[发明专利]一种自动变速箱选换挡执行机构及控制方法在审
| 申请号： | 201710666883.3 | 申请日： | 2017-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN107289125A | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | 王钦普;钱亚男;范志先;巩建坡;王晓彬;于文尚;梁作华 | 申请（专利权）人： | 中通客车控股股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/32 | 分类号： | F16H61/32;F16H61/02;F16H63/30 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司37221 | 代理人： | 赵敏玲 |
| 地址： | 252000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种自动变速箱选换挡执行机构及控制方法，它解决了现有技术中自动变速箱的选换挡相应慢、选换挡精度较差的问题，具有结构简单、控制方便、响应速度快、提高定位精度的效果；其技术方案为包括协调模块、换挡模块和选档模块，所述的协调模块包括主轴和选换挡指；所述的换挡模块包括套设在一起的换挡轴和换挡辅轴，所述的换挡辅轴与直线步进换挡电机相连；所述的换挡轴通过换挡推块与主轴相连；所述的选档模块包括套设在一起的选挡轴和选挡辅轴，所述的选挡辅轴与直线步进选挡电机相连；所述的选挡轴通过选档连杆与选换挡指相连。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自动 变速箱 换挡 执行机构 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种自动变速箱选换挡执行机构，其特征在于，包括：协调模块，包括主轴和选换挡指，所述的选换挡指套设于主轴上；换挡模块，包括套设在一起的换挡轴和换挡辅轴，所述的换挡辅轴与直线步进换挡电机相连；所述的换挡轴通过换挡推块与主轴相连，通过换挡推块将换挡轴的直线运动带动主轴的旋转运动实现换挡；选档模块，包括套设在一起的选挡轴和选挡辅轴，所述的选挡辅轴与直线步进选挡电机相连；所述的选挡轴通过选档连杆与选换挡指相连，通过选档连杆将选档轴的直线运动带动选换挡指的直线运动实现选档。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中通客车控股股份有限公司，未经中通客车控股股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710666883.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：驱动桥润滑油外循环的冷却系统
- 下一篇：一种无内胆压力蓄水桶
- 同类专利
- 一种外置型高压变档推动器-201920274435.3
- 冯崇伟 - 冯崇伟
- 2019-03-05 - 2019-11-05 - F16H61/32
