“王扬满”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果39个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种两个双离合双排行星齿轮四档自动变速器-CN201811372929.1有效
发明人：贾正乾;刘立军;王春海;王扬满 -专利权人：开沃新能源汽车集团有限公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F16H3/70 文献下载
摘要：本发明公开一种两个双离合双排行星齿轮四档自动变速器，包括：输入轴；输入端双离合器：包括第一离合器、第二离合器；前轴组件：包括第一太阳轮前轴、第一前行星架前轴；箱体；第一行星排：包括第一太阳轮、第一前行星架、第一后行星架、第一行星轮轴、第一行星轮以及第一齿圈；第二行星排：包括第二齿圈、第二行星轮、第二行星轮轴、第二行星架以及第二太阳轮；后轴组件：包括第二太阳轮后轴、第二行星架后轴；输出端双离合器：包括第三离合器、第四离合器；输出轴；本发明将离合器置于箱体外，减小变速箱搅油损失，使行星齿轮变速器本身效率很高；通过变速器多档位调节，使电机工作在高效区的机会增多，提高整车的经济性，增加续驶里程。
一种两个离合行星齿轮自动变速器

[发明专利]一种新能源汽车电机控制器的放电方法及装置-CN201810413416.4有效
发明人：付晓宇;王扬满;张振宏;王春海 -专利权人：开沃新能源汽车集团有限公司
申请日： 2018-05-03 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车电机控制器的放电方法及装置，在常规放电模式下，通过电驱系统放电和被动放电双重保障放电可靠性与安全性；在紧急放电模式下，通过电驱系统、附件模块、冗余放电模块、被动放电多种途径保障放电可靠，并使尽可能多的放电途径同时实现，缩短了放电时间，进一步保障人身安全。
一种新能源汽车电机控制器放电方法装置

[发明专利]一种车用方形锂电池水冷模组结构-CN201811264707.8有效
发明人：刘立军;王扬满;王春海;贾正乾 -专利权人：开沃新能源汽车集团有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： H01M50/209 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用方形锂电池水冷模组结构，包括方形锂电池、水冷板、端板、隔离压条、螺杆、并紧螺母和安装螺母，若干个所述方形锂电池并排设置并形成电池组，在相邻的两方形锂电池之间设置一个隔离压条，水冷板置于电池组的前后两端面上，且水冷板插接于隔离压条与电池组之间，两块端板分别置于电池组的左右两端面上，在电池组的前端面与后两端面上均布置两根螺杆，且每侧所述端面上的螺杆穿过端板和隔离压条，在每根螺杆上螺纹连接一个并紧螺母和一个安装螺母，并紧螺母将螺杆与端板锁紧，安装螺母将螺杆最终固定。本发明通用性好，拆装便利性，轻量化，固定牢靠。
一种方形锂电池水冷模组结构

[发明专利]一种热管理双层壳锂离子电池-CN201810413237.0有效
发明人：黄永阔;柳勇;王扬满 -专利权人：开沃新能源汽车集团有限公司
申请日： 2018-05-03 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： H01M10/0525 文献下载
摘要：本发明公开了一种热管理双层壳锂离子电池，锂离子电池本体的外壁面上设有若干流道加强筋，相邻的流道加强筋之间形成有热管理介质流道，在锂离子电池本体的上端面上且位于正、负极的外侧设有热管理介质均散集汇腔，该热管理介质均散集汇腔与所述热管理介质流道相贯通；锂离子电池本体设于双层壳体内，且正极和负极伸于双层壳体外，热管理介质入口和热管理介质出口固定连接在双层壳体的外壁上，且热管理介质入口和热管理介质出口对应与两热管理介质均散集汇腔相连通。通过热管理介质温度控制系统调控进入双层壳锂离子电池的介质温度和介质流速，可有效实现动力电池温度的控制。
一种管理双层锂离子电池

