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[实用新型]一种用于电控制动系统前桥执行模块的继动阀-CN202222870732.9有效
发明人： 陈健兆;郭涛;董振贵;李培华 -专利权人：广州市西合汽车电子装备有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆制动设备技术领域，公开了一种用于电控制动系统前桥执行模块的继动阀，包括阀体和阀盖，阀体上设有进气口、出气口和排气口；阀体内设有第一气腔、第二气腔、第三气腔、第四气腔、第五气腔、第六气腔和第七气腔，阀体内还设有阀芯、活塞和挡板，挡板上设有第一通孔，活塞上设有第二通孔；阀体内还设有信号气口和气道，信号气口与第六气腔之间连通有信号气开关；气道与第七气腔之间连通有排气开关；气道与第一气腔之间连通有进气开关。第一通孔与第二通孔可保持活塞两侧的背压和前压平衡，避免继动阀出现因气路泄漏而排气的“假漏”问题，节省售后成本，通过电控信号来控制输入信号气，满足车辆0.6S响应时间的要求。
一种用于控制系统前桥执行模块继动阀

[实用新型]一种汽车制动系统数据采集分析仪及数据采集系统-CN202222946177.3有效
发明人：刘钦;董振贵;郭涛;陈健兆 -专利权人：广州市西合汽车电子装备有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆制动控制系统技术领域，公开了一种汽车制动系统数据采集分析仪及数据采集系统，所述汽车制动系统数据采集分析仪包括壳体，所述壳体的内部设有主板，所述主板上设有用于测车速的GPS模块，所述壳体上设有与所述主板电连接的轮速信号采集接口、气压采集接口、电磁阀动作采集接口、CAN 1939车辆数据采集接口、制动信号采集接口、连接电脑的DB9串口通讯接口及GPS天线接口。本实用新型提供的种汽车制动系统数据采集分析仪及数据采集系统，可通过电脑显示汽车制动系统数据的各种数据，数据获取简单直观。而且只需直接连接汽车上的设备即可实现检测，设备安装简单，检测效率高。
一种汽车制动系统数据采集分析

[实用新型]一种新型紧急继动阀-CN201821465347.3有效
发明人：郭涛;李育林;陈健兆 -专利权人：广州市西合汽车电子装备有限公司
申请日： 2018-09-07 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型紧急继动阀，包括继动阀本体，继动阀本体的表面设有ABS调节器出气口，继动阀本体的正面和一侧面均设有储气筒出气口，继动阀的另一侧设有信号口和主进气口，继动阀本体的表面还设有第一连接管道和第二连接管道，继动阀本体的顶端还设有盖板,继动阀本体的内部设有气腔A、气腔B、气腔C、气腔D、气腔E、气腔F和气腔G，该继动阀增加了一个储气筒出气口，即一个紧急继动阀有两个储气筒出气口，大大的提升了给制动气室的充气速度，如果再把整车气路优化，能达到制动响应时间0.4S的要求；本实用新型采用输入压力与输出压力的压力比为1:1.3的关系。
继动阀本体气腔储气筒出气口紧急继动阀本实用新型连接管道继动阀输出压力输入压力制动气室主进气口盖板出气口信号口压力比气路整车充气制动侧面响应优化

[实用新型]一种新型电磁流量继动阀-CN201821465359.6有效
发明人：郭涛;李育林;陈健兆 -专利权人：广州市西合汽车电子装备有限公司
申请日： 2018-09-07 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型电磁流量继动阀，包括电控部分和继动阀组成，电控部分与继动阀通过三组气道连接，第一气道联通气腔A和气腔D，第二气道联通气腔B和气腔H，第三气道联通气腔G和气腔E，气腔A与气腔C在排气阀门a打开时联通，本实用新型在紧急继动阀上增加了一个电控比例阀，从而满足0.4S响应时间的要求；本实用新型在电控比例阀上增加了一个压力传感器，压力传感器能随时监控到ABS调节器出气口的气压大小(即刹车气压大小)；本实用新型在电控比例阀上设计了一个双通单向活塞，通过双通单向活塞来保证电控功能失效情况下依然能进行正常刹车的功能；本实用新型如果电控功能失效的情况下采用输入压力与输出压力的压力比为1:1.3的关系。
本实用新型继动阀气道电控比例阀通气腔压力传感器单向活塞电控功能新型电磁电控气腔双通紧急继动阀排气阀门刹车气压输出压力输入压力正常刹车出气口压力比联通气压监控响应保证

