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- [实用新型]一种便于快速对接的桥壳-CN202221844130.X有效
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蒋顺顺;靳敬陶;王建平
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济南修健机械制造有限公司
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2022-07-18
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2022-10-04
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B60B35/16
- 本实用新型公开了一种便于快速对接的桥壳，包括桥壳本体、主减速器壳和连接支座，所述桥壳本体的中部安装有主减速器壳，所述桥壳本体的上方设置有上固定板，且桥壳本体的下方设置有下固定板，所述上固定板的表面开设有定位槽，所述上固定板的顶部设置有连接支座。该便于快速对接的桥壳，将连接支座底部的滑块和上固定板表面开设的定位槽进行滑动对接，使用紧固螺杆贯穿上固定板、下固定板和连接支座四角的预留孔，使用配套的防松螺母和紧固螺杆的底端进行锁紧连接，方便该桥壳将用于连接减震组件的连接支座进行快速对接，通过防撞板表面的插孔和紧固螺杆底端进行对接，避免车辆行驶过程中造成地面过高或突起的位置撞坏紧固螺杆。
- 一种便于快速对接
- [实用新型]一种端面防尘的减速器壳-CN202122968208.0有效
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靳敬陶;王建平;蒋顺顺
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济南修健机械制造有限公司
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2021-11-30
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2022-06-14
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F16H57/02
- 本实用新型公开一种端面防尘的减速器壳，包括：上壳盖，所述上壳盖一侧设置有下壳盖，所述上壳盖一侧连接有连接端，所述连接端外部套接有套环，所述套环内部开设有滑槽，且滑槽为圆环形结构，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块表面垂直连接有清洁杆，且清洁杆一侧连接有刷毛，并且清洁杆与滑块之间为连动式一体结构，弹簧，所述滑块内部开设有矩形结构的移动槽。该端面防尘的减速器壳，通过向一侧拉动限位杆，进而挤压弹簧，使限位杆一端脱离插块，再向下滑动插块，使插块一端脱离套环，推动清洁杆，使滑块沿滑槽内部轨迹滑动，同时清洁杆一侧的刷毛沿连接端表面移动，利用清洁杆的刷毛对连接端起到了一定的防尘的作用。
- 一种端面防尘减速器
- [实用新型]一种防脱落的桥壳-CN202122990984.0有效
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王建平;靳敬陶;蒋顺顺
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济南修健机械制造有限公司
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2021-12-01
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2022-06-14
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B60B35/16
- 本实用新型公开一种防脱落的桥壳，包括：壳体，作用于对装置内部的零部件进行支承，所述壳体表面设置有壳盖，所述壳体一侧连接有安装管，所述壳体表面套接有安装座，且安装座可以将装置安装在车体内部，固定槽，开设在壳体的内部，所述壳体表面连接有限位杆。该防脱落的桥壳，转动旋钮可以通过主动锥齿轮与从动锥齿轮带动双向丝杆转动，双向丝杆转动可以通过螺纹套带动卡勾横向运动，当卡勾运动至固定槽内部可以将壳盖固定，转动螺纹杆可以通过螺纹孔带动套筒横向运动，套筒横向运动可以带动安装座横向运动，方便调节安装座的横向位置，电机运行可以通过齿轮盘与齿轮圈带动安装座转动，方便调节安装座的角度。
- 一种脱落
- [实用新型]一种便于对接齿轮的减速器壳-CN202122990991.0有效
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王建平;靳敬陶;蒋顺顺
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济南修健机械制造有限公司
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2021-12-01
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2022-06-14
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F16H57/023
- 本实用新型公开了一种便于对接齿轮的减速器壳；包括：固定壳体，表面连接有安装外檐，所述安装外檐的内部开设有环形滑槽；传动齿轮，连接在所述固定壳体的内部，且传动齿轮设置有五组，并且五组传动齿轮在固定壳体的内部呈等间距环形分布，所述传动齿轮的内部设置有卡合弹簧，所述卡合弹簧的两端连接有限位块，所述限位块的表面垂直连接有螺纹柱。该便于对接齿轮的减速器壳，当传动齿轮与固定壳体之间进行安装对接时，通过按压螺纹柱，使螺纹柱收缩到传动齿轮的内部，再将传动齿轮插入到固定壳体的内部，使螺纹柱贯穿固定壳体内部的对应安装位置，再将螺帽转入螺纹柱上，以便于对传动齿轮进行固定，从而达到便于对接齿轮的目的。
