[实用新型]一种具有双制动轮缸的汽车制动器有效
| 申请号： | 201621119780.2 | 申请日： | 2016-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN206072167U | 公开（公告）日： | 2017-04-05 |
| 发明（设计）人： | 王栋;熊沂铖;米国际;周扬;李亭;张永辉;刘旭娟;宁少鑫;杜立 | 申请（专利权）人： | 西安航空学院 |
| 主分类号： | F16D51/24 | 分类号： | F16D51/24;F16D65/18;F16D121/04 |
| 代理公司： | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548 | 代理人： | 李静 |
| 地址： | 710077 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种具有双制动轮缸的汽车制动器，包括制动脚踏、制动主缸、制动鼓、左制动蹄和右制动蹄，所述制动鼓内侧设有制动底板，制动底板上设有左制动蹄和右制动蹄，左制动蹄外侧安装有左摩擦片，右制动蹄外侧安装有右摩擦片，左制动蹄底端右侧设有下制动轮缸，右制动蹄顶端左侧设有上制动轮缸，所述下制动轮缸和上制动轮缸均通过油管连接制动主缸，制动主缸内设有制动主缸活塞，制动主缸活塞安装在推杆上，推杆另一端伸出出制动主缸铰接制动脚踏，所述一种具有双制动轮缸的汽车制动器，制动效果好，提高了制动时的稳定性，制动效果不受制动鼓转动方向的影响，提高了制动时的制动力，有效调节轮缸活塞杆的伸出长度，提高制动的灵活性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 制动 汽车 制动器 | ||
【主权项】：
一种具有双制动轮缸的汽车制动器，包括制动脚踏、制动主缸、制动鼓、左制动蹄和右制动蹄，其特征在于，所述制动鼓内侧设有制动底板，制动底板中部开设有轮轴孔，制动底板上设有左制动蹄和右制动蹄，左制动蹄外侧安装有左摩擦片，右制动蹄外侧安装有右摩擦片，所述左制动蹄顶端通过上支撑销连接制动底板，所述左制动蹄底端右侧设有下制动轮缸，下制动轮缸安装在制动底板上，下制动轮缸左侧设有轮缸活塞杆，所述右制动蹄底端通过下支撑销连接制动底板，所述右制动蹄顶端左侧设有上制动轮缸，上制动轮缸安装在制动底板上，上制动轮缸右侧设有轮缸活塞杆，所述下制动轮缸和上制动轮缸均通过油管连接制动主缸，制动主缸内设有制动主缸活塞，制动主缸活塞安装在推杆上，推杆另一端伸出出制动主缸铰接制动脚踏，制动脚踏底部连接有复位弹簧，所述制动底板上部设有上拉簧，制动底板下部设有下拉簧,所述下制动轮缸和上制动轮缸结构相同，上制动轮缸由轮缸活塞杆、轮缸调节杆、轮缸调节活塞、轮缸驱动活塞和轮缸筒体组成。
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- 张建嵩;任印松;刘成极 - 山东华瑞丰机械有限公司
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- 本实用新型公开了一种中央制动器，包括制动底板，制动底板螺栓连接于主减速器的壳体上，制动底板上转动连接有制动鼓，制动鼓通过安装件连接于输入轴上，安装件连接于输入轴上，安装件与壳体转动连接；制动鼓包括圆筒状的鼓体，鼓体的一端设有与安装件相配合的安装台，另一端与制动底板转动连接，鼓体的外壁上环绕设有两环形筋，两环形筋之间连接有若干散热筋，若干散热筋均与鼓体的外壁成一倾斜角度设置。本实用新型可以减少轮边制动器的磨损，延长制动零件的使用寿命，保持汽车制动方向的稳定性，将行车制动与驻车制动从原来的同一轮边制动器上分开，增加了安全系数，增加了制动鼓的结构强度及散热效果。
- 一种自循环冷却的汽车制动鼓装置-201721139552.6
- 李伟斌 - 南安市腾盂模具研发有限公司
- 2017-09-06 - 2018-04-03 - F16D51/24
- 本实用新型公开了一种自循环冷却的汽车制动鼓装置，其结构包括回位弹簧、制动轮缸、调整螺母、制动鼓、制动蹄、制动底板、可调支座、冷却管，所述制动底板从正面看横截面为圆形，所述制动底板边缘与制动鼓相连且接触面为直径相等的圆形，所述制动底板中间设有圆形空洞，所述制动底板右侧中段设有回位弹簧，回位弹簧共设有两个，所述制动底板上段设有制动轮缸，本实用新型的有益效果为设有冷却管，通过将冷却管的进气口与汽车气缸相连，气缸利用车辆的上下震动来产生高压气体，并将该高压气体作为冷却制动鼓的气源，出气口指向制动鼓，实现自动循环冷却，冷却效果好，成本低廉，不会造成资源浪费。
