[实用新型]一种边三轮摩托车新型三轮联动制动装置有效
| 申请号： | 201820272198.2 | 申请日： | 2018-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN207902682U | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 李红强;詹辉;杨政融;孙恒军;董现杰;杨大伟;吴伟 | 申请（专利权）人： | 洛阳盛江红强摩托车有限公司 |
| 主分类号： | B62L3/08 | 分类号： | B62L3/08;B62L3/02;B62L3/04 |
| 代理公司： | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人： | 王滨生 |
| 地址： | 471000 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种边三轮摩托车三轮联动制动装置，制动手柄与前制动泵对应固定，前制动泵出油口和前制动器的前制动油路输入口之间设置第一制动油管，前制动器的分配阀制动油路输入口与分配阀的脚刹制动油路输出口之间设置第二制动油管，分配阀的脚刹制动油路输入口与脚刹制动泵之间设置第三制动油管，脚刹制动泵上设置制动踏板，脚刹制动泵与油杯之间设置第四制动油管，脚刹制动泵与后制动器的脚刹制动力输入口之间设置第五制动油管，后制动器的边制动器动力输出口与边制动器的边制动器动力输入口之间设置第六制动油管，改进前制动器、后制动器、边制动器制动油缸的结构、增加分配阀，通过制动油压合理分配进而控制各制动器制动力。 | ||
| 搜索关键词： | 脚刹 制动油管 制动器 制动泵 制动油路 分配阀 输入口 后制动器 前制动器 联动制动装置 三轮摩托车 制动力 制动泵出油口 动力输出口 动力输入口 制动手柄 制动踏板 制动油缸 制动油压 输出口 油杯 分配 改进 | ||
【主权项】：
1.一种边三轮摩托车三轮联动制动装置，是由：制动手柄(1)、前制动泵(2)、前制动器(3)、分配阀(4)、脚刹制动泵(5)、制动踏板(6)、油杯(7)、后制动器(8)、边制动器(9)、第一制动油管(10)、第二制动油管(11)、第三制动油管(12)、第四制动油管(13)、第五制动油管(14)、第六制动油管(15)构成；其特征在于：制动手柄(1)与前制动泵(2)对应固定，前制动泵(2)出油口和前制动器(3)的前制动油路输入口之间设置第一制动油管(10)，前制动器(3)的分配阀制动油路输入口与分配阀(4)的脚刹制动油路输出口之间设置第二制动油管(11)，分配阀(4)的脚刹制动油路输入口与脚刹制动泵(5)之间设置第三制动油管(12)，脚刹制动泵(5)上设置制动踏板(6)，脚刹制动泵(5)与油杯(7)之间设置第四制动油管(13)，脚刹制动泵(5)与后制动器(8)的脚刹制动力输入口之间设置第五制动油管(14)，后制动器(8)的边制动器动力输出口与边制动器(9)的边制动器动力输入口之间设置第六制动油管(15)。
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- 朱军 - 宁波小星星车业有限公司
- 2018-01-31 - 2018-06-12 - B62L3/08
- 本实用新型公开了一种自行车刹车联动装置，包括：座体，纵向开设容置腔；上盖，纵向开设第一定位孔；下盖，纵向开设第二定位孔及第三定位孔；第一滑块，滑动容置于容置腔内并贯穿开设第一定位通孔；第二滑块，滑动容置于容置腔内并贯穿开设第二定位通孔及第三定位通孔；多个缓冲弹簧，两端分别连接第一滑块和第二滑块；并且，刹车总线一端伸入容置腔内并与第一滑块固连，后轮刹车线一端依次穿过第三定位通孔及第一定位通孔连接第一定位块，前轮刹车线一端穿过第二定位通孔连接第二定位块。其技术方案一方面同时实现了一条刹车总线同时实现前后轮的刹车，较为便利，另一方面前轮刹车迟缓于后轮刹车，使得更为安全。
- 车辆-201480037215.9
- 浅野大辅 - 雅马哈发动机株式会社
- 2014-06-30 - 2018-06-12 - B62L3/08