- 本实用新型公开了一种外置型高压变档推动器，包括主箱和副箱，变档轴左侧位于副箱内的部分为副箱区，其右侧位于主箱内的部分为主箱区，主箱区上固接有拨叉，副箱内设有丝杠螺母，滚珠丝杠，变档电机和涡轮，副箱区穿插固定于滚珠丝杠的中心孔内，丝杠螺母螺接于滚珠丝杠上，其外壁套接有涡轮，变档电机通过蜗杆带动涡轮旋转的同时带动丝杠螺母作同步转动，丝杠螺母上设有左右限位装置，将其旋转运动转化为滚珠丝杠与变档轴的水平直线运动，本实用新型可代替高压油泵为汽车自动变速器换档提供高压动力，易损件丝杠螺母和滚珠丝杠均位于变速器的副箱内，一旦系统发生故障，只需打开变速器的副箱即可进行检查和更换，可简化维修过程，降低维修成本。
- 一种摩擦片式双离合变档装置-201920277326.7
- 冯崇伟 - 冯崇伟
- 2019-03-05 - 2019-11-05 - F16H61/32
- 本实用新型的摩擦片式双离合变档装置，拨叉固定在变档轴，输入轴依次设置慢速离合器总成、同步环总成和快速离合器总成；拔叉插脚处有拨叉U型槽；同步环总成的最外圈的外环上有凸起轴，拨叉U型槽套在凸起轴上。当输入轴旋转时，同步环总成的外环不动，而同步环总成的其它部分都跟着输入轴一起旋转。当变档轴和拨叉推动同步环总成向左移动，快速离合器总成分开，慢速离合器总成闭合，慢速离合器总成和输入轴一起同步旋转并传递电机动力，变速器处于慢档状态。本实用新型的摩擦片式双离合变档装置应用在电动汽车的多片式双离合两档自动变速器里，取代液压系统，实现挂档功能。其结构简单，制造难度低，成本低，体积小，可靠性好同时便于维修。
- 一种换档机构以及电动车-201910764696.8
- 隋立起;赵岳;田丰;陈红旭;王立军 - 宜宾丰川动力科技有限公司
- 2019-08-19 - 2019-10-22 - F16H61/32
- 本发明的实施例提供了一种换档机构以及电动车，换档机构包括机架、均安装于机架上的第一换档电机、第二换档电机、第一换档拨指、第二换档拨指、第一减速齿轮组以及第二减速齿轮组；第一换档电机与第一换档拨指通过第一减速齿轮组传动连接，以驱动第一换档拨指相对于机架往复摆动；第二换档电机与第二换档拨指通过第二减速齿轮组传动连接，以驱动第二换档拨指相对于机架往复摆动。该换档机构能够实现四档的高效换档，可靠性高。电动车包括该换档机构，具有换档机构的所有优点。
- 一种新型换挡机构-201920120786.9
- 邓旺;王鹤;宋亚科;陈亚军;庞天顺;侯淼;马金金;周月发;王诗浩 - 重庆青山工业有限责任公司
- 2019-01-23 - 2019-10-22 - F16H61/32
- 本实用新型公开了一种新型换挡机构，包括换挡电机、输入轴组件、换挡拨叉，所述换挡电机安装于所述换挡拨叉上方，所述输入轴组件包括输入轴、及套设于输入轴上的左轴承和右轴承，在所述左轴承和右轴承之间的输入轴上套设有圆柱形离合器，所述离合器与所述输入轴花键配合安装，所述换挡拨叉的两个叉脚置于离合器上，所述换挡拨叉卡设于所述离合器上，所述离合器左、右端面均设有均匀分布的端面齿；所述离合器一侧的输入轴上套设有齿轮总成，所述齿轮总成包括离合器齿圈和档位齿轮。本实用新型具有换挡机构轴系长度大大缩短，占用空间小，且整个机构各个部件配合流畅，不易出现换挡卡滞的优点。
- 一种一体桥式电动车用自动换挡驱动器-201821137918.0
- 邱立建;刘西;周迪生;王超穆;杨晔;沈明 - 江苏中车电机有限公司
- 2018-07-18 - 2019-09-03 - F16H61/32
- 本实用新型提供了一种一体桥式电动车用自动换挡驱动器，包括箱体以及位于箱体内的电机输入轴系、Ⅱ轴轴系、Ⅲ轴轴系和差速器，电机输入轴系包括电机输入轴和主动齿轮，Ⅱ轴轴系包括Ⅱ轴以及固定套设在Ⅱ轴上的Ⅱ轴高速齿轮和Ⅱ轴低速齿轮，Ⅲ轴轴系包括Ⅲ轴、以及套设在Ⅲ轴上的Ⅲ轴主动齿轮、Ⅲ轴低速齿轮、Ⅲ轴高速齿轮、倒车组件、单向离合器、复位弹簧、换挡四爪和电磁阀组件，差速器，分别与Ⅲ轴主动齿轮和电动车后桥连接，将Ⅲ轴主动齿轮的力矩传递至电动车后桥。本实用新型通过驱动器的自动换挡实现电动车对不同使用环境的所需扭力要求，通过在适当挡位之间的切换实现电能利用率的最大化，并有效的保护电机和控制器等电器部件。
