[发明专利]制动踏板组件及汽车在审
| 申请号： | 201810873709.0 | 申请日： | 2018-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN109131271A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 侯建勇 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 郭晓龙;黄健 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种制动踏板组件及汽车，该制动踏板组件包括踏板和踏板臂，踏板臂的第一端与制动踏板支架相连，踏板臂的第二端上连接有安装座，安装座上设有通孔，驱动装置的输出轴穿过通孔与踏板相连，在驱动装置的驱动下踏板沿输出轴轴向伸缩。本发明通过将驱动装置的输出轴与踏板相连，使得踏板可以在驱动装置的驱动下沿输出轴的轴向伸缩，进而调节了踏板的高度，以满足不同驾驶员的驾驶需求，使得汽车驾驶操作处于最佳人机布置状态，提高汽车驾驶操作的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 踏板 驱动装置 输出轴 制动踏板组件 踏板臂 汽车驾驶 轴向伸缩 安装座 通孔 制动踏板支架 驱动 第一端 舒适性 下踏板 下沿 汽车 穿过 驾驶 | ||
【主权项】：
1.一种制动踏板组件，其特征在于，包括踏板和踏板臂，所述踏板臂的第一端与制动踏板支架相连，所述踏板臂的第二端上连接有安装座，所述安装座上设有通孔，驱动装置的输出轴穿过所述通孔与所述踏板相连，在所述驱动装置的驱动下所述踏板沿所述输出轴轴向伸缩。
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- 一种制动感觉有级可调式制动踏板机构-201710224135.X
- 唐金花;张兰春;王忠收;童欣;赖晓杰;马志航;邵超超;王奎洋 - 江苏理工学院
- 2017-04-07 - 2019-09-10 - B60T7/06
- 本发明公开了一种制动感觉有级可调式制动踏板机构，包括安装支架、制动踏板、踏板感觉模拟器、旋转滑阀装置、感应传感器和踏板位移传感器，踏板感觉模拟器包括包括外壳、第一弹性组件、第二弹性组件、第三弹性组件、制动推杆和应急开关。本发明相较于现有技术，感应传感器用于预先感知驾驶员的制动意图，踏板位移传感器用于准确识别驾驶员的制动意图，旋转滑阀装置通过调节液压油流通截面和流动阻尼来调节踏板感觉模拟器的工作特性曲线，结构紧凑合理，操作方便快速，制动感觉可调，可有效模拟制动感觉，提高了制动的稳定性、舒适性和安全性，且具有预识别制动意图和应急制动功能。
- 驾驶操作辅助装置-201821758263.9
- 冯海兵 - 北京满天星辰福祉文化发展有限公司
- 2018-10-29 - 2019-09-10 - B60T7/06
- 本实用新型公开了.一种驾驶操作辅助装置，其包括踏板连接组件和延伸组件；所述踏板连接组件包括踏板连接件、第一钩部、第二钩部和第三钩部；所述延伸组件包括手柄、第一延伸部和第二延伸部。本实用新型的驾驶操作辅助装置安装于车辆之后，相当于对刹车踏板和油门踏板的高度进行了相应地增高，当身材比较矮小的人使用时，可以通过脚踩所述驾驶操作辅助装置的手柄的方式，对刹车踏板和油门踏板进行操作，避免了身材矮小的人需要用手去操作车辆的问题，极大地方便了小矮人对车辆的操作；同时双下肢残疾的人，可以通过用手操作驾驶操作辅助装置，同样也能够驾驶车辆。
- 一种副驾驶刹车踏板免焊接组件-201821883670.2
- 王奎力 - 上海奎力智能科技有限公司
- 2018-11-15 - 2019-09-06 - B60T7/06
- 本实用新型涉及一种副驾驶刹车踏板免焊接组件，所述副驾驶刹车踏板免焊接组件由踏板和刹车臂主体组成，刹车臂主体为一长条形平面板，所述踏板与刹车臂主体固定连接，所述踏板由踏板面以及两个固定块，所述固定块设置于踏板面的内表面，所述固定块设置通孔，所述第二固定螺栓穿过通孔将踏板固定于刹车臂主体。本实用新型通过特殊的结构设计，减少了焊接工艺，大大降低了刹车踏板的制作成本，通过采用本实用新型结构的踏板具有更加耐用。
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