[实用新型]一种双离合单排行星齿轮两挡自动变速器-CN201821898391.3有效
发明人：贾正乾;刘立军;王春海;王扬满 -专利权人：开沃新能源汽车集团有限公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： F16H3/70 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双离合单排行星齿轮两挡自动变速器，包括：输入轴、箱体、行星排、行星架轴、双离合器、输出轴、齿圈、行星轮、行星轮轴、行星架、太阳轮、第一离合器以及第二离合器；本实用新型一方面，将离合器置于箱体外，减小了变速箱搅油损失，使行星齿轮变速器本身效率提高；另一方面，通过变速器多挡位调节，使电机工作在高效区的机会增多，从而提高了整车的经济性，增加了续驶里程。当变速器处于锁死状态时，可以实现汽车的自动驻车功能。同时仅通过离合器的接合或分离实现变速器挡位的切换，提高了换挡的平顺性。
离合器两挡自动变速器单排行星齿轮本实用新型变速器双离合行星齿轮变速器变速器挡位第一离合器多挡位调节双离合器锁死状态行星架轴行星轮轴续驶里程变速箱换挡接合高效区平顺性输出轴输入轴太阳轮行星架行星轮行星排齿圈减小整车驻车电机汽车

[实用新型]一种公交车内环境控制系统用传感器装置-CN201821754092.2有效
发明人：刘立军;贾正乾;王春海;王扬满 -专利权人：开沃新能源汽车集团有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公交车内环境控制系统用传感器装置，包括车厢、红外温度传感器、超声波距离传感器和湿度传感器，所述红外温度传感器、超声波距离传感器和湿度传感器均设于车厢的顶部。本实用新型可以同时识别车内人员分布、人员头面部位置、温度分布和车内湿度，为车内环境综合管理系统提供数据支持。
超声波距离传感器红外温度传感器本实用新型传感器装置湿度传感器控制系统公交车内环境车内车厢综合管理系统车内环境数据支持温度分布头面部

[发明专利]一种新型无人驾驶公交车线控制动系统-CN201910225321.4在审
发明人：张鑫;刘立军;王扬满 -专利权人：开沃新能源汽车集团有限公司
申请日： 2019-03-25 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型无人驾驶公交车线控制动系统，本发明提供的线控行车制动系统可以实现有人驾驶模式和无人驾驶模式之间的任意切换，且对现有装置改动较小，具有很强的通用性和适用性，线控驻车制动系统将盘式制动器安装在电机输出轴后端，可以在不改变现有车型结构的情况下，很好的实现驻车制动。
线控制动系统无人驾驶公交车线控无人驾驶模式行车制动系统驻车制动系统电机输出轴制动器车型结构驾驶模式现有装置驻车制动将盘

[发明专利]一种公交车内环境综合管理系统-CN201811264770.1在审
发明人：刘立军;王春海;王扬满 -专利权人：开沃新能源汽车集团有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B60H3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交车内环境综合管理系统，包括车厢和传感器组，所述车厢的左端面和右端面上均设有一个进风口A、进风口B和出风口，且左、右端面上的进风口A、进风口B和出风口对称布置，进风口B、进风口A和出风口由上至下分层设置；在车厢的顶面上对称设有两个进风口C，传感器组设置在车厢的顶面上；所述传感器组包括红外温度传感器、超声波距离传感器和湿度传感器。本发明解决了当前普遍存在的车内空气质量差、气味明显、热舒适性不高造成的驾乘体验不理想等问题；同时还解决了因空间狭小、空气流通不畅，易于细菌、病毒借助二手空气和飞沫传播扩散的问题。
进风口传感器组出风口车厢综合管理系统公交车内环境超声波距离传感器红外温度传感器湿度传感器对称布置分层设置空间狭小空气流通热舒适性左端面车内飞沫对称细菌病毒扩散传播

