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[实用新型]一种PET夹层复合式发动机盖板结构-CN202223169240.3有效
发明人： 翟俊霖;宋雪峰 -专利权人：上海卡豹汽车科技有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种PET夹层复合式发动机盖板结构，包括机盖下面板、机盖上面板以及夹设于机盖下面板、机盖上面板之间的板芯夹层，板芯夹层包括至少一层发泡芯材，且机盖下面板和机盖上面板均采用钣金层，发泡芯材采用PET发泡板。本实用新型充分利用板芯夹层结构的性能优越，并将其应用于发动机盖，上下表面用一对薄而强的钣金，以承受轴向载荷、弯矩和面内剪力；中间用两层厚而轻的板芯夹层，将上、下钣金隔开，以承受面板载荷及横向剪力；钣金和板芯夹层之间采用胶粘剂进行胶接固定在一起，该PET夹层复合式发动机盖板结构大大减少了自身的重量，且提高了发动机盖的性能。
一种 pet 夹层复合发动机盖板结构

[实用新型]一种手摇式汽车电池包快速拆装固定结构-CN202223169255.X有效
发明人：刘丽;翟俊霖;杨美红 -专利权人：上海卡豹汽车科技有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种手摇式汽车电池包快速拆装固定结构，包括电池包货架和盛放于电池包货架内的若干电池包，电池包货架左右两侧框体的上端分别设置有手摇曲柄，手摇曲柄与开口两侧框体上设置的斜楔机构的上端铰接连接，以控制斜楔机构上下移动并与电池包两端设置的卡块锁紧连接或脱离。本实用新型采用摇动曲柄和斜楔机构相配合的方式固定电池包，给电池包的安装及拆卸提供了极大的便利条件；采用该固定结构不需要借助工具即可徒手操作，同时简单、快速地实现电池包的固定，便于拆卸及检修等，具有一定的实际使用价值。
一种手摇式汽车电池快速拆装固定结构

[实用新型]一种使用新型塑钢车身-CN201920592791.X有效
发明人： 翟俊霖 -专利权人：上海卡豹汽车科技有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B62D29/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种使用新型塑钢车身，具体涉及汽车技术领域，包括外观覆盖件和骨架机构，所述外观覆盖件通过卡接、螺接或胶粘贴合于骨架机构的外表面上；所述骨架机构包括下边梁，所述下边梁上设有B柱，所述B柱一侧设有A柱以及另一侧设有C柱，所述A柱底端连接有防火墙，所述防火墙一侧设有避震器座，所述避震器座底部设有纵梁。本实用新型通过将外观覆盖件采用塑料材料制作，相对于传统钣金件质地更为轻巧，通过以塑代钢的结构方式大大减少了整车重量已达到轻量化的效果，采用卡接、螺接及胶粘的方式进行安装，安装简便，相对于传统车型无需焊接大大提高了生产效率，而且在维修保养方面比较方便。
一种使用新型塑钢车身

[实用新型]一种热塑连续纤维连续辊压成型设备-CN201920593020.2有效
发明人： 翟俊霖 -专利权人：上海卡豹汽车科技有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： B29C43/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种热塑连续纤维连续辊压成型设备，具体涉及板材加工设备技术领域，包括加料台、加热机组、辊压机构和放置瓦楞板，所述加料台的输出端设有加热机组，所述加热机组的输出端设有辊压机构，所述辊压机构的输出端设有放置瓦楞板，所述加料台、加热机组、辊压机构和放置瓦楞板之间通过传送带输送片材。本实用新型通过传送带输送工件，经过加热机组加热软化、辊压机构辊压处理，将软化后的板材压成所需形状，辊压处理的同时，冷却水箱使支撑辊散热，并通过切边模具把辊压件多余的飞边去除，用机械代替人工提高生产效率、降低人工成本，保证产品外观质量与精度，提高工件密度、弹性和强度，减少工件内应力，提高产品使用寿命。
辊压机构加热机组加料输出端瓦楞板本实用新型传送带辊压板材加工设备产品使用产品外观成型设备飞边去除加热软化冷却水箱连续纤维切边模具人工成本生产效率输送工件辊压件连续辊支撑辊散热片材热塑软化保证