- 一种半挂车用制动缸-201720785612.5
- 贾国栋 - 山西海洛斯铸锻件有限公司
- 2017-07-01 - 2018-03-13 - F16D51/24
- 本实用新型公开了一种半挂车用制动缸，包括制动轮、制动鼓和制动轮缸，所述制动轮的上表面设置有制动轮摩擦孔，且制动轮的上方中间位置处设置有制动缸轴肩，所述制动缸轴肩的上方中间位置处设置有制动缸转轴座，所述制动缸转轴座的上方中间位置处设置有制动缸转轴，所述制动缸转轴上设置有制动缸轮齿；在转轴内圈设置键槽，通过键连接来加固轴与内圈的连接，键连接可以使转轴在长时间运转，及多次停转运行时提供可靠的连接，键可更换，定期检查更换便可保证正常运转，并且把原有直齿轮设置成弧形齿轮，圆弧齿轮由于其齿根厚度较大，不仅承载能力比直齿轮强，而且传动较平稳，振动和噪声较小，延长制动缸的使用时间。
- 车辆用鼓式制动器-201710762735.1
- 小川裕之;平塚明良;小林靖 - 日信工业株式会社;本田技研工业株式会社
- 2017-08-30 - 2018-03-09 - F16D51/24
- 提供一种能够在不受安装空间的制约且尽量不增加重量的前提下加强衬板的车辆用鼓式制动器。车辆用鼓式制动器(1)在衬板(2)的内部将与制动鼓滑动接触的制动蹄(3、3)收纳为扩缩自如，并且具有向衬板所在侧对该制动蹄(3、3)施力的制动蹄压紧机构(10)。在衬板(2)的外周缘的除了向车身安装时成为上部的部分以外的位置安装有凸缘状的加强板(14)。加强板(14)包括安装部(14a)和突出部(14b)，所述安装部(14a)沿衬板(2)的外周缘安装在成为衬板(2)的与车身所在侧相反的那一侧的外表面(2f)上，所述突出部(14b)自该安装部(14a)的外周缘向与车身所在侧相反的那一侧与该安装部(14a)的外周缘成大致直角地突出。
- 一种轻型商用车用浮动单楔式制动器-201720964150.3
- 何伟伟;郑东明;李航;夏小敏;杨涛;刘强;赵丕银 - 安吉亚太制动系统有限公司
- 2017-08-03 - 2018-02-16 - F16D51/24
- 本实用新型公开了一种轻型商用车用浮动单楔式制动器。包括仅一个轮缸总成，提供动力的制动气室、起着回位作用的回位弹簧，轮缸总成固定安装在制动底板上部，制动气室直接安装在轮缸总成上，制动气室输入端连接外部气源，制动气室输出端连接到轮缸总成；两个制动蹄铁总成之间通过两个回位弹簧连接，并且制动底板上设置有浮动式结构，浮动式结构和制动蹄铁总成配合连接。本实用新型制动器结构紧凑，不仅效能提高，重量轻，还做到了产品轻量化，且提升了响应速度，制动效果更好，其制动性能和可靠性也得到提升。
- 一种汽车鼓式制动器-201720483717.5
- 钱金松;毛慧齐;徐燕明;刘小伟;徐月萍;张志忠;洪红卫;吴金华 - 衢州恒业汽车部件有限公司
- 2017-05-04 - 2018-02-09 - F16D51/24
- 本实用新型提供了一种汽车鼓式制动器，包括圆形的底盘，底盘的中央设置有转轴，转轴能够相对底盘自由转动，转轴上固定有固定片，固定片与转轴一起转动，位于固定片的四角分别设置有一个长螺栓，刹车鼓通过长螺栓与转轴固定在一起；转轴的上下两侧设置有两个弧形的刹车靴，两个弧形的刹车靴一端铰接在一起，另外一端通过液压油缸连接在一起，液压油缸推动两个刹车靴相对铰接点分离运动，刹车靴的中部之间还连接有弹簧，刹车靴的外壁上固定有刹车片，刹车鼓具有环形侧壁，环形侧壁罩在刹车片的外侧。该制动器具有结构简单，维修保养方便等优点。
- 一种刹车鼓-201710781037.6
- 黄永 - 安徽一诺电动科技有限公司
- 2017-09-01 - 2018-02-02 - F16D51/24
- 本发明提供一种刹车鼓，涉及制动领域，包括液压活塞、刹车蹄片，所述液压活塞连接到输油管道，所述刹车蹄片为弧型，所述刹车蹄片一端旋转铰接在鼓室上，另一端对准液压活塞；所述输油管道加压后使得液压活塞伸长，所述液压活塞抵住刹车蹄片并让刹车蹄片贴紧鼓室内壁，从而产生摩擦来停止车轮的旋转；本发明提供了一种刹车鼓，加设了多块散热翅片，当汽车行驶中使用刹车蹄片刹车时，所产生的磨擦高温可通过多块翅片将热量迅速散发，摩擦片使用特殊工艺，能够增大摩擦力，使得车辆更快的制动，通过不同的安装方式加设刹车蹄片，适用于车辆的前轮和后轮。
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