[实用新型]一种具有减振功能的新能源汽车驱动电机-CN201821293409.7有效
发明人：张鑫;王扬满;全颂华;张振宏;王春海 -专利权人：开沃新能源汽车集团有限公司
申请日： 2018-08-13 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： H02K5/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有减振功能的新能源汽车驱动电机，定子固定于电机机壳内，转子转动支承于定子内，固定轴与转子固定连接，且固定轴的一端伸于电机机壳外并与法兰固定连接，在电机机壳的外壁上设有接线盒，还包括锁紧块、轴承和橡胶套，所述橡胶套套设于固定轴上，轴承套设于橡胶套上，锁紧块套设于轴承上，且锁紧块的一端卡设于电机机壳上；固定轴上设有定位台阶部和定位槽，在定位槽内卡设有限位片，限位片和定位台阶部将轴承轴向定位于固定轴上。橡胶套隔断了从车架传递到电机的振动，有效降低了电机受到振动的影响，简单合理，装配方便，提高电机的使用寿命，提升了整车舒适度。
固定轴电机机壳锁紧块橡胶套新能源汽车电机定位台阶减振功能驱动电机定位槽轴承本实用新型转子法兰固定使用寿命转子转动装配方便接线盒舒适度限位片轴承套轴承轴车架隔断卡设内卡外壁整车支承橡胶传递

[实用新型]一种电机与电机控制器一体式结构-CN201821296342.2有效
发明人：张鑫;王扬满;全颂华;张振宏 -专利权人：开沃新能源汽车集团有限公司
申请日： 2018-08-13 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： H02K11/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电机与电机控制器一体式结构，包括接线盒、电机控制器、驱动电机、前端盖、法兰、电机控制器低压线束接插件和电机旋转变压器接插件，所述电机控制器的壳体与驱动电机的壳体固定连接，接线盒固定于电机控制器的壳体上，在接线盒上设有正、负两个接线柱；电机控制器低压线束接插件和电机旋转变压器接插件连接在接线盒上，前端盖和法兰均固定于驱动电机的壳体上；所述驱动电机的壳体上设有螺纹筋。与现有电机和电机控制器分体式安装相比，具有节省成本，降低故障节点的优点，另外，由于电机和电机控制器一体机紧凑的结构设计，使纯电动汽车空间利用率大大增加，提升了整车舒适度。
电机控制器驱动电机接线盒壳体接插件电机一体式结构低压线束电机旋转前端盖法兰变压器壳体固定连接本实用新型纯电动汽车分体式安装接插件连接空间利用率故障节点接线柱螺纹筋舒适度一体机整车紧凑

[发明专利]一种基于用户经济性的多能量源汽车能量分配系统与方法-CN201811054401.X在审
发明人：王春海;贾正乾;王扬满;张蒙阳 -专利权人：开沃新能源汽车集团有限公司
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： B60L53/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于用户经济性的多能量源汽车能量分配系统与方法，由远程价格数据库、能源价格接收模块以及运算模块组成，远程价格数据库提供车辆所在地各类能量源价格实时信息，并发送至整车接收端；能源价格接收模块包括定位和远程通信两个基本单元，负责从远程主机获取车辆实时位置所在区域的车辆所使用的各类能源价格，并将价格信息传输至运算模块；运算模块负责接收能源价格信息，通过计算获得实时最佳能量分配策略。
能源价格运算模块价格数据库分配系统接收模块汽车能量多能量车辆实时位置能源价格信息车辆所在地基本单元价格信息能量分配实时信息所在区域远程通信远程主机接收端能量源整车发送传输

[发明专利]利用电机电控余热和燃料电池余热的溴化锂吸收式制冷系统-CN201811194970.4在审
发明人：陈俊超;王扬满;刘立军 -专利权人：开沃新能源汽车集团有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： F25B15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用电机电控余热和燃料电池余热的溴化锂吸收式制冷系统，发生器与冷凝器相连，冷凝器与蒸发器相连，蒸发器与吸收器相，三通道板式换热器、水暖PTC和第三电子水泵依次串联后形成第一支路，该第一支路与发生器并联；燃料电池散热器、燃料电池、第二电子水泵、燃料电池冷却液箱和第二电磁阀依次串联后形成第二支路，该第二支路与三通道板式换热器相连；电机电控散热器、电机、电机控制器、第一电子水泵、电机冷却液箱和第一电磁阀依次串联后形成第三支路，该第三支路与三通道板式换热器相连。本发明降低了化石燃料的消耗，起到了节能减排的效果。
支路燃料电池板式换热器余热电机电控电子水泵依次串联三通道溴化锂吸收式制冷系统发生器冷凝器蒸发器散热器燃料电池散热器第一电磁阀电机控制器电机冷却化石燃料节能减排冷却液箱电磁阀吸收器并联水暖液箱电机消耗

