[实用新型]双动力输入纯电动变速器有效
| 申请号： | 201621480139.1 | 申请日： | 2016-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN206439352U | 公开（公告）日： | 2017-08-25 |
| 发明（设计）人： | 赖玉坤;汤结贵;丁访月 | 申请（专利权）人： | 綦江齿轮传动有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/32 | 分类号： | F16H3/32;F16H3/38;F16H57/00;F16H57/023 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所50210 | 代理人： | 方红 |
| 地址： | 401412 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种双动力输入纯电动变速器，包括变速器壳体，变速器壳体中设有第一、第二输入轴、输出轴；第一输入轴上通过轴承配合有三挡主动齿轮，以及花键连接一可轴向移动的换挡齿轮，换挡齿轮的一端为结合齿，另一端为一挡主动齿；第二输入轴上分别通过轴承配合有二挡、四挡主动齿轮，二挡、四挡主动齿轮之间设有二四挡同步器；输出轴上依次周向固定连接有二三挡、四挡、一挡从动齿轮，二三挡从动齿轮分别与三挡主动齿轮、二挡主动齿轮常啮合，四挡从动齿轮与四挡主动齿轮常啮合；换挡齿轮通过轴向移动，使换挡齿轮的结合齿与三挡主动齿轮啮合，或者使换挡齿轮的一挡主动齿与一挡从动齿轮啮合。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 输入 电动 变速器 | ||
【主权项】：
一种双动力输入纯电动变速器，包括变速器壳体(4)，其特征在于：所述变速器壳体(4)中设有第一输入轴(1)、第二输入轴(2)、输出轴(3)，第一输入轴(1)、第二输入轴(2)、输出轴(3)相互平行；所述第一输入轴(1)上通过轴承配合有三挡主动齿轮(5)，以及花键连接一可轴向移动的换挡齿轮(6)，所述换挡齿轮(6)的一端为结合齿(61)，另一端为一挡主动齿(62)，所述结合齿(61)和一挡主动齿(62)之间设有用于连接拨叉的环形槽(63)；所述第二输入轴(2)上分别通过轴承配合有二挡主动齿轮(7)、四挡主动齿轮(8)，二挡主动齿轮(7)、四挡主动齿轮(8)之间设有二四挡同步器(9)；所述输出轴(3)上依次周向固定连接有二三挡从动齿轮(10)、四挡从动齿轮(11)、一挡从动齿轮(12)，所述二三挡从动齿轮(10)分别与三挡主动齿轮(5)、二挡主动齿轮(7)常啮合，所述四挡从动齿轮(11)与四挡主动齿轮(8)常啮合；所述第一输入轴(1)上的换挡齿轮(6)通过轴向移动，使换挡齿轮(6)的结合齿(61)与第一输入轴(1)上的三挡主动齿轮(5)啮合，或者使换挡齿轮(6)的一挡主动齿(62)与输出轴(3)上的一挡从动齿轮(12)啮合。
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