- 用于牙嵌离合器上的电动拨叉控制系统-201821892685.5
- 李鑫阳;王幸艳;张书晗;王云飞;黄胜操;郭培龙;乔昭杰;赵晓男;任效杰 - 洛阳智能农业装备研究院有限公司
- 2018-11-16 - 2019-09-03 - F16H61/32
- 本实用新型公开了一种用于牙嵌离合器上的电动拨叉控制系统，包括与离合器配合的运动组件、电控系统；运动组件包括齿条、控制齿条运动的减速电机、拨叉，拨叉固定在齿条上，从动半离合器后方设有将从动半离合器压向主动半离合器的压缩弹簧A；电控系统包括与电源连接的双刀双掷开关，双刀双掷开关两侧分别设有第一定触点和第二定触点，分别控制减速电机正反转；齿条带动从动半离合器向主动半离合器移动，将第一常闭触点开关断开，减速电机停止，两个半离合器在弹性力作用下相嵌；反向运动时，从动半离合器脱离主动半离合器，限位装置对齿条进行限位，第二常闭触点开关断开，减速电机断电。本实用新型自动化程度高、结构性能可靠。
- 双离合变速器的齿轮致动器-201710586523.2
- 李万福;金元;吴美爱 - 现代岱摩斯
- 2017-07-18 - 2019-08-30 - F16H61/32
- 本发明涉及双离合变速器的齿轮致动器，包括：电源模块(100)，包括奇数挡及偶数挡的选挡电磁阀和换挡电机、控制器、变速杆，上述控制器直接附着于上述奇数挡及偶数挡的选挡电磁阀和换挡电机、控制器，上述变速杆与上述选挡电磁阀的变速杆相连接；换挡模块(200)，用于向控制轴组装体(300)传递换挡电机的旋转力；控制轴组装体(300)，用于向换挡凸耳传递上述电源模块(100)的操作力；以及本体外壳(400)，用于设置上述电源模块(100)、换挡模块(200)和控制轴组装体(300)，由此通过模块化使齿轮致动器进一步紧凑，并且具有使组装变得容易的效果。
- 基于电机控制的换挡执行机构-201821579794.1
- 田顺天;李为;赵玉婷;刘秉熹 - 宜宾丰川动力科技有限公司
- 2018-09-27 - 2019-08-20 - F16H61/32
- 本实用新型公开了基于电机控制的换挡执行机构，解决了整车维修过程中，换挡结构复杂，拆卸、安装麻烦的问题。本实用新型包括外壳、换挡减速机和换挡电机，所述换挡减速机与换挡电机固定连接，还包括有换挡拨叉和摆动轴，所述摆动轴包括有粗轴和细轴，所述粗轴上设有销孔，所述细轴上设有键槽，所述细轴的键槽通过键连接的方式与换挡减速机固定，所述换挡拨叉包括拨片和孔套，所述孔套的顶部和底部对称设有圆孔，所述摆动轴粗轴的一端插在换挡拨叉的孔套内，所述粗轴上销孔的位置与孔套上圆孔的位置对应并通过销连接的方式固定，所述换挡拨叉和摆动轴上安装有外壳，所述摆动轴通过法兰铜套将摆动轴与外壳固定连接。
- 选换挡执行机构、变速箱及车辆-201822017827.X
- 凌和平;翟震;梅绍坤 - 比亚迪股份有限公司
- 2018-11-30 - 2019-08-13 - F16H61/32
- 本申请属于变速箱技术领域，涉及一种选换挡执行机构、变速箱及车辆，该选换挡执行机构包括电机、电机输出轴、选换挡轴、选挡驱动装置及换挡执行装置，所述换挡执行装置包括三个换挡组件。本申请的选换挡执行机构、变速箱及车辆，选挡驱动装置驱动选换挡轴沿其轴向往复移动，以使得所述选换挡轴能够在第一选挡位置、第二选挡位置及第三选挡位置之间来回切换。筒状丝杆与选换挡轴分别独立设置，通过筒状丝杆的内花键与选换挡轴上对应的外花键啮合实现选挡，即筒状丝杆也是选挡功能部件，选挡动作不需要额外增加选挡机构，有利于降低变速箱的成本及结构复杂度。
