源提供的功率的第二功率值。将该至少一个第一功率值和该至少一个第二功率值相比较，以监测所述驱动系统(100)的状态，并且根据比较的结果来控制驱动系统(100)。此外，提出了具有用于这种状态监测的模块的蓄电池(112)和具有这类蓄电池(112)的机动车。
- 内燃机的输出控制装置-201210299472.2
- 宫野尾裕二 - 丰田自动车株式会社
- 2007-08-09 - 2013-01-02 - B60W30/188
- 本发明涉及一种内燃机的输出控制装置。电子控制装置(40)根据加速踏板(60)的操作量、车速、以及无机变速器(30)的变速比的状态计算出内燃机(10)的目标输出转矩，并根据该目标输出转矩计算出节流阀(14)的目标开度。另外，电子控制装置(40)在无级变速器(30)的变速比的当前值比预定值小时将根据目标输出转矩计算出的节流阀(14)的目标开度限制为小于等于预先设定了的上限值。
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