[实用新型]一种差速器壳体有效
| 申请号： | 201320294233.8 | 申请日： | 2013-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN203348470U | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 邓福敏;胡胜利;缪保平 | 申请（专利权）人： | 东风德纳车桥有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40 |
| 代理公司： | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人： | 帅玲 |
| 地址： | 441057 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种差速器壳体，用于汽车制造技术领域。差速器右壳和差速器左壳通过连接螺栓连接，十字轴位于差速器右壳和差速器左壳的结合处，差速器右壳和差速器左壳的内腔与行星齿轮、半轴齿轮直接接触，其接触区域为进行感应淬火处理的接触区域，接触区域也可以为进行渗碳淬火处理的接触区域。本实用新型结构简单，壳体与行星齿轮、半轴齿轮接触面不需要减磨垫片，差速器齿轮直接与壳体内表面接触，减少了零件数量，装配方便快捷，降低了维护成本，提高了差速器运行的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 差速器 壳体 | ||
【主权项】：
一种差速器壳体，包括差速器右壳（1）和差速器左壳（2），其特征在于：差速器右壳（1）和差速器左壳（2）通过连接螺栓（6）连接，十字轴（5）位于差速器右壳（1）和差速器左壳（2）的结合处，差速器右壳（1）和差速器左壳（2）的内腔与行星齿轮（3）、半轴齿轮（7）直接接触，差速器右壳（1）和差速器左壳（2）与行星齿轮（3）、半轴齿轮（7）直接接触的接触区域（4）为进行感应淬火处理的接触区域（4）。
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- 驱动轴装置和车辆-201810695936.9
- 王庚川;李国红;李海涛 - 北京新能源汽车股份有限公司
- 2018-06-29 - 2018-10-16 - F16H48/40
- 本发明公开了一种驱动轴装置和车辆，其中驱动轴装置包括：差速器、驱动轴和卡簧。差速器具有差速器壳体和半轴齿轮，半轴齿轮位于差速器壳体内，半轴齿轮的内周面上设置有第一卡簧槽，第一卡簧槽与半轴齿轮的两个端面间隔开；驱动轴的外周面上设置有第二卡簧槽，驱动轴插接配合在半轴齿轮内且同步转动，第二卡簧槽与第一卡簧槽在驱动轴的径向上位置对应；以及配合在第一卡簧槽以及第二卡簧槽内，且第一卡簧槽对卡簧进行轴向双向限位。该驱动轴装置采用卡簧与第一卡簧槽及第二卡簧槽配合的方式，并使配合后的卡簧在卡簧槽内受到轴向的双向限位作用，以保证驱动轴与半轴齿轮的连接深度固定，进而增加二者的连接稳定性。
- 一种优化润滑的差速器壳体-201820039930.1
- 杜莉娟;王祖勇;王威;戴勇;刘金;徐益雄;牛恩来 - 东风商用车有限公司
- 2018-01-10 - 2018-10-12 - F16H48/40
- 一种优化润滑的差速器壳体，包括相互连接的左差速器壳体和右差速器壳体，所述左十字轴半槽与右十字轴半槽之间形成有十字轴轴孔；所述左差速器壳体的中部开设有左球面腔，所述左球面腔的一侧与左半轴轴孔相通，所述左球面腔的另一侧左差速器壳体的端面上开设有左倒角；所述右差速器壳体的中部开设有右球面腔22，所述右球面腔的一侧与右半轴轴孔相通，所述右球面腔22的另一侧右差速器壳体的端面上开设有右倒角；所述左倒角与右倒角对应设置，所述左倒角与右倒角之间形成有倒角润滑油槽。本设计不仅能够对十字轴轴孔进行润滑，而且能够对行星齿轮垫片与差速器壳体之间进行润滑，有效提高差速器散热性能，延长齿轮使用寿命。
- 差速器-201610244696.1
- 约瑟夫·阿尔尚 - 麦格纳动力系有限两合公司
- 2016-04-19 - 2018-10-02 - F16H48/40
- 本发明涉及一种用于汽车的差速器(1)，所述差速器包括：具有第一壳体部件(2)和第二壳体部件(3)的壳体；和至少一个销(4)，在所述销上设置有两个差速齿轮(5，5’)，其中第一壳体部件(2)与输入元件(6)一件式地构成并且第二壳体部件(3)具有至少两个彼此相对置的容纳开口(7，7’)，其中在各一个容纳开口(7，7’)中分别容纳有销端部(8，8’)，使得销(4)的端面(9，9’)在两个销端部(8，8’)的区域中与第二壳体部件(3)的外侧形成壳体外面(10)，其中第一壳体部件(2)、第二壳体部件(3)和销(4)借助于环绕的径向焊缝(11)彼此连接。
- 一种高可靠性的拖拉机差速器壳体-201810606556.3
- 张成 - 盐城恒鼎机械有限公司
- 2018-06-13 - 2018-09-21 - F16H48/40
- 本发明公开了一种高可靠性的拖拉机差速器壳体，包括对称设置的左壳体与右壳体，所述左壳体与右壳体共同螺纹连接有多个均匀分布的紧固螺栓，多个所述紧固螺栓的尾端均螺纹连接有紧固螺母。本发明无需人工定期检查，省时省力，有效避免细微松动人工检查不出来的情况，可靠性高。
- 一种带中心通孔的离心机用差速器-201721371002.7
- 叶权;章娇凤 - 章臣重工(苏州)有限公司
- 2017-10-19 - 2018-09-18 - F16H48/40
- 一种带中心通孔的离心机用差速器，其包括壳体、转动设置在所述壳体中心部的输入轴，以及设置在所述壳体内的一级行星传动机构、二级行星传动机构，所述输入轴贯穿所述壳体并所述输入轴沿轴线方向设置有通孔，由于本实用新型通过输入轴贯穿整个差速器，并在输入轴的轴心位置设置通孔，从而可以将离心机的进料管设置在输入轴中的通孔中，从而解决了离心机进料困难的技术问题。
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