- 一种混合动力汽车及其变速器系统-201821950136.9
- 钟振远;王荣;张倍坚;王开国;刘学武;周友;贾院 - 广州汽车集团股份有限公司
- 2018-11-23 - 2019-08-06 - F16H61/32
- 本实用新型涉及混合动力汽车技术领域，尤其涉及一种混合动力变速器系统，包括蓄电池、电压转换器、第一驱动电机、第二驱动电机、发动机、离合器总成、第一输入轴总成、第二输入轴总成、第一输出轴总成、第二输出轴总成和减速器总成；第一驱动电机包括第一转子和第一定子，第一转子与发动机的输出轴固定连接且与离合器总成传动连接，第一定子通过电压转换器与蓄电池电连接；第二驱动电机包括第二转子和第二定子，第二定子通过电压转换器与蓄电池电连接；还涉及一种混合动力汽车，包括上述的变速器系统。
- 一种AMT变速器选档位置确定方法及系统-201811101645.9
- 臧怀泉;潘涛;邵彦山 - 燕山大学
- 2018-09-20 - 2019-07-30 - F16H61/32
- 本发明公开了一种AMT变速器选档位置确定方法及系统。所述方法及系统根据AMT变速器选档执行机构特征将选档位置辨识问题转化为选档动作碰撞力检测问题，首先采集选档电机电流和选档位置传感器电压，并结合换档轴动力学模型构建动量观测器，然后给出一个对于碰撞敏感的碰撞检测算子，最后通过计算碰撞检测算子的值来估计碰撞力大小从而确定选档位置。本发明所提供的AMT变速器选档位置确定方法及系统避免了因计算换档轴加速度而引入噪声的问题，提高了位置检测精度，能够满足AMT变速器选档的要求。
- 集成式电子换档执行机构-201821938066.5
- 张广辉 - 南京奥吉智能汽车技术研究院有限公司
- 2018-11-22 - 2019-07-26 - F16H61/32
- 本实用新型公开了一种集成式电子换档执行机构，其包括上壳体、中壳体和下壳体；所述中壳体的内部形成有挡板，所述上壳体固定于所述中壳体上，并且和所述挡板一起形成上封闭空间，电路板设置于所述上封闭空间内；所述下壳体和中壳体的挡板一起形成下封闭空间，换挡输出蜗轮齿扇设置于所述下封闭空间内；电机设置于所述下封闭空间内，并且所述电机的输出轴上设置有主动齿轮，所述主动齿轮驱动带齿轮的蜗杆总成转动，所述带齿轮的蜗杆总成的蜗杆与所述换挡输出蜗轮齿扇的蜗轮啮合。本实用新型的集成式电子换档执行机构，其换挡位置识别和执行机构目标档位控制的实现都在执行机构内部完成，极大的提升了机构的可靠性，并且实现了集成化和小型化。
- 一种永磁体自动换挡的执行机构-201821579927.5
- 田顺天;李为;赵玉婷;刘秉熹 - 宜宾丰川动力科技有限公司
- 2018-09-27 - 2019-07-19 - F16H61/32
- 本实用新型公开了一种永磁体自动换挡的执行机构，解决了自动换挡设计结构复杂，且能自动转换不同位置的挡位的问题。本实用新型包括有壳套、换挡拨叉、永磁体、电磁铁，所述壳套内设有空腔，所述空腔相对的两侧面对称设有通孔，所述空腔内的另外相对的两侧面对称安装有两对电磁铁，所述电磁铁包括电磁铁a、电磁铁b、电磁铁c、电磁铁d，所述电磁铁a与电磁铁c安装在空腔内的同一侧面，所述电磁铁b与电磁铁d安装在空腔内另一相对侧面上，所述换挡拨叉包括换挡拨叉A和换挡拨叉B，所述换挡拨叉包括拨杆、安装孔和轴孔，所述换挡拨叉通过固定轴穿过轴孔和通孔将换挡拨叉固定在壳套内，所述安装孔内固定安装有永磁体。