[实用新型]一种多联式电磁装置-CN201820275560.1有效
发明人：郭涛;李育林;陈健兆 -专利权人：广州市西合汽车电子装备有限公司
申请日： 2018-02-26 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：一种多联式电磁装置，包括导磁装置、插针和线圈绕组；所述导磁装置由一组导磁架构成，导磁架包括四个架体，单个所述架体为两端包括延伸臂中间为臂梁的结构，两个所述延伸臂垂直于所述臂梁；所述延伸臂上包括通孔，两个延伸臂之间用于配置所述线圈绕组；所述线圈绕组包括线圈骨架与漆包线，所述漆包线缠绕在线圈骨架上；所述线圈绕组为中空结构，导磁架上的四个所述线圈绕组两个用于控制进气另外两个用于控制出气；所述插针从所述延伸臂之间引出，所述插针与所述线圈绕组上的漆包线焊接。
线圈绕组延伸臂漆包线导磁架插针导磁装置电磁装置多联式臂梁架体在线圈骨架线圈骨架中空结构出气进气通孔缠绕焊接垂直配置

[发明专利]一种双联ABS电磁阀、制动装置以及车辆-CN201610601819.2有效
发明人：郭涛;李育林;陈健兆 -专利权人：广州市西合汽车电子装备有限公司
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：一种双联ABS电磁阀、制动装置以及车辆，其中，双联ABS电磁阀包括由上壳体、下壳体和主壳体构成的阀体总成，所述阀体总成内设置有两个对称连接在一起的ABS电磁阀，且该两ABS电磁阀的结构相同；所述ABS电磁阀包括进气口、出气口、进气阀组件、排气阀组件以及用于控制气流通路的磁动阀控制组件；所述下壳体的下部还设有供两个ABS电磁阀共同排气的集成公共排气口；所述制动装置包括制动组件、驱动该制动组件的制动气室以及上述结构的双联ABS电磁阀，所述制动气室与ABS电磁阀的出气口连通；所述车辆包括上述制动装置。本发明体积小，重量轻，制造成本低；采用双联ABS电磁阀的制动装置，既节省安装空间又降低了安装维护的难度。
一种 abs 电磁阀制动装置以及车辆

[实用新型]一种商用车制动电控系统以及封装盒-CN201820724036.8有效
发明人：郭涛;董振贵;李育林;陈健兆 -专利权人：广州市西合汽车电子装备有限公司
申请日： 2018-05-16 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B60T8/1755 文献下载
摘要：一种商用车制动电控系统以及封装盒，它至少包括MCU控制中心模块以及分别与MCU控制中心模块电连接的轮速信号采集模块、调节阀驱动模块、K线通讯诊断模块、指示灯模块、CAN线通讯模块和ASR阀驱动模块，MCU控制中心模块、调节阀驱动模块和ASR阀驱动模块分别与双路电源模块供电连接。本实用新型控制能采集车辆制动强度信号和制动输出压力值，实现闭环控制；制动信号的传输采用电信号传输，极大提升车辆的制动响应时间；它通过电磁流量继动阀的控制实现主动刹车功能，缩短了车辆的制动距离和提升制动响应时间，其封装盒体能够将控制系统与双联电磁阀集成在一起，既节省了双路电磁阀的线束材料，且控制系统整体工作可靠，应用成本低，制动高效稳定。
制动驱动模块中心模块电控系统控制系统封装盒商用车本实用新型电信号传输双联电磁阀双路电磁阀指示灯模块闭环控制采集模块车辆制动电磁流量封装盒体供电连接轮速信号强度信号输出压力双路电源通讯模块线束材料应用成本诊断模块制动距离制动信号主动刹车电连接继动阀响应采集传输通讯

[外观设计]紧急继动阀-CN201830498536.X有效
发明人：郭涛;李育林;陈健兆 -专利权人：广州市西合汽车电子装备有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：紧急继动阀。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于紧急继动阀。3．本外观设计产品的设计要点：立体图、主视图形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计紧急继动阀视图形状图片

[外观设计]电磁流量继动阀-CN201830498530.2有效
发明人：郭涛;李育林;陈健兆 -专利权人：广州市西合汽车电子装备有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： 23-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：电磁流量继动阀。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于电磁流量继动阀。3．本外观设计产品的设计要点：形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计电磁流量继动阀图片

