[发明专利]一种带副变速箱的变速箱无效
| 申请号： | 201010163840.1 | 申请日： | 2010-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN102233815A | 公开（公告）日： | 2011-11-09 |
| 发明（设计）人： | 陈丙国 | 申请（专利权）人： | 陈丙国 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215104 江苏省苏州市吴中*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种带副变速箱的变速箱，包括主变速箱、副变速箱；所述副变速箱设置在主变速箱的旁边，所述副变速箱与主变速箱通过螺栓固定；所述副变速箱设置在主变速箱的左边或右边；所述副变速箱设置在主变速箱的顶部或下部；由于本发明的带副变速箱的变速箱，在主变速箱的旁边设置了一个副变速箱；这样它的可变速比更多，提高了汽车的性能，可以满足客户的更多需要。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变速箱 | ||
【主权项】：
一种带副变速箱的变速箱，其特征在于：包括主变速箱、副变速箱；所述副变速箱设置在主变速箱的旁边，所述副变速箱与主变速箱通过螺栓固定；所述副变速箱设置在主变速箱的左边或右边。
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- 本实用新型为变速箱辅助支撑支架，在变速箱的两侧边通过“S”型支架支连接有叉型螺栓，叉型螺栓的上部还设有减震软垫和螺母，其中螺栓穿过承载支架并用螺母固定，其中减震软垫为两个，分放置在承载支架的上下两面，并用上下两螺母固定；从而达到动力总成在垂向抖动时能够得到有效缓解；本实用新型由于变速箱的两侧边通过“S”型支架连接，其中“S”型支架上还设有组合孔位插销对接，叉型螺栓与“S”型支架留有少量间隙，可以保证动力总成在横向抖动时不会产生硬接触。本实用新型有着结构简单、易维护、减震效果好的优势。
- 一种稳定性能好的变速器支撑梁-201821702879.4
- 吴佳;陶山矿;陈传祥 - 合肥联华机械零部件有限责任公司
- 2018-10-20 - 2019-06-25 - B60K17/06
- 本实用新型公开了一种稳定性能好的变速器支撑梁，包括支撑梁本体，所述支撑梁本体的下端面固定安装有加固筋，所述加固筋的形状大小与支撑梁本体相适配，所述支撑梁本体的上端面上设置有缓冲部件，所述支撑梁本体的上端面上固定安装有安装部件，本实用新型为一种稳定性能好的变速器支撑梁，通过设置弧形部，加固筋和橡胶垫圈等，达到了提高支撑梁稳定性，加强缓冲减震能力和安装时检验是否发生形变等效果，解决了变速器功能提高的同时，对变速箱的支撑梁的要求也越来越高，在恶劣工况或者超载情况下，动力悬置震动较大，支撑梁的稳定性能低会导致噪音甚至断裂，影响车辆的行驶安全问题。
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