- 一种抗电磁干扰的电动变速箱-201711498937.6
- 邱伯谦 - 长沙盈擎驱动系统有限公司
- 2017-12-29 - 2019-07-09 - F16H61/32
- 本发明公开了一种抗电磁干扰的电动变速箱，包括壳体、轴及电动变速组件，所述电动变速组件包括套设于轴上并可绕轴转动的转轴齿轮、电定子、套在轴上可沿轴向移动的键滑子以及固设于键滑子上的衔铁，转轴齿轮和键滑子相邻设置，转轴齿轮和键滑子相对的端面分别设置有可啮合的端面齿和盘面齿，转轴齿轮的周边设置有周边齿，其特征在于，所述电定子固定设置在变速箱壳体上，并且与键滑子上的衔铁轴向相对设置，电定子与转轴齿轮和衔铁之间始终保持间隙，电定子除相对于衔铁的面外，其余各面周围均有隔磁件。具有抗电磁干扰性能好、工作稳定、可靠性高、安全性好、结构紧凑、尺寸小、成本较低、磨损小和使用寿命长等特点。
- 自适应自动换挡控制电路及包含该控制电路的控制器-201910219977.5
- 于娜;蔡玲民;陆思杰 - 上海质慧新能源科技有限公司
- 2019-03-22 - 2019-07-05 - F16H61/32
- 本发明提出了一种自适应自动换挡控制电路及包含该控制电路的控制器，该控制电路利用逻辑处理单元控制控制芯片U3和控制芯片U7的输入脚，使得控制芯片U3和控制芯片U7的输出脚输出1高1低，控制芯片U3、控制芯片U7的输出控制MOS管的导通、关断，进而控制直线电机M1的工作，采样该控制电路的控制器详细信息参见说明书。本发明的有益效果为：电路简单，成本低廉，使用寿命长，具有不易受干扰的特点。
- 一种电子驻车制动执行器-201510798720.1
- 顾航斌;段雄飞;周哉松 - 浙江诸暨万宝机械有限公司
- 2015-11-19 - 2019-07-05 - F16H61/32
- 本发明涉及汽车电动制动技术领域，具体公开了一种电子驻车制动执行器，通过保持架与壳体内的第一安装腔和第二安装腔相互配合，共同限定电机与行星减速器之间的相对位置，保证电机与行星减速器之间的间距恒定，中心轴线相互平行，从而使得执行器的结构强度更大，运行更加稳定。进一步的，行星减速器的内齿圈结构，集成了两级内齿轮，结构强度大，安装方便，定位精度高；固定件与内齿圈之间的卡接方式结构简单，安装效率高与安装精度较高，安装强度可靠，在不破外卡件与卡勾的情况下，不会自然变松或脱离卡接；第一级太阳轮与从动皮带轮一体成型的的行星减速器输入端结构强度大，安装方便，且从动皮带轮套设于内齿圈上的方式，节省了安装空间。
- 一种自动换挡执行机构-201910204095.1
- 强革涛;许明中 - 西安法士特汽车传动有限公司
- 2019-03-18 - 2019-06-28 - F16H61/32
- 本发明涉及一种自动换挡执行机构，解决现有换挡机构不能应用于电驱桥类减速器的问题。该自动换挡执行机构包括驱动电机、驱动轴、拨叉轴、拨叉、拨叉轴套、壳体和位置传感器；驱动电机的输出轴与驱动轴连接，带动驱动轴转动；驱动轴设置在壳体内，且与拨叉轴螺纹连接，实现拨叉轴的轴向移动；拨叉轴套固定套装在拨叉轴上，且拨叉轴套与拨叉固定连接；位置传感器设置在拨叉轴套或拨叉轴上，用于获取拨叉的位移。
- 一种电动汽车用集成控制器及电动汽车换挡机构-201821285625.7
- 李洪广 - 李洪广
- 2018-08-10 - 2019-06-25 - F16H61/32