[实用新型]一种ABS控制系统以及封装盒-CN201820694940.9有效
发明人：郭涛;董振贵;李育林;陈健兆;张志威;李培华 -专利权人：广州市西合汽车电子装备有限公司
申请日： 2018-05-10 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：一种ABS控制系统以及封装盒，其中ABS控制系统至少包括MCU控制中心模块以及分别与MCU控制中心模块电连接的轮速信号采集模块、调节阀驱动模块、K线通讯诊断模块、指示灯模块、CAN线通讯模块和压力信号采集模块，MCU控制中心模块和调节阀驱动模块分别与双路电源模块供电连接；本实用新型通过轮速信号采集模块和压力信号采集模块获取车辆各个轮子的转速以及工作压力，通过MCU控制中心模块实时处理上述数据，并进行反馈控制，当存在风险时通过K线通讯诊断模块和指示灯模块反馈故障信号和故障指示，同时，当轮子的转速参数用于对调节阀驱动模块进行控制，通过调节阀驱动模块控制制动过程，实现ABS方式的高效制动，工作可靠，应用成本低，制动高效稳定。
驱动模块中心模块压力信号采集模块指示灯模块采集模块轮速信号诊断模块封装盒制动轮子本实用新型反馈控制供电连接故障信号故障指示实时处理双路电源通讯模块应用成本制动过程转速参数电连接通讯反馈

[发明专利]一种新型电磁流量继动阀-CN201811046051.2在审
发明人：郭涛;李育林;陈健兆 -专利权人：广州市西合汽车电子装备有限公司
申请日： 2018-09-07 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型电磁流量继动阀，包括电控部分和继动阀组成，电控部分与继动阀通过三组气道连接，第一气道联通气腔A和气腔D，第二气道联通气腔B和气腔H，第三气道联通气腔G和气腔E，气腔A与气腔C在排气阀门a打开时联通，本发明在紧急继动阀上增加了一个电控比例阀，从而满足0.4S响应时间的要求；本发明在电控比例阀上增加了一个压力传感器，压力传感器能随时监控到ABS调节器出气口的气压大小(即刹车气压大小)；本发明在电控比例阀上设计了一个双通单向活塞，通过双通单向活塞来保证电控功能失效情况下依然能进行正常刹车的功能；本发明如果电控功能失效的情况下采用输入压力与输出压力的压力比为1:1.3的关系；满足不同要求。
继动阀气道电控比例阀通气腔压力传感器单向活塞电控功能新型电磁电控气腔双通紧急继动阀排气阀门刹车气压输出压力输入压力正常刹车出气口压力比联通气压监控响应保证

[外观设计]商用车电控制动系统（TBS)电控单元-CN201830056897.9有效
发明人：郭涛;李育林;陈健兆;李培华 -专利权人：广州市西合汽车电子装备有限公司
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： 13-03 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：商用车电控制动系统（TBS)电控单元。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于商用车电控制动系统（TBS）电控单元。3．本外观设计产品的设计要点：主视图，立体图形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计电控制动系统电控单元商用车图片

[外观设计]多联式电磁部件(A型)-CN201830056188.0有效
发明人：郭涛;李育林;陈健兆;李培华 -专利权人：广州市西合汽车电子装备有限公司
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： 23-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：多联式电磁部件(A型)。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于多联式电磁部件是电磁阀的部件，用于打开或关闭电磁阀进气或排气阀门。3．本外观设计产品的设计要点：主视图、立体图形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计电磁部件多联式电磁阀排气阀门进气图片

[外观设计]多联式电磁部件-CN201830056589.6有效
发明人：郭涛;李育林;陈健兆;李培华 -专利权人：广州市西合汽车电子装备有限公司
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： 23-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：多联式电磁部件。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于多联式电磁部件是电磁阀的部件，用于打开或关闭电磁阀进气或排气阀门。3．本外观设计产品的设计要点：主视图、立体图形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计电磁部件多联式电磁阀排气阀门进气图片

[外观设计]集成式ABS系统控制单元（新型）-CN201830056180.4有效
发明人：郭涛;李育林;陈健兆;李培华 -专利权人：广州市西合汽车电子装备有限公司
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：集成式ABS系统控制单元（新型）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于集成式ABS系统控制单元。3．本外观设计产品的设计要点：主视图，立体图形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计集成式图片

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