[发明专利]用于控制车辆的防锁死制动系统操作的方法和系统有效
| 申请号： | 201310712491.8 | 申请日： | 2013-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN104554216B | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 李东勋;郑载元 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60T8/176 | 分类号： | B60T8/176;B60T8/17 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 余刚;吴孟秋 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 提供一种用于控制防锁死制动系统（ABS）的操作的方法和系统。该系统包括ABS控制器和车辆控制器。当需要ABS操作时ABS控制器启动ABS操作信号。车辆控制器从ABS控制器接收启动的ABS操作信号并且基于所接收的ABS操作信号调整电动机转矩的输出。当从车辆控制器接收表示已经去除电动机转矩的信号时，ABS控制器操作ABS。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 车辆 防锁死 制动 系统 操作 方法 | ||
【主权项】：
1.一种控制车辆的防锁死制动系统(ABS)的操作的方法，包括：当需要所述防锁死制动系统的操作时，通过防锁死制动系统控制器来启动防锁死制动系统操作信号；通过所述防锁死制动系统控制器将启动的所述防锁死制动系统操作信号发送至车辆控制器；并且当从所述车辆控制器接收电动机转矩去除信号时，通过所述防锁死制动系统控制器来操作所述防锁死制动系统，所述电动机转矩去除信号表示响应于所述防锁死制动系统操作信号已经去除电动机转矩，在所述防锁死制动系统操作的过程中，通过所述车辆控制器来检测所述车辆的轮转速和所述电动机的转速；并且在检测出的轮转速与检测出的电动机转速之间的差异小于预定的参考值时，通过所述车辆控制器来生成和输出再生制动电动机转矩。
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- 本发明属于汽车技术领域，公开了一种制动装置及防抱死制动系统。该制动装置包括:ABS电磁阀和制动气室，ABS电磁阀包括进气口和排气口，进气口和排气口能够选择性启闭；制动气室设置于ABS电磁阀上，制动气室上设置有通气口，通气口能够分别连通于进气口和排气口。该制动装置形成了集成ABS电磁阀的制动气室，整体结构紧凑，方便布置安装。同时制动响应的时间大幅度减少，提高了制动性能。另外，在解除制动时，制动气室的剩余压缩气体能够以最快的速度通过排气口排出，快速解除制动，因此ABS电磁阀的减压过程与制动器回位时间大幅度减少，进而降低了制动器升温的速率并提升了ABS电磁阀的性能。
- 一种汽车防抱死控制单元-201820661822.8
- 尼博爱 - 三致锐新（杭州）科技有限公司
- 2018-05-05 - 2018-11-23 - B60T8/176
- 本实用新型公开了一种汽车防抱死控制单元，包括控制单元外壳，所述控制单元外壳正面设置有安装孔，且控制单元外壳顶部固定连接有安装架，所述控制单元外壳正面设置有预留槽，且控制单元外壳正面固定连接有橡胶垫，所述控制单元外壳底部设置有接口，且接口底部连接有上连接块，所述上连接块中间连接有螺丝，其上连接块左侧连接有锁紧卡条，且上连接块底部设有下连接块，所述接口底部活动连接有接头，且接头底部固定连接有连接线。该汽车防抱死控制单元采用橡胶垫的设置，能够提高该装置在安装后的连接紧密性，且利用锁紧卡条、上连接块和下连接块的结构，极大的提高了接口与接头连接后的稳定性，从而减少了安全隐患。
- 一种商用车ABS气压电磁调节器-201810968247.0
- 谢洪强;兰民;熊正刚;岳海丽;卞建宇;李庆刚 - 东风（十堰）汽车制动件有限公司
- 2018-08-23 - 2018-11-13 - B60T8/176
- 本发明提供一种商用车ABS气压电磁调节器，包括上盖、本体、下壳体和电磁阀，所述上盖为长方形形块状结构，且上盖内部与本体内部向连通，所述本体内部为中空结构，且本体底部左端安装有一处电磁阀，且电磁阀与本体内部相通，并且电磁阀与车体内部控制电路相连，所述电磁阀底部安装在下壳体左侧顶部端面上，且下壳体与本体内部相连通,上盖和下壳体材质为工程塑料，具有重量轻的优点，符合车轻量化要求；而且因其材质为塑料，可以采用注塑加工工艺，零件成型后不需要再进行机械加工工艺，节约了制造成本，降低了能源的消耗。
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