- 本实用新型涉及电动汽车领域，公开了一种电动汽车用集成控制器及电动汽车换挡机构，该集成控制器包括电动机控制器和与所述电动机控制器电连接的电动机换挡控制器，所述电动机控制器用于控制电动机工作，所述电动机换挡控制器控制电动机按照设定的程序换挡。本实用新型提供的电动汽车用集成控制器共用一个控制器壳体，控制功能和控制对象被划分为电动机控制器和电动机换挡控制器，分别用于控制电动机按照需要旋转工作和电动机按照需要换挡。通过电动机控制器和电动机换挡控制器的配合，在确保通过电动机提供电动汽车行驶驱动力的同时，保证电动机换挡工作的正常进行，简化了换挡控制流程，提高了电动机换挡速度。
- 一种直线电驱动机构-201910157362.4
- 吴有智;韦光珍 - 吴有智
- 2019-03-01 - 2019-06-21 - F16H61/32
- 本发明公开了一种直线电驱动机构，包括壳体，电机（12）及其输出轴上安装的主动齿（5），主动齿（5）是少齿数齿轮，主动齿（5）和从动齿（6）啮合，从动齿（6）和促动杆驱动齿（7）同轴连接，促动杆驱动齿（7）和促动杆（1）侧壁上的平齿键啮合，促动杆（1）通过直线轴承（3）安装。本发明利用少齿数齿轮传动比大的的效果，为商用车、乘用车以及微车等各种希望匹配AMT的不同车型，提供一种通用的自动控制离合器执行机构和选换挡执行机构，它具有结构简单、成本低廉、使用可靠以及体积紧凑安装方便等显著特点。
- 纯电动车辆及其换挡方法-201910132889.1
- 王克坚;张宇 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
- 2019-02-22 - 2019-06-11 - F16H61/32
- 本申请公开了纯电动车辆及其换挡方法，该纯电动车辆包括具有至少两个挡位的变速箱，所述换挡方法包括：在所述纯电动车辆的行驶过程中，仅根据该纯电动车辆的车速和加速踏板的开度来判断是否加挡或减挡。优化纯电动车辆的换挡策略，进而获得良好的驾驶体验。
- 用于机械式自动变速箱的双蜗轮蜗杆换挡执行机构-201821704588.9
- 隋立起;王立军;曾远帆;田光宇;赵玉婷;李健;周振威;张强 - 宜宾丰川动力科技有限公司;清华大学
- 2018-10-22 - 2019-06-11 - F16H61/32
- 本实用新型公开了一种用于机械式自动变速箱的双蜗轮蜗杆换挡执行机构，其特征在于，包括1、2挡换挡机构和3、4挡换挡机构；所述1、2挡换挡机构包括：第一蜗杆，由第一电机驱动；第一蜗轮，和第一传动轴键连接，所述第一蜗轮和第一蜗杆形成蜗轮蜗杆传动副；第一拨指，销连接在所述第一传动轴上；第一转角传感器，安装在第一传动轴端部；所述3、4挡换挡机构包括：第二蜗杆，由第二电机驱动；第二蜗轮，和第二传动轴键连接，所述第二蜗轮和第二蜗杆形成蜗轮蜗杆传动副；第二拨指，销连接在所述第二传动轴上；第二转角传感器，安装在第二传动轴端部。
- 自动变速器拔叉换挡机构、换挡执行方法及汽车-201910205461.5
- 王鑫;王玉强;杨孔林;陈理;胡荣春;李政 - 重庆青山工业有限责任公司
- 2019-03-18 - 2019-05-24 - F16H61/32
- 本发明公开自动变速器拨叉换挡机构、换挡执行方法及汽车。自动变速器拨叉换挡机构包括拨叉总成、执行电机总成，拨叉总成具有拨叉和拨叉杆，拨叉与拨叉杆固定，拨叉杆包括拨叉下端支撑、拨叉上端支撑及拔叉上端支撑端头设置的执行外螺纹，执行电机总成具有电机端盖、与电机端盖固定的电机壳、放置在电机壳内的电机转子和从电机端盖穿入电机转子的电机转轴螺纹套，电机转轴螺纹套设置执行内螺纹，执行内螺纹与执行外螺纹配合连接，拨叉杆上下移动并带动拨叉总成移动换挡。本发明公开的自动变速器拨叉换挡机构响应快，执行力、位移控制精确，换挡平顺，降低成本，提高了使用舒适度。