[发明专利]一种结合太阳能光热系统的燃料电池实验台架-CN201810988061.1在审
发明人：陈俊超;王扬满;张蒙阳 -专利权人：开沃新能源汽车集团有限公司
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明公开了一种结合太阳能光热系统的燃料电池实验台架，太阳能真空管集热器通过连接管与蓄热水箱相连，蓄热水箱与水暖PTC之间通过第一水泵相连，水暖PTC通过连接管与板式换热器相连，板式换热器通过连接管与太阳能真空管集热器相连，在水暖PTC与板式换热器之间的连接管上连接第一电磁阀；燃料电池堆通过两根连接管分别对应与燃料电池散热器和燃料电池冷却液箱相连，燃料电池散热器和燃料电池冷却液箱通过两根连接管分别对应与板式换热器相连。本发明实验台架相比实车应用，往往具有较大的灵活性，可以利用较大的空间布置零部件，以及将其余新能源利用方式加入实验台架中，共同实现节约能源和能量品位的合理利用。
连接管板式换热器燃料电池实验台架水暖太阳能真空管集热器燃料电池散热器太阳能光热系统冷却液箱蓄热水箱第一电磁阀燃料电池堆新能源利用空间布置能量品位实车水泵零部件节约能源应用

[发明专利]一种全工况电池热管理系统及热管理控制方法-CN201810989068.5在审
发明人：黄永阔;王扬满 -专利权人：开沃新能源汽车集团有限公司
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种全工况电池热管理系统及热管理控制方法，包括流体泵、冷却液膨胀箱、车载空调、PTC加热器、电子三通阀、电池管理系统、整车控制器、空调控制器和动力电池，所述冷却液膨胀箱对应与动力电池和流体泵相连，流体泵与电子三通阀的一阀口相连，电子三通阀的另两阀口对应与PTC加热器和车载空调相连，电池管理系统与整车控制器相连，整车控制器与空调控制器相连，动力电池与电池管理系统相连，车载空调通过电器线束与空调控制器相连，PTC加热器、流体泵以及电子三通阀通过电器线束与整车控制器相连。本发明述热管理系统及热管理控制策略可以实现不同温度下的电池以不同倍率的充电、放电过程中电池冷却、加热和电芯温度均衡。
整车控制器流体泵三通阀电池管理系统空调控制器车载空调动力电池热管理电池热管理系统冷却液膨胀箱电器线束全工况阀口热管理系统电池冷却电芯温度放电过程控制策略加热充电电池均衡

[发明专利]一种汽车能源消耗显示系统及方法-CN201811054374.6在审
发明人：王春海;贾正乾;王扬满;张蒙阳 -专利权人：开沃新能源汽车集团有限公司
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： G06Q50/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车能源消耗显示系统及方法，系统由能源价格接收模块、能源价格输入模块、运算模块和显示模块组成，所述能源价格接收模块包括定位和远程通信两个基本单元，负责从远程主机获取车辆实时位置所在区域的车辆所使用的各类能源价格，并将价格信息传输至运算模块；所述能源价格输入模块提供能源价格输入界面，由驾驶者直接输入能源价格信息，并将输入信息传输至运算模块；所述运算模块接收整车能耗信息、能源价格信息，通过计算获得实时能源费用率及单程费用率，并将运行结果传输至显示模块；所述显示模块负责实时能源费用率及单程费用率的显示。
能源价格运算模块显示模块能源价格信息单程费用接收模块能源费用汽车能源输入模块显示系统传输车辆实时位置消耗基本单元价格信息能耗信息输入界面输入信息所在区域远程通信远程主机运行结果整车驾驶

1
2
3
下一页»
尾页
共 39 条