[实用新型]一种热塑连续纤维货箱连接板加工设备-CN201920593027.4有效
发明人： 翟俊霖 -专利权人：上海卡豹汽车科技有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： B29C51/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种热塑连续纤维货箱连接板加工设备，具体涉及复合材料加工领域，包括传动辊，所述传动辊外侧设有支撑柱，所述支撑柱顶部固定设有横杆，所述传动辊一侧均匀设有成型装置，所述成型装置包括底座、固定座、顶座、第一液压升降杆、电机、减速机、压辊和连接轴。本实用新型通过设有成型装置，片材依次通过多个成型装置，根据板材的规则不同调整第一液压升降杆工作从而调节压辊的距离，电机和减速机工作带动两个压辊分别由顶部和底部对片材进行挤压成型，在牵引经过多个压辊的过程中，压辊内的加热管和冷凝器工作分别对片材进行热辊、冷却辊，从而逐渐成型为所需形状的制品，这种方法为连续成型，生产效率高。
压辊成型装置传动辊片材本实用新型液压升降杆电机和减速机复合材料加工支撑柱顶部挤压成型加工设备连续成型连续纤维生产效率货箱固定座加热管减速机冷凝器冷却辊连接板连接轴支撑柱横杆底座顶座热辊热塑成型电机牵引

[实用新型]一种汽车热塑连续纤维前后防撞梁-CN201920592810.9有效
发明人： 翟俊霖 -专利权人：上海卡豹汽车科技有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车热塑连续纤维前后防撞梁，具体涉及防撞梁领域，包括防撞梁，所述防撞梁包括连续纤维层、热塑塑料层和涂料层，所述连续纤维层上固定连接有热塑塑料层，所述热塑塑料层的外表面固定连接有涂料层，所述防撞梁是分为防撞梁主板、第一圆弧板、限位板和防撞梁侧面板，所述防撞梁主板的上下两面通过第一圆弧板固定连接有防撞梁侧面板，所述防撞梁侧面板的边缘部固定连接有限位板，所述防撞梁呈U字型，所述防撞梁主板的一侧设有焊接的第二固定板，所述第二固定板为吸能盒的顶面。本实用新型相较于以往的防撞梁成本更低，重量更轻且保持良好的物理性能，更具有推广性，与吸能盒连接的更加牢靠，传导吸能效果更好。
防撞梁热塑塑料层侧面板主板本实用新型连续纤维层固定板涂料层吸能盒圆弧板连续纤维物理性能边缘部推广性限位板传导顶面焊接热塑吸能汽车

[实用新型]一种热塑连续纤维侧护板-CN201920592712.5有效
发明人： 翟俊霖 -专利权人：上海卡豹汽车科技有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： B60R19/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种热塑连续纤维侧护板，具体涉及卡车侧护板领域，包括卡车底盘，所述卡车底盘的表面通过螺栓固定连接有防撞梁钣金，所述防撞梁钣金的表面通过螺栓固定连接有侧围护板，所述防撞梁钣金和侧围护板之间设置有缓冲组件；所述缓冲组件包括第一弧形块，第一弧形块固定连接在防撞梁钣金的表面，第一弧形块的正面固定连接有弹力球，弹力球的表面固定连接有连接软管。本实用新型通过侧围护板为多层PP或PA基连续纤维增强热塑板中的一种，且纤维含量60％以上，单层拉伸强度可到850兆帕，板材由5‑10层连续纤维预浸带组成，抗拉强度高，轻量化，可回收，在碰撞的过程中能够吸收大量的冲击力，起到很好的保护行人和卡车底盘的作用。
防撞梁钣金侧围护板卡车底盘连续纤维弧形块本实用新型缓冲组件螺栓固定侧护板弹力球表面固定连接软管正面固定可回收轻量化热塑板预浸带单层多层拉伸热塑兆帕冲击力纤维吸收

[实用新型]一种卡车连续纤维扰流罩-CN201920593033.X有效
发明人： 翟俊霖 -专利权人：上海卡豹汽车科技有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种卡车连续纤维扰流罩，具体涉及扰流罩领域，包括车架，所述车架的下端部设有通过车轴固定连接的车轮，所述车轮与车架上固定连接的车身传动连接，所述车身上设有固定连接的车门，所述车身通过上端固定连接的升降调节机构固定连接扰流罩,所述扰流罩包括热塑性塑料层，所述热塑性塑料层通过上端面固定连接的连续纤维层固定连接FRP结构层，所述FRP结构层的上涂抹有外保护层，所述扰流罩的内部两侧固定连接有第一固定块和第二固定块。本实用新型可以使制作工艺得到优化改善，减少制作流程，节约制造的成本，更具有推广性，且便于调节扰流罩的倾斜角度，减少行驶中风的阻力，车体结合使外观饱满、圆滑。
扰流罩车架车身热塑性塑料层本实用新型固定块结构层车轮升降调节机构连续纤维层传动连接连续纤维上端固定外保护层制作工艺车轴圆滑上端面推广性下端部车体涂抹车门中风行驶节约制作优化制造

[实用新型]一种热塑连续纤维增强下扰流罩-CN201920592809.6有效
发明人： 翟俊霖 -专利权人：上海卡豹汽车科技有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： B62D35/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种热塑连续纤维增强下扰流罩，具体涉及下扰流罩领域，包括下扰流罩本体，所述下扰流罩本体包括主板、安装板和导流板组，所述安装板固定设置于主板前后两端，所述导流板组固定设置于主板底部，所述安装板上设有安装通孔；所述导流板组包括沿主板纵向方向设置的多排导流板。本实用新型通过下扰流罩使用连续纤维层材料制备而成，节省制备成本，加工精度更高，且通过多排导流板的设置，形成多个导流通道，将汽车行驶时底盘下方的风分流，减小风对底盘的抬升力，并且经多个呈等腰梯形分布的导流通道将风向内侧引流，避免风与底盘两侧的车轮接触，影响车轮与地面的附着力，使汽车稳定性更佳。
扰流罩主板导流板组底盘本实用新型导流通道安装板导流板多排附着力纵向方向设置安装板固定连续纤维层汽车稳定性引流安装通孔材料制备车轮接触等腰梯形固定设置连续纤维汽车行驶影响车轮抬升力减小热塑制备分流风向加工

[实用新型]车用杯托固定盒及汽车-CN201920195547.X有效
发明人： 翟俊霖 -专利权人：上海卡豹汽车科技有限公司
申请日： 2019-02-14 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： B60N3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用杯托固定盒，包括杯托外筒、杯托内板、杯托盖、夹紧块；杯托内板与杯托外筒的筒内壁间隙设置，杯托内板下端侧壁上设有通孔，杯托内板上端通过杯托盖与杯托外筒上端连接；夹紧块第一端通过弹性部件与杯托外筒内壁连接，夹紧块第二端穿过通孔、且能够在通孔内滑动，夹紧块第二端上半部的表面为向内倾斜的斜面，夹紧块下半部为夹持部。一种汽车，包括上述杯托固定盒。当有杯子进入杯托固定盒内且杯子的底部与斜面接触时，在斜面的作用下，夹紧块向远离杯子的方向移动，弹性部件被挤压蓄力，使夹紧块紧密抵住杯子，将杯子稳固地固定在杯托固定盒内，避免杯子在杯托固定盒内晃动，从而有效地保证乘车人员的人身安全。
杯托夹紧块固定盒杯子内板通孔外筒弹性部件杯托盖车用杯上端本实用新型方向移动间隙设置人身安全外筒内壁下端侧壁斜面接触滑动第一端夹持部上半部筒内壁下半部有效地抵住晃动向内挤压汽车乘车穿过稳固保证

[实用新型]用于运输平台的减震脚轮-CN201920195551.6有效
发明人： 翟俊霖 -专利权人：上海卡豹汽车科技有限公司
申请日： 2019-02-14 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B60B33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于运输平台的减震脚轮，包括载物板、轮子、摆臂支架、液压减震器、锁环，其中，摆臂支架包括定支架、动支架，定支架上端与载物板第一端的下表面连接，定支架下端与动支架第一端通过销轴铰接；动支架第二端通过液压减震器与载物板第二端连接，轮子通过轮轴与动支架中部铰接，锁环上端与载物板第二端铰接，锁环下端与设置于动支架第二端上的插销相配合，将液压减震器以压缩蓄能状态连接于动支架与载物板之间。当行驶过程中产生震动，可通过动支架将力矩传递至液压减震器，通过液压减震器的压缩来对脚轮进行缓冲和减震，从而降低输送平台的跳动；具有结构简单、减震效果好、可延长脚轮的使用寿命、提高负载能力的优点。
动支架液压减震器载物板定支架锁环摆臂支架减震脚轮运输平台上端脚轮下端轮子减震本实用新型插销负载能力减震效果力矩传递使用寿命输送平台销轴铰接行驶过程中部铰接状态连接压缩第一端下表面缓冲铰接轮轴蓄能跳动震动配合