- 用于两档变速箱的换档装置-201821260412.9
- 潘海涛;房永;龙瑞德;郑璜瑛 - 杭州休伦科技有限公司
- 2018-08-06 - 2019-05-24 - F16H61/32
- 本实用新型涉及变速箱技术领域，具体涉及一种用于两档变速箱的换档装置。本实用新型旨在解决换档器操作复杂、稳定性低的技术问题。为此目的，本实用新型提供了一种用于两档变速箱的换档装置，用于两档变速箱的换档装置包括电机、蜗轮蜗杆减速器和换档器，蜗轮蜗杆减速器包括彼此啮合的蜗轮和蜗杆且蜗轮设置于蜗杆的下方，电机的输出轴与蜗杆连接，换档器包括换档轴组件和设置于换档轴组件底部的换档拨叉，换档轴组件设置于蜗轮的一侧，蜗轮能够带动换档轴组件和换档拨叉摆动。本实用新型通过电机、蜗轮蜗杆带动换档轴组件和换档拨叉摆动，从而完成变速箱的换档操作，且用于两档变速箱的换档装置占用空间小、适用性强。
- 侧置式电动换档装置-201821268312.0
- 房永;郑璜瑛;潘海涛;龙瑞德 - 杭州休伦科技有限公司
- 2018-08-07 - 2019-05-24 - F16H61/32
- 本实用新型涉及变速箱技术领域，具体涉及一种侧置式电动换档装置。本实用新型旨在解决换档机构操作复杂、稳定性低的技术问题。为此目的，本实用新型提供了一种侧置式电动换档装置，侧置式电动换档装置包括驱动电机、蜗轮蜗杆机构和换档机构，蜗轮蜗杆机构包括彼此啮合的蜗轮和蜗杆且蜗轮设置于蜗杆的一侧与蜗杆位于同一水平面，驱动电机的输出轴与蜗杆固定连接，换档机构包括换档轴和设置于换档轴底部的换档拨叉，换档轴设置于蜗轮的底部，蜗轮能够带动换档轴和换档拨叉摆动。本实用新型通过电机、蜗轮蜗杆带动换档轴和换档拨叉摆动，不仅可以提高换档操作的稳定性和可靠性，还减少了占用减速箱的空间，提高侧置式电动换档装置的适用性。
- 一种滚珠丝杆式选换挡机构-201821497734.5
- 罗胜 - 韶关市焬控传动科技有限公司
- 2018-09-13 - 2019-05-21 - F16H61/32
- 本实用新型公开了一种滚珠丝杆式选换挡机构，包括壳体、换挡拨杆和第一油管，壳体的一端固定设有驱动电机，且驱动电机的输出端与换挡丝杆的一端固定连接，换挡丝杆的外壁与换挡滚珠螺母的内壁传动连接，壳体的内壁通过换挡轴与换挡拨杆的中部转动连接，换挡拨杆的底部与换挡滚珠螺母的顶部活动连接，壳体底端的一侧固定设有第一抽水泵，本实用新型一种滚珠丝杆式选换挡机构，该装置通过滚珠丝杆结构配合换挡拨杆进行选换档位，可以极大降低噪声，降低磨损，使该装置使用更加流畅，延长装置的使用寿命；该装置的一侧设有对油液循环操作的设施，循环的过程中通过冷凝管对循环过程中的油液进行冷凝降温，进一部降低油液温度，减缓油液的老化。
- 无级变速器的速比控制系统及速比控制方法-201710980295.7
- 瞿佳;方伟荣;徐旭初;雷太奇;李文涛;双文杰 - 上海汽车集团股份有限公司
- 2017-10-19 - 2019-04-26 - F16H61/32
- 本发明公开了无级变速器的速比控制系统及速比控制方法，无级变速器的每个动轮对应一个电机，所述电机包括旋转输出动力的电机轴；所述速比控制方法将所述电机轴的转动转化为对应的动轮的轴向移动，并通过调节所述电机轴的转动圈数和转动方向改变两动轮轴向移动的距离和方向，使两动轮远离或靠近对应的静轮；所述速比控制系统利用控制器控制与电机相连的传动部件和拨叉实现上述控制方法。本发明通过控制电机轴的转动圈数和转动方向带动与电机轴相连的传动部件和拨叉进行机械动作，机械动作响应速度快且准确到位，缩短了速比变换周期，提高了速比变换的精准度，使速比调节便捷高效准确，提升了驾驶者的驾驶体验。