- 一种便于对接齿轮减速器
- [实用新型]一种便于维修的减速器壳-CN202123016494.7有效
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蒋顺顺;靳敬陶;王建平
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济南修健机械制造有限公司
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2021-12-03
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2022-06-14
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F16H57/021
- 本实用新型公开了一种便于维修的减速器壳，其特征在于，包括：下壳体，作为该装置的支撑基础，所述上壳体内连接有活动封板；对接块，固定连接在所述上壳体一侧，所述对接块卡合连接在对接槽内，所述对接槽开设在限位角板内，所述放置腔开设在对接槽一侧，所述放置腔内开设有通孔，所述通孔内连接有抽杆，所述抽杆一端固定连接在挡板一侧。该便于维修的减速器壳，通过向外拉动抽杆，使插板从插槽中退出，使对接块能够从对接槽中拉出，进而便于下壳体与上壳体分离，进而便于维修，通过旋转内螺纹管，使横板沿着丝杆向外移动，进而便于调节底部支撑面积，使支撑更加稳定，通过喷头喷出，能够将浮灰吹起，进而便于清理。
- 一种便于维修减速器
- [实用新型]一种便于添加润滑油的差速器壳-CN202123016506.6有效
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靳敬陶;王建平;蒋顺顺
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济南修健机械制造有限公司
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2021-12-03
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2022-06-10
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F16H57/04
- 本实用新型公开了一种便于添加润滑油的差速器壳，包括：左壳体，所述左壳体的边缘开设有第一安装孔，且左壳体的一侧设置有右壳体，并且右壳体的边缘开设有第二安装孔，所述第二安装孔和第一安装孔的数量相同；对接槽，开设在所述左壳体靠近右壳体的一侧，且对接槽的内壁一侧开设有卡槽，所述右壳体靠近左壳体的一侧设置有密封条，且密封条的一侧设置有凸起，所述密封条与对接槽进行对接。该便于添加润滑油的差速器壳，通过密封条上的凸起与对接槽内的卡槽相卡合，使得差速器壳的安装更加紧密，通过呈等夹角设置的加油嘴，便于对差速器壳进行添加润滑油，通过凸条增大了工作人员手部与加油嘴之间的摩擦力，便于对加油嘴进行安装和拆卸。
- 一种便于添加润滑油差速器
- [实用新型]一种便于散热的减速器壳-CN202122968616.6有效
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靳敬陶;王建平;蒋顺顺
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济南修健机械制造有限公司
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2021-11-30
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2022-06-10
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H05K7/20
- 本实用新型公开一种便于散热的减速器壳，包括：上盖，所述上盖的底部连接有下盖；散热孔，开设在上盖的一侧表面上，且散热孔的内部活动连接有密封圈，并且密封圈的表面连接有定位扣，而且定位扣的表面连接有尺寸与之相匹配的定位腔，且定位扣与定位腔构成嵌合结构，并且密封圈的表面连接有硅胶材质的固定扣。该便于散热的减速器壳，操作者将定位扣在定位腔的内部进行移动，带动密封圈在密封圈的内壁进行安装，接着固定扣与固定腔构成过盈连接，使得密封圈进行固定，接着旋转挡板，使得散热孔在上盖的一侧表面进行打开，减速器壳内部的热恋通过散热孔进行疏散，从而实现便于对减速器壳内部进行散热的目的。
- 一种便于散热减速器
- [实用新型]一种前驱桥轮边减速气动分离装置-CN202020737515.0有效
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靳敬陶;王建平;赵吉超
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济南修健机械制造有限公司
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2020-05-06
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2021-04-06
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B60B35/00
- 本实用新型提出了一种前驱桥轮边减速气动分离装置，解决了现有技术中通过手动方式解决车桥内部零部件磨损，这种繁琐、自动性差的问题，一种前驱桥轮边减速气动分离装置，包括轮毂、封闭所述轮毂的轮边端盖、与车桥固定连接的前驱轴头、设置在所述前驱轴头内的外半轴、安装在轮毂内的行星机构，所述外半轴通过花键连接有结合套，所述结合套与所述太阳轮相啮合，所述结合套外壁与所述前驱轴头内壁之间设有滑动套、紧邻所述滑动套的回位弹簧，全程自动化的实现了降低前驱桥内部零部件被动转动时所造成的机械磨损和所产生的行驶阻力，节省行驶油耗提高零部件的使用寿命，方便易操作，自动化程度高，复杂路况随时任意实现切换状态，应用范围广。
- 一种前驱桥轮边减速气动分离装置
- [实用新型]一种拨叉钻孔夹具-CN202021017235.9有效
