[发明专利]一种汽车不踩离合挂挡的操作系统

摘要

一种汽车不踩离合挂挡的操作系统，包括汽车变档杆无触感应机构和离合器分离装置，前者包括壳体、底板、变档杆选档挂挡装置、变档杆锁定装置、感应装置、应急开关、控制装置；离合器分离装置包括电磁阀、气缸和气管；壳体内水平设置有十字铰轴，十字铰轴固定在四块立板上，立板固定在一块水平设置的固定平板上，在十字铰轴的两个轴上分别设置有带弧形齿条的立板和联结挂挡感应探头的立板，所述固定平板上设置有锥齿轮，锥齿轮与弧形齿条啮合，锥齿轮轴上设置有选档霍尔感应探头，选档感应探头下面设置有感应块，感应块设置在线路板上，拨动手柄可以使得选档探头旋转选档，推动手柄可以将选定的档位挂挡。优点：不踩离合挂挡，操作轻便，反应灵敏。

主权项

1.一种汽车不踩离合挂挡的操作系统,其特征在于：其包括汽车变档杆无触感应机构和离合器分离装置，所述汽车变档杆无触感应机构包括壳体、底板、变档杆选档挂挡装置、变档杆锁定装置、感应装置、应急开关、控制装置；所述离合器分离装置包括电磁阀、气缸和气管；所述变档杆选档挂挡装置包括手柄、中心块、一字块、U型块、固定立板、固定平板，所述固定立板共四块，呈矩形状固定在固定平板上，四块固定立板各布置在矩形的一个边上，所述手柄与中心块固定联结，所述中心块用一个短轴安装在一字块中间的轴向长槽内，一字块两端有轴，用轴承固定在两块相对的固定立板的轴承孔内，所述U型块为U型结构的钢板，U型块底部开有轴向长槽，U型上部两端有轴，用轴承固定在另外两块固定立板的轴承孔内，U型中间是一字块，所述中心块下面固定一根销轴，销轴上固定有一个滑块，所述滑块的宽度与U型块底部的长槽宽度相近，滑块设置在长槽内，在中心块做垂直于U型块长槽方向的运动时，所述滑块带动U型块绕其本身的轴转动，中心块做平行于U型块长槽的运动时，U型块不动，在所述固定平板上面的中心设置有一个锥齿轮，在锥齿轮下面设置有一个直齿轮，锥齿轮中心设置有一根齿轮轴，所述齿轮轴与锥齿轮及直齿轮固定联结，齿轮轴末端设置有一个横杆，所述横杆末端设置有一个竖杆，竖杆上设置有选档霍尔感应探头，所述锥齿轮转动时，设置有感应探头的竖杆做圆周运动，锥齿轮下面的直齿轮随锥齿轮转动，在所述U型块上部的两个轴中的一个轴上，固定联结一个带弧形齿条的立板，所述弧形齿条与所述固定平板中心的锥齿轮啮合，在所述一字块两端的轴上，分别设置有一个与轴固定连接的立板，其中一个立板上设置有一根探杆，探杆长度穿过所述固定平板上设置的长槽，接近下面感应装置的线路板，探杆头部设置有挂挡霍尔感应探头，另一个立板朝向所述锥齿轮的一侧底部呈圆形凹槽状，与固定平板上的其它零件构成变挡杆锁定装置；所述变档杆锁定装置为两套锁定装置，第一套是在所述一字块两端的轴上固定连接的两块立板朝向所述固定立板的一侧，设置有一个带三个槽孔的定位板，在所述固定立板中心设置有一个弹簧孔，所述弹簧孔内放置一个钢球，钢球用弹簧压紧，当所述立板上三个槽孔中的任一个移动到中间位置时，钢球都正好嵌入槽孔中，将槽孔锁定，第二套锁定装置是在所述一字块两端的轴上固定的底部呈圆形凹槽状的钢板内侧的固定板上，设置有一个锁舌和导向槽，所述锁舌朝向固定板中心的一端为尖头，正好可以插入所述锥齿轮下面的直齿轮的齿间，另一侧朝向所述立板的圆形凹槽，在其端部设有一个可以转动的圆形轮子，所述轮子轴上挂有一根拉簧，所述拉簧另一端挂在所述固定平板边缘，所述立板的圆形凹槽边缘与立板内侧面为圆滑过度；所述感应装置包括探头和线路板，所述线路板用设置在所述固定立板下面的数根支撑杆固定在固定立板下面，与固定立板平行，所述探头分选档探头和挂挡探头，所述选档探头安装在前述固定平板上面的锥齿轮轴下面的横杆末端的立杆上，所述线路板上在所述立杆下面的立杆旋转半径的位置上，环形布置有选档感应块，所述挂挡探头设置在前述一字块轴上固定连接的立板上设置的探杆头部，在探杆对应的线路板上，设置有三组感应块，中间是空挡感应块，上面是1、3、5、倒挡感应块，下面是2、4、6档感应块；所述应急开关设置在变速器壳体侧面，共有两个，所述控制装置包括微电脑等，设置在线路板上；所述离合器分离装置包括电磁阀、气缸和气管，所述气缸固定在汽车底盘上，气缸的推杆与离合器的分离杠杆铰接，用气管将电磁阀和气缸进排气口连通，电磁阀控制气缸进气和排气，控制器与电磁阀电性连接，进气管与汽车的高压储气罐连通。