- 提供一种能够抑制制动盘及制动块的磨损量的不平衡的车辆。具备：右罩部件(92)，在车身框架(21)直立的状态以及朝左方倾斜的状态下，右罩部件(92)的至少一部分被设置于右制动盘721的左表面与左轮胎(31a)的接地点G1之间、且相比左轮胎(31a)的接地点G1更接近右制动盘(721)的位置；以及左罩部件(91)，在车身框架21直立的状态以及朝右方倾斜的状态下，左罩部件(91)的至少一部分被设置于左制动盘(711)的右表面与右轮胎(32a)的接地点G2之间、且相比右轮胎(32a)的接地点G2更接近左制动盘(711)的位置。
- 机动二轮车用联动制动装置-201610080155.X
- 内田雄大;畠井文子;鹈川源也 - 本田技研工业株式会社
- 2016-02-04 - 2018-05-25 - B62L3/08
- 本发明提供一种机动二轮车用联动制动装置，在将来自联动用制动操作件的操作力经由均衡器分配给第一和第二制动拉线的机动二轮车用联动制动装置中，不需要调节与联动用制动操作件相连的操作力传递拉线的张力而提高可维护性。在进行均衡器外壳内的均衡器或制动拉线的位置确认时不需要进行均衡器外壳的打开和关闭，减少组装的工时。在两端部连结有第一和第二制动拉线(18、19)的均衡器(20)，以使一个端部(20a)抵接于支撑部(50)，并且除一个端部(20a)以外的部分与侧壁部(24a)的内面分离而被收纳在均衡器外壳(23)中。操作力传递拉线(52)与均衡器(20)的长边方向中间部连结。均衡器外壳(23)具有能够从外部目视确认均衡器外壳(23)的内侧的窗口(56)。
- 一种用空气刹车的自行车-201711253750.X
- 尚宇新 - 尚宇新
- 2016-06-25 - 2018-04-20 - B62L3/08
- 本发明公开了一种用空气刹车的自行车，其技术方案要点是包括车架，车架上有把手、前轮、后轮，安装杆，车座，前轮和后轮上有轮轴，轮轴的一侧连接刹车组件，刹车包括与轮轴固定连接的刹车部，刹车部上设有环形的刹车槽，刹车槽靠近固定架一端固定连接有弹性橡胶，弹性橡胶与刹车片槽密封连接，弹性橡胶上固定连接有若干刹车片，刹车槽壁面上设有连通管；刹车组件还包括固定在车轮上的固定架，固定架绕刹车部转动且密封连接，固定架上设有刹车片槽，安装杆内设有活塞缸，活塞缸与连通管连通，活塞缸内设有活塞，活塞上连接有方便使用者通过脚踩踏压缩空气的脚踏板。本发明解决了现有自行车刹车摩擦力不均匀、不能同时实现前后轮刹车的问题。
- 空气刹车自行车-201711254688.6
- 沈宇杰 - 苏州高精特专信息科技有限公司
- 2016-06-25 - 2018-04-20 - B62L3/08
- 本发明公开了空气刹车自行车，其技术方案要点是包括车架，车架上有把手、前轮、后轮，安装杆，车座，前轮和后轮上有轮轴，轮轴的一侧连接刹车组件，刹车包括与轮轴固定连接的刹车部，刹车部上设有环形的刹车槽，刹车槽靠近固定架一端固定连接有弹性橡胶，弹性橡胶与刹车片槽密封连接，弹性橡胶上固定连接有若干刹车片，刹车槽壁面上设有连通管；刹车组件还包括固定在车轮上的固定架，固定架绕刹车部转动且密封连接，固定架上设有刹车片槽，安装杆内设有活塞缸，活塞缸与连通管连通，活塞缸内设有活塞，活塞上连接有方便使用者通过脚踩踏压缩空气的脚踏板。本发明解决了现有自行车刹车摩擦力不均匀、不能同时实现前后轮刹车的问题。
- 一种刹车机构以及交通工具-201711077262.8
- 许志明 - 长兴罗拉机电有限公司
- 2017-11-06 - 2018-03-30 - B62L3/08
- 本发明公开了一种刹车机构以及交通工具，涉及交通运输工具领域，包括刹车拉线、前闸线、后闸线和刹车控制盒，所述刹车控制盒内设有拉动组件，所述拉动组件包括拉动件和平衡件，所述平衡件转动连接于所述拉动件，所述刹车拉线拉动所述拉动件以带动所述平衡件同时拉动所述前闸线和后闸线，所述平衡件转动以分配前闸线和后闸线的制动力。本发明实现了一个刹车手柄对前后车闸联动控制并且可以适当分配前后闸线的制动力。
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