[实用新型]用于仓储货架的可移动式托盘结构-CN201920195426.5有效
发明人： 翟俊霖 -专利权人：上海卡豹汽车科技有限公司
申请日： 2019-02-14 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B65G1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于仓储货架的可移动式托盘结构，包括固定座、托盘、导轨、传动机构，固定座设置于仓储货架最底层；导轨沿仓储货架出口方向设置于地面上、且导轨一端延伸至固定座内，托盘底部设有滑轮与导轨相配合，传动机构包括固定架、驱动齿轮、齿条，固定架可拆卸地设置于仓储货架出口位置的固定座上，驱动齿轮与通过驱动轴设置于固定架上，齿条设置于托盘上，齿条与驱动齿轮相啮合连接，驱动轴与驱动机构连接。通过驱动机构带动驱动轴转动，使托盘沿导轨移动至仓储货架外，便于叉车的叉臂从托盘的侧面插入托盘下方，整个过程无需多人将仓储货架内的托盘移出，搬运方便，省时省力，有效地提高了仓储工作效率。
托盘仓储货架固定座导轨驱动齿轮固定架驱动轴齿条可移动式托盘驱动机构本实用新型出口方向出口位置导轨移动工作效率啮合连接可拆卸有效地最底层叉车滑轮叉臂省力省时移出搬运转动仓储侧面延伸配合

[发明专利]一种汽车前端模块-CN201611124148.1有效
发明人： 翟俊霖 -专利权人：上海卡豹汽车科技有限公司
申请日： 2016-12-08 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车前端模块，包括用以安装汽车前端零配件的主框架，主框架通过塑料一体注塑成型，具有一主横梁、面板结构，主横梁由上梁、下梁、侧梁组构成一方形框架结构，面板结构位于上梁的上部，主横梁上设置有前大灯安装点、散热器安装点、前保险杠安装点、车架安装点，面板结构上设有散热器副水箱安装点、转向液壶安装点，前大灯、散热器、前保险杠、散热器副水箱、转向液壶分别通过螺栓或螺丝与前大灯安装点、散热器安装点、前保险杠安装点、散热器副水箱安装点、转向液壶安装点的安装孔连接固定。由于采用了全塑料材料，大大降低了整体的重量，提高了汽车轻量化水平；同时生产工艺简单，降低了生产成本。
一种汽车前端模块

[实用新型]一种金属型材同步成型系统-CN201621301869.0有效
发明人： 翟俊霖 -专利权人：上海卡豹汽车科技有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： B23P23/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种金属型材同步成型系统，包括挤压装置，用于挤出金属型材；成形装置，用于对金属型材进行弯曲成型；切断装置，用于对弯曲成型后的金属型材进行切断；控制器，分别与挤压装置、成形装置和切断装置连接，用于控制挤压装置、成形装置和切断装置的运行；和计算机操作平台，与控制器连接，用于控制金属型材成型前和成型后的结构。该金属型材同步成型系统，有效减少了三维拉弯模具数量及三维拉弯程序，提高制件成形精度，降低了生产成本，提高了生产效率，实现了多样化重复生产的目的，具有广泛的应用前景。
一种金属同步成型系统

[实用新型]一种多腔体智能吸塑装置-CN201621308608.1有效
发明人： 翟俊霖 -专利权人：上海卡豹汽车科技有限公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： B29C51/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多腔体智能吸塑装置，包括加热装置、模具和真空吸气装置；其中，加热装置设置于模具上方，并可相对于模具上下活动对片材的上端面进行加热；模具的上端面开设有若干相互连通的抽气孔，抽气孔内设有气压传感器，模具的下端面开设有多个与抽气孔连通的真空通道，真空吸气装置通过真空通道和抽气孔对片材的下端面产生真空吸力使片材吸附在模具上。该多腔体智能吸塑装置有效提高了吸塑产品的表面质量，可成型相对复杂结构的产品，且产品的质量更好，壁厚更均匀；同时操作简单、使用方便、生产效率高，可适用于不同片材的加工成型，适用范围广。
一种多腔体智能装置

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