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靳敬陶;王建平;蒋顺顺
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济南修健机械制造有限公司
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2020-06-05
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2021-03-09
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B23Q3/08
- 本实用新型公开了一种拨叉钻孔夹具，涉及拨叉钻孔装夹技术领域，主要解决现有的拨叉夹具造成钻孔精度低的问题；该装置包括壳体，所述壳体的底部设置有第一气缸，所述第一气缸上设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆与安装台相连，所述安装台内转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆上对称安装有两个夹块，所述夹块与连接杆相连，所述连接杆通过套筒与双向丝杆相连，所述双向丝杆与齿轮组相连，所述安装台的底部设置有电机，所述电机与齿轮组相连，两个所述夹块之间放置有拨叉，所述壳体的顶部设置有第二气缸，所述第二气缸与第二伸缩杆相连，所述第二伸缩杆与弧形固定板相连，所述弧形固定板与拨叉接触安装。
- 一种钻孔夹具
- [实用新型]一种改进型差速锁装置-CN202020312687.3有效
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靳敬陶;王建平;蒋顺顺
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济南修健机械制造有限公司
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2020-03-13
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2020-10-20
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F16H48/32
- 本实用新型属于汽车差速锁领域，具体是一种改进型差速锁装置，包括设置在减速器壳上的气缸总成，而所述气缸总成是由穿插在减速器壳上的气缸活塞杆，以及套设在气缸活塞杆上的气缸弹簧组成；在所述减速器壳内部的气缸活塞杆上设置有拔叉，而拔叉通过旋转销转动固定在拔叉支座上；在远离所述气缸活塞杆一端的拔叉上设置有拔块，而拔块连接在滑动啮合套上，滑动啮合套穿插在减速器壳上，并与设置在减速器壳内部的左半轴齿轮贴合；所述气缸总成开设有进气口；将两边半轴不等速转动强行变成等速转动，能够使汽车在一侧车轮打滑的情况下保持动力输出，从而脱离困境，避免了加大油门不仅不能使汽车前进，反而浪费燃油，加速机件磨损。
- 一种改进型差速锁装置
- [实用新型]前驱桥轮边锁脱出装置-CN201921514524.7有效
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靳敬陶;王建平;蒋顺顺
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济南修健机械制造有限公司
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2019-09-12
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2020-05-26
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B60K17/08
- 本实用新型提出了前驱桥轮边锁脱出装置，包括轮边壳、外半轴、太阳轮和行星架，所述外半轴外端套设在太阳轮中，太阳轮通过复合套转动套接在外半轴上，外半轴上套设有弹簧，弹簧座圈通过卡簧固定在行星架上，所述太阳轮的圆周面上设有多个与所述太阳轮相啮合的行星轮，各个行星轮与行星架连接，轮边壳外设有轮边端盖，轮边端盖外部与顶紧螺栓螺纹连接，顶紧螺栓中设有磁铁，顶紧螺栓穿过轮边端盖与顶紧套端盖相连，顶紧套端盖与滑动顶紧套通过限位防转螺栓连接，太阳轮与固定啮合套啮合，固定啮合套通过花键固定套接在外半轴上，固定啮合套通过垫片和卡簧II固定在外半轴的花键上。本实用新型可以由客户根据路况选择轮边锁状态，且操作简便。
- 前驱桥轮边锁脱出装置
- [发明专利]一种改进型差速锁装置-CN202010177557.8在审
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靳敬陶;王建平;蒋顺顺
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济南修健机械制造有限公司
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2020-03-13
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2020-04-28
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F16H48/32
- 本发明属于汽车差速锁领域，具体是一种改进型差速锁装置，包括设置在减速器壳上的气缸总成，而所述气缸总成是由穿插在减速器壳上的气缸活塞杆，以及套设在气缸活塞杆上的气缸弹簧组成；在所述减速器壳内部的气缸活塞杆上设置有拔叉，而拔叉通过旋转销转动固定在拔叉支座上；在远离所述气缸活塞杆一端的拔叉上设置有拔块，而拔块连接在滑动啮合套上，滑动啮合套穿插在减速器壳上，并与设置在减速器壳内部的左半轴齿轮贴合；所述气缸总成开设有进气口；将两边半轴不等速转动强行变成等速转动，能够使汽车在一侧车轮打滑的情况下保持动力输出，从而脱离困境，避免了加大油门不仅不能使汽车前进，反而浪费燃油，加速机件磨损。
- 一种改进型差速锁装置
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