- 一种圆柱凸轮直驱AMT电机选换挡机构-201821316008.9
- 卢志坤;唐航波;黄可;程敏;赵松亮 - 上海易巴汽车动力系统有限公司
- 2018-08-15 - 2019-04-26 - F16H61/32
- 本实用新型公开了一种圆柱凸轮直驱AMT电机选换挡机构,包括变速箱，所述变速箱的右侧设有车速传感器，所述车速传感器的右侧设有输出法兰，所述变速箱的上端设有换挡执行机，所述变速箱的内部设有输入轴，该圆柱凸轮直驱AMT电机选换挡机构采用圆柱凸轮进行换挡控制，利用机构的就可以使从动件实现任意的运动规律，保证了选换挡位置准确可靠。
- 一种滚珠丝杠直驱AMT电机选换挡机构-201821316042.6
- 李付相;卢志坤;王欣;杨守亮;徐然 - 上海易巴汽车动力系统有限公司
- 2018-08-15 - 2019-04-26 - F16H61/32
- 本实用新型公开了一种滚珠丝杠直驱AMT电机选换挡机构，包括输入轴、输出法兰、变速箱及换挡执行机构，所述换挡执行机构包括角度传感器、透气塞、滚珠丝杠副、换挡电机、换挡滑轴及换挡拨叉，所述滚珠丝杠副的上表面固定连接有透气塞，所述滚珠丝杠副的一端固定连接有角度传感器，所述滚珠丝杠副的另一端固定连接有换挡电机的输出轴。该滚珠丝杠直驱AMT电机选换挡机构，通过采用滚珠丝杠机构直接进行换挡控制，省去复杂的减速增矩机构，结构紧凑、轻巧，滚珠丝杠将旋转运动转换成线性运动，将扭矩转换成轴向反复作用力，同时兼具高精度、可逆性和高效率，保证了选挡位置的可靠与精确。
- 变速器的控制装置以及变速器的控制方法-201710243184.8
- 葛原敬士;川村圭右;河野匠;政冈泰行 - 本田技研工业株式会社
- 2017-04-14 - 2019-04-12 - F16H61/32
- 提供变速器的控制装置以及变速器的控制方法。变速器的控制装置具有：挂挡指令部(502)，其输出套筒(SL1)的挂挡指令；致动器控制部(504)，当输出了挂挡指令时，该致动器控制部(504)控制致动器(55)，使得套筒(SL1)从中立位置移动至挂挡位置；挂挡判定部(503)，其判定在由致动器(55)使套筒(SL1)从中立位置移动至挂挡位置的过程中套筒(SL1)的挂挡动作是否被阻碍；以及电动机控制部(505)，当由挂挡判定部(503)判定为套筒(SL1)的挂挡动作被阻碍时，该电动机控制部(505)控制电动机(3)，使得旋转轴(21)旋转而使可动牙嵌齿(D2)相对于被动牙嵌齿(D3)的相位错开。
- 一种装载机变速箱电控操作系统-201821118922.2
- 宋维胜;李天文;关景泰;傅佳浩 - 德州德工机械有限公司
- 2018-07-16 - 2019-04-05 - F16H61/32
- 本实用新型提供一种装载机变速箱电控操作系统，属于工程机械技术领域。所述装载机变速箱电控操作系统包括集成式电操纵手柄、电控变速换挡组合阀以及电缆线束；所述集成式电操纵手柄与电控变速换挡组合阀通过电缆线束连接；所述集成式电操纵手柄上设有轴向滑动结构，所述轴向滑动结构上设有具有KD功能的开关，所述电控变速换挡组合阀还连有变速箱离合器。本实用新型的装载机变速箱电控操作系统结构简单、便于操纵，减少了工作循环时间，提高了工作